Mr.VaS

זהו מוסך אמין וטוב. מאוד מומלץ.

נוזל קירור G12, הוא נוזל מוכן לשימוש ללא צורך בדילול. ושטיפה נוספת כמובן שלא תזיק, אבל אולי כדאי שתסע קצת לפני החלפה נוספת ולא לעשות את זה עכשיו.

אפשרי, אך ממש, אבל ממש לא כדאי! בתור אחד שעובד עם הרכבים הללו, אני רואה כל יום אנשים שחסכו קצת בטיפול, וחסכו קצת בטיימינג ואז נכנסים לנזקים עצומים ואף אחד לא מכיר בהם. אני אפרט קצת. החלפת טיימינג במוסך מורשה, הוא עסק מאוד יקר וכמובן שניתן למצוא הרבה חלופות הרבה יותר זולות אבל, הזול עולה ביוקר לפעמים. ברגע שהחלפתה טיימינג במוסך מורשה: 1. זה רשום בהוסטיריית הרכב, ורכב כזה יהיה יותר כל למכור. 2. מוסך מורשה נותן לך אחריות על העבודה. ברכב שלך מחליפים טיימינג כל 5 שנים או 120 אלף ק"מ הקודם מביניהם. אם חס וחלילה רצועה נקראת, או הולך מותחן אתה נכנס לנזק של קרוב ל-8 אלף ש"ח. אם עשיתה את העבודה במורשה, אין לך מה לדעוג, כי יבואן מעניק לך מחווה מסחרית ומשלם לך על הנזק, אם לא, כל התיקון מנוע אליך. דבר נוסף הוא, המחיר במוסך מורשה יהיה משמעותית יותר יקר בגלל ההוראה של יצרן להחליף את כל המותחנים יחד עם הרצוע, בלי קשר למצבם. במקום אחר, אתה יכול להחליף רק רצועה. המלצה שלי, על תקח סיכון בדבר זה ותעשה במורשה. כל דבר אחר לא כזה נורא, אבל לא טיימינג.

על פי Autodata יש להשתמש ב 75W-90 סינטטי (רק כנראה שמדובר על אוטומת). לפי ספרות טכנית ניתן גם להשתמש ב 80W-90, אך לא רשום אם סינטטי או לא. רכשתי שמן 80W-90 מינרלי GL-5 חברת AC-DELCO. האם השמן הזה מתאים? האם אפשר להשתמש בו, או כדאי להחליף לסינטטי מלא? תודה מראש. יגאל.

מקפיץ

האם הוא מכר לך צמיגים משומשים, או צמיגים חדשים שתאריך היצור שלהם הוא 2006. והאם יש תוקף לצמיג חדש ששוכב במחסני החברה?

מקפיץ שרשור ישן הכותרת מתאימה וממש לא רציתי לפתוח חדש על שאלה פשוטה (כמובן, למי שיודע). מדובר בסופר לנסר 96 GLI, גיר רגיל. הבעיה היא שילוב ההילוכים לא חלק, הדבר הראשון שברצוני לעשות הוא להחליף שמן גיר. לפי הוראות יצרן, כל כמה זמן (או ק"מ) יש להחליף שמן גיר ברכב זה. מהי הכמות ובאיזה שמן עדיף להשתמש, חצי סינטטי או סינטטי מלא? והאם יש סוג שמן ספציפי מומלץ? תודה מראש. יגאל.

בשמחה, אני עכשיו בחיפושים של שעון כזה, בינתיים ללא הצלחה רבה...

אם אני לא טועה, גיר בעל 3 הילוכים היה בקליאו יותר ישנות. במידה וזה לא נכון, מתנצל

שלום לכל חברי הפורם. אני מבקש המלצה לרכב. הרכב מיועד לאישה בת 60, הנוסעת כל יום כרמיאל-צפת. שזהו כביש מאוד מפותל ועם הרבה עליות. הבחירה העיקרית היא בין מזדה דמיו לטויוטה יאריס ועד 65 אלף ש"ח. הרכב צריך להיות מספיק חזק, אמין וחסכוני. כמו כן אחיזת כביש ובטיחות גם מאוד חשובים. אין חשיבות לסוג גיר, אך מבקש גם להתחשב באפשרות ריאלית למציאת אקזמלר שמור. מודה מראש על העזרה. יגאל.

אני יכול להמליץ גם על קומפיוטסט. חברה מאוד אמינים, מנסיון אישי בתור המוכר ולא הקונה ומתקופה ארוכת טווח. לא היה פעם שהבדיקה לא הייתה תואמת להסטוריה של הרכב.

אם כך, אז קובי אתה צודק ואני חוזר בי . לנסר וסופר לנסר אוטומטיות באמת ממש לא חסכוניות בדלק.

זהו גיר 4 הילוכים, די אמין ביחס לרכבים אחרים תוצרת רנו. הרכב מאוד חסכוני בדלק, אך טיפה יקר בטיפולים בהשוואה לרכבים יפניים. מבחינת האמינות הכללית של הרכב, אז לא ידוע לי על בעיות מיוחדות. על משהו גורף שניתן להגיד.

מי אמר? בדקתה? נסעתה בה פעם? סופר לנסר גיר רגיל, מנסיון של שנתיים ו55 אלף ק"מ עושה 14ק"מ לליטר. זה זללנית?

פשוט זה בטוח, אבל יש חברות ליסינג שמרכיבים רדיודיסקים עם MP3. אם אני לא טועה ניו קופל ואלדן.

משמעות נמוכה במרכב או בשלדה? גומיות וחופשים בפרונט זה עוד לא נורה, נזילת שמן מהגיר זה כבר נשמע קצת יותר רציני, אבל השאלה מאיפה הנזילה וכמובן, שרפת שמן מנוע, זה כבר רציני. זה יכול להכניס אותך לשיפוץ ראש מנוע. אם יש לך אפשרות לבדוק את זה יותר לעומק או אולי לחפש משהו אחר.

בדגם הנ"ל אין רדיודיסק מובנה, אז זה תלוי איזה מכשיר חברת ליסינג מספקת עם הרכב, עם MP3 או בלי. בקשר לרמקולים, אם אני זוכר נכון, יש 4. 2- מאחורה ו2-בדלתות קדמיות.

לא ידוע לי על איזה שיתוף פעולה שהחל בשנות ה-2000 בין סיאט לפולקסווגן. חברת פולקסווגן רכשה את הסיאט, אבל זה קרה בשנת 93-94, ובמידה אתה מחפש שנה יותר מתקדמת, דבר זה לא רלוונטי מבחינתך. בעניין שאנשים אומרים, אז העניין הוא שבן אדם שומע משהו ממישהו וכבר חושב שהוא יודע. גיר אוטומת או רגיל זה עניין אישי. ובקשר לאמינות של הרכבים. אז חוץ מבית מצערת ומנוע צעדים, שחלקים אלה מאט רגישים ברכבים הללו, סך הכל הרכב הוא אמין ומהנה לנסיעה. השאר, כמובן תלוי במצב האקסמלר הספציפי שתמצא.

השאלה היא איזה ק"מ אתה עושה בממוצע לשנה? אם נמוך, אז ק"מ גבוה צריך להפריע לך פחות. אם גבוה, אז הפוך. כמובן, כל זה במידה ושני הרכבים באותו מצב מבחינת הפקטורים האחרים.

נו באמת! אתה קונה אוטו או מערכת?! " יש לו נזילת מים שדורשת כל שבוע הוספה", "יד שביעית", "צריך להחליף קרבורטור"... אבל יש לו מערכת ורמקולים והוא נראה נקי. בסופו של דבר, אתה הולך לדחוף קופסה עם משקל של 700 ק"ג אבל בדרך תוכל לשמוע מוזיקה. הסכום שיש ברשותך לא נותן לך אפשרויות תמרון רבות וגם מסכן אותך בנפילה. עצה שלי- תשכח ממוזיקה ( בעת חיפוש ) ומנקיון הרכב. חפש רכב ללא בעיות מכניות, תבדוק כל דבר, נוזל קירור ברדיאטור, עשן, פתח מילוי שמן, ויש עוד הרבה מאוד. ואחרי שתקנה, תוכל לשים שם מה שבא לך. אפילו מסכי DVD!

זה ק"מ ממש לא גבוה. אז אולי במצב כזה, תחפש משהו שהוא אמין, אפילו עם זה בה על חשבון צריכת דלק. ובמידה ואתה הולך להחזיק את הרכב משהו כמו 2-3שנים, אז, תחשוב גם על ירידת ערך ועל אופציות מכירה עתידיות. אני יודע שאני טיפה מבלבל, פשוט מנסה לתת חומר למחשבה. רכבים יפניים למשל מחזיקים טוב מחירון, אמינים ויש להם שוק טוב, אך בדיוק מסיבה זו, הן יקרות יותר לקנייה.

לירן, אז יכול להיות שיש סוגים שונים של שיעבוד? בחברות השכרה למשל, כל הרכבים משועבדים לבנק, שיעבוד זה רשום ברשיון רכב ומונע "עקיצות". האם יש שיעבודים שלא נרשמים בתוך הרשיון?

תודה רבה על העזרה! נשאר רק לאמת את זה בשטח. יגאל.

לפי מיטב ידיעתי במידה ורכב משועבד לא ניתן להעביר בעלות. בכל מקרה, חבל על העצבים. אם בדקתה את הרכב, והוא יצא בסדר בבדיקה, ואם זה הרכב שחיפשתה ואתה אוהב אותו, על תדאג ותשכח מזה, תהנה מהרכב. ובפעם הבא תהיה קצת יותר זהיר, לפעמים כדאי לקחת יום חופש מאשר להסתכן.

בהצלחה, ברוך הבא לפורום וכדאי שתעשה חיפוש ביד 2, תראה פחות או יותר איזה רכבים מוצאים למכירה, מחירים, דגמים. זה מאוד יעזור.