umardekar

חבר , במצב כזה הייתי פונה לבעל מקצוע ידוע ומוכר על הפורום , כנראה ביצעו עבודה "חאפרית" ביותר. מסוכן מאוד לנסוע ככה ברכב , יכול להיגרם נזק שידרוש הוצאת כספים רבה. מהיכן אתה בארץ ?

למכירה. AX-GT שנת 90 במצב מעולה צבע שחור. 5 דלתות. ידנית גיר במצב מצויין. טסט נגמר בקרוב מאוד לכן תמכר במחיר עלות. קרבורטור אחרי שיפוץ והכי חשוב מקורית ! בפרטי בלבד.

הרבה אפשר להגיד על תאונות , הכל עניין של מזל , ולא קשור לאיזה רכב אתה נוסע. אם אתה רוצה GOLF GTI MK1 (א-ו-ר-ג-ז-מ-ה מוטורית !!!!) , אז בגלל שהיא לא בטיחותית כל כך למציאות שלנו לא נקנה אותה ?! הייתי מוכר את הקליאו ספורט שאין לי או ה-106 שיש לי , בשביל רכב כזה. הבה לא נתעסק בתאונות אלא נאחל ברכת הדרך לכולנו וברכת נסיעה טובה ומוצלחת וחזרתינו בשלום. כמו כן מחזק את ברשד , שוק החלקים ל-106 מוצף חלקים ואפטרמארקט ענק !ושלא תבינו לא נכון אני מזמן הייתי עובר לקליאו אם לא היבואן השוחט והחלקים שמצריכים להתעסק באיביי לכל טיפול ושטות כלשהי כדי לא להירסק ע"י היבואן.

מה זו השטות הזאת ?! אם שיכור ייכנס בך ב-100 קמ"ש תאמין לי זה ממש לא יעזור לך גם אם תהיה בSTI.

מה שנכון נכון ,אני מחזיק כיום 106GTI, הרכב זול לאחזקה במידה והוא מטופל חוץ מבלאי טבעי כמובן של טיימינג שמנים וכו' וכו' , כמובן שהנמכות והקשחות מרכב עושות אותו מבחינה אחת טוב לרכב אך מבחינה אחרת הבלאי על התושבות ועומס על הציריות וכל הפרונט גבוה יותר . ובקשר ל106GTI-T, הרכב נוסע באמינות מופלאה זה לא רכב שנבנה בשקלים עד אלפים בודדים ע"י חאפרים, הרכב מושקע בכל טוב וטוב כדי לנסוע באמינות מוחלטת , ומה שחשוב שזה רכב יום יומי של הבעלים לכן מה שמשחק משקל רב באמינות שלו ובטיפולים בזמן וכשצריך, הרכב נוסע ומתנהג מעולה ואפילו לא מזמן גרף את המקום הראשון בג'ימיקאנה כלשהי שהתקיימה "איפשהו" מול רכבים חזקים חדשים וגדולים ממנו שאמורים להתעלות על ההתנהגות של ה-106 ולא הנהג הוא לא חיית ג'ימיקאנה מהיכרותי איתו. כמובן שאם הרכב טורבו זה לא אומר שאתה נוסע על 1.4 באר קבוע , יש לך בוסטקונטרול שאתה יכול לכוון את הרכב ולנסוע פחות חזק אם זה הפחד שלך בסיבובים

שוב , R1R צמיג מעולה ללא ספק אבל נגמר מהר מאוד. ללא ספק לרכב יום יומי הייתי בוחר ב-S.DRIVE צמיג מעולה מכל הבחינות. במידה שלי 195.45.15 הוא מתומחר סביב 1800-2000 שקלים , אני מאמין שעוד עשרות שקלים בודדים הבדל למידה שלך.

לפי מה שאתה מתאר המנוע מצלצל, יכול להיגרם מהמון דברים מדלק מהול עד פלאג מזייף וכו' וכו'. חיפוש בפורום אחר " מנוע מצלצל" יעלה תוצאות ופתרונות

מחזק את מה שאמנון אמר , לרוב חשמלאים נותנים אחריות מ-3 עד 6 חודשים על אלטרנטור , גש לנצל זאת. מאידך אם עברת התקופה של האחריות גם למשפצים שהמליצו בפורום כמו גרינוולד ואוטוסטארט , אלה היחידים שהייתי נותן להם לשפץ.

אז לא הבנתי BIG_Y אם חברך התבאס ממהגה , ונהנה מהאחיזה , זה אומר שבעצם לא הגעת למה שאתה רוצה, כי בשורה התחתונה מה שמקשר אותנו ונתן לנו פידבקים לכביש זה ההגה. תקן אותי אם אני טועה או שלא הבנתי נכון.

למכירה ג'אנטים 14 במצב מעולה כחדשים מרחק הברגים הוא 108X4 ומתאים לכל פיג'ו סיטרואן פורד. ובנוסף צמיגים במצב מעולה עם המון בשר continental conti primium contact, המידה של הצמיגים 185-55-14 מחיר : 900 שקלים לכל החבילה. אפשר לבוא להתרשם הג'אנטים והצמיגים עדיין מורכבים , אני מאשדוד. איתי 0507823021

אגזוז של ITC אין יותר כאלה בשוק הפסיקו לייבא אותם אין להשיג דוד פתוח לא רועש עם צליל יפה ונראה טוב 800 שקל גמיש טיפה 0507823021 איתי

4 גאנטים בלי מכות בלי כלום כמו חדשים נראים טוב עם 4 צמיגים של קונטיננטל במידה 185-55-14 עם המון בשר אוחזים אש עוברים טסט[לפני יומיים עברתי מחיר -1000 שקל לבוא לקחת מאשדוד 0507823021 איתי

למכירה ידית הילוכים של 206 XS כולל השק הילוכים + מסגרת ניקל ISSOTA במצב חדש ! ללא קרעים שברים סדקים מהשמש מחיר אחרון : 150 שקלים 0528741178 איזור אשדוד + מרכז

אם אני אחזור לעשן איי פעם סיגריות זה יהיה רק עם ה-CAMEL MEDIUM . פשוט אין עוד סיגריה כזאת !

באזעקות של COBRA הייתה פעם בעיה דומה , שהסוללת גיבוי באזעקה עצמה הייתה עומדת לסיים את חייה היה לה את אותם תסמינים. בדוק אם קיימת אצלך סוללת גיבוי , מצד שני מינוסים בדוק מינוסים, ומגעים של המערכת האזעקה אם הינך בעל חוש טכני קל.

להתקשר למוסך כולנו יכולים, אך כנראה אם הוא פה הוא מחפש "כיוון" על כמה שהוא הולך להוציא. בדרך כלל אבל בדרך כלל ציריה אמורה להחזיק הרבה הרבה הרבה יותר ממה שהרכב שלך עבר , אלא אם כן התשתוללת עם הרכב, העמסת על הציריות באמצעות הנמכה של הרכב וכו' וכו' בגדול לא חסר "איך לקצר איך חייהם של הציריות (כמובן שיש יוצאי דופן) בדרך כולל מפרקים את הציריה שולחים לשיפוץ (לדעתי "המדייק" באיזור תעשיה חולון עושה עבודה מעולה) אתה מביא לו את שלך משלם לו סכום מסויים בין 300-400-500 שקל ומקבל את הציריה משופצת כעבור שעה , או לחילופין מזדכה על הציריה שלך אצלו ומקבל אחת תואמת משופצת כך שלא תצטרך להמתין. כמובן שאם אתה עושה את זה במוסך קח בחשבון שיש את עלות העבודה של המוסך וכו' וכו' וכו'. כמובן שהמחיר של מקורי עולה פי 3 מהמחיר הנ"ל ואפילו יותר , אפשר להשיג תחליפי חדש אבל לדעתי עדיף שיפוץ. גומיה של ציריה עולה 30 לחלופית עד 200-300 למקורית (אפילו יותר, אני לא מכיר עלות חלפים של פולסוואגן) לדעתי מגיע עם השיפוץ כך שלא תצטרך להוסיף כסף על זה.

שלום , התושבות תואמות בדור השני לכל מנוע שיכול להיכנס ב-106. כדי להחליף באופן חוקי את המנוע אתה תצטרך את אישור המחלקה הטכנית של פיג'ו. הם יאמרו לך להחליף חלקים כמו ברקסים בולמים וכו' וכו' אם צריך. ורק אז תקבל את האישור מהמיוחל. צריך לבדוק אופציה של צמה ומחשב כמובן של המנוע של הראלי 1.6

חור קטן בסעפת פליטה או חסר בורג בסעפת פליטה גורם לחוסר סחיבה. אופציה נוספת לדעתי , מזרקים שלא עושים את העבודה.

אתה תוכל להביא את הגיר מפירוק בעצמך ולהביא את הגיר למוסך ככה לחסוך עלויות . מצד שני אם תלך למוסכים הם ייקחו לך הרבה מאוד כסף במיוחד מוסך מורשה של רנו ש"יאנוס" אותך במחירים תלושים מהמציאות. שים לב, אם אתה מביא את הגיר בעצמך רק תדע שאין עליו אחריות של פירוק והרכבה של הגיר במידה והוא לא טוב אתה לוקח על עצמך את הפירוק והרכבה במקרה שהוא לא טוב , מצד שני אם אתה מביא למוסך את הרכב, אומנם אתה תשלם יותר אך יהיה לך אחריות מלאה על כל העבודה אך יהיה יקר יותר. תחפש את הטלפון של שלמה נאור ייבואן מנועים וגירים בבית נקופה, המחירים אצלו ממש ממש טובים, ואם יש לך מזומן זה עוד יותר טוב, חצי שעה נסיעה מאשדוד

דיברתי עם דודי ואין לו במלאי מה גם שהוא הפסיק לעבוד עם OMP והוא עובד עכשיו עם EBC שגם אותם אין לו במלאי בקשר לספארקו צריך לעשות הזמנה ולוקח הרבה זמן עד שמגיעים

יש למישהו מושג לאיזה חנות בוודאות יש במלאי צלחות אחוריות ורפידות ל106 סרן דיסק בכל הסדנאות שבדקתי אין במלאי וצריך לעשות הזמנה ולחכות הרבה ואני די לחוץ לא חשוב המחיר ולא מעוניין במקוריים[יש לי כרגע ולא מרוצה מהם]

שלום. האלטרנטור אצלי עומד לשבוק חיים ( מנורה של המצבר נדלקת במהלך נסיעה) , שיפוץ בא בחשבון אך באופציה שניה. האופציה הראשונה אם קיימת היא להביא אלטרנטור של רכב בשנתון גבוה. השאלה אם האלטרנטור שקיים ברכבים חדשים יותר כדוגמת ה-206 307 וכו' , כלומר כל מנועי ה-TU החדשים מתאים ל-106 ?

חלאס ! צא מהסרט שהאוטו הזה עם קאמשפט 315 , הוא לא נוסע ככה , ולא נשמע ככה.

כי פיג'ו עשו ראש נמוך ל-NFX ? הראש NFX הפסול שלי עדיין שוכב איי שם בצפון , בהזדמנות אני אצלם אותו, אומנם הראש נמוך מ-NFU אך לא נמוך דרסטית. העיניים בבוכנה שוב בגלל הסל"ד הגבוה שהמנוע עובד , ואפשר להביא את ה-NFX באמינות לכיוון ה-7900 מנתק בבלי ששום דבר ייגע, שוב אם פיג'ו היום עושים "ראש נמוך" כמו שאתה אומר אזי העיניים בבוכנה לא היו בגודל של ציפורן. כדוגמא צירפתי לך את הבוכנות שלי ועוד שאלה , ב-NFU יש מרססי שמן ?

יש הבדל , כאן נכנס לתמונה הפין טלטל צף מלא (NFX) לעומת חצי צף (NFU), שורה תחתונה משחק של ניתוק הצתה גבוה יותר בNFX מאשר ל-NFU, כלומר בעברית צחה קלה ובריאה. המנוע בנוי לספוג הרבה יותר "כאפות" מהנהג מאשר ה-NFU. לא סתם יש עיניים בבוכנה