Laurence

כבר כתבתי לא מזמן באחד הפוסטים שאני מתלבט בין ה- S60 לבין פאסאט 1.8 עבור אבי שמחליף מונדיאו 2012 (203 כ"ס). אחרי הכתבה על הוולוו, אשמח לשמוע את דעתכם מה עדיף. בהפרש של 10K גם ה T5 היא אופציה. למרות שהוא מגיע ממונדיאו, אין צורך בגודל. (שני פנסיונרים).

כל פעם שאני שולח תגובה להודעה בפורום, אני מקבל את ההודעה הבאה: "הודעות השגיאה הבאות ניתנו לאחר שליחת ההודעה יש להמתין לפחות 60 שניות בין פרסום הודעות. אנא המתן 60 שניות". למרות ההודעה, התגובה כנראה נשלחת כי אם אני ממתין 60 שניות ושולח, ההודעה מופיעה פעמיים. אשמח לדעת איך לפתור את הבעיה. windows 7 עם explorer תודה

בזמננו גם ברשיון לאופנוע כבד, מייד קבלנו ללא הגבלת נפח / כ"ס וגם בקורס צלילה מייד קבלנו 2 כוכבים בלי לעבור דרך כוכב אחד..

גם אני חשבתי לקנות לה רנו (אלופים בבטיחות) משנת 2001 ב- 5000 "ח ולבטח רק צד ג'. אם חס וחלילה קורה משהו לאוטו, לזרוק (לגרוט אולי ב-3000 ) ולקנות עוד אחד כזה. אבל אין לי לב לעשות לה את זה...

נכנסתי ל WOBI עכשיו אי אפשר להכניס נהג בן פחות מ- 21 אי אפשר להכניס נהג עם וותק של פחות משנה

תודה על התשובות והעצות. אם WOBI לא מדוייק אבל קרוב או נוטה להגזים או להמעיט בכל הרכבים במידה דומה, אז לפחות הוא יתן אינדיקציה. יש פה נהג חדש שמוכן לחשוף כמה הוא משלם ביטוח על רכב כזה? אם משלמים באיזור 10,000 ביטוח לשנה, כבר עדיף לי ב 13 להוסיף אותה על שלי. אין לי בעיה שתנהג עליו, מגיע לה אני חשבתי שעל רכב של 60 אש"ח 5000 ש"ח יהיה הביטוח. שזה עדיין כפול מנהג וותיק על אותו הרכב.

הבת שלי עומדת לפני קבלת רשיון נהיגה ואני חושב לקנות לה רכב קטן חדש או עד גיל שנתיים. רציתי להוסיף אותה לרכב שלי בהתחלה אבל מאחר ועלויות הביטוח להוסיף אותה הן פשוט לא נתפסות (רק התוספת היא 13,000 ש"ח + כמעט 8,500 שאני משלם כיום), ולכן אני חושב לקנות לה רכב. התקציב הוא עד 60 אש"ח רכב קטן למשל פיקנטו, I10, אייגו, סיטיגו, 500, C1, 108 ודומיהם. שיהיה בטיחותי. יש מה לבדוק בנוסף לתוצאות NCAP שלו? שעלות הביטוח לא תהיה בשמיים - הבנתי שיש הבדלים גדולים בין הרכבים, אבל איך בודקים לפני הקניה? לא נראה לי הגיוני להתקשר לסוכן ביטוח עם רשימה של עשרה רכבים ולבדוק כמה עולה לבטח כל אחד. יש דרך אחרת? אשמח לשמוע את עצותיכם. תודה

אני לא מומחה איכות סביבה, אבל החסכון בדלק אצלי התבטא אולי ב 2%. כלומר הרכב צורך עכשיו כ 2% יותר דלק (או שאשתי התרגלה לרכב והתחילה להשתולל ) האם 2% הפרש בצריכת דלק שווים את עלות כל החיישנים והמערכות שקובעות מתי המערכת תיכנס ותצא מפעולה? האם ה 2% האלו שווים את הבלאי הנוסף (לדעתי הלא מקצועית) למצבר, לסטרטר ואולי לעוד רכיבים? מה עם עלות המצבר החזק יותר? אצלי הוא 90 אמפר לעומת 60 שהיה ב- 530.

330 משנת 2010 לא תמצא ב 100 אלף וגם לא ב- 130 אלף. נכון להיום, לא תמצא אף אחת כי אין ביד-2 כאלו למכירה. וכשתצוץ אחת, היא תימכר בסביבות 150 אם לא הרבה יותר. בתקציב שלך תמצא אולי 2008 במצב ירוד או 2007 עם 256 כ"ס לעומת ה- 272 כ"ס ב- 2008. אגב, לרובם בשנתונים האלו אין I_DRIVE כך שלא תהיה להם "מולטימדיה עליונה" כמו שאתה קורא לה. בכלל E90 מדגם 330 היא מצרך יחסית נדיר בשוק, במיוחד אחת שלא "התאסלמה" (ללא כוונה לפגוע באף אחד). ולכן על אקזמפלר טוב משלמים - והרבה. אני מצטרף לממליצים על 159, G37 אם חשוב לך הביצועים. אם סמל וביצועים פושרים מספיקים לך, תוכל למצוא 320 שנת 2010 שמורה שתהיה קניה טובה.

אותי קצת מפתיעה הטענה של IDOTR מנסיעת מבחן ב- XE2.5 שהאחיזת כביש יותר טובה מה 330. מצד שני אתה כותב שהניהוג בבמוו הרבה יותר טוב. אשמח אם תוכל להבהיר משום שלדעתי, אחיזת הכביש היא חלק חשוב בניהוג. בנוסף, בנסיעת המבחן שלי על ה- XE2.5 הרגשתי בדיוק ההפך תודה

גם בבמוו, דריכה חזקה על הבלם תגרום למערכת לא לכבות את הרכב, הפניית הגלגלים יגרמו למערכת להניע את הרכב אם הוא נכבה. טמפרטורה בחוץ, מצב המצבר ועוד הרבה גורמים יגרמו למערכת כן או לא להכנס לפעולה. אני פשוט העדפתי שלא תכנס לפעולה בכלל. danniel - לשאלתך, לא שילמתי למוסך כלום על השינוי. הסכום שנרשם בפוסט ישן הוא על נסיון שבדיעבד לא צלח.

מהיכן נגנב התיק? לרוב הגנבים מחפשים כסף מזומן ודברים שניתן למכור ולהפוך למזומן מהר (טלפון למשל). את התיק עם התעודות בהרבה מקרים זורקים באזור. בשיח, בפח, בחצר וכו. שווה לעשות סיבוב ולחפש.

GIDIMI - אתה טועה, מטעה ואפילו מכפיש. מה הקשר בין זה שמתועדת אצלי 8 שנים בקלסר לבין זה שאני מטפל כבר 20 שנה באותו מוסך? 2 הרכבים האחרונים עדיין מתועדים ומתוייקים אצלי. זה שאתה משתמש בפוסט עזרה שלי אלייך כדי להכפיש אותי, מפרש אותו לא נכון ומכניס לי מילים לפה, זה באמת לא מכובד. אין לי כח להמשיך כי זה לא תורם לדיון פה.

בדיוק זה המסמך !!

ראשית, לא חייבו אותי כי כך כתוב במסמך של היצרן (אני עדיין מנסה להגיע אליו אבל בינתיים הגעתי לאתר שמבקש מנוי בתשלום כדי לראות את ה- SERVICE BULLITENS של BMW) שנית, אם המשכת לקרוא את השרשור, לא מדובר בכיבוי המערכת אלא לגרום לה לזכור ולשמור את המצב האחרון שבו היתה לפני כיבוי המנוע וכך להשאר בפעם הבאה שהרכב יותנע. שלישית, אני יכול להבטיח לך שאחרי מעל 20 שנה במוסך שם, עם 6 רכבי במוו שונים, אף אחד לא מחפש להרוויח עלי שעת עבודה או לספר לי סיפורים. עמדת הדיאגנוסטיקה עבדה 5 שעות על הרכב כי ככה צריך כדי לעשות את השינוי וכל הבדיקות שאחריו ע"פ הנחיות היצרן.

erez59: אשמח לשמוע אם אתה מרגיש שההרשאה החדשה לאופנועים לנוע בנת"ץ מפריע לך כנהג רכב ציבורי. תודה

אני אגגל ואחפש אותו שוב...

טוב, הרמתי טלפון לחבר שעזר לי בכל הסיפור והנה העדכון: ה-PATCH בסה"כ שומר את המצב האחרון שהמערכת היתה בו. כלומר אם התנעתי את הרכב והמערכת נדלקה אוטומטית (ברירת המחדל ברכב), ברגע שכיביתי אותה, המחשב זוכר את המצב האחרון שהיא היתה בו ולכן היא לא תדלק בהתנעה הבאה. הלוגיקה קצת שונה ממה שכתבתי, זה עדיין מתחכם, אבל זה מה שיש אצלי...

אם ב- VAG כמו שכתב מישהו בעמוד הקודם של השרשור ניתן לקבוע את הטמפרטורה שמתחתיה או מעליה המערכת תופעל / תופסק, בפועל זה כמו לבטל את המערכת. (למשל אם אקבע שהמערכת תופסק כל פעם שהטמפרטורה מעל מעלה אחת).

אסביר, זה לא מדוייק להגיד "לבטל". ה PATCH רק משנה את הלוגיקה וקובע שהרכב נדלק כשהמערכת כבויה ולחיצה על הכפתור תדליק אותה. זה במקום שתתדלק עם ההתנעה והנהג יצטרך לכבות אותה כל פעם מחדש. אני מסכים שאפשר לראות בזה "התחכמות" למה שהחוק מנסה להשיג, אבל בפועל זה לא ביטול המערכת.

הרכב שבסמלון, רשמי וחוקי ישר מהמחשב בגרמניה למחשב של דלק מוטורס אחרי הרבה עבודת שיכנוע שלי. באירופה יצא על זה מסמך של היצרן שמאשר למוסכים מורשים להתקין את זה ולא לגבות על ההתקנה (אם מחליטים להפוך שוב, ניתן לגבות שעת עבודה). היצרן קשוב לצרכנים ולכן פיתח בעצמו ומאפשר להתקין את הפאטצ'.

כמובן שיש כפתור, אבל כל פעם שמתניעים את הרכב המערכת היתה מופעלת. ה- PATCH שהתקנתי הפך את הסדר כך שהרכב נדלק כשהמערכת מכובה ואם רוצים ניתן ללחוץ על הכפתור ולהדליק. לפני זה, בעצירה הראשונה המנוע היה נכבה והייתי נזכר לכבות את המערכת. ככה זה בעצם BUILT IN

לקח לי הרבה זמן למצוא ולגרום ליבואן להתקין לי את ה- PATCH שמבטל את התכונה המעצבנת הזו...

שמן נחשים

מנסיון, במוסך לא כל כך מכירים את ה "פיצ'רים" שיש ברכב. עצתי: הכנס שאלה בפורום בחו"ל ותקבל תשובה תוך מספר שעות. אני מקווה שאני לא חוטא לפורום הזה, אבל בעניני במוו תנסה את: bimmerfest.com