Laurence

מעט מאוד חברות מגבילות, וגם אלו שכן, זה בכדי ליישר קו עם חברות הליסינג שמגבילות את השוכרים וגובות על רכבים שעברו הרבה קילומטרים. (לא על מנת לחסוך בהוצאות הדלק) בנוסף, יש כאן גם בעיה חוקית הקשורה למיסוי. אדם מקבל רכב, או משלם עבורו לחברה בה הוא עובד. (כיום באזור 3000 ש"ח לרכב דרגה-2) לרוב בתוך ה-3000 שהמעביד מוריד לעובד מהברוטו מגולמים גם הוצאות ממוצעות של דלק פר עובד בחברה. עד כאן הכל טוב ואין בעיית חוקיות ומיסוי. אבל... גם מס הכנסה רוצה חלק (כולנו שותפים של מס הכנסה בין אם מרצון ובין אם לאו) בכל מקרה, מס הכנסה מעריך את שווי ההטבה שקיבל העובד ו"קונס" אותי בשווי רכב על פי דרגת המס. לרכב דרגה 2 זוקפים הכנסה (כלומר משלמים מס על סכום של בערך- 1700 ש"ח). סכום זה מגלם הטבה של רכב "נטו" ללא הוצאות נוספות. כלומר העובד קבל רכב "מלא" כולל דלק, תיקונים, ביטוח, חידוש רשיון וכו. עכשיו, פתאום אתה בא ורוצה להטיל עליו "קנס" נוסף על שימוש חריג בדלק. ומה עם המס שהעובד כבר שלם? אולי הוא יבקש זיכוי?? הרי ההטבה כבר לא מלאה כמו שמס הכנסה חישב. קנסת אותו נניח ב - 300 ש"ח דלק בחודש. האם הוא יכול לנקות זאת מהמס שהוא שילם על רכב "מלא"? כמובן שלא ! ופה הבעיה. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות זה לגבות מהעובדים החדשים או אלה שמחדשים את חוזה הליסינג 3300 ש"ח של הרכב. מי שרוצה, שיקח, מי שלא, שיוותר על הליסינג.

ב.מ.וו פגשה שועל במהירות 140 קמ"ש הרכב המשיך לנסוע, כנראה שלא צריך לעצור לבדוק מה שלום השועל...

האם יש מערכות מיוחדות לג'יפים שעמידות יותר בטילטולים אבק וכדומה?

אוסטריה: היידר נהרג לאחר שנסע במהירות כפולה מהמותר מנהיג הימין הקיצוני האוסטרי, יורג היידר, שנהרג אתמול בתאונת דרכים במדינה, נהג במהירות כפולה מהמותר בזמן התאונה. התובע המקומי, גוטפריד קרנץ, אמר כי היידר נהג במהירות של 142 קמ"ש במקום 70 קמ"ש כפי שמוכתב בחוק.

תודה על העזרה המתמשכת..... יש לי סבלנות ואני אחכה לאחד שמור, לא אכפת לי לשלם קצת יותר אבל להיות עם ראש שקט. יש לך מושג אם מקבלים עליו מחירון או פחות? מדובר על שנת 2000. ובכלל, מקובל לשלם על התוספות על רכב בן-8? נניח מיגונים, כננת, תפוח וחשמל? תודה

שוב תודה, אתה יודע משהו על "מחלות" או תקלות מיוחדות בדגמים האלה?

תודה אבולושין. אני מתכוון ל 2500 ברזנט, האם היה דגם אחד או 2. לא הבנתי מהתשובה שלך אם היו 2 דגמים, אחד עם גג נפתח על כל הרכב ואחד עם ברזנט רק מאחור. מה לגבי רמות גימור שונות בדגם הזה? תודה

הרכב יושק בהודו בעוד כחודש במחיר של כ - $2500 (100,000 רופיות) בעל החברה, ראטן טאטא הוא אחד האנשים העשירים בתת היבשת. הוא מייצר מכוניות כבר הרבה שנים כמו רכבי השטח של טאטא (סומו) רכב קטן עם 2 צילינדרים בשם אינדיקה ועוד. ידו בעוד הרבה תעשיות כמו טלקום, מזקקות נפט ועוד. לפני כשנה הוא קנה את קונצרן יגואר / לנד רובר כדי לשלוט גם בסגמנט הזול וגם ביקר. (אבל יגואר עדיין לא הושקה רשמית בהודו), ב.מ.וו הושקה שם רשמית רק לפני שנה. את הטאטא הקטנה (נאנו) היא מייצר כדי להתחרות באופנועים בהודו, לטענתו, נמכרים מדי שנה בהודו 12 מיליון אופנועים. הוא מקווה לזכות בנתח שוק של 10% מזה בשנה הראשונה, כלומר 1.2 מיליון רכבי טאטא נאנו. הרכב רק קצת יותר יקר מאופנוע, למרות שכרכב הוא לא בטיחותי, הוא לבטח יותר בטיחותי מאופנוע. 4 אנשים יכולים לנסוע בו בנוחות יחסית. כמובן שיותר נוח מ-4 אנשים על אופנוע - שגם זה מקובל בהודו. הוא עמיד לגשם, אופנוע לא. ולמרות שהדגם הבסיסי בא בלי מזגן, זה עדיין עדיף על אופנוע. ראטן טאטא הוכיח את יכולתו העסקית בהודו הרבה פעמים וגם עכשיו שיקוליו טובים (למיליארד איש בהודו). הרכב לא עבר וכנראה לא יעבור תקינה אירופאית והוא מיועד לשווקי הודו / בנגלדש ופקיסטן (פעם הם היו מדינה אחת שנקראה הינדוסטן) מקווה שעזרתי

חבר, אם אתה רוצה לעזור - תודה אם לא - מה בדיוק הרווחת מהתשובה שלך? חיפוש בפורום עשיתי וחיפוש בגוגל אותו הצעת, הוא נכון לכל שאלה, אז למה לדעתך נועד הפורום? חתימה טובה לכולם.

האם לפג'רו קצר, ברזנט, שנת 2000 יש מספר דגמים? אני מכיר את ה- 2500 דיזל ידני, האם יש עוד? והאם ל-2500 דיזל ידני יש מספר רמות גימור? אם כן, מה ההבדלים בינהם? ומה שמם. ולבסוף: האם באופן כללי הרכב מומלץ? תודה

אתמול בערב זפזפתי קצת ונפלתי בפעם הראשונה על התכנית מונית הכסף בערוץ 2. הרכב נראה וצבוע כמו מונית, יש לו "כובע" של מונית, אני יודע שיש מוניות מסוג פיג'ו 307SW אבל: כשראו את המספר הוא נגמר בספרות 51 ולא 25 כמו כל המוניות. רכב עם מספר 51 לא יכול לקבל רשיון של מונית. אז מה? ההפקה לקחה רכב רגיל ו"חיפשה" אותו למונית? זה מותר? לדעתי זאת הטעיה של הנהגים האחרים והציבור.

תתחיל מלנקות את הפלאג, אולי נכנם לכלוך. אם לא עוזר תחליף אותו (מתי עשית זאת בפעם האחרונה?) אתה מערבב דלק בעצמך או קונה בתחנה?

איזון גלגלים דבר ראשון. כנראה שנפלה איזו משקולת בדרך. כיוון פרונט זה משהו יותר "כבד" והסוכנות לא יכולה למסור לך רכב במצב שמצריך כיוון פרונט. תתחיל עוד קודם - תבדוק אוויר בצמיגים, לפעמים מנפחים יתר על המידה בשביל ההובלה ולא מורידים לפני שמוכרים. קרה לחבר שקבל סיטרואן ולא הבין למה היא "קשה" על הכביש. בסוף הוא גילה שהלחץ בצמיגים היה 40-42 במקום 30.

סליחה על הבורות - מה זה נוס?

לנסרים מהדגם החדש עדיין אין כל כך הרבה על הכביש. אם המשטרה באמת תרצה (מסופקני) היא יכולה להצליב שמות בעלי לנסרים חדשות ואזור מגורים. בלי להעליב אף אחת - אם זו נהגת, כנראה שלא הגיעה מחיפה או נהריה. ניתן גם לחפש במצלמות שמוצבות בצמתים את הרכב. אם יש מצלמה קרובה, צריך להריץ את הסרט בכמה דקות הסמוכות לתאונה. אני מציע לבדוק במוסכים של מיצובישי ואצל פחחים באזור אם נכנסה מכונית כזו לתיקון.

תודה על התשובות, אבל אני עדיין רוצה לדעת האם מישהו מכיר את הבעיה כאן בארץ. הטענה היא שהאטמים נשחקים וזה פוגע בכח של המנוע. בנוסף, קמור מוכנים למרכור רק מערכת VANOS שלמה באלפי שקלים ולא את האטמים כפריט בודד. תודה

אם אני לא טועה זאת שבי עם צורה רטרו אבל נמכרת חדשה באוסטרליה לאוהבי הז'אנר.

DISCOVER, אני עוד לא ראיתי BMW שלא יצאה עם סיומת 16, החדשות מתחילות ב - 60, הסיומת עדין 16, לפותח השרשור: אני לא כל כך מבין למה זה חשוב לך אבל אם אתה רוצה לדעת אם דפקו אותך תחפש פאביות אחרות שנקנו קצת לפנייך או קצת אחרייך ותראה עם קבלו 61 או אחר. אני ראיתי היום פאביה שנראית חשדה לגמרי, עדיין ניילונים על הכסאות האחוריים והספרות בסוף......61 !!

תודה צביקה, מכיוון שהרכב יעמוד רוב הזמן, נראה לי שקצר עדיף. לטיולים נשים גגון או נעמיס אצל החברים עם הרכבים הארוכים. אני מבין שיקר יותר להחזיק פאג'רו אבל בכמה? באחוזים? בערך... דלק לא משמעותי, על 3000 -4000 ק"מ בשנה זה לא משנה, מה גם שהפג'רו דיזל ידני (זה אמור לחסוך) אשמח לשמוע עוד דעות תודה

שלום, משפחה עם 2 ילדים קטנים מחפשת ג'יפ בעיקר לטיולי שטח (לא רק שבילים אבל לא שטח קשה מאוד). חשבתי על 2 אופציות: 1. ויטארה קצר, בנזין ידני או אוטומט, שנת 1996-1997 2. פאג'רו קצר ברזנט דיזל ידני שנת 1997-2000 אני מודע להפרש המחירים בין הרכבים. והנה השאלות: 1. האם עלויות האחזקה של הפאג'רו יהיו יקרות בהרבה? 2. מה ההבדל אם בכלל ביכולות השטח של הרכבים? 3. האם יש בעיות מיוחדות לאחד מהשניים? 4. באופן כללי על איזה הייתם ממליצים ומדוע? תודה על העזרה

תן לאנשים קצת זמן.....

מספר הידיים שהרכב עבר הוא לא מדד לכדאיות. רכב שנמצא הרבה שנים אצל אדם אחד יכול להיות מוזנח כי הבעלים כבר לא משקיע ברכב. ודווקא רכב יד שביעית אצל בעלים אוהב שקנה ועשה "יישור קו" רציני יכול להיות עדיף. אין כאן חוקים ברורים. כמו שה"מאסטרו" מעלי כתב, על כל רכב בתקציבים האלו יש הוצאות קבועות שצריך לקחת בחשבון באזור ה 5K בשנה. דלק תלוי בך, תיקונים זה שילוב של מזל ורמת האחזקה של הרכב. בקיצר: אם אין לך תקציב יתכן שעדיף אופציה אחרת. כמו שכתבתי: טוסטום, מונית. אפשר להוסיף קורקינט חשמלי ועוד. הרי האופציה הגרועה ביותר היא לקנות רכב שעם הקלקול הראשון הוא יעמוד ואז יתווספו הוצאות המוניות וכו.

כנסי ליד2 תריצי חיפוש של עד 15,000 ותראי שגם פולו שנת 2000 נכנסת בתקציב

רכב ב - 5000 זה לא בדיוק רכב, גם אם נוסע, הוא מאוד לא בטיחותי וגם "מסוכן" מבחינה כלכלית - תיקונים וכו. לדעתי, בפחות מ - 15,000 לא כדאי לקנות רכב ועדיף מונית או טוסטוס. בתקציה הנ"ל המכוניות שהזכרת הן חלק מהאופציות...