Laurence

ללא ספק - מונדיאו עולה על הפיזו בהכל למעט בעיית חניה בגלל הגודל. אם אין לך בעיית חניה ליד הבית או עבודה, לך על הפורד. לדעתי יש רשימת המתנה של מספר חודשים.

אם אתה הולך עם אביך, אם הם יאמינו שכוונות הרכישה לו רציניות ואם "תיפול" על איש מכירות ותיק שמבין שיש לך חלק בשכנוע אביך - יש סיכוי שתקבל. בהצלחה

ראובן, מאין הביטחון? יש לך מסמך חתום? היתי שמח לסמוך על המילה שלך, אבל לקנות רכב ואחר כך לגלות שלא ניתן לייבאו זה לא נעים. תודה

ושוב אני מקבל דעות לכאן ולכאן. למה שמישהו במועדון החמש לא ירים את הכפפה וישאל בצורה רשמית - קודם טלפון ואם התשובה חיובית אז לשלוח מכתב ולקבל תשובה רשמית וחתומה. אני מניח שמישהו מאנשי מועדון החמש יודע בדיוק את מי צריך לשאול שם. תודה.

ראיתי הודעות לכאן ולכאן. האם למישהו יש תשובה סופית ממקור אמין?

YARIBA צודק, הרכב מוגבל אלקטרונית בגלל המכלולים, בגלל חוקים אמריקאים ובעיקר כדי לחסוך. צמיגים שמוגבלים ל 170 קמ"ש זולים יותר וכך גם מכלולים אחרים הקשורים לברקסים. הטעות של היבואן היא בפרסום ההגבלה, זה גורם למר. ישראלי לחשוב שזה קצה גבול היכולת של הרכב הזה. אמנם הרכב מסוגל ליותר, אני מניח שבאזור ה 200+ אבל המאליבו כמו אמריקאיות אחרות לא התברכה ביציבות והיכולת "להרגיש" את הכביש ולכן היא מסוכנת במהירויות שמעל 150 קמ"ש. הרכב שלי, גרמני, מוגבל ל 250 קמ"ש (לא ניסיתי) אבל כשהחלפתי 4 צמיגים ראיתי את הבדלי המחיר בין צמיגים של עד 190 קמ"ש, עד 220 קמ"ש ועד 250 ויותר.

השריקה נשמעת בעיקר כשהרגל על הגז, כשעוזבים את הדוושה השריקה נפסקת. כמובן שאין טורבו אגב, הרכב שנת 2002 עם 19,000 ק"מ (בקושי נוסע) יש לזה קשר? אולי גומיות מתיבשות? תודה על העזרה,

עלויות אחזקה של האופל לפחות כפולות מהפרוזה וסמוראי.

המצלמות הן לא כדי לתפוס "ארסים מזדמנים" או מישהו ששם כובע או קפוצ'ון. מנסיון, 70% ממקרי שריטות הרכבים בחניית הבית הן מעשה ידי שכן שרוצה לנקום (הכלב שלך חירבן בגינה, לא שילמת לו ועד הבית, שטפת את הרכב עם המים המשותפים ועוד). בחלק מהמקרים זה מנקה חדר המדרגות או הגנן שמרגיש שלא משלמים לו מספיק. בכל מקרה זה אנשים מהסביבה הקרובה שבקלות תזהה עם מצלמת אבטחה. אני שמתי מצלמה אחרי ששרטו לי פעמיים, מצלמה גלויה וגדולה וגם שלט שמתריע על המצלמה (אני מעדיף למנוע את השריטה הבאה) והפלא ופלא... כבר מעל שנה שלא שרטו טפו טפו טפו....

הרכב יחסית חדש ואין עליו הרבה מידע, כדאי שתחפש מבחני דרכים בארץ ובחו"ל ותראה מה אומרים עליו. אניי אישית חושב שניסאן בכלל הוא רכב יותר טוב מהתדמית שיש לו בארצנו. אגב - תיזהר מהסעודים של ישברו לך חלון (ראה פרסומת)

אצל החבר המזגן לא עובד כבר מספר שנים, הרכב שנת 1989 כמדומני

מחבר לעבודה שמחזיק כזה כבר הרבש שנים: ממוצע 1:7

ALON1-6, איך קבלת את הרכב אתמול וכבר אתכ יודע את צריכת הדלק אצלך גם בעיר וגם בבינעירוני?

מה הקשר ל "057"?

בקצרה ואחרי קריאת התגובות הקודמות: רכב לשנתיים שלוש, לך על המאליבו, ליותר לך על האקורד, לא רק מבחינת ירידת ערך גם מבחינת איכות היא "תזדקן יותר טוב". אם אחיזת כביש והנאה מנהיגה חשובה לך יותר מ 0-100 לך על ההונדה.

תודה לעונים, אני באמת מחפש רכב רק לסופישבוע ולא ליום יום. אני נוהג על רכב מדהים ביום יום, איך אומרים "מנהלים דינאמית" שום ג'יפ ואפילו ב 300 אלף ש"ח לא ישתווה אלי. לכן, אני מחפש באזור 50-60 אלף שח, משהו עם עלויות אחזקה נמוכות, עבירות טובה ומקום לשני ילדים יציוד (אה כן, גם אישה) האם התקציב הזה כדאי טנדר או ויטארה ארוך למשל? תודה

אני מבקש את חוות דעתכם האם טנדרים 4X4 כגון מגנום והיילקס טובים לשטח כמו אחיהם הסגורים פגרו ולנד קרוזר. הסיבה: אני מחפש לקנות רכב לטיולי סופשבוע עם הילדים. יש לי פרייבט ורכב השטח יעמוד רוב הזמן. הטנדרים זולים לקניה (האם גם לאחזקה יחסית לג'יפים?) וגם יש בהם מקום לילדים ולציוד (חשבתי על ויטארה בהתחלה אבל ויתרתי בגלל מקום) אשמח לשמוע את דעתכם.

מסכים עם FISH לגבי השנתון. S60 T5 משנת 2001 אבל לא מסכים בענין המחיר. ניתן למצוא גם ב - 60K+ גם ה S-70 מעולה.

בעלות של 25K ניתן לשפץ מהיסוד כולל מנוע סופה חדש / מחודש. מה שנשאר זה בעצם הרשיון אספנות על מנת לחסוך ברישוי ובביטוח. במקרה הזה לדעתי גם מזגן ניתן להוסיף, הגה כח ועוד. תןדה

לא מזמן החלטתי לקנות ג'יפ סופה משודרג שנת 1996-98 (לא אספנות) שמחירו נע באזור 60 אלף ש"ח. הרכב אמור לעמוד רוב הזמן ולהיות שמיש בסופישבוע לטיול עם הילדים. הבעיה: ביטוח וטסט יקרים עבור רכב שיעשה נניח 3000-5000 ק"מ בשנה. ואז חשבתי על הרעיון הבא שעליו אני מבקש חוות דעת: ראיתי שמוכרים סופות וסי ג'י משנת 1978 באזור ה- 15-25 אלף ש"ח. אם אקח כזה, ארשום אותו כאספנות ואשקיע בשדרוג (אפילו השקעה רצינית של עוד 20-30 אלף ש"ח) כדי להביאו למצב שיתאים לטיולים ולשטח בלי להיתקע על ימין ועל שמאל. האם בדרך זו אחסוך הרבה בעלויות הביטוח והטסט השנתי? (אני מודע לכך שאצטרך לעבור טסט פעמיים בשנה) אשמח לשמוע גם הערות והארות כלליות על הרעיון. תודה

מה דעתך על וולוו 850 טורבו, הוא חזק מאוד ומאיץ מצויין וגם לא יעלה פי 3-4 מהוולוו הנוכחי שלך. בנוסף, נשארת עם וולוו (פעם וולוו תמיד וולוו?) וגם עם הבטיחות הפאסיבית העדיפה על היפניות. גם דגם חדש יותר כמו S60 T5 שנת 2000 יעלה באזור ה- 60-70 אלף. מטוס אמיתי עם 250 כ"ס ועדיין וולוו.

כדאי שתסתכל גם על פוקוס ו- B3 בגרסת 2 ליטר וגם כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=217817

האם ניתן לייבא רכב אספנות גרמני מהולנד? מישהו יודע איך המחירים יחסית למדינות אחרות שמהן ניתן לייבא רכב גרמני? תודה

עדיין לא נראה הגיוני, תראה לי עוד רכב עם המשקל של האלרו, יחס העברה של מכונית משפחתית ולא ספורטיבית ומנוע 2.2 בלי טורבו או סופרצארג'ר שעושה 0-100 ב- 8 שניות? אין כאלה, אז אלרו ? ? נניח שאתה צודק, אז בכמה עושה זאת האלרו 3.4 ליטר, 6 שניות? לא הגיוני נכון?