Laurence

מה שלדעתי מלחיץ את קמור היבואן (לא המוסך) הכי הרבה הם המתחרים. בשנים האחרונות מרצדס מתחזקת מאוד. תשים לב כמה S_CLASS חדשות יש על הכביש, זה הורג להם את סידרה 7. גם המרצדם הקטנה מדגם C תופסת לא רע מאז שינוי הצורה. עכשיו מרצדס גם הורידו מחרים. אני אישית נשאר עם ב.מ.וו אבל אם המוסך יעשה לי עוול אני לא אשתוק וכנראה שאכתב אותם על מסמך שאכתוב לגרמניה לסוכנות הראשית. לפני כשנה הם גבו ממני 1600ש"ח על מפתח. אין ברירה וחייבים להזמין רק מהם אם רוצים את כל הפונקציות. להשוואה, מפתח של מרצדס 280 עלה לחבר שלי רק 600ש"ח. גם לא זול אבל שפוי. בקשר למזגן ולמצבר, כשהגעתי עם הבעיה, כבר ידעתי מה הפתרון ולכן לא נתקלתי בבעיה שלך. אגב, לדגם E39 (המצויין לדעתי) יש מספר "מחלות ילדות" שכדאי לדעת ואפשר לפתור ואפילו למנוע. תוכל לכתוב קצת יותר על מה עשית ב - DETAILING? גם פנימי ומנוע? איזה שריטות מצליחים להעלים? תודה,

תודה MAGS ,שני דברים: א. גם אני חשבתי על DETAILING ואפילו שאלתי כמה אנשים שעשו וכתבו על זה בפורום מה דעתם. אשמח לשמוע את דעתך. איזה מהטיפולים עשית ובפרטי אם אפשר, כמה שילמת. ב. בנוגע לבעיה שהיתי לך ברכב ושטופלה ע"י קמור - לדעתי קמור "פישלו" יותר ממה שאתה חושב. הבעיה של המזגן בדגם E39 היא בעיה ידועה ומוזכרת בכל הפורמים בחו"ל. הבקר מהירות של המזגן נוטה להתקלקל. הסימפטומים הם מהירויות עולות ויורדות במהירות יציאת האויר. הבעיה הולכת ומחמירה עם הזמן מה שגורם למזגן "להשתולל" יותר ככל שמזניחים את הבעיה. בשלב מתקדם של הבעיה, המזגן ממשיך לעבוד גם כשהרכב כבוי וזה מה שמרוקן את המצבר. הפתרון היחיד והידוע לכולם הוא החלפת הבקר. זאת קופסא שדומה בגודל ובצורה לטרנפורמטור גדול. היא נמצאת ברכב מאחורי תא הכפפות. עבודת ההחלפה לוקחת לא יותר מ-20 דקות. לי אישית זה קרה בשני רכבי E39 שהיו ברשותי. קמור היו חייבים להכיר את הבעיה ולפתור אותה נכון בביקורך הראשון. אשמח לתת עוד מידע אם צריך.

MAGS, זאת שלך למכירה ביד-2 השבוע? דווקא חשבתי עליה. יש לי 530 אבל גם אני קצת דואג מעלויות האחזקה של ה-V8

CARMAN, כנראה שהיתה לך בעיה בלנטיס, או - שהלנטים היתה בליסינג והרגשת חופשי עם הדוושה והאלרו פרטית אז אתה נוהג בעדינות.

סליחה, למגיבים האחרונים: אני לא מבין איך רכב עם 6 צילינדרים ו 3500 סמ"ק יכול לצרוך דלק כמו רכב 2000 עם 4 צילינדרים. אז נכון, תטענו שהוא מתאמץ פחות, נניח, אבל זה לא מספיק. חברה, 6 צילינדרים זה 50% יותר ו 3500 סמ"ק זה 70% יותר נפח לדלק להשרף בו. אין שום דרך שהרכב עושה בעיר קילומטראג' דומה לרכבי 2000 סמק. כולנו יודעים שנתוני היצרן הם אופטימלים ואם אנחנו מגיעים ל- 60-70% מזה בנהיגה נורמלית, אנחנו צריכים להיות מרוצים. בבקשה אל תענו לי: "עובדה מדדנו", יש לי הרבה נסיון עם רכבים בנפח גדול וככל שהנפח עלה ובוואדי מספר הצילינדרים, צריכת הדלק עלתה (למרות שהם התאמצו פחות).

המשך: דוגמא קטנה ואולי לא חשובה אבל עדיין הבדל במונדאו: בדגם 2006 היה מא אחסון למשקפי שמש מעל המראה (נוח מאוד) ב- 2008 הרגיל היה, בליסינג לא. את זה הסוכן לא אמר בטלפון. עוד דוגמא: ב- 2006 היו מנורות מתחת למראות צד שנדלקו כדי להאיר את המדרכה כשפותחים את הדלת. ב- 2008 ברגיל היה, בליסינג לא. גם את זה לא אמרו בטלפון. אני חושב שהיה גם ענין של מחזיקי כוסות במושב האחורי ועוד... זהו

אז הכי טוב ללכת ולראות בעצמך. אני עשיתי את זה שכשהגיעה המונדיאו החדשה. הלכתי לבדוק את ההבדלים בין דגם הליסינג לרגילה. במונדיאו הקודמת (היתה לי 2006 בליסינג) לא היו הבדלים בכלל. אבל ב- 2008 הדגם החדש, כבר היו. בטלפון לא ידעו להגיד לי בדיוק.

UMI מעדפים למכור אותה רק לחברות בליסינג כי הם מרויחים עליה פחות, לכן בטלפון הסוכנים מספרים שהיא "מגולחת" מאוד והם לא יודעים מה בדיוק. אם יש אחת כזו בסוכנות כמו שכתבו מעלי, תגשו לראות בעצמכם את ההבדים. שוב אני מפנה אתכם להודעה שלי במעלה השרשור על חסרונות המאליבו "אז שלא תגידו שלא ידעתם"....

תודה על התגובות: 1. לדעתי המחיר שמפרסמים הוא המחיר בארץ אחרי הובלה מיסים וכו. 2. איזה הגבלות יש על רכב אספנות מבחינת שעות נסיעה והגבלות אחרות? 3. אישית, אם אחליט לקנות, כנראה שאסע לארה"ב לראות מספר רכבים ולהחליט ביניהם. עוד אלפי שקלים בודדים ואלמנט הסיכון יורד בהרבה. דרך נוספת היא למצוא חבר / קרוב משפחה שגר שם ומוכן לעשות זאת בשבילך. 4. אם אתם מכירים מישהו שיש לו כזאת אשמח לקבל פרטים בה"פ. אני מבטיח לא להציק לו תודה

שלום לכולם, ראשית מתנצל מראש על הבורות שיתכן וקיימת בחלק מהשאלות הבאות: אני לא אספן רכבים ולא מכונאי אבל בזמן האחרון ראיתי הרבה פרסומים ב YAD2 של סוחרים שמייבאים מכוניות מאזור שנת 1978 ולפני ומוכרים אותם בארץ. אותי מעניינת מרצדס מדגם SL450 שנת 1978, (אני מאלה שגדלו על הסדרה DALLAS) ולהלן השאלות: 1. האם מישהו מכיר את הסוחרים הללו, האם הם אמינים? 2. נניח שהשרות הוא שהם מביאים את הרכב לארץ, משחררים ומביאים עד הבית. מי דואג להפכו לאספנות? 3. למה להפכו לאספנות ולא להשאירו רכב רגיל משנת 1978? מה היתרונות? 4. מישהו יכול לחוות דעה על המודל הספציפי הזה? חלפים, עלויות, תקלות מיוחדות? 5. איך נקבע המחיר של הרכב? בפרסומים ב YAD2 יש שוני מאוד גדול תודה לעוזרים

שלח לי ה"פ ואתן לך כתובת מדוייקת היכן לראות RR לבנה משנות ה-50 משופצת. הנה היא:

ההפרש במחיר הוא משיקולי שיווק בלבד כמו שכתב בני. חפשיו להוריד כמה דברים כדי להצדיק הורדת מחיר והתאמת הרכב לקבוצה 4. אין קשר בין מה שהורידו למחיר החדש. המחיר החדש נקבע ע"פ הדרגה שאליה רצו להכנים את הרכב והיא 4 = 147K ההפרש הגדול הוא ללוקח בליסינג שמשלם מידי חודש שווי מס לפי דרגה 4 ולא 5. זה חסכון של מאות שקלים בחודש. מבחינה שיווקית המאליבו אולי מצליחה להתמודד מול רכבי דרגה 4 כמו ה - 6, C5, ומונדאו. בדרגה 5 בליסינג אין לה סיכוי. ועוד דבר חשוב: מכיוון שדה פורום רכב, המאליבו אמנם חזקה (מה לעשות, דחפו לה מנוע 3.5 ליטר עם 200+ כ"ס) אבל: 1. צריכת דלק גבוהה מאוד יחסית למתחרות בדרגה 4 2. אחיזת כביש שואפת לאפס, תחושת ריחוף, זה גובל בסיכון 3. גיר 4 הילוכים אוטומט (באמת, במודל שהושק בשנת 2008 !!!) 4. הכל פלסטיק פשוט בסביבת הנהג

עדיף שתתקשר. אנשי הטריד-אין לא חזקים בהודעות מקוונות

בבקשה, מתוך האתר שלהם: תתקשר ותבקש את הטרייד אין פרטי הרכבטופס בקשה והתעניינות ברכב645 קופהדגם2004שנת דגם4400נפח מנוע (סמ"ק)שמפנייהצבעאוטומטיתתיבת הילוכים100,000קילומטרז'3ידעור מושבים+גג349,000.00מחיר נדרש

ניסית במחלקת הטרייד אין של קמור? גם לראות אם יש להם רכב וגם מה דעתם על המחיר? אם אתה באמת רציני (לא שאני מפקפק) שלח לי פרטים בפרטי ואני אקשר אותך לחבר שנוהג על 650. הוא בקיא מאוד בסדרת ה-6 אבל אני לא רוצה להטריד אותו סתם.

לראשון - זה הילד של השכן כשלקחתי אותו לחוג יחד עם הבן שלי. נו באמת, איזו שאלה זו? לשני - תודה, הוצאת לי את המילים מהפה, זה הרי לא פורום הורים או חינוך, אז למה הראשון מתעסק בזה? לשלישי - תודה אני אבדוק

ניסיתי עם מגבון לח וזה לא עוזר. אני לא רוצה לשפשף חזק מידי כדי שהעור לא ידהה בנוקדה הזאת. תודה

אתה בטוח שבשני המקרים אתה מסתכל על קופה או קבריולט ולא על דגם שונה בכל מחירון? בנוסף, יש 645 שהגיעו דרך יבוא משני מארה"ב ולא דרך קמור ולכן יתכן והן מתומחרות זול יותר, אם כאלו נמכרו בחודש הקודם, אזי לוי יצחק לוקח את ממוצע העסקאות של החודש הקודם ועל פיו קובע את המחירון של החודש הנוכחי. מנסיון שלי, דווקא בדגמי ב.מ.וו לוי יצחק לא רחוק מהמציאות. דרך אגב, יכול להיות שנפלה טעות דפוס במחירון, גם זה קורה. אם קנית עותק של המחירון, מופיע עליו מספר טלפון לברורים - תתקשר, תבקש לדבר עם אחד השמאים שם ותשאל אותו. הם עונים בשמחה.

תודה לעונים, הסיכוי למצוא גולף קלוש, פיזו במצב נורמלי גם כמעט ואין. הרנו אני מניח סובלת מבעיות אמינות וגם סחירות. האמת, השבי יכולה להיות מענינת אבל לדעתי קשה למצוא כזו שלא נקרעה וגם צריכת הדלק. מישהו מכיר אופציות נוספות? בקשר לויטארה, קופצנית - אני מסכים, יותר יקרה לאחזקה מהאחרות - לא בטוח תודה

להלן הדרישות: 1. אוטומט, גם אשתי צריכה לנהוג 2. 4 מקומות ישיבה (אפשר גם 2 צפופים מאחור, העיקר שברישיון יש 4 נוסעים) 3. תקציב באזור 50,000. 4. אמינות ועלויות אחזקה נמוכות (חשבתי על ב.מ.וו ישנה אבל זה פוסל אותה לדעתי) 5. אפילו חשבתי על ויטארה פתוחה מ- 1996-7 מה דעתכם? 6. אני פשוט לא יודע אילו אופציות נוספות יש (206 קטנה, ב.מ.וו יקרה, יש רובר אם אני לא טועה אבל נראית לי בעייתית) תודה

תודה שלומי, אין לי בעיה להביא קיט מח"ל אני נמצו בח"ל המון. חשוב לי למצוא מישהו בארץ שיעשה עבודה טובה. אגב, קיט עולה כ - $5000 בחו"ל, יש לך מושג כמה עולה ההתקנה? מחכה לה"פ. תודה

הסופרצארגר נקנה בקמור או רק הותקן בקמור? ובנוסף, בקמור תל אביב? תודה

שלום, בחיפוש בפורם של BMW בחו"ל, נאמר לי שלמודל E39 יש בעיה של ירידת כח בשל בעיה ב - Vanos Seals . הפנו אותי לאתר שמייצר Vanos Seals שמתאימים לרכב ופותרים את הבעיה (החלפה למקוריים של BMW נאמר לי יחזירו את הבעיה) השאלות שלי: 1. מה זה Vanos Seals מה הם עושים והאם זו יכותה להעות הסיבה להפסד כח 2. האם למישהו מוכרת הבעיה והפתרון הזה: http://www.beisansystems.com/products.html 3. אם אקנה אותם, האם בקמור יסכימו להתקין אומם למרות שהם לא מקוריים של BMW 4. האם למישהו נראה שכל הסיפור הזה הו עוקץ? (האתר של הפורום של BMW רציני ואמין) תודה

אותה התלבטות שהיתה לי לפני שנה. 530, 330, T6 או A6. כרכב ספורטיבי בלבד, ה-330 לוקחת בגדול. מרחב ה-T6 אבל "ים" של בעיות. מרחב וספורטיביות יחסית טובה A6. אבל מרחב מספק וספורטיביות טובה מאוד - 530. זאת היתה הבחירה שלי. אגב מ-2001 ומעלה, עד אז היתה 528 עם 30 סוסים פחות.

אם יש מישהו שעשה או עשו לו ספרצארגר לב.מ.וו E39 אני אשמח לשמוע ממנו. תודה וסליחה על ההקפצה.