LoudGuy

אני עדיין לא מסכים איתך. להגיד שבתדרי הסאב ההיענות של הסאב תיהיה שטוחה ולא תושפע מ cabin gain זה לא נכון להגיד. בתדרי הסאב זה יגרום להרבה יותר פיקים מאשר בתדרי המידבאס, cabin gain מתחיל בתדר מסוים בהתאם לגודל המקום הסגור, וככל שנירד בתדר הפיק בההיענות יגדל. ההסבר קשור לעובדה באיזה תדר מתחיל להתרחש cabin gain. ההגדרה של cabin gain היא עלייה בלחץ כתוצאה מהאפקט של המקום הסגור על התיבה. התדר שבו העלייה מתחילה להתרחש הוא מתי שהמידה הארוכה ביותר של המקום הסגור שווה לחצי אורך גל התדר. מתחת לתדר הזה ההיענות של הרמקול תעלה ב 12db/octave. 160hz = מטר 100hz = מטר ו-70 ס"מ. 80hz = שתי מטר זה האורכים של חצי גל לפי התדר. לפי הנתונים האלה, אם ניקח רכב קטן בעל מידת באגז' של 1 מטר (המידה הפנימית ההכי גדולה), העלייה בהיענות תתחיל מתדר 160hz ומטה. אם ניקח אוטו גדול, gmc לדוגמה עם מידה פנימית גדולה של 2 מטר, העלייה בהיענות תתחיל מתדר של 80hz ומטה. אוטו קטן > עלייה בההיענות מתדר גבוה יותר אוטו גדול > עלייה בהיענות מתדר נמוך יותר. לפי טענתך תיבה עם qtc גבוה, תישמע טוב באוטו קטן יותר, והיא לא נכונה משום שלתיבה קטנה יש הדגשה בתדרי מידבאס, ובאוטו קטן ההדגשה הזאת אפילו תגדל עוד יותר ותיתן לנו peaky response...

ההיפך, ברכב החלל הקטן גורם לפיקים בההיענות בגלל cabin gain.

מתח גבוה יותר של יציאות ה RCA יגרום לך להוריד את הגיין, ומכאן יש פחות סיכוי לרעשים. הוא לא נותן לך עוד דבר חוץ מזה. זהו נתון שלא רצוי להסתמך רק עליו בקנייה של רדיו. אתה תסתדר גם עם 2V וגם עם 4V וגם עם 8V אבל תשאף תמיד ליותר

Fb זה התדר אליו מכוונת תיבה. F3 של התיבה זה התדר בו ההיענות יורדת ב -3dB. זה כעיקרון נחשב לסף הנמוך של חיתוך היענות התדרים. (בגלל האפקט של המקום הסגור - הבאגז' על התיבה, זה לא אומר שלא תוכל להפיק תדרים מתחת ל F3). תדר כיוון קשור לתיבות פתוחות בעיקר, והוא התדר תהודה של הפורט. יש לנו 4 Qים: Qtc = תיבה אטומה ודריבר - Q כולל. Qts = דריבר freeair ללא תיבה - Q כולל. Qes = ה Q של המכלולים החשמליים של הדריבר. Qms = ה Q של המכלולים המכניים של הדריבר. אוקיייייי...... אז עכשיו מה זה Q? ה Q מייצג את כמות האנרגיה במערכת. ה Q הוא המקביל ל damping factor. damping = לעמעם, לדכא. כשאומרים damping, מתכוונים ליכולת של הדריבר לפזר את האנרגיה להפסיק לזוז. כשהQ גבוה, הדריבר נוטה להמשיך לנוע בעצמו, אין לו הרבה damping. כשהQ נמוך יותר, הדריבר אוגר פחות אנרגיה ולכן הוא פחות נוטה להמשיך לנוע, ויש לו היענות טובה יותר. נסכם באופן כללי: תקבל באס חזק יותר מתיבה עם פחות damping, אבל ברגע שה Q גדול מ 0.707 אתה תתחיל לאבד באס נמוך ותקבל פיק בהיענות בתדרים הגבוהים. Q של 0.707 נחשב לההיענות השטוחה ביותר, אין פיקים בהיענות של הגרף. זה ה Q היעיל ביותר מבחינת ההיענות של הדריבר. גודל התיבה, ה Qts של הדריבר, וה Qtc הכולל של המערכת קשורים אחד לשני: Alpha = (Qtc / Qts)^2 - 1 Vb = Vas / Alpha Fc = (Qtc x Fs) / Qts Vb = נפח תיבה Vas = קשיחות הדריבר. Fc = תדר תהודה של התיבה. אלפא = יחס בין Qtc ל Qts. Qtc = ה Q הכולל של התיבה והדריבר.

לא, אל תעשה כזה דבר. אתה צריך כבל אחד שלם של 8g. אם תחבר את השתיים בכל סוף שלהם, זה לא ישנה את העובדה שרץ לך כבל באורך של 4-5 מטר ברכב שהעובי שלו 1.5 מילימטר ונמשך ממנו זרם גבוה מהמגבר. בשני הכבלים הדקים האלה, יהיה מפל מתח בגלל העובי הדק שלהם ויש מצב שתאבד וולט/שניים עד למגבר בכל אחד מהם.

אני רק אומר שזה תכונה שעדיף שתיהיה... אף תכונה של רדיו לא יכולה להבטיח לך דבר, אבל אנחנו רוצים כמה שיותר תכונות טובות. וכשאני ישקיע סכום כסף על רדיו, אני יצפה לpreouts יציבים.

נכון... בגלל זה אמרתי שבאופן כללי זה דבר טוב שיהיה. ובשום אופן שזה לא יהיה אחד הגורמים העיקריים שנסתמך עליהם בקנייה של רדיו. אנחנו רוצים כמה שיותר תכונות טובות, וולטאז' גבוה והתנגדות נמוכה הם אחד מהם. לאלפיין יש preouts עם התנגדות של 10,000 אוהם, וגם ל Nak-700 שנחשב לרדיודיסק יקר. הרבה מבקרים התפלאו לערך הגבוה, אבל הם עובדים מצויין..

זה תלוי ברכיבים שמהם בנוי המגבר.. כשיש לנו רכיבים זולים ומגבר שלא בנוי טוב, השנאי שלו יכול לייצר 80WRMS ליציאה אבל זה לא אומר שהם יגיעו ליציאות של הרמקולים... אם אני לא טועה מצאת שה platinium audio מוציא 80wrms לפי השנאי שלו.. אני אומר שחצי מהם אם לא יותר הולכים לאיבוד בדרך.

למה לא תתרום? היא תתרום לדחיית רעשים. יש גם עוד נתון שיכול לתרום והוא ההתנגדות של היציאה. באופן כללי ממליצים על יציאות עם וולטאז' גבוה, והתנגדות נמוכה. יציאות עם וולטאז' גבוה והתנגדות נמוכה הם תכונות טובות, ועדיפות שיהיו לרדיו.

אסטרו, יש לציין שב"מגברים" כמו פייל, אודיוגאדס וכל שאר הפמלייה, היעילות שלהם נמוכה מאוד וחצי מהכוח שהשנאי שלהם מייצר נעלם לו בדרך אל היציאות... במגברים נורמליים הבדיקה שלך תדייק - כשנכניס את הערך לנוסחה ונקבל את ערך RMS.

JBL P180.2 ב 1400 שקל אחלה מגבר...

יצא למישהו פה לקנות מהאתר הזה? שמתי לב למחירים די טובים שם.. הוא אמין?

אתה צריך כבל בעובי של שערה כמו שאייל אמר בשביל שדבר כזה יקרה... רק במקרים ממש קיצוניים.. כבל נורמלי יעבוד עשר. מוסיקה היא דינמית והצריכת זרם מהכבל לא קבועה, עולה/יורדת בהתאם לתווי המוסיקה.. במצבים נורמליים הדבר היחידי שיכול לקרות משימוש בכבל דק מידי הוא איבוד כוח.. - וואטים.

יצא לי לשמוע אותו על לוח, במקביל לסדרות הנמוכות של רוקפורד ו- JL. משלושתם הייתי בוחר את ה MBQ. הרוקפורד צורמים ביותר, ומדממים את האוזניים.. לא הייתי מתקרב אליהם. ה-JL יותר מידי רגועים ועמומים לדעתי.. ה MBQ פשוט היה איפשהו ביניהם, היה לו צליל בהיר באופן כללי, לא הייתי מגדיר אותו צורם, אבל כמו שbasss אמר להרבה אנשים הם צורמים בוולויומים גבוהים. לMBQ יש סאונד בולט, ישר ב"פנים" אפשר להגיד, באופן כללי ללא מידבאס חזק. הם עובדים טוב עם מוסיקה אקוסטית בגלל הדינמיות שלהם והקצב המהיר. אני מאמין שתואהב את הסאונד שלהם והם יתאימו לך, עדיף שתקפוץ לחנות מערכות שיש להם את הרמקול הזה ותשמע אותו.. תן לאוזניים שלך להחליט.

כבלים עבים במיוחד לא נחוצים. עובי כבל דרוש הוא דבר שאפשרי לחישוב, ותלוי בגורמים של הזרם שיזרום דרכו, או יותר פשוט ההספק - wattage שיזרום דרכו. ואורך הכבל. ככל שההספק גדול יותר, נצטרך כבל עבה יותר. ככל שנעלה באורך הכבל, יהיה מפל מתח גדול יותר, ולכן נצטרך כבל עבה יותר בשביל לשמור על המתח. למערכות ממוצעות באורכי חוטים נורמליים של עד 4-5 מטר, כבל של 0.75 מילימטר יספיק. ההסבר לכך שהכבלים שמחוברים לסאב דקים הוא מהעובדה שהם קצרים מאוד.

התדר שאתה מדבר עליו נקרא "תדר תהודה"... לכל דבר/חפץ יש תדר תהודה מסוים. היה גשר בארה"ב אם אני לא טועה, שהרוח "פגעה" בו בדיוק בתדר התהודה שלו והוא קרס...

אני לא אוהב לעגל פינות, אני אוהב מושלם. אני לא יתחיל לרסס למשל איזה מטר וחצי שרשור, תחשוב גם שצריך מכל הכיוונים... וכל פעם לסובב אותו..... סתם עבודה מיותרת... הספרי יעלה לי כבר יותר וגם הריאות שלי יחנקו ממנו.. לא נחמד לעבוד עם הספריים האלה. אם אפשר לחסוך את כל זה, אז למה לא.

סבבה, יכול להיות רעיון נחמד. אפשרי גם להזמין מ partsexpress.com יש להם שם הרבהה דברים שהייתי רוצה להזמין.. אם מתארגנים כמה חברה יש מצב לעשות הזמנה ולהתחלק במשלוח.

קייים שרשור קטן לכבל 8 גייג', שאותו אין לאף חשמלאי גם בצבע ירוק... ואני רוצה לעבוד כמו בן אדם, לא כמו ערבי ולהתחיל להשים על זה ספרי צבע שחור......

חנות למה הוא בדיוק? איזה דברים הוא מוכר עוד חוץ מזה? יש לך מושג כמה מטר יש בכל גליל ומחיר בערך? תודה.

בחנויות לצנרת בדרך כלל יש צינורות כאלה עבים מאוד שמשתמשים איתם לחשמל בבית, וגם אם יש אז יש בצבע ירוק מגעיל.. זה שמשתמשים איתו בחשמל לבית........ אני מחפש שחור ובעוביים שונים. פעם הזמנתי כמה מטרים משני עוביים שונים מ http://www.partsexpress.com והשתמשתי כבר בהם...... המשלוח די יקר בשביל כזה צינור אז אני מנסה לחסוך אותו ולמצוא איפשהוא בארץ מקום לקנות אתזה... בארץ המסריחה הזאת אי אפשר למצוא כלום.............. ובקשר למתקיני מערכות..... ניסיתי כבר כמה.. הם לא מתלהבים מלמכור.. כי הם צריכים את זה ומשתמשים בזה.

למישהו פה יש מושג מאיפה אפשר להשיג בארץ צינור שרשורי? כזה:

והינה האתר של המדידה שנעשתה עם כל הפרטים: http://www.teamrocs.com/technical/pages/aiming.htm

כן, לא התכוונתי לצבע של החומר פחחים, אלא לגימור המתכתי שהוא נותן לאחר שצובעים את השטח ששמנו עליו חומר פחחים.

כן אדי, הוא יתן לקיקפנל את הפיניש המתכתי. עופר, תודה על התשובה המפורטית, רק עוד שאלה... איפה אני קונה חומר פחחים בארץ? ומה המחיר שלו בערך?