LoudGuy

נכון, המתח יפול עד למשיכת כמות זרם מסוימת. מתי שכמות הצריכה תעלה על הכמות המסוימת הזאת תתחיל נפילת מתח.

קצף פוליאוריטן ליתר דיוק. לא ניראה לי שזה יתאים לו כי זה משמש לאיטום. אם בכל זאת תרצה לראות מה זה תבדוק בהום סנטר או אייס, זה בא בבקבוק ספרי ארוך...

קטלו את הבןאדם...... העץ לא טוב זה לא טוב זה לא טוב....... אפשר להגיד לו ש-MDF עדיף... אבל ניראה לי הוא קיבל רושם שאפשר לזרוק את התיבה שלו לפח וזהו......

לא הייתי סומך רק על הסיליקיון אבל יש כאלה ששמים רק דבק עץ טוב, של elmer's או titebond, כשהם מתקשים הם יותר חזקים מהעץ עצמו

לכל המגזימנים פה שמכינים את התיבה שלהם נגד הפצצות של סקאדים........ תקראו את הדבר הבא: guys------here's my take on this subject------choosing the material for a box seems to be some sort of personal thing that makes the builder feel more closely connected to the "project"-------i believe the facts are that there is little if any difference once the box is beyond a certain point-------sort of like distortion in an amp-----once its below 1 or 2 percent it doesn't matter if it is .8 or .0000008-----once the issue is below human JND's its only a point of discussion------in several A2000 seminars i demonstrated the differences between several types of enclosure materials------we did it BOTH audibly and with measurements done with a B&K accelerometer attached to the side of the enclosure-------and it became clear that the audible differences (with small enclosure sizes like are found in car systems) are gone LONG BEFORE we ever get to material differences as small as what exists between MDF and Baltic birch-----------the fact that the MOE of one is more than another is not an issue beyond a certain point no matter how exact we measure it--------it is a fact that if we pour an exact quart of water into the ocean the level will rise------and if we pour a precisely measured gallon of water into that same ocean it will rise 4 times as much-----but is the total level change of the ocean really a concern to mariners and swimmers--------everything in proper perspective is the real way to achieve good sound with the least effort and expense...........RC

2. יחס של 3:1 בגיין יתן עלייה של 9dB בעוצמה, שזה אומר שהמערכת תיהיה חזקה פי 2 ללא עיוותים נשמעים. (9-10dB נתפסים באוזן האנושית עלייה כפולה בעוצמה). קליפינג טהור יתן לנו גל מרובע (square wave), גל מרובע ממגבר שמסוגל לספק 100WRMS יהיה באמת 200WRMS. מכיוון שיחס של 3:1 רחוק מלהגיע לגל מרובע - קליפינג טהור, העלייה ב-RMS תיהיה אולי של 10-40 wrms ביחס של 3:1. 3. ההגברה תמיד מגבירה באותה עוצמה, כלומר עד ל rail voltage של המגבר. את ה rail voltage אפשר לדמה לתקרה של בית, אם תקפוץ על טרמפולינה בבית אתה תוכל לקפוץ עד שהראש שלך יפגע בתקרה, לא משנה כמה חזק תקפוץ... לא תוכל לקפוץ יותר גבוה מהתקרה.. התקרה היא ה rail voltage של המגבר... אם נפגע בה.. נקבל קליפינג. ניתן להגיע לפול ווליום - פול הספק שהמגבר מסוגל להוציא עם סיגנל של 0.5vrms..... מעבר לזה יהיה לנו קליפינג.. זה ברור שאם תשלח למגבר סיגנל של 0.1vrms הוא פשוט יוציא פחות כוח.

יש אלטרנטור שיכול לספק 200A 300A ואפילו יותר... אפשר לשלב כמה אלטרנטורים יחד. אי אפשר לחבר לאלטרנטור כמה מצברים ואז הם יספקו זרם, בגלל שככה לא עובדת מערכת אספקת החשמל ברכב. (הדבר אפשרי אבל לא יתרום שהאוטו יהיה מותנע) המצבר לא יכול לייצר זרם, וכמו שאמרנו פה, כשהרכב מותנע המצבר הוא עומס נוסף על האלטרנטור... אם תוסיף כמה מצברים אתה רק תעמיס על האלטרנטור ולא תתרום מבחינת אספקת חשמל למערכת שלך. מספר מצברים יוכלו לעזור אך ורק מתי שהאוטו לא יהיה מותנע, ככה תוכל להפעיל את המערכת שלך למשך יותר זמן לפני שמצבר אחד יתרוקן.

אם תגיע באמת למצב כזה, מה שדי נדיר .... (תצטרך איזה 700wrms ממגברי class A/B בשביל להתחיל לראות הבהובי אורות, תכפיל או אפילו תשלש את זה בשביל להגיע לבעיות חשמל רציניות). ובמקרה כזה המצבר באמת לא יוכל לעזור כי אין לו קצב פריקה מהיר מספיק שיכול להגיב למוסיקה דינמית. במקרה כזה אתה תיהיה חייב לשדרג אלטרנטור.

כעיקרון האלטרנטור תמיד מטעין את המצבר מרגע שהוא פועל, הסיבה לכך היא שהמתח של המצבר הוא 12V, האלטרנטור מטעין אותו בערך ל 13.5-14.4V מרגע שאנחנו מתניעים את האוטו. חייב להיות הפרש פוטנציאלים בשביל שהאלטרנטור "יתגבר" על המתח של המצבר, אחרת לא היה זורם זרם. כל עוד המנוע מותנע האלטרנטור מספק את כל הזרם למכשירים באוטו כולל המצבר, וכמו שMIKMIK אמר, רק מרגע שכמות הצריכה עולה על יכולת אספקת החשמל של האלטרנטור המצבר יספק גם זרם.

מצבר יותר חזק יעזור מתי שהאוטו לא יהיה מותנע. מתי שהאוטו מותנע האלטרנטור מספק זרם חשמלי לכל הצרכנים, והמצבר הוא לא יותר מצרכן נוסף שיושב על הנשמה של האלטרנטור. בדיוק כמו שהאלטרנטור מספק חשמל לפנסים הקדמיים, הוא מספק חשמל ומטעין את המצבר.

ה-1200D מוציא 750wrms ב-2 אוהם. אם תחבר את שני הסאבים במקביל תקבל התנגדות של 2 אוהם. כל סאב יקבל בערך 375wrms. הפיוניר שלי מקבל קרוב ל-400wrms ואי אפשר לנשום באוטו (האצ'בק מוסיף כמה דציבלים לעוצמה)... עם ה-1200D אתה תנצל את הסאב למקסימום...... הינה review טוב על ה -1200D.. http://www.google.co.il/search?q=cache:7NkJWqO_zuYJ:www.carsound.com/reviews/amps/vibe1200d.html+lanzar+1200D+carsound&hl=iw

אני לא משנה. זה אמור להיות זהה אבל זה לא. כי מגבר בנוי ממוליכים שיש להם התנגדות. אין מוליך מושלם. גם אם תירצה להיות כל כך מדויק למרות שזה מיותר.... הינה נוסחה נחמדה שתגיד לך מה ההבדל בדציבלים בין שני הספקים. dB = 10 x log(watt1/watt2) בוא נבדוק מה ההבדל ב-dB בין 125wrms ל 100wrms. 10xlog(125/100 = 0.96dB.. מ-1dB ומעלה האוזן שלנו תשמע הבדל. מכאן אפשר להסיק שהבדל שגדול מ -25wrms בערך בהספקים נוכל להתחיל לשמוע. תבדוק איפה המגבר שלך מוציא יותר בפירוט שלו - ב-8 אוהם בגישור , או ב-4 אוהם סטריאו ותעשה תחשבון שלך...

בפועל משתנים נתוני T/S מסוימים של הרמקול בתקופת ה"הרצה" שלו. Qes, BL, Cms משתנים. Qes - מקדם התהודה של הרמקול שתלוי במנגנון החשמלי שלו. BL - חוזק הרמקול. Cms - קשיחות "המתלים" של הרמקול.

ברור שבמציאות זה לא יהיה בדיוק חצי כי בעולם האמיתי שום דבר לא מושלם. למגבר יש התנגדויות פנימיות, חלק מהכוח מתבזבז בצורת חום. כמה זה יהיה בדיוק? זה שונה ממגבר למגבר, יהיה מגבר שהשוני יהיה + - 10 ויהיה מגבר עם שוני של 30 + -.

אפשרי לחבר כל סליל למקור כוח שונה, השאלה למה אתה מתכוון במקור כוח. אם אתה מתכוון למגבר אז כן, זה אפשרי לחבר מגבר נפרד לכל סליל רק שצריך להתאים את ה-gain בצורה מדויקת בשביל שכל סליל יקבל מתח דומה.

ניקח לדוגמה מגבר 2 ערוצים פשוט שמוציא: 2x100wrms @ 4 ohm stereo 2x200wrms @ 2 ohm stereo 1x400wrms @ 4 ohm mono המגבר שלנו מוציא 400w כשהוא מגושר ל-4 אוהם, חשבון פשוט אומר שאם נגדיל את ההתנגדות פי 2 - שזה אומר ל-8 אוהם המגבר יוציא בדיוק חצי כוח. חצי כוח = 400wrms/2 = 200wrms ומכאן המגבר מוציא בסך הכל 200wrms בעומס של 8 אוהם בגישור, ובעומס של 4 אוהם בסטריאו.

אותו העיקרון בדיוק....... 4 אוהם סטריאו = 8 אוהם מונו

2 אוהם סטריאו = 4 אוהם מונו שני העומסים האלה דומים, אותו הזרם יזרום דרך הטרנזיזסטורים במגבר, ולכן לא יהיה שינוי בהספק שיוציא המגבר. תבחר מה נוח לך..

מאוורר תמיד יעזור למגבר, אפילו למגבר שלא מתכבה מהתחממות. אורח החיים של המגבר יתארך, המגבר יעבוד יותר טוב ויוציא טיפה יותר כוח בגלל שההתנגדות הפנימית שלו תירד, וה-SQ של המגבר ישתפר (THD, noise וכו'). (ה-SQ לבני אדם ישאר אותו הדבר, אבל למכשירי מדידה מדויקים יהיה ניתן להשים לב לשיפור). מגבר קר יותר יהיה שמח יותר... הסיבה העיקרית למאוורר היא להאריך את אורח החיים של המגבר.......

יכול להיות שינוי בעוצמה, תבדוק בכל אחד מהמקרים מתי שומעים יותר טוב, זה שונה מרכב לרכב.

יש לציין שבגלל cabin gain (עלייה בלחץ היענות התדרים מתחת לתדר מסוים בגלל האפקט של המקום הסגור - הבאג' על הוופר) תיבה שמכוונת ל 30hz תוכל לרדת אפילו ל 20hz כשהיא תיהיה בבאגז' של מכונית בגלל cabin gain. cabin gain מתחיל בערך ב 100hz, מתחת ל-100hz ההיענות של הרמקול תעלה ב-12dB כל octave למטה.

המטרה של כיוון הגיין היא להגיע למצב של מקסימום סיגנל עם מינימום רעש. את כל הרכיבים הקדם-מגבריים (קרוסים אקטיביים, אקולייזר...) תכניס לקליפינג מתי שהרדיו נכנס לקליפינג. אם הרדיו לא נכנס לקליפינג, אז אנחנו רוצים שכל הרכיבים הקדם-מגבריים יגיעו למקסימום תפוקה (Maximum Useable Output Level) מתי שהרדיו מגיע למקסימום תפוקה. תשמיע test tone בתדר 1kHz שמוקלט ב 0dB, ותחבר את הסקופ ליציאות ה - RCA, תגביה את הווליום עד שתגיע ל MOL) - מתי שתגיע ל- MOL אתה תשים לב שהגל פשוט יקטם בקצוות העליונות שלו. במגבר/רמקולים נכוון את הגין ליחס של 3:1, וזה אומר שנצטרך להשתמש ב test tone שמוקלט בעוצמה של -10dB. נשתמש ב testtone של 1kHz לכיוון מגבר של מיד/היי, וב- 50Hz לכיוון מגבר של סאב. מומלץ לנתק את הרמקולים מהמגבר, ולחבר אך ורק את הסקופ ליציאות של המגבר.

איפה אפשר לקנות רצועות פח כאלו? (אלה שתופסות את הטבעת MDF לפיברגלאס) http://www.carsforum.co.il/phpBB2/download.php?id=16845 תודה אלון

slope תלול גם יעזור..

אז מה שאתה אומר זה שמהרדיודיסק הזה יש רק יציאה אחת לרמקולים? נשמע לך הגיוני? אתה מדבר שטויות! Diablo, כשתבין איך כבל שזור עובד ומה המטרה שלו בכלל אז תקרא לדברים שאמרתי שטויות. ebrai, הבנתי טוב מאוד מה רשום שם.. רוצה הסבר בעברית?