מצטער על התגובה המאוחרת. ההורים עשו נסיעת מבחן על המאזדה 3 ואמרו שהיא לא נוחה כל כך. הנסיעת מבחן הייתה על ה2.0 ליטר. אין גם שום מבצעים או הנחות. הם קיבלו הצעה על קרוז חדשה יד 0 משלמה סיקסט ב105,000 ושני טיפולים חינם. זוהי עסקת ליסינג פרטי ל3 שנים. הם הציעו גם קיה ספורטאז' 1.6 ליטר ב124,000 ש"ח.
מה שאותי קצת מטריד זה האמינות של הקרוז. קראתי בפורומים בארה"ב על אמינות בעייתית.
דעתי היא שהמאזדה 3 החדשה בגרסת 2 ליטר היא האופציה הכי טובה כרגע אבל 130 אלף ש"ח נשמע לי קצת הרבה.
איזה עוד אופציות יש באיזור ה110,000 ש"ח?
אהלן,
רציתי לדעת כמה יעלה להחליף ממיר קטליטי בסברינג. המנוע היא V6 2700. אשמח להמלצות על מתקין באיזור הוד השרון ואיפה ניתן לרכוש כמובן את הממיר.
תודה לעוזרים.
יופי של תמונות!
אישית, הכי אהבתי את הסקייליין R32 GTR והNSX, הם נראות פשוט במצב תצוגה, לא ייאמן.
אגב, רציתי לשאול אותך כבר ממזמן מה מצב הסקייליינים בהונג קונג, האם הן נפוצות וחוקיות? ומה לגבי סילביה S15, סופרה דור 4 וRX7/8? (לא זכור לי שיצא לי לראות אותם בתמונות שהעלת מהטיולים...) הNSX יותר נפוצות?
אני שואל סתם מתוך סקרנות, מאז שעברתי לפלורידה לפני שנתיים התאהבתי ברכבים האלו. סקייליינים וסילביות בקושי רואים פה כי הן לא חוקיות (למעט הR32 שאפשר לייבא כרכב אספנות).
אהלן,
ההורים שלי רוצים להחליף את הרכב שלהם והם קיבלו הצעה של 126,000 ש"ח על הקרוז 1.4 הדגם המפואר.
ב2009 השכרנו כזאת רק 1.6 והיא הייתה עגלה לא נורמאלית, המנוע לא סחב והגיר היה איטי מאוד. אני מניח שהדגם שופר מאז. איך האמינות של הרכב באופן כללי ואיך הקרוז בהשוואה לרכבים אחרים בסגמנט ובאותו טווח מחירים +-?
ראיתי ביד 2 שיש גם דגם עם מנוע 1.8 עם אותו הספק (מנוע אטמוספרי אני מניח), איך ה1.8 בהשוואה ל1.4?
יש המלצות אחרות לרכב חדש באיזור ה120,000 ש"ח?
תודה לעוזרים
גם בארה"ב המצב שלהם "לא משהו".
לפני כשנה שמעתי שהם בקשיים והם לא מוכרים הרבה רכבים. לא בטוח בכלל הם הם ימשיכו למכור רכבים בארה"ב.
http://www.autoblog.com/2015/10/03/mitsubishi-struggling-to-sell-doomed-plant-due-to-union-workers/
אתייחס רק לאיבו 10 מכיוון שעכשיו הפסיקו לייצר אותה, לדעתי זה היה הרכב הכי מוצלח שלהם ואני שמח על כך שלא שינו אותה מ2008 וחבל מאוד שהפסיקו לייצר אותה. הרכב הזה פשוט מושלם, במיוחד הצורה החיצונית שלה, הרבה יותר יפה משני הדורות של הSTI ולדעתי היא גם יותר יפה ומיוחדת מהרבה רכבים אחרים בסגמנט שלה. היו יכולים בכיף להמשיך לייצר אותה עוד שנתיים שלוש.
EVO X FINAL EDITION:
http://www.autoblog.com/2015/10/02/mitsubishi-lancer-evolution-final-edition-video/
http://www.nydailynews.com/autos/latest-reviews/evo-final-drive-mitsubishi-lancer-evolution-article-1.2381090
שאלה לא כ"כ קשורה לנושא אבל קשורה ל159:
תוכל לפרט לגבי הסעיף הנ"ל? האלפא לא אמינה בדגם הזה? הטיפולים יקרים?
קשה לי לראות איך סדרה 7 תהיה זולה יותר מ159 מבחינת האחזקה (כולל הוצאות דלק)..
עדכון: הרכב כרגע לא מניע יותר.
אני יודע שיש חברה שמגיעה עד הבית להחלפת מצבר רק אני לא זוכר את שמה ואם היא עדיין קיימת (החליפו לי מצבר בלאון לפני 5 שנים...). האם מישהו יכול להמליץ על חברה כזאת?
אהלן,
מחפש מוסך/חנות שמחזיק מצבר לקרייזלר סברינג (המנוע הוא 2.7, (לא סגור על האמפר) פעם אחרונה המצבר הוחלף במוסך אבל הוא היה די יקר, המצבר עלה 1200 ש"ח לא כולל עבודה. אני מודע לזה שצריך לפרק גלגל קדמי שמאלי. השאלה שלי היא אם יש אלטרנטיבות זולות יותר (עדיפות לאיזור השרון) מאשר מוסך מורשה.
תודה לעוזרים.
מחיר טוב אבל תבדוק אם הוא שם חלקים מקוריים או לא (לא שתחליפי זה רע אבל עדיף לדעת לפני מה שמים לך ברכב). תוכל גם להשוות די בקלות בECS או לקנות בעצמך את החלקים ולשלם על עבודה בלבד.
האם יש אחריות על עבודה/חלקים?
אגב, בFort Lauderdale המחיר לגלון עומד על 2.19$.
(מפרסם לחבר, הרכב לא שלי)
למכירה GTI פרימיום, כל התוספות האפשריות מהחברה. הרבה תוספות של R, יש המון שיפורים מהחברות הכי טובות. 60,000 ק"מ בלבד, שנת 2008, יד 3, בבעלותו 5 שנים, 300 כ"ס. שמורה ומטופלת, אין צורך להשקיע שקל. טסט לשנה. התחייבות מלאה בבדיקה. 054-3113333
אם זה הדגם עם ה225 כ"ס אז זה קוואטרו. יש גרסה יןתר חלשה עם 180 כ"ס הנעה קדמית או קוואטרו.
מה שזה לא יהיה, קודם כל חשוב לעשות יישור קו ולבדוק שהכל תקין אחרת השיפור לא יבוא לידי ביטוי. קצת לוגים ייתנו תמונה ברורה יותר.
אם הכל תקין אז כדאי לבדוק על תוכנה של יוניטרוניק.
שחכת גם את השמשה האחורית שנוזלת. אני יודע שהמחלות של הM3 נמצאות גם בשאר הE46 (וגם בE36/Z3) אבל לM יש תחזוקה מיוחדת כמו הVANOS II שמצריך טיפול, כיוון שסתומים וכו'.
אני לא יודע למה אתה קורא תחזוקה סבירה אבל בארה"ב לפחות התחזוקה של הרכב הזה יקרה (רק inspection ii עובר את ה1,000$) ויש לה מחלות שלא תמצא ברכב ספורט יפני למשל.
בשנים הראשונות גם היו בעיות עם המנועים שהלכו עקב שמן לא טוב, בגלל זה קאסטרול פיתחו שמן מיוחד 10W60 לS54.
הרכב הזה לא מזדקן בכבוד בקיצור..
על הSMG אני בכלל לא מדבר אבל הרבה מכוניות ספורט עם גירים רובוטיים לא מראים אמינות גבוהה ביחס לידני.
יכול להיות שזה קורס ריענון נהיגה באמת (לא זוכר כי זה היה לפני שנה בערך).
מה קורה במידה ואני לא מחדש את הרישיון ורוצה להגיע לביקור שנה הבאה? אצטרך לעשות תיאוריה וטסט מחדש?
אהלן,
יכול להיות שאגיע לביקור בארץ בחודשיים הקרובים. הרישיון נהיגה הישראלי שלי בתוקף עד יולי 2015. לפני כשנה בערך שלחו להורים שלי הזמנה לקורס נהיגה מונעת (לא היו לי שום תאונות בעבר) ונאמר להם שאני לא בארץ. יש לי רישיון נהיגה בתוקף של מדינת פלורידה. השאלה שלי היא אם לא אספיק לחדש את הרישיון נהיגה הישראלי שלי, אוכל להשתמש ברישיון נהיגה האמריקאי? ומה קורה במידה ולא אחדש את הרישון הישראלי וכעבור זמן מה ארצה לחדש אותו? אצטרך לעשות שוב טסט ותיאוריה?
תודה לעוזרים
לא קשור לנושא, מתנצל. אני רק שמח שאני שומע את זה ממישהו בארץ(?) כי חשבתי שלאף אחד אין מושג בקשר לזה בארץ.
בפורומים של E36/E46 תיתקל בזה מיד. לפני כשנה בדקתי על M3 E46. אחרי שראיתי את כל המחלות של הרכב הזה + תחזוקה דומה למטוס F16 + אמינות לא גבוהה (בלשון המעטה) הבנתי שזה לא בשבילי. ממה שהספקתי לקרוא בארה"ב הגשיו תביעה ייצוגית על הסרן האחורי שמתפרק, BMW האריכו את האחריות לעוד 5 שנים אם אני לא טועה.
מומלץ מאוד לבדוק את זה כי התיקון מאוד יקר ומצריך פירוק של כל הסרן האחורי.
ידוע לי על כמה 330 ידניות בארץ, אולי בכל זאת תוכל למצוא תורמת למרות שיהיה יותר משתלם למכור את הרכב ולקנות אחת ידנית.
אגב, גם בוואג המשאבת קלאץ' משתמת באותו נוזל של הבלמים..