Spider-man

מה פתאום ה' ישמור. זה חילול השם. המנוע הוא מנוע 24V של שער חניה.

הגלגל האנגלי הומצא כאמור בגרמניה במאה ה19 אבל היה מאד פופולרי בבריטניה ולכן נדבק השם גלגל אנגלי. יש מקומות שהוא נקרא גם France wheel. המכונה המסורתית היתה בנויה מגוף שהוא יציקת ברזל עם מסבי החלקה, דבר שהקשה מאד על פעולה חלקה אבל כשהוצגו המיסבים הכדוריים הפעולה הפכה לפשוטה יותר. בארצות הברית המכונה מאד פופולרית משום שאין מכונה שיכולה לתרום יותר לבניה של "hot road" ו-"nascar". משתמשים בה לבנית הכנפיים המעוגלות ועוד. בדרך כלל מגיעים למומחיות בהפעלת המכונה בתוך 5 שנים.... אז נתחיל כל יום להתאמן כמו שאמר מאיר אריאל.

טוב שיגעתי אתכם עם המכונות המוזרות שלי. אבל זו אחרונה ואח"כ מתחילה הפחחות המעשית. הפעם מדובר בגלגל אנגלי. זו מכונה פשוטה שהומצאה ע"י הגרמנים לפני 150 שנה ומיועדת למתיחת פח לכדי שטח כדורי שמהווה את רוב הפנלים ברכב. השימוש המיידי שלה יהיה לייצור הפח שיסגור את החלון בגג וכן לייצור הסקין של תא המטען. הבנתי שתהליך התכנון והבניה לא מעניין איש ולכן הנה המוצר המוגמר ולפניו עוד תמונה של הזיגה מוכנה לעבודה.

ראובן, אתה מפשוטי העם? בקיצור המכונה הזו יודעת לעשות מניפולציה לפח. במקרה הזה של הנסיון הראשון שלי היא עושה בליטה (מתאים למשל לחיזוק פח המיועד להיות רצפת הרכב.) ע"י החלפת הגלגלים לגלגלים בעלי צורה אחרת אפשר להבליט את הפח לצורה הנדרשת( למשל הבליטה של קשת הגלגל ברכב) אני קצת מתקשה להסביר ומקווה שעם המשך העבודה אביא תמונות תכלס והדבר יובן. אם משהו יכול לתת הסבר טוב יותר הוא מוזמן.

היום בניתי את מכונת הזיגה

איזה באסה. אני מקווה שהיא נגנבה ע"י נערים ותמצא נטושה ולא לחלקים. אני מסתובב הרבה. אולי אמצא אותה.

ראיתי בפורום מחו"ל שמלטשים את המעברים בראש מבפנים עם דרמל גם כשלא עושים פורטינג למניעת מערבולות.

עם ספריי לניקוי קרבורטור

ישנם עוביים שונים במקומות שונים. בדרך כלל הפח החיצוני הוא 0.8 אבל אם אתה לא מתכוון להחליף מקטעים שלמים אלא רק לתקן רקבונות מקומיים אין משמעות לעובי הפח. מה שחשוב הוא שתצבע ביסוד דו רכיבי ובכלל כל חומר או צבע שעולה על האוטו כדאי שיהיה דו רכיבי ולא כל מי ספריים או אמרייט. אמנם זה יקר יותר אבל שווה.

אני קניתי בטולס-ליין ציוד וחומרי ריתוך שנקר אריה 26 פתח תקוה ניתן ורצוי להשתמש בפח מגולוון אבל הריתוך שלו קשה יותר. אל תעבוד עם פח שהוא פחות מ0.8 מ"מ בדרך כלל.

יש לך עין חדה. העקמומיות היא כ-5 מ"מ על פני 1100 מ"מ של הדלת. הסף עוד לא מרותך עד שאשים את הדלת ואז אחליט. לא נראה לי שיהיה בעיה ללחוץ את הסף 5 מ"מ החוצה במרכז.

בקרוב זה ממריא... זאת תהיה האלפא הראשונה שהכלים לתיקונה עלו יותר ממנה..

בשעה טובה הגיעו החלקים של הזיגה מהחרט. עכשיו נותר לבנות את גוף המכונה ויאללה. הספים שייצרתי הם רק הקדמה למה שאפשר לייצר עם מכונה כזו. מתוכננת גם מכונת גלגל אנגלי וביינתים יגיע המכשיר לניקוב והנמכת פחים מחו"ל. (הסבר עליה כשתגיע) בנוסף הפרדתי את הסקין של מכסה המטען. הסקין יילך לפח הזבל ובמקומו אתקין סקין אלומניום מייצור עצמי. דרך אגב לא כל מה שמצולם יוצר במיוחד. הגלגש"ים הקטנים הם ממנוע של שער נגרר הגלג"ש הגדול הוא טיימינג של מרצדס השרשרת (לא מצולמת) היא טיימיג תחתון של אלפא והמנוע שיניע הכל הוא מנוע +גיר של שער הרמה הבנתם שאני עובד בשערים חשמליים...

אולי בגלל זה השביתו את הרכב? יכול להיות שיש שני הילוכים משולבים בו זמנית. תנסה לשים ניוטרל ולשחרר קלאץ'

אני לא מאמין שניקית את האוטו עם הונטורי המסכן הזה. זה כמו ראש סיכה. הייתי בטוח שאתה עובד עם מכשיר תעשיתי. אם כך אולי אתן לונטורי שלי הזדמנות נוספת.

נו טוב... על טעם ועל ריח...

כל הכבוד. אתה מתכוון לעשות פחחות לבד?

לגמור פחחות להרכיב הכל ולתת ליוני בראש...

אופס שכחתי תמונות בפוסט הקודם...

פרקתי את הסקין של דלת שמאל והתחלתי ליישר את הפח. כשהסקין מפורק יש גישה למקומות שבדרך כלל אין. באותה הזדמנות כדאי להחליף את הגלגלות של הכבל שמרים את החלון. חלמאות איטלקית טיפוסית גרמה לכך שאין אפשרות להחליף את הגלגלות ויש צורך בקומבינה. הצופה אודי מתבקש להציע רעיון. זו גם הזדמנות לשים שטיח זפת חדש בתוך הדלת וגם לצבוע במקומות שאין גישה. בנוסף צבעתי את המיכל דלק בשחור (צבע של מכוניות דו רכיבי) והוא נכנס לאחסנה ארוכה עד ההרכבה מי יודע מתי.

אם אתה מגיע לנוקיה היום אני אהיה שם עם הספיידר. שלי תבואי גם.

ראובן אני חושב שזו לא הספיידר מרמת השרון(שעברה לקיסריה) שם הדשבורד היה חתוך והיה חסר פגוש קדמי

מזל טוב, תתחדש. זה מוזר איך תמיד צצה לה עוד ספיידר משנות השבעים. בהצלחה

כל מי שמגיע אליי מביא חלקים.....

היום היה יום מוצלח. מסרתי וקיבלתי בחזרה מניקוי חול את המכסה מטען מכסה מנוע דלתות ומיכל דלק. מיכל הדלק במצב ממש מצויין. היו 3-4 חרירים זעירים שנסגרו עם הלחמת כסף אבל הפלנג' שנוטה להרקב הוא במצב מעולה. המיכל נצבע ביסוד צורב וקומפקט פילר ומחר יצבע בשחור. הדלתות במצב לא טוב אבל יותר טוב ממה שחשבתי. (בואו נגיד שתכננתי לקבל את הדלתות מניקוי החול בשקית...) גולת הכותרת של היום היא בנית הספים. ניגשתי למכונת הכיפוף וכמו שחשבתי אין אפשרות לכופף מדרגה כזו קטנה ולכן העברתי את הפח על bead roler ע"מ ליצור את המדרגה ואז במכונת הכיפוף כופפתי את הכיפופים הנוספים. יצא ממש מדוייק ומדהים ולא עמדתי בפיתוי להרכיב סף אחד. אני מרוצה מהתוצאה. שלב הבא הוא הפחחות של הדלתות והרכבתם ואז נעילת הספים בריתוך במקומם המדוייק.