Smiro

למה לא לדים על לדים? או לדים מתחת ללדים? שטיח כחול "מטאלי" לרגליים עם תאורה יש? לא חושב. למה לא להוסיף עוד סנפיר? שיהיו שני סנפירים זה לצד זה. יותר טוב מ-BMW. או לשים אחד מקדימה, שיעזור לאווירודינמיות של הרכב. יחתוך את האוויר.

הפער יכול להיות משמעותי הרבה יותר. במיאטה למשל זה 5.7 ל-60 מייל ו-7.3 ל-100 קמ"ש, בגלל שבפער הקטן הזה אתה מעביר הילך ל-3. אבל בכל אופן, כל עוד זה ישווק כאוטו משפחתי, זה אחלה פייט לכל רכב משפחתי בסגמנט. ביצועים של רכב ספורטיבי.

הצד האחורי זוועתי. וזה חשוב, כי עם 180 כ"ס לא מעט מכוניות יראו אותו הרבה. למרות שממנוע 1.5 לא נראה שיצליחו לסחוט הרבה מומנט. העיצוב הפנימי נחמד מאוד. המסך אה - לה טבלט הזה נראה טוב לטעמי. פלסטיקה קצת זולה מדי אבל זה בתמונות, אולי במציאות זה שונה. אחלה סיקור.

דווקא אצלי ב-5s ה-10 פועל מהר יותר מ-9.

איזה שרשור הזוי. פעם מדברים על זונות, פעם על ידידות אפלטונית. עוד 10 ימים ידונו בשאלה האם אנו לבד ביקום והאם יש חיים על מאדים.

שתגיד התשלום מראש בהעברה בנקאית. קצת הכנסה פאסיבית לא תזיק. מה גם, הם לא מהארץ אמרת.

עם כל הכבוד, כל הרכבים שציינת למעט המרצדס עולים במקסימום 150 אלף, ועם המימון שיש היום הרבה חברה צעירים שמרוויחים גרוש וחצי קונים רכבים יקרים יותר. הרבה יותר יקרים. כך שהצרפתים או קנו במימון או הביאו כספים מחו״ל. כל שוכרי הדירות למיניהם זה לא תעלומה, מה שכן תעלומה זה אותם אלו הקונים דירות במיליוני ש״ח, רכבים יקרים ובפועל לא כל-כך עובדים. ככל הנראה אנשי עסקים / הלבנת הון / בעלי עסקים בחו״ל. דווקא הרבה מתווכים וכו מהקהילה הצרפתית שלי יצא להכיר, לא קונים רכבים כל-כך יקרים או דירות סופר יקרות.

במקרה שלך זה קיצוני. במקרים אחרים הייתי ממליץ להסתכל על מספר בעלים והיסטוריית טיפולים. מן הסתם שעדיף למשל בעלים אחד עם 200 אלף קמ על פני 150 אל קמ אבל 4 בעלים. כמובן בהנחה והבעלים טיפל ברכב כראוי.

הוא התכוון לא ישן יותר מ - 2015. אני ממליץ להיזהר ביד שנייה כי הרבה כאלו נרכשו ע"י חבר'ה צעירים שלא בדיוק שומרים עליו. בלשון המעטה. בטח אם רכב שנת 2015 נמכר, לרוב בגלל אי - יכולת כלכלית להחזיק את האוטו. כך שאו שתחפש אקזמפלר שמור או חדש. הקופרה תציע לך חבילה טובה - מבחינת מספרים הרכב ממש אטרקטיבי (5.7 ל-100, 290 כ"ס בלה בלה בלה). מבחינת כיף ותקשורת - אין. יש מחשב במקומך. פרקטיות - בשפע. רכב משפחתי לכל דבר. בהצלחה.

הסיכוי שלך לאבד שליטה על רכב עם בקרות מופעלות נמוך מהסיכוי עם בקרות כבויות. ויש רמות שאתה יכול "לעוף". ככל שתצליח להחזיר שליטה מהר יותר, או לפחות לתקן קצת, כך עוצמת המכה יכולה לפחות.

מנשה, מספיק שיצוץ לך משהו על הכביש שיפתיע אותך, כמו למשל בעל חיים כלשהו, ואתה עף בלי בקרות. מיותר לחלוטין. גם מצב ספורט מיותר. היות ומדובר ברכב בעל הנעה קדמית לא רואה סיבה לכבות בקרות, כי המטרה היא לשמור על קווים וליהנות, ובקרות לא יפריעו לך כאן. בוררי בקרות לטעמי לא נחוצים בכביש ציבורי.

ברכב שלי למשל היא מתערבת רק בזמן החלקה. שזה אחלה פידבק לכך שהוספת יותר מדי גז מוקדם מדי. נותן לך אחל'ה אינדיקציה לגבי המצערת.

דמוי סנרוף. בהחלט. מקום שני ריסים לפנסים.

2 הסנט שלי: לא מכבה בקרות בכביש. לא בטיולים ולא בשום מקום. אני נוהג לא רע יחסית, מכיר את הרכב ועברתי קורס או שניים. ועדיין, לא אסתכן. לטעמי אין צורך. מכיר מספר אנשים "תותחים" שכיבו בקרות ונתנו קצב מדהים, אבל כל אחד מהם חווה "התרסקות" בסופו של דבר. נהגים טובים ככל שלא נהיה, רכבים טובים ככל שלא יהיו, זה עדיין כביש ציבורי. אני ממש רחוק מהמגבלות שלי כנהג ומהמגבלות של הרכב בכבישים ציבוריים תמיד. מי שהיה איתי בטיולים יכול להעיד שהקצב שלי יחסית מהיר, אבל עדיין, מתון מאוד. לעולם לא תדע מי יגיח מעבר לפנייה, ומעולם לא תדע מה יכול לקרות. גם הטובים ביותר נהרגו / התרסקו / נפצעו. וגם עם בקרות פועלות. עם כל הכבוד, טיולים זה לכיף. כניסה טיפה יותר טובה לפנייה או יציאה נקייה יותר, לא תחסוך לך שנייה בשום מקום. אתה לא מודד זמנים. ואם כן אז חבל, אתה מפספס את הפואנטה של הטיול. במסלול הסיפור אחר. אבל אין לנו פה מסלול. לגבי למידה מטיולים - אני חולק לגמרי על מי שאמר שטיולים לא משפרים. טיולים יכולים לשפר, ועוד איך. כל עוד אתה יודע מה אתה עושה. אתה יכול ללמוד קווים יותר טוב, אתה יכול ללמוד כניסה לפניות ויציאה מפניות, אתה יכול ללמוד המון דברים. כן, אם אתה כזה שחושב שהוא תותח ואין מה ללמוד, אז לא תלמד. אבל אני הייתי במספר טיולים, גם עם ייטי שהייתה להוריי, וגם עם הOPC, ואעיד על כך שבכל טיול למדתי משהו. אבל שוב, זה רחוק מנהיגה טהורה על המגבלות, היות ומדובר בכביש ציבורי. קורס נהיגה ישפר אותך המון. מנשה, איפה עשית קורס? יש שניים שעליהם אוכל להמליץ. דדי ולאון. אומר לך בוודאות שקורס אצל אחד מהם ישפר אותך משמעותית. ראיתי אותך נוהג ויש עוד דרך ממש ממש ארוכה לפנייך. יש לקבל זאת בענווה ובהבנה. כמה שאני חשבתי שאני טוב, בא כל הזמן מישהו והוכיח שאני עדיין ילדה עם קוקיות בנהיגה. בעת כיבוי בקרות הרכב לא הופך לבלתי נשלט, הוא פשוט לא מרוסן. ותסלח לי, אבל אם אתה חווה תת היגוי במקומות מסוימים, הטעות היא שלך בכל 100 האחוזים. היופי זה לדעת "לרקוד" עם הרכב, להשתמש בפיזיקה שלו כדי "לרקוד" in and out of corners. ובנימה זו - כשאמכור את הOPC ואקבל את המיאטה (ואסיים הרצה), נעשה טיול ביחד

אני הרגשתי שההגה אמנם היה חד, אבל היה מלאכותי. (גם במצב ספורט +). הרגיש לי מנותק. מרגיש שיש משהו בינך לבין הגלגלים. לא לקחתי אותה למגבלות ורחוק מאוד משם, מן הסתם, הרכב לא שלי. נהגתי ברכב בשני מקרים אחד של מכר ואחד ברכב ההדגמה, אבל הנסיעה הייתה רחוקה מלהיות "מנהלתית" ואני לא מדבר על מהירויות בקו ישר. בשני המקרים, ההרגשה הייתה זהה. על המנוע אני לא מדבר, מנוע חזק מאוד. כוח זמין תמיד. לא זה הissue. אם אני משווה את ה135 למיאטה, במיאטה ההגה הרבה-הרבה יותר חד, יותר מדויק ואין את ההרגשה של המלאכותיות הזאת. אתה הרבה יותר מחובר לכביש. כאשר שוב, גם בה נהגתי בצורה יחסית רחוקה מהמגבלות. ב-135 אפשר לפתח קצב מאוד מהיר, אני לא טוען שלא. ממש ממש לא טוען את זה. אבל אני אומר שהתהליך הרבה פחות מהנה (לטעמי). אם ניקח את העניין על הצד, אז גם כאן אין מה להשוות. למרות ששמעתי שאם מוסיפים LSD לבימרית היא משתנה שמיים וארץ.

אז אני לא נהניתי ממנה. חבריי כנ"ל, לא נהנו ממנה כל - כך. תופתע, אבל אני מכיר מישהו שהיה בעלים של S3 ושל קורסה OPC לאחריה, וחושב שהקורסה הרבה, אבל הרבה יותר מהנה מהאודי. לטעמי הבימרית היא יותר מדי פשרות. מצד אחד זה כאילו "ספורט" אבל הרכב יחסית מנותק. הוא חזק מאוד ללא ספק אבל כוח זה לא משהו שמלהיב אותי כל - כך. מצד שני, הוא BMW אבל האיכות שלו מאכזבת למדי. לא משהו מיוחד. בטח לא מרגיש רכב של 326 אלף (מחיר על הכביש "כביכול"). להוציא על הצד אפשר גם אופל אומגה, אבל הכיף שבתהליך לטעמי. לא קיים. ת'כלס, מבחינה הגיונית הבימרית היא אחלה אופציה בשבילי - 5 דלתות, רכב ייצוגי, חזק וכו' וכו'. מעשית? המאזדה לדעתי ברמה אחרת לגמרי מבחינת פאן. לכן, לפני שגיליתי אותה, הייתי תקוע. כי מבחינתי לא היו רכבים מעניינים בין 150 אלף (הקורסה) עד ל-500 אלף (בוקסטר). לשמחתנו יש את המאזדה. זו עצתי לבחור למעלה. אגב, אשמח אם תפרטו כיצד ה-135 כל כך מהנה. ולא כי "אומרים" וכו'. הרגשתכם, מה מהנה ברכב כל כך ?

בהונדה לא נהגתי, זה מרשמים שקראתי. ב-135 יצא לי לנהוג (חשבתי לרכוש אחת). ביליתי לא מעט זמן בחברתה (יחסית לא מעט). יצא גם לראות אותה "בפעולה". כיף אין שם כל כך. ההערה על הפלייסטיישן מטומטמת.

ההנעה האחורית של ה-135 מתבטאת עם בקרות כבויות, וגם, הרכב לא כזה מהנה. עם בקרות הרכב לא מתנהג שונה מההונדה , כשההונדה הינו רכב שהרבה יותר מחובר לנהג מאשר הבימרית. נכון שההונדה נוקשה מדי ויותר מדי boy racer כזה.

לדעתי תמיד עדיף לרכוש רכב במימון. ריבית מאוד מאוד נמוכה ומשתלמת. אם הכסף נמצא בידך בקלות אתה יכול לקבל תשואה גבוהה יותך מהריבית שאתה משלם על המימון. לגבי אפיקי ההשקעה, זו כבר בחירה שלך.

אף אחד מהרכבים שציינת לא מהנים לנהיגה. נהגתי ב-135M - לא כיף בעליל. לא נהגתי בRSQ3 וב-GLA אבל אני בטוח שהן לא מהנות. הרכב הכי מהנה בתקציב הזה זו מיאטה - אבל זה רכב לא פרקטי כך שמבחינתך זה לא רלוונטי כנראה (אולי אני טועה?). אם לא המיאטה, קשה למצוא רכב שבאמת יהיה מחובר לנהג ומהנה לנהיגה. כל הרכבים מגיעים עם שלל בקרות וכו', כאשר המספרים חשובים יותר מההנאה. הייתי בהתלבטות דומה לשלך, עם תקציב זהה לשלך ולבסוף את הבחירה שלי עשיתי חד משמעית, ללא ספק.

צעיר זה עד 29. מ-30 זה כבר הגדרות שעדיין לא נתגלו בפניי. מעניין אותי, כשאומרים תמיד ״זוגות צעירים״ - מדברים על חבר׳ה בני 25-26 כזה? או בני 35-40?

בואנה מייק, אתה נראה לי גבר - גבר. פשש. כל הטוסטסטרון נכנס ביונדאי הקטנה שלך? או שיש לך נגרר לזה?

באמפרים. הנסיעה תהיה איטית (אין טעם להאיץ בין באמפר לבאמפר) אבל תשמור על האוטו. בשביל עפר אתה יכול לפגוש מישהו שטס ויעיף עליו מלא אבנים. כמו גם אתה תתפוס איזו אבן או 2 במוקדם או במאוחר. מי לעזאזל עובר באמפרים ב-20 קמ"ש? או 40. משוגעים לגמרי. האטה מראש בעת זיהוי הבאמפר, גלישה ממש איטית מעליו (5 - 7 קמ"ש) והמשך נסיעה בהאצה מתונה. ב-20 קמ"ש אתה מ*יין את האוטו. ב-40 כנראה מישהו פה רוצה לעוף עם האוטו קצת.

השאלה היא מה אתה מרגיש. אם מיצית את הרכב אז שווה להתקדם, אם אתה סתם מבואס מהמצב אז תשקיע בטיפוח וחידוש. השאלה גם באיזה רכב מדובר ואיזה רכב אתה מתכנן לקנות.

לא בא לי לצבור קמ אחרת הייתי בא בכיף. אחלה מסעדה! נ. ב ממתי יש שם צ'יפס?