danny66

לדעתי הכוונה אחרת לגמרי. אצלי ברכב(מאליבו) אני יכול להתניע את המכונית מרחוק ע"י השלט רחוק של הרכב. אחרי שאני פותח, ונכנס אל הרכב אני חייב להקיש את הקוד של האיתוראן וכו' שאחרת הרכב מדמים מנוע. אין הכוונה של סוזוקי שאין מפתח וסוויץ'. כך נראה לי.

אם מָטַר הקאסמים ימשיך להרטיב את אזור שדרות ומכללת ספיר אז חברתך זקוקה לשיריונית כדי לזכות בחיים ארוכים.....ולא בפיאט טיפו...... בסה"כ מדובר ברכב פשוט ואמין למדי, זאת אם טופל כהלכה והושקה במים יעודיים ולא מי ברז(רגישות ראש מנוע). אם האקזמפלר שוּמר כיאות אין מניעה שיגמע את המרחק שצויין.....(גם יחסית חסכוני, וחלקיו לא יקרים)

חן חן למשיבים, נראה לי ששוכנעתי. כשיגיע "יום הבוחר" אלך על צבע שנראה לי אטרקטיבי ולא על ברירת המחדל (לבן...). מה יהיה יהיה... תודה לכולם, דני נ.ב אצטרך לשנות משהו בקוד הגנטי שלי בכל הקשור לואקס....

לא ממש עזרתם כי לא ממש הבנתם את הפואנטה המרכזית . אני אשם אם התהיות שלי לא הובנו כפי שרציתי. אנסח אחרת: 1. האם גוון לבן, לא מטאלי, יהיה עמיד יותר לאורך שנים רבות בכל הקשור לדהייה/שריפה (בכפוף ל 2 המשתנים: עם טיפול מסור וללא טיפול מסור. ראו גם הערה/הארה למטה) 2.האם גוון לבן קל יותר לתיקון שריטות מכוונות של "ילדי מפתח" מזדמנים, זאת בהשוואה לבעייתיות שיש בתיקון שריטות במטאליים לגבי עניין שטיפת הרכב והצללה: לעמיתים שלי לעבודה מכוניות מטאליות שמטופלות טוב יותר מאשר הילדים במשפחה.... הרחיצות ידניות ומוקפדות וכו' אבל אף אחת מהמכוניות לא חונה בצל (אנו כולנו אנשי הנגב וצל הוא מצרך בעייתי להשגה...) ולכן אחרי 5-7 שנים כולן חיוורות, דהויות וכו'. החשש שלי לחזור לצבעים כהים(וולוו הציע שחור, שהנו צבע אחלה לטעמי האישי) הוא העובדה שזה מגנט(באזור מגורי לפחות) לאותם חוליגנים עם מפתח. נדמה לי שגוון לבן מבעאס כי השריטות המכוונות לא כ"כ בולטות עליו...(אני טועה?)

בחורף הקרוב אני מקווה להחליף את המאליבו 07 במאליבו החדשה 08 שמגיעה לארץ. ה 08 היא מהפכה ענקית של שברולט וכנראה המוצלחת בעשורים האחרונים (שונה מקודמותיה לגמרי). אני מתחיל בהתלבטות לגבי הצבע שעלי לבחור. אסביר את הדילמה: בכוונתי להחזיק את המאליבו 08 לשנים רבות מאוד(אלא אם כן תשבוק/תתרסק וכיוצ"ב...). צבעים מטאליים-גם איכותיים מאוד- נוטים לאבד מזוהרם תוך כמה שנים (תופעה שאני מבחין בה גם ברכבי פאר יקרים מאוד) ואף להישרף. אני מאלה שלא שוטפים את הרכב אלא מעט ובתדירות של פעם בחודש. השטיפה מתבצעת תמידבמכון כזה או אחר (יש לי על המאליבו 07 שריטות עדינות ופחות עדינות ממכונים אלה....). החשש שלי שרכב מטאלי זוהר יאבד את הברק תוך כמה שנים ויהפוך לדהוי או שרוף. כרגע ברשותי מאליבו כחולה כהה ו... : 1. שריטות יד אדם(נבלות עם מפתח שעברו על הדלתות) שבולטות מאוד על רקע הכחול 2. הלכלוך שאני צובר בין השטיפות בולט למרחקים (הזהירו אותי שייתכן וצבע כזה איננו אידיאלי) חשבתי ללכת אולי על לבן רגיל(לא פנינה), כדי להוציא טיפה את העוקץ מהשורטים (על רקע לבן השריטות כמעט לא נראות ויותר קל לתקן, מה שלא אפשרי עם המטאליים) וגם משום שהלכלוך נראה פחות בולט. אבל....אני לא ממש מתלהב מרכב לבן(היו לי כאלה במשך 14 שנים). מה אתם אומרים? שיקולים נוספים?

קל להרוס שם ומוניטין באוושת רכילות ובהינף קולמוס. רס"ן שמועתי עובד גם בחגים, מועדים ובימי חול. לא הייתי רץ להשמיץ או לברך את התחנה האמוּרה או כל אחת אחרת ללא בירור משמעותי ובוודאי שלא הייתי מסתמך על שמועה כזאת או אחרת. אולי התחנה הנזכרת אכן מוהלת ויתכן שלא היו דברים מעולם. כך או כך, ראוי לזכור שנזק שגרמה אבן של טיפש אחד לא יצליחו גם אלף חכמים לתקן.... ראו את הכתבה הבאה(מ 2003) ובה רשימה של תחנות מוהלות: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2834437,00.html גל לא נמצאת שם.... בקיצר...ראוי בדיקה....

שקלתי סיביק לפני חצי שנה אך לא רכשתי. יתרונות: חיסכון בדלק, מנוע אמין במידה בלתי רגילה, גיר חכם ואמין מאוד, אסתטית, שוק טוב חסרונות: הרכב מגיע כמעט "עירום" וכדי לשדרג למצב סביר+ יש להשקיע הרבה הרבה ש"ח (כנ"ל לאקורד הבסיסית שכדי להפכה לראויה למנהל יש להוסיף למחירה כ 40000 ש"ח.....), ביטוח יקר

1. גם אני חושב שאמריקאית עשויה להיות פתרון אופטימלי 2. הסחירות של האמריקאיות אכן פחות טובה ממתחרותיהן 3. כבעליה המאוד מרוצה של שברולט מאליבו אוכל להעיר/להאיר(שוב) ולומר שתצרוכת הדלק שלה מפתיעה לטובה: כ 8-9 קמ' לליטר בנסיעה עירונית לא אידיאלית ומעל 13 קמ' לליטר בשיוט נינוח של 90 מחוץ לעיר 4. אני חוסך בביטוח המקיף כ 3000-4000 ש"ח לשנה(בהשוואה לעלויות הביטוח של מכרים שלי שאוחזים בהגאים של ב.מ.ו, אקורד ואחרות), כך שאחרי כמה שנים ה"נפילה" בסחירות מתקזזת לא רע עם החסכון בעלות הביטוח..... 5.לא הייתי רוכש כעת מאליבו כי בעוד שלושה חודשים נוחתת המאליבו 2008 החדשה(אני מתכוון לשדרג את ה 2007 שלי לחדשה) שהיא קפיצה ענקית באבולוציה של המאליבו לדורותיהעפ"י ביקורות/כתבות מחו"ל (לא נופלת בכלום מהטויוטה קאמרי!)

1. במדינות בהן יש חוק נגד שימוש במגלי רדאר/לייזר, כמו חלק ממדינות ארה"ב ו/או אוסטרליה ועוד כמה יש מכשיר שמגלה גלאי רדאר/לייזר. רוב הגלאים החדישים היום (וולנטיין 1, בֶּל לסוגיו, אסקורט ועוד) ממוגני גילוי מסוג זה(כוללים את פונקציית vg שמונעת גילויים). 2. לא ניתן לשבש את הדבורה כיום. הדבר היחידי שטוב נגדה זה גלאי איכותי שמסוגל לגלות תדר ka ביעילות גבוהה ושיש לו את פונקציית איתות "pop". זהו.

סבבה....אתה מוזמן לחתוך, לשבלן שבלונות ולהמתין בכיף לקבלת דו"ח על מהירות, לרבות תמונה נהדרת שצולמת ע"י מולטנובה אקראית. אלה לא היו מדבקות 3M . נבדק באתר של גיא ברלס בזמנו(www.speedtraps.co.il) מזמן מזמן.

אשרי המאמין... ממש לא ניתן "להנדס" לבד. מדובר בטכנולוגיה מורכבת. אֶלֶה הרבה יותר ממדבקות מחזירות אור. זווית ההחזרה קריטית, כמות האור המוחזרת חשובה בצורה בלתי רגילה ועוד ועוד..... אז לא הייתי בונה על "יצור עצמי".....

אתר reflectors נסגר(פשטו רגל?). אין עוד-כרגע לפחות- שום אפשרות לרכוש את המדבקות. הן עובדות באופן מוחלט וללא "נפילות", "הפתעות" וכו'. נבחנו ויעילותן הוכחה בצורה חד משמעית. יש להניח(ולקוות) שיופיעו תחת מותג אחר וניתן יהיה לרכוש שוב.

שתיהן חסכוניות(יחסית) בתצרוכת הדלק והן עדיפות בהחלט בהיבט זה על כמה מתחרות מאותה ארץ יצור. האקורד שייכת לסגמנט הבכיר יותר(מנהלים) והיא מציעה יותר מקום, כוח ופרסטיז'ה(עלותה גבוהה יותר כמובן). שתיהן מגיעות עירומות למדי מהחברה, אלא אם כן אתה משדרג (יקר למדי). שתיהן בעלות הספקים נאים שיסיעו אותך בכל תנאי הדרך ושתיהן אמינות בצורה בלתי רגילה ("גיר יהלום ומנוע פנינה" הגדיר אחד ממבקרי הרכב בהתייחסו לאקורד). לא תראה מוסך אלא בתדירות נמוככככככככה(טיפולים).

בעמוד הקודם כתבתי לגבי משבש: אין כיום משבש רדאר יעיל/רציני שיכול לעשות את העבודה (כפי שמשבשי הלייזר עושים ביעילות של 100%). היחידי שנבחן מעבר לים הוא הסקורפיון: http://www.speedtraps.co.il/pages/newhome.html עלותו הגבוהה (1500 ירוקים), לצד העובדה שלא נבחן בארץ מול המצלמות בתדרי ka מהווים בלם מלרכוש את המכשיר.... גלאי טוב יספיק (בתנאי שזה גלאי שיעילותו מוכחת מול המולטנובות והדבורה).

שים לב שאכן התייחסתי למבחן של Craig Peterson שבו ה STI יצא יותר טוב, אבל בהסתייגות המוכרת לכל מי שמצוי בעולם מכמונות המהירות, שהאיש חשוד בהיעדר אובייקטיביות. כך או כך....זה המבחן היחידי שבו אלה התוצאות ובכל שאר המבחנים(ראו בלינקים) התוצאות הפוכות לגמרי. מנסיוני ומנסיונם של רבים מחבריי (ניסיון בפועל ולא עפ"י פרסומים וכו')הוולנטיין טוב בהרבה בכל הקשור לרגישות בקליטת תדר KA הבעייתי כ"כ, מאובזר ב 2 אנטנות נפרדות(אין שום גלאי שמהונדס כך)סובל מאפס התרעות שווא והוא בנוי הרבה יותר טוב(סגסוגת מתכתית עמידה ולא פלסטיק...).

אינני מבין... יש יותר מסיבה אחת לאיחור במסירה. מדוע לקפוץ לתסריט היותר פסימי של תיקונים וכו'. חשבת על אפשרויות יותר בנאליות....?

ניתן להשיגו ב 3000 ש"ח(אולי טיפה יותר) שלא דרך אתר SpeedTraps. יקר אין ספק. נדמה לי שה Bel Sti לא הרבה יותר זול(אפריל טקליין היו בזמנו היבואנים הרשמיים). לטעמי עדיף הוולנטיין, גם משום שלא היו אתו תקלות/קלקולים(לבֶּל היו כמה וכמה תקלות שהשביתו אותו, עפ"י דיווחים באתרי המכמונות למיניהם).

אתר המכמונות הישראלי(האתר של גיא ברלס, המומחה מס' 1 בישראל בנושא ובעל טור עיתונאי). להלן תוצאות השוואות שבוצעו. גם אם באתר נמכר הוולנטיין 1 , עדיין התוצאות חופפות לגמרי השוואות שנעשו מעבר לים : http://www.speedtraps.co.il/pages/newhome.html היכנסו לאתר הישראלי של יבואני וולנטיין 1. הם רכזו את המבחנים שנעשו לוולנטיין 1 מול כל הגלאים האחרים בירחונים המקצועיים הכי נחשבים בעולם (לרבות ירחון "אוטו" הישראלי): http://www.valentine1.co.il/ במבחן ארוך ומפורטי שנעשה לוולנטיין 1 מול המתחרה היחיד בליגה שלו: ה- BEL STI נמדדה יכולתם בתנאים משתנים. הבֶּל יצא בעדיפות והוולנטיין מקום 2. חשוב לציין שתוצאות מבחן זה הפוכות לגמרי מכל המבחנים האחרים ויש מי שסקפטיים וזהירים בקבלת דברי הבוחן (Craig Peteson)שחשוד עפ"י מידעים שונים בהטיית התוצאות לטובת ה-BEL . כך או כך, מה שברור הוא שהתחרות היא רק בין השניים האלה(בליגה הגבוהה ביותר) : http://www.radartest.com/article.asp?articleid=100542

קוברה, ויסטלר, יונידן ודומיהם אינם מגלים כלום חוץ מהעובדה שמי שרכש אותם לא הכין שיעורי בית והעדיף להעלות בעשן כמה מאות ש"ח סתם כי אין לו שימוש בהם. הם לא מסוגלים לגלות את מצלמות המולטנובה הנייחות(ראו להלן) ואילו גילוי ממל"ז(לייזר) הינו בלתי רלוונטי כי ברגע שקיבלת צפצוף, לרוב גם נמדדה המהירות....(כאן צריך משבש לייזר וישנם כמה וכמה מצויינים בישראל). אין כיום משבש רדאר אפקטיבי למעט אחד שעלותו 1500 דולר(הסקורפיון) ושיעילותו נגד מכמונות המולטנובה לא הוכחה עדיין. הגלאי מס' 1 בעולם מזה עשרים שנה הוא אכן הוולנטיין 1 האמריקאי שאין דומה לו ואין שני לו(הוכח במאות השוואות באינספור אתרים מקצועיים בעולם). חברת בֶּל טרוניקס הקנדית היא החברה השנייה באיכותה, אבל אחרי שנים רבות של שימוש בגלאים שלה(כולל דור אחרון) הוולנטיין מנצח בגדול בתחום אחד מרכזי שהוא החשוב לנהג בישראל: ההתמודדות עם מצלמות המולטנובה הנייחות שמשדרות תדר ka נמוך במיוחד. תדר זה לא נקלט כלל ע"י גלאיי ה"כְּלוּם" שהוזכרו בפתח התגובה שלי. גילוי מצלמות המולטנובה ע"י הוולנטיין הוא בין 150-300 מטרים לפני המצלמה(תלוי בכמה פרמטרים) ואילו הבֶּל נותן בד"כ טווח קטן בחצי(אבל לפחות נותן). גלאיי ה"כְּלוּם"(ויסטלר, יונידן, קוברה וכו') לא מגלים את המצלמות הללו כלל(או שמצפצפים אחרי שעברת את המצלמה....). עלות הבֶּל לא נמוכה בהרבה יחסית לוולנטיין כך שלטעמי עדיפה רכישת הוולנטיין. בברכת יום טוב לכולם

בשברולט מאליבו בשנים 2005-2007 יש. ברשותי מאליבו 2007 וזה אכן נוח מאוד. מומלץ.

בכל ההתדיינות זה מדהים שכולם מדברים רק על פרמטר אחד של כוח: הספק. וואללה, לאן נעלמו פקטורים נוספים שיש להם רלוונטיות לעוצמה/האצה/כח...... למשל מומנט (לאמריקאיות עוצמת Tork בלתי רגילה ולכן 200 כ"ס ללה-סייבר ואחרות מטיסים את הרכב מהר ביעילות וכו'). דבר נוסף....אי לא בטוח שמנועי הטורבו לסוגיהם ישרדו 3 עשורי נהיגה באמינות של המנועים האטמוספריים (ואני לא משווה אפילו לשרידות הגבוהה באופן מיוחד של חלק ניכר מהתוצרת האמריקאית....). למחצית מחברי-נדמה לי שיותר-הטורבו התפגר תוך חמש שנים(עלות "זניחה" של 10-15 אלף ו/או קנייה בדהרייה ב 3000 ש"ח)...

stang צודק ב 100% לגבי ההספק של 150 כ"ס ל 3500 סמ"ק של המוסטנג (שנתון שנות ה 90). נשמע הזוי אבל זה נתון בדוק ומדוייק. ההספקים המטורפים של מוסטנג נכונים לדגמים שלא יובאו לישראל!!!! אני מציע קצת ענווה (למשל ל- rg12) למי שרץ וקבע בנחרצות(של ילד קטן) ש stang ליהג והעלה עובדה "טפשית" ושאר כינויים שמעידים על האדם שאמר אותם......

אני מסכים עם wil ואחרים. אני נוהג בשברולט מאליבו עם מנוע 3.5 ליטר (V6). תצרוכת הדלק(כפי שגם צויין במבחנים שונים שנערכו לרכב בשעתו) דומה לתצרוכת הדלק במכוניות עם 2000 סמ"ק. בשיוט נינוח מחוץ לעיר(90-100 קמ"ש) אני מגיע ליותר מ 13 קמ' לליטר ואילו בעיר בתנאים לא אופטימליים ל 8 קמ' לליטר. זה נכון לגבי מנועים גדולים אחרים(של אמריקאיות ולא אמריקאיות). שנות ה 70 וה- 80 בהן מנוע גדול הצריך תחנת דלק צמודה חלפו והמנועים כיום משופרים, מפוקחי מחשב, תזמון שסתומים משתנה ועוד ועל כן צריכת הדלק שפויה יותר(לא תמיד כמובן ולא בכל צורת נסיעה).

לאבי יש סוזוקי יורו-סוויפט 1300 סמ"ק אוטומטית. תצרוכת הדלק די מזעזעת, משהו כמו 7 קמ' לליטר בעיר וכ 11-23 קמ' מיחוץ לעיר(בקושי). ב 80 קמ"ש הסל"ד עומד על יותר מקו ה- 3000 , כפונקציה של 3 הילוכים(ולא ארבעה) עד כמה שאני מבין. אמינות מופלגת, אפס תקלות, אבל צריכת דלק לא אידילית.

האוקטביה אמינה בכל פרמטר אפשרי. הבוחנים הקפדניים והתובעניים ביותר שאפשר לדמיין(נהגי המוניות, המורים לנהיגה וכו') נותנים לה צל"ש על אמינות מוחלטת. זה נכון לדיזל וזה נכון לבנזין. הבעיה היחידה שעולה בדעתי היא היותה בראש מצעד המכוניות הנגנבות בישראל(ממש מס' 1 בראש טבלת הפרטיות הנגנבות) ועל כן מחירי ביטוח מקיף גבוהים במיוחד. עמית שלי לעבודה, בן 50, ללא תאונות ונהג יחיד משלם על אוקטביה דיזל 2002 8600 ש"ח למקיף בלבד.