aa123

אם כבר הזכרתי את ה-207CC, אז לקחו אותה ליום אחד כדי לצלם פרסומת. (אין להם רכב הדגמה). הם שאלו אותי איזה רכב אני רוצה במקום - וביקשתי בפירוש רכב ספורטיבי - כלומר קיוותי לקבל C4 VTS או 207GT. הבנתי מאחראי נסיעות המבחן שלהם שבתקופה הקרובה הם לא מתכננים בכלל להביא רכבים ספורטיביים כרכבי הדגמה. בסוף אגב, קיבלתי C4 מנוע 2.0. רכב נהדר, מנוע גמיש מאוד, נוח והכי הופתעתי ממערכת השמע - אחת הטובות שיצא לי לשמוע ברכב מהסגמנט הזה. עשינו טיול ספונטני חד-יומי לרמת הגולן, הגעתי רענן הבייתה. אני מבין למה אנשים שנוסעים בקורולה מתייחסים לנסיעה לצפון כאל פרוייקט .

לא תקף. הייתה לי ZX וולקן למשך תקופה. יצא לי גם לבלות שבוע עם 207CC. בוולקן נהניתי יותר לנהוג. ב-207CC נהניתי מהנסיעה, אבל לא מהנהיגה. למרות שניצלתי כל דקה בערבים ליהנות מהגג הנפתח ולמרות שהרכב יפהפה. אמנם ה-CC היא לא ה-GTI, אבל בכל זאת נק' למחשבה.

קחו בחשבון שילדים משועממים/נרקומנים גונבים גם רדיודיסקים פשוטים. ככה שהעובדה שהמכשיר לא מוכר לא אומרת שהוא לא יגנב.

הדגם- בכותרת. למה באים עם ארבעה טוויטרים? איך הייתם ממליצים לפזר אותם? אפשר להסתפק בשניים וזהו? רעיון שעלה לי בראש - לשים 2 במיקום הרגיל, ועוד שניים אחד ליד השני באמצע. (איפה ששמים גלאי רדאר). ישפר את הבמה או יפגע בה? תודה

אכן, צד הנוסע.

היום בבוקר בדקתי, הנזילה נעלמה. כנראה אלה באמת היו שאריות של נוזל הגה. רק לא הבנתי למה כדי לסדר את הנזילה בתיבת הגה, הוא התעסק עם משהו שנמצא בכלל בצד ימין של הרכב. אגב, כשהוא סובב את הגלגלים ימינה ושמאלה יצאו שפריצים מאותו האיזור (ליד הגלגל הימני). סתם מסקרנות - איך מגיע נוזל הגה לצד הימני של הרכב? סליחה על הבורות ותודה. (מה לעשות, הקטע המכני לא מעניין אותי וגם לא מבין שם כלום מעדיף להנות מהנהיגה (ברכב השני).

צודק. אני אתן לך דוגמא את עצמי: אפילו שאני יודע לבלום בלימה דגרסיבית די טוב, אני עדיין בטוח שקיים סיכוי שבמצב חירום ביום גשום אני לא אצליח לבלום ככה. אני מודה בזה. במצב לחץ המח-ציפור שלי לא מסוגל לעשות משהו שלא תירגלתי המון במצבי לחץ. אפשר לתרגל את זה מיליון פעם בשטח סטרילי, אבל כיוון שזה לא משהו שמתרגלים בפועל (לאף אחד מאיתנו לא יוצא לבלום בלימת חירום 10 פעם ביום ועוד על רטוב) זה בעייתי. הקטע שרוב האנשים שמתפשרים על ABS בכלל לא יודעים מה זה בלימה דגרסיבית. העיקר "לפמפם לפמפם".מדברים שטויות. גם מגדילים את מרחק הבלימה, וגם הרכב מחליק.

אבל יכול להיות שיש גם משם נזילה? הוא שיחק עם משהו מעל הציריה הימנית, ואז התחיל טיפטוף רציני. כששאלתי אותו מה זה, הוא ענה לי שזה נוזל הגה. האם נוזל הגה יכול לנזול משם? עכשיו חזרתי הבייתה ויש נזילה די רצינית מאותו איזור ימני, בגלל זה נראה לי מוזר.

תודה. מה שיותר מטריד אותי זה למה הוא התעסק באיזור של הציריה הימנית אם היה חופש בהגה? כלומר האם באמת תיבת ההגה בסיוויק היא לא בצד של ההגה?

לא הרבה אנשים יודעים שדג מרוקאי כמו שצריך עם לחם טרי טעים פי אלף מכל הדברים הפותח השרשור מדבר עליהם.

שלום! נאמר לי בטסט שיש חופש בזרוע השמאלית. יש איזו דרך לבטל את החופש בלי להלחליף את הזרוע? זה פשוט מה שהבנתי מהבוחן. ועוד שאלה לידע כללי (מסקרנות) - איפה נמצאת התיבת הגה בסיוויק? בצד של ההגה או בצד השני? (ההיגיון אומר לי שבצד של ההגה - אבל ראיתי אותו עושה משהו בסביבה של הציריה הימנית ואז נזל נוזל כתמתם-בהיר על הרצפה. אני מנסה להבין מה זה, לידע כללי). תודה.

נראה אותך מצליח לשלוט על הרכב כשנשפך לך תה רותח על הברכיים. והוא יישפך בברקס הפתאומי הראשון .

גם בלי ABS לא בולמים עם פמפום. לפותחת השרשור - אחרי שתראי את המוות מול העיניים בגלל שנסעת ביום גשום בלי ABS והרכב החליק לתוך צומת סואן - גם את תמליצי לכולם לקנות רק עם ABS. בקיצור - להתעקש על ABS.

עד כאן! לא לצחוק על סקודה פייבוריט. רכב עם עבירות שטח מצויינת, יותר מקנגו צבאית אפילו!

תודה לעונים! (חיפשתי ולא מצאתי תשובה). הסוכן לא יודע ויבדוק רק מחר בבוקר.

לא מכובד הדיבור הנגוע על זה על ערסים אני תמיד הסתדרתי עם ערסים. פשוט פותחים איתם שיחה על מכוניות, אבל בשפה שלהם. -------------------- ערסים, פרדימנים, הכל בולשיט. דבר אחד אני שונא: אנשים שלא מדברים איתך בגובה העיניים.

השאלה בכותרת. איזור רמת אביב או אשקלון. תודה

זה לא במקום ה-MDC, אלא בנוסף כל פעילות מבורכת!

לקליאו בחתימה

אם מישהו מוכר משומש - גם טוב. יש את המידה הזו ל-GTLV? תודה!

לפי מה שהבנתי הגודל בדלתות הוא 5.25. איזה דרכים יש להתקין קומפוננט מדגם רוקפורד P162S? רצוי כמה שפחות נזק לדלת. תודה!

עוד לא ראית את הקומבינה עם הוונטה

צביקה, כנראה שבוע הבא עושים לאוטו המתת חסד, או שאני מוכר אותו אם לא תהיה הבעייה עם הטורים, כי כרגע הוא נוסע יפה. (כמו הטויוטה שריסקו בטופגיר לא רוצה למות. ידע לאהוב את החיים). בקיצור אתה מוזמן לאזכרה, תביא בורקסים ותודה לך על כל העזרה (מכל הלב! אמרו פה כבר לפניי ואני גם אומר - אתה נכס לפורום!) עכשיו, בחייאת צביקה, משאלה אחרונה של האוטו לפני שהוא מת: איך אני עושה את האמא של הקומבינות כדי שהטורים יהיו על 1500 קבוע? אולי להכניס איזה מסטיק או משהו מאחורי הפרפר של המצערת, ככה שהדוושה תישאר 1/5 לחוצה תמיד?

מה זה מוסך? האוטו שווה גרושים. איך אני מעלה טורים ברכב?? אני רוצה שאיך שאני מניע טורים קבוע על 1500, לא משנה חם-קר. תודה לעוזרים

ניר, תודה על ההערות. לגבי מקומות שרופים - אין לי מושג על איזה הד אתה מדבר, האירוע האחרון שהיה היה בדיוק כשמכרתי את הוולקן - יותר משנה של יובש! הדגשתי בפירוש שאני מחפש חבר'ה רציניים - כאלה שלא ירימו ידיים בפעם הראשונה, ויתמידו. אני מאמין שאחרי פעמיים שלוש (הלוואי ופחות) נמצא את הנוסחה המתאימה. נ.ב שלחתי לך ה"פ לגבי מיקומים פוטנ'.