אלי55

פרשה דומה, ומידע נוסף שאם הוא הוא נכון מטריד מאד. http://www.holesinthenet.co.il/holesinthenet-media-story-99380

היתרון הגדול של השירות שנותן האתר הוא שניתן לוודא שאיבזור שהובטח בהזמנה אכן קיים עוד לפני שהרכב עבר רישוי . היו לא מעט סיפורים על רכבים שהגיעו עם איבזור חסר או שונה וזה כלי יחודי בכדי לפתור בעיה עוד כשהיא קטנה. וזה בוודאות שווה 30 ש"ח לדעתי.

מרק, אני לא יודע איך הם מחלצים את המידע. אבל רשימת האבזור היא ייחודית ונכונה. וכן לרכב הנ"ל יש מערכת שטיפת פנסים כי הם קסנון . בקובץ של הרכב שלי לעומת זאת אין את זה. איך האתר יודע למשל שיש ספר רכב בעברית 0XD INFORMATION KIT HEBREW \ OWNER'S MANUALS ואיך הוא יודע שיש דרישות רישוי ישראליות BE1 SPECIAL REQUIREMENTS ISRAEL \ TYPE APPROVAL COUNTRIES/COUNTRIES WITH SPECIAL REQUIREMENTS אני לא יודע, אבל האתר מספק מידע אמין ואיכותי בזול. http://www.autodna.com/company/about-us.html

רשימת האבזור בקובץ היא ייחודית למספר השלדה, והיא כוללת את האבזור שהותקן ברכב עם מספר השלדה שסיפקתי ! לדוגמה ברכב שהקובץ מתייחס אליו הותקנו פנסי קסנון וחישוקי 18 שנמצאים בקובץ. בקובץ של הרכב שלי שלא העלאתי יש פנסי הלוגן וחישוקי 17 בדיוק מה שהזמנתי. וחוץ מזה רק בשביל לדעת את תאריך היצור המדויק שהאתרים החינמיים לא מספקים, זה היה שווה 25 ש"ח.

המידע על האבזור מדויק יותר ממפרט היבואן בהזמנה, לדוגמה במפרט היבואן לא הופיע חיישן גשם ואור, והסוכן הופתע. האתרים עם המידע החופשי לא מעודכנים ואו נותנים מידע מועט. אני שילמתי פחות מ 25 ש"ח וזה היה שווה, שכל אחד ישפוט ויחליט, בשביל זה בדיוק העלאתי את הקובץ שקבלתי.

http://www.autodna.com/ report_autoDNA_VHR_WVWZZZAUZFW048606.pdf בקובץ הנ"ל דוגמא לרכב ששקלתי את הזמנתו ובסוף הזמנתי אחר, הרכב יוצר ב 16/7/2014 והוא מוגדר מודל 2015.

אצלי זה לא היתה הזמנה מיוחדת, את מספר השלדה אתה תוכל כנראה לקבל רק לאחר שהרכב שלך ייוצר... בכל אופן תנסה לדרוש אותו מוקדם ככל הניתן, תוכל ככה לברר פרטים על הרכב שלך שאפילו הסוכנים לא יודעים, ותוכל להמנע מהפתעות לא נעימות.

עד כמה שידוע לי VW לא מחזיקה מלאי של גולפים, ומיד לאחר היצור הרכב מועבר למשלוח, לרכב שלי לקח פחות מחודש מהיצור למחסני היבואן. לכן רוב הסיכויים שאכן אוניה כזו תביא את מודל 2016, אבל לביטחון כדאי לקבל מראש את מספר השלדה ולהיות בטוח, אני שלמתי כמה שקלים לאתר שמוסרים לו את מספר השלדה ואתה מקבל את תאריך היצור ורשימת האביזרים המקוריים שהורכבו על הרכב במפעל לפני שבכלל שילמתי עליו.

מרק אני מבקש תרגיע את ההתלהמות, אין לי קשר לצ'מפיון למעט זה שרכשתי גולף לאחרונה. אני עומד מאחורי כל מה שאמרתי ובזמן הקרוב תקבל הוכחה, ה"אוניה" לא סתם עם גרשיים, והכוונה כמובן לרכבים שיוצרו החל מחודש יוני כלומר מודל 2016 לפי VW. כאמור את שנת המודל ניתן לאתר במספר השלדה, האות העשירית מייצגת את שנת המודל, אצלי מופיע F שזה מייצג את 2015. 2016 מיוצגת ע"י האות G, כלומר אם האות העשירית (משמאל כמובן) היא G אזי הרכב הוא 2016 ואם זו גולף 1.4 או GTI אתה תקבל אותה עם המערכת המשודרגת. בניגוד לתאריך יצור שצ'מפיון מסרבים למסור, את מספר השלדה ניתן לקבל לפני ההזמנה או לפחות תמורת המקדמה בלבד. את מספר השלדה ניתן גם לראות על הרכב בחלק התחתון של השמשה הקדמית מבחוץ. פרטים נוספים ניתן לקבל כאן : http://www.autohausaz.com/vw-auto-parts/vw-vehicle-identification-numbers.html לגבי המערכת 5 אינץ היא לא שודרגה, ואני לא כתבתי שום דבר לגבי הפולו הרגילה שמגיעה עם ה 5 אינץ ולגביה אין שינוי במעבר שנת הדגם.

האבסורד הוא שנתון זה הוא חסוי בחסות החוק, המגבלה היחידה ליבואן היא שהוא מחוייב למכור את הרכב עד שנה מיום יצור הרכב, לאחר מכן הרכב ימכר כמשומש. את שנת הדגם ניתן למצוא בעזרת מספר השלדה.

מרק, אתה טועה וגם קצת מטעה. המערכת החדשה כבר בארץ במלאי בפאסאט החדשה, לגבי הגולף המצב קצת מסובך ההסבר לפניך : צ'מפיון כמו כמעט כל יבואן מתמרנת בין שנת הדגם הישראלית שנקבעת על פי השנה הקלנדרית, לבין שנת הדגם של היצרן. באופן כללי היצרניות האירופיות קובעות החלפת שנת דגם בסביבות החודש מאי, אבל זה משתנה אם מוצג דגם חדש או מתיחת פנים, כמו למשל הפאסאט. לכן הפאסאט החדשה שהגיעה לארץ היא למעשה שנת דגם 2016 לפי יצרן, הגולף לעומת זאת קיבלה את שינויי שנת הדגם בתחילת יוני, לכן המלאי שהגיע לארץ עד יוני לא קיבל את העדכונים. יש לי חשד קל שצ'מפיון הזמינה מהיצרן במחירי "סוף עונה" מלאי רכבים שיוצרו עד סוף מאי 2015 לשיווק בארץ, כי כאן אין משמעות לשנת דגם יצרן. למעשה גולפים שיוצרו למשל במאי והגיעו למחסני היבואן ביוני יכולים להימכר כאן החל מינואר 2016 כדגמי 2016 . בכל מקרה מי שהזמין גולף ומחכה "לאוניה" או ביצע הזמנה מיוחדת ועדיין מחכה, יקבל אותה בוודאות עם המערכת המשודרגת.

ל WAZE בגרסת האייפון יש פתרון בהגדרות השמע ע"י סימון העדפת BT, באנדרואיד זה חסר.

גרסת ה 5.8 זכתה לקבל שדרוג משמעותי בניגוד לגרסת ה 5 אינץ. את ההבדלים בין הגרסאות ניתן לראות בדפים הבאים : גרסת ה 5.8 : http://webspecial.volkswagen.de/infotainment/de/de/radionav-start/Composition-Media/Composition-Media גרסת ה 6.5 : http://webspecial.volkswagen.de/infotainment/de/de/radionav-start/Composition-Media/Composition-Media-22-14

לצערי אתה צודק, ב VW כמו בכל גרמניה "טובה" כל פיצ'ר הוא בתוספת תשלום כך גם ה CARPLAY וה ANDROID AUTO.

כנ"ל לגבי הגולף, אני לא יודע איזה גולפים מספקים עכשיו, גרסת ה 5.8 אינץ היא OUT ולא מיוצרת יותר.

פולו גולף ופאסאט, כל רכב שיוצר החל מה 1 ביוני מצויד ב MIB-2. אגב גרסת ה 6.5 אינץ MIB-2 החליפה את ה 5.8 אינץ MIB-1 שנפוצה בגולף 7.

מרק תתעדכן RCD זה OUT מזמן, היום זה MIB שהוצג לראשונה על פלטפורמת ה MQB והחל מיוני 2015 MIB-2. http://cars.reviewed.com/content/volkswagen-mib-ii-infotainment-system-first-impressions-review

השוואה מעניינת ל 159 כאן : http://www.carscoops.com/2015/07/does-new-alfa-romeo-giulia-represent.html

סרטון תדמית, פיג'ו טוענת שיש לה את היחס הספק למשקל הטוב בקטגוריה. [video=youtube;S1mT-PljNNs] [color=#000000][font=Roboto]Ultimate driving experience behind the wheel of the Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport! [/font][/color][url="http://www.youtube.com/results?search_query=Reveal"]#Reveal[/url][color=#000000][font=Roboto]The [/font][/color][url="http://www.youtube.com/results?search_query=Peugeot308GTi"]#Peugeot308GTi[/url][color=#000000][font=Roboto] 270 sets a new record for power-to-weight ratio in its segment, at just 4.46 kg per unit of horsepower, and does 0-100 kph in a mere 6.0 seconds, covering 1,000 metres from a standing start in 25.3 seconds.Watch it: [/font][/color][url]http://bit.ly/308GTi[/url]

לשם הסר ספק הכוונה לכבל מקורי הרגיל שמגיע בקופסה של האייפון איתו ההטענה עובדת מעולה, לא ניסיתי עם כבל לא מקורי אפל, אני לא קיבלתי שום כבל MDI עם הרכב . כנראה שהגיע אליך בטעות.

כמוך יש לי גולף 2015 ואייפון 6 פלוס וה USB שלי מטעין את האייפון בעזרת הכבל המקורי ללא בעיות.

מה ההסבר לשינוי בנתון הנ"ל במדריך נטקאר עצמו ? הרי מה שעורר את הויכוח היה הנתון במדריך 11.6 שנ' , כרגע במדריך הנתון הוא 10.7 שנ'. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?546817-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-308-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%99%D7%95%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A2%D7%A7%D7%91&p=4538575&viewfull=1#post4538575 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?546817-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-308-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%99%D7%95%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A2%D7%A7%D7%91&p=4538954&viewfull=1#post4538954 הויכוח נסב גם על ההשוואה בביצועים לגולף המקבילה ונתון של 11.6 שנ' העלה ספקות אם ה 308 נמצאת באותה רמה עם הגולף. אגב במבחן השוואתי שערך נטקאר בין הגולף המדוברת ל 308 אישר דווקא את הנתון הלא רשמי ואת מה שטענתי בתגובה לחן פרחי.

http://www.smmt.co.uk/industry-topics/environment/intro/european-engine-emission-standards/

לא, יש שינויים בחומרה לא רק בתוכנה למרות שהבסיס זהה.

אנסה לעשות קצת סדר ממידע ברשת שמקורו בצרפת, להלן תחקיר מ 2013 לגבי המנועים הנ"ל. http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html מהתחקיר עולה שרוב הבעיות הם משותפות למיני ולפיג'ו, בארץ כנראה תחזוקה ירודה יותר של פיג'ו הביאה להעצמה של הבעיות. על פי התחקיר פתרון סופי לכל הבעיות הסדרתיות ניתן רק לכל הרכבים מתאריך יצור אוגוסט 2011 והלאה, בצרפת פיג'ו לקחה אחריות והאריכה את האחריות על המנועים לפני תאריך זה ל 5 שנים. פיג'ו גם הודתה באופן רשמי שהמנוע רגיש לטיב השמן והחליפה ב 2011 את ההמלצה משמן חצי סינתטי לסינתטי מלא. ולגבי ההבדלים בגרסאות, לסדרת המנועים הנ"ל 3 דורות . דור ראשון: קוד EP6 הספק 120 כ"ס ידני 5 או AL4. קוד EP6DT טורבו 150 כ"ס ידני 5 או רובוטי 6, קימת גרסה מופחתת הספק 140 כ"ס עם AL4. קוד EP6DTS טורבו 175 כ"ס ידני 5. דור שני: קוד EP6C הספק 122 כ"ס ידני 5 או AL4. קוד EP6CDT טורבו 156 כ"ס ידני 6 או רובוטי 6 או אוטו' 6. קוד EP6CDTX טורבו 200 כ"ס ידני 6. דור שלישי: קוד EP6FDT טורבו 165 ידני 6 או אוטו' 6. קוד EP6FDTX טורבו 205-210 כ"ס ידני 6. הערה,יש עוד קודים עם הספקים שונים שלא שווקו בארץ.