romer-

רק תדאג שהמחשב שלך בכלל והדפדפן בעיקר מעודכנים בכל עדכוני אבטחה האחרונים של מייקרוסופט.

תומר התכוונתי, שבמידה והעברת הבעלות לא נעשתה כראוי, יכול להיות שאת העברה, עשה זה שקנה ממך את הרכב ואתה קיבלת את הקנס במקומו. סבא וסבתא שלי, כאשר מכרו את הרכב, עשו טעות כלשהי בזמן העברת הבעלות וקיבלו קנסות על עבירות שעשה הקונה.

מה פרופורציות? יש הבדל בין נהיגת ראלי לבין נהיגה שמותאמת לכבישים רגילים. הם נוסעים במהירויות גבוהות לתנאי הדרך (בטוח בשביל נהג ממוצע ולעיתים אפילו בשבילם כמו שראית), הם נוסעים בכבישים/שבילים בעלי מקדם חיכוך נמוך, ללא שדה ראייה, צרים למדי. אי אפשר להשוות זאת לנהג אשר נוהג באיילון/כביש 1/דרך עירונית.

תודה. ההסבר עם הגומיות באמת הגיוני, מכיוון שבפעמים שהרכב היה על הליפט (306. עם ה-ZX שהייתה לנו לא יצא לי להיות במוסך כי היא הייתה אמינה.), לא ראיתי שום אפשרות שהגלגלים ייטו לצד זה או אחר, אלא אם יש להם חופש מסויים בחיבור (במקרה הנ"ל, החופש עובד רק בלחצים, בגלל הגומייה). תודה. אגב, האם אין צורך בהחלפת הגומייה הזו אחת לזמן/ק"מ מסויים?

בזמנו, כאשר השיקו את הסיטרואן ZX, הייתה מודעת פרסומת שבה הראו סכמה של גוף הרכב כאשר הסכמה מראה כי בסיבוב, גם הגלגלים האחוריים מסוגלים לפנות ולכן מושג סיבוב בעל רדיוס קטן יותר והרכב יציב יותר וזה יביא שלום עולמי. האם הדבר היה נכון? איך עשו את זה? האם היה עוד רכב (חוץ מטרקטורים..) שהיה בעל מערכת דומה (אולי ה-306)? תודה

אני כבר לא זוכר, בכל מקרה גם אם הוא לא היה שלי זה אומר שהוא לא על שמי. זו הסיבה ששאלתי: יכול להיות שההעברת בעלות לא בוצעה כראוי?

חחחחחחחח אתה מדבר על פן אלחוטי... או שהוא יכניס את האוטו לחדר?? כי לא ידוע לי שקיים פן שמתחבר למצת או שאולי כן קיים אבל אני בטוח שעכשיו הוא רץ לקנות... אני עובד עכשיו על המצאה: חוט מאריך. אני בטוח שתמע עליה בעוד כמה שנים כשזה יתפוס.. אה, שכן שלי קנה בארה"ב תקע חשמל ( כזה שמחברים אליו מכשירים חשמליים) ושם אותו בחנייה הפרטית!

האם אפשר הסבר טכני מאיפה המצלמה הזו יוצאת (או שמחברים אותה ידנית) ומדוע המכסה מנוע פתוח? תודה

אוטודיפו, אייס.. יש חנויות/תחנות דלק שנותנות מידי קיץ מגן שמש מתנה, כאשר על הצד החיצוני מוטבע הלוגו שלהן.

שפכטל ישרוט לו את הצבע..

לתומר אולי שאלה מעט מפגרת אבל אקריב את עצמי בכ"ז: מה התאריך של הדו"ח הזה? לפני/אחרי/בזמן שהרכב היה ברשותך?

בהחלט לא "אינפורמטיבית" מספיק. אגב, מישהו הבין שם את התגובה הראשונה?

כיתה ט, אבא קיבל רכב חלופי מהעבודה: סוזוקי סוויפט 88' אוטומטית. נסענו לתל גזר ונהגתי מעט על השבילים. אח"כ הייתה הפסקה עד ללימודי נהיגה.

הצבעתי ל-C5 כי התמונה שלה הכי יפה מאוד חשובה לי הנוחות של הרכב ופחות הביצועים (חריג בפורום! להורג הוציאוהו!). הבעייה היא האמינות, לאחר שנכבתה לי ה-C5 מהעבודה בזמן נסיעה אני קצת חושש מזה, אבל פעם הבאה לא אדליק אורות ערפל ללא צורך (הרכב נכבה מיד לאחר ההדלקה. אולי זה החיישן ערפל? ). בכל מקרה, כשיהיו לי 150K להוציא על רכב, אני מאמין שיהיה לי מספיק כסף לטיפולי מוסך וזו בחירתי.

ואז לא יהיו תוצאות אלא רק שאלות איך נראה הרכב, מה ההבדל בין MK1 ל-MK3, מאיזו שנה זה ככה וש-MK2 היה יותר מוצלח. אבל אולי אפשר לשים תמונות בשחור לבן

אם אתה מגיע עד לרמזור ורק שם מנסה להדחף, יש להם סיבה לחשוב שאתה מנסה לעקוף. כשאנשים מפספסים מסלול או מגלים שהם טעו, הם לא מגיעים עד לסוף הפקק/רמזור אלא מנסים לתקן ברגע שגילו את הטעות (ככה אני נוהג לעשות בכל אופן) ואז זה די ברור שהם לא עושים זאת למטרת עקיפה.

ברכותיי, זכית לתואר "הסיבה ההזויה ביותר לבחירה". תגידו, אני באמת צריך לכתוב בגדול "התמונות להמחשה בלבד" כדי שתקלטו?? רוני כנראה, כי אני בחרתי ב-307 בגלל הצבע

חיפוש "שרף" מביא שרשור זה

תודה רבה לכם. הסיפור הסתיים לאחר שהובררו מספר דברים. כמו כן, טלפון שבור לא תרם לעניין. מה שכן, באמת נפרץ אטם והמוסכניק ממליץ בחום (אם מסיבות מקצועיות ואם מסיבות אינטרסנטיות) להחליף את כל המנוע. דבר אחד טוב יצא מהסיפור - עושים משלוחים עם C5 או דיסקאברי

לא קשור לאמינות. הוא פשוט הכי נפוץ ומקובל בארץ.

מצטער, שמתי לב שלא הסברתי עצמי כראוי בהודעה הפותחת: המוסכניק, מאשים אותי, במילוי מים בראש מנוע. הוא טוען שהרסתי את המנוע בעקבות כך. היות ולא מילאתי מים בראש מנוע (כאמור, מילאתי מים ברדיאטור ובמיכל עיבוי בלבד), אני מחפש את הסיבה לכך שזה הממצא שלו. אני רוצה להסביר לבוס שהמוסכניק מאשים אותי לשווא (כרגע אני האשם בכל העניין הזה, עקב חוסר הידע של הבוס ו"סמכותו" של המוסכניק). אגב, האם שמן ברדיאטור יכול להראות כמו סוג של בוץ? אני שואל כי על דפנות ותחתית מיכל העיבוי הייתה בוצה כזו וגם על החלק הפנימי של פקק הראדיאטור. ברגע שהפרשה תסתיים אני שוקל לפרסם את שם המוסך והמיקום שלו. זה ממש מרגיז אותי: א. ניצול חוסר ידע ותמימות של אנשים למען רווח כספי קל ב. הכפשת השם שלי מול הבוס דבר שעלול להוביל לפיטורי (איני יודע איזו סיבה יותר מרגיזה אותי) תומר, כרגע גורל הרכב פחות מעניין אותי עקב סיבה ב'..

אתה יכול למצוא לחץ אוויר מתאים לצמיגיך ב: 1.מדבקה מסגרת דלת הנהג 2. ספר רכב 3. מדבקה מעל כל גלגל 4. מכונות מילוי אוויר בתחנות דלק 5. פנצ'רמעכר

תודה תומר. מה לגבי טענת המוסכניק שהראש אחרי שיפוץ לא יחזיק? יש סיבה שזה עלול להכשל? בכל אופן, האם 2 האפשרויות היחידות לחדירת מים לראש המנוע הן או מילוי מים דרך פתח מילוי השמן או פריצת אטם? אגב, אני מניח שהחלפת מנוע יותר יקרה בגלל זמן העבודה: פירוק מנוע מהגיר, תושבות, מדחס מזגן, משאבת הגה, אלטרנטור ואח"כ הרכבת מנוע חדש יחד עם המכלולים שפורקו מהישן. בעוד החלפת ראש מנוע יותר פשוטה. תקנו אותי אם אני טועה בבקשה. תודה.

המוסכניק טוען שהלך הראש ויש להחליף אותו, אבל הראש החדש לא יחזיק מעמד ועל כן יש להחליף את כל המנוע (יש לציין כי המנוע הנוכחי מצבו מזוויע, כולו מלא שמן מבחוץ ופעם אמרו לי שיש חור שממנו השמן בורח. האמת, עכשיו הכל מתחבר לי ואני בטוח שיש פריצת אטם..). ז"א שהמוסכניק תומך דווקא הטיפול היקר ולא הזול. בכל מקרה, לדעתי המוסכניק חירטט אותם כי הם לא מבינים (לא המעסיק ולא הנהג השני).

מצטער על השאלה הפעורה, אבל מאשימים אותי בדבר אבסורדי למדי: אני עובד בתור שליח כאשר הרכב הוא מיצובישי טנדר L200 שנת 90. ביום ה האחרון, חזרתי ממשלוח באיזור חיפה (יצאתי מרמלה) ובאיילון גיליתי כי הרכב התחמם והשעון קרוב מאוד לקו האדום (עוד לא נדלקה המנורה). עצרתי בצד, פתחתי מכסה מנוע וראיתי כי הפקק של המיכל עיבוי פתוח מעט ויוצאים ממנו אדים. סגרתי את הפקק וחיכיתי שאוטו יתקרר. היו לי מספר בקבוקי מים, אז מילאתי כ-3 ליטרים שהיו חסרים ברדיאטור וכן מילאתי את המיכל עיבוי עד לקו של המקסימום. חזרתי חזרה למפעל כשהמנוע מתייצב על טמפ' עבודה נורמלית. היום לא עבדתי, אבל חבר שעובד לסירוגין איתי ונהג על הרכב אמר שהם לקחו אותו למוסך ע"ח לבדוק לאן נעלמו המים והמוסכניק אמר שמילאו מים בראש מנוע עד כמה שידוע לי ובזה אני צריך את עזרתכם, האפשרות היחידה שלי למלא מים בראש מנוע זה דרך הפקק מילוי שמן ואפשרות נוספת היא בריחת מים דרך אטם ראש מנוע. את המים אני מילאתי דרך הרדיאטור וכן מילאתי את המיכל עיבודי עד לקו המקסימום (כאמור, לא עד סוף המיכל). ברכב היו מים רגילים ולא ירוקים וכמו כן, כל המיכל עיבוי היה מטונף בסוג של בוץ וגם החלק הפנימי של פקק הרדיאטור (עכשיו שאני חושב על זה, יכול להיות שזה בוץ משמן?..). לסיכום, מחר אני מתקשר אל המעסיק (אין לו שמץ של מושג ברכבים). מה האופציות שאני יכול להגיד לו (ברור לי שהמוסכניק מחרטט אותו, כי אני לא מלאתי מים בראש מנוע!)? האם ההסבר שכתבתי כאן הוא נכון לדעתכם? תודה מראש