romer-

מה הרעיון במספר בפינה השמאלית עליונה של כל הודעה?

יש תמונה של "היא"? תתחדשו על המתיחת פנים. משפיע על המחירון?

אתה יכול לעשות שני איפוסים: נאמר אתה בטיול ורוצה לבדוק כמה ק"מ עשית (TRIP A). בזמן הטיול תדלקת וכהרגלך בקודש, אתה נוהג לאפס את המד (TRIP B). כך אתה יכול לעשות שתי מדידות בלי הפרעה האחת לשנייה. יש לציין כי זה לא משנה מה התצוגה מראה (A או B), כל ק"מ שאתה עובר עם הרכב, מתווסף לשני השעונים גם יחד.

Oh my god , they killed Kenny !!!! יו באסטרדס! משהו בחלק הזה של ההודעה שלי לא בסדר?... לא יוסי. זה העולם דפוק

לא, זה הולך ככה: הנהגת נוסעת על 30 בערך, כי החלה להאט ואז עושה משהו עם הידית הילוכים. מיד נשמע רעש של טחינה ואז אתה מבין שהיא עשתה משהו לא נכון..אתה בודק, רואה שהרכב על P אבל הוא ממשיך לנסוע..פה עושים 1 ועוד 1 ואז נזכרים שאלימות בצבא זה לא טוב וצועקים עליה שהיא מטומטמת אבל בלי לגעת בה בכלל...

לכל רכב אוטומט מעל שנת 95 (ואפילו די הרבה לפני)חייבים להעביר לפארק רק בעזרת לחיצה על הברקס די עם השטויות. בכל רכב אוטומט, ואין זה קשור לשנת יצורו, אין אפשרות(פשוט לא קיימת כזו) להעביר למצב חניה(P) ללא לחיצה על דוושת הבלם. באם ישנה אפשרות כזו, הרי זה פגם בבורר ההילוכים. עמית דיברתי על הוצאת ההילוך מ-P ולא הכנסתו ופטנט המניעה הנ"ל לא קיים בכל המכוניות האוטו' עד כמה שידוע לי (בלאנטיס שהייתה לנו בעבר זה לא היה קיים). אגב, נהגת צבאית הוכיחה לי שבאביר ניתן להכניס ל-P תוך כדי נסיעה..(כמעט הרגתי אותה אח"כ..).

אני יודע שזו מראה סטנדרטית. התכוונתי האם יצירת מראה עם קימורים בצדדים תפריע למנגנון ההחלפה בין מראת היום למראת הלילה.

בנוסף למגרעות שצויינו פה לגבי המראה הפאנורמית, עוד חסרון גדול שלה היא נטייה להתנפץ בזמן תאונה, להבדיל ממראה מקורית רגילה אשר נסדקת בלבד. דבר נוסף - מראה פנורמית מונעת שימוש בסוככי שמש. ע"מ להמנע מהשטחים המתים שבין המראה המרכזית לצדדיות, ניתן להתקין מראות נוספות מעל הצדדיות, שלא מונעות שימוש במקוריות, אבל יכולות להוסיף עוד מעט שדה ראייה. נצל"ש לאחרונה חשבתי, מדוע לא מקמרים מעט את הצדדים של המראה המרכזית והופכים אותה לפנורמית בצדדיה? אני מתכוון שיבנו אותה באותה צורה כמו שעושים במכוניות החדשות עם מראות הצד (בעלות הקו המקווקו) וכך במרכזה היא תהיה רגילה, אך מעניקה שדה ראייה רחב יותר בצדדים. מה מונע את העניין? האם זה יגרום לסיבוכים בעת החלפת המראה למראת לילה?

הצבעים שבתמונה נראים קלאסיים. למעשה, כשתיארת את אופציות שילוב הצבעים ולפני שהעלת את התמונה, ככה בדיוק דמיינתי את הרכב. האם את שיפוץ הפח עשית לבדך? אם כן, כל הכבוד. אם לא, תוכל לספר היכן עשית זאת? תודה

תהייה קטנה (ותקווה שלא יראו זאת כחוצפה): באם זה לא הרכב היחיד שברשותך, האם עדיף שלא לקחת סיכון ולא לקחת את הילד שלך ברכב שתקני הבטיחות שלו מותאמים ללפני (לפחות) 30 שנה?

בשביל דברים כאלה יש שרשור 'תמונות מצחיקות' בפורום אוף טופיק

ב-307, אפשר להוציא מהילוך P רק לאחר לחיצה על דוושת הבלם. כאשר לוחצים על הדוושה שומעים 'קליק' (רעש שמשמיע הרכיב שחוסם את הידית מלנוע ללא לחיצה על דוושה). אולי אצלך במאזדה יש פטנט זהה ומשם הקליק (תבדוק את זה: שים הילוך ב-P, לחץ על דוושת הבלם והרפה). לגבי התזוזה קדימה לאחר עזיבת הדוושה: נורמלי, הרכב מתגלגל על שנחסם ע"י הגיר).

תזהר לא לגרום למגע בין המפתחות/מברגים עם ה'פנים' של הראדיטור (הרשת) ע"מ לא לפצוע את הצינורות הפנימיים.

יש לך אולי תמונה של הכלי? ראיתי בקיבוץ נצר סירני סוג של תלת אופנוע (נדמה לי שזה נקרא "ריקשה" בצבא) זרוק. לא יודע לגבי מצבו.

אצלנו מאז שהיו לנו שני רכבים (אחד בבעלותינו (אמא) ואחד ליסניג של חברה (אבא)) תמיד עשינו את הנסיעות הארוכות עם הליסינג. למעשה, הרכב שבבעלותינו שימש רק כאשר הרכב ליסינג היה בשימוש (ונסע לעבודה של אמא). כמובן שאחת הסיבות לכך היא שהביטוח היה פתוח לכולם, אבל אני לא רואה סיבה שאחרים לא יעשו שימוש זהה, כל עוד אין הגבלת ק"מ ולכן סביר שרכבי ליסינג יעשו קילומטראז' חריג מעט (כלפי מעלה כמובן).

או שפשוט יוסיפו גביית כסף על דברים נוספים פרט לדלק: כבישי אגרה, טסטים יותר יקרים, תשלום תמורת כניסה למרכזי ערים עם רכב פרטי וכו'. במצב מסויים זה עלול לא להשתלם..נקווה שלא נגיע לכך.

אני עשיתי חישוב מצב, במצב בו ממלאים שני מיכלי דלק בשבוע. שזה מעל לממוצע אני חושב. עדיף ככה, יותר זול וכמו שכתבתי, הנתון הנ"ל הוא פסימי מכיוון ש-25K ק"מ בשנה זה מעל הממוצע וכן רכבים חדשים צורכים דלק בצורה טובה יותר מאשר 1:10 (כל עוד אף חבר פורום לא נוהג עליהם). השאלה הנשאלת היא, עד כמה מחיר הדלק יעלה בלי קשר להעלאה הצפויה בקבות החוק..

אין לי שום התנגדות שהסובארו הישנה, המתפרקת והמעשנת כמו קטר שנסעה אתמול באיילון תלך לגריטה. אני מעדיף כך מאשר אותו אחד שמחזיק את הרכב ומזהם את כל הסביבה ימשיך להסתובב איתה ברחבי הארץ. בלאו הכי, מי שאין לו כסף לרכבים הישנים, במוקדם או במאוחר יזרוק את הרכב באיזה שדה. מצטער, אבל זה למען עתיד טוב ונקי יותר. הדבר היחידי שאפשר אולי לעשות זה לנסות לסייג את החוק ולהבדיל מכוניות המוגדרות כקלאסיות או החל מגיל מסויים. המדינה תקנה כלי רכב אלו ותאגור אותם (בנגב יש מקום - לכל אלו שיקפצו ויגידו שאין. זה אפילו יעזור לתעסוקה כי יהיה שומר ). ע"מ לשחרר כדי רכב אלו, הקונה (במחיר סמלי נאמר..) לא יוכל להעלות את הכלי בחזרה לכביש עד שלא יתוקן הרכב כך שלא יזהם ולא יסכן את הסביבה (לגיטימי בעיני. אין סיבה לרכב מסוכן לעלות על הכביש).

כתבה נוספת ב-NRG בנושא הצעת החוק של ח"כ רצאבי. הכתבה די תומכת בעניין הצעת החוק ולמעשה חוזרת על טענות הבעד שהועלו בת'רד הזה, אך בנוסף היא מחדשת מעט (ידעתם כי רמת המיסוי על כלי הרכב עומדת כיום על כ-121% ממחיר הרכב?).

שמרק'ה. סליחה

לידיעתך התחבורה הציבורית בבאר שבע, למשל, יותר זולה משמעותית מבמרכז. גילוי נאות: הכותב גר בבירת הנגב יותר שנים ממה שראוי להודות בפורום ציבורי*. * סתם. אחלה מקום, ב"ש. דיברתי על כמות הקווים לכל כיוון מת"א לשאר ערי גוש דן ולא על העלות הכספית של הנסיעה. תסכים איתי שמשדרות/ערד/דימונה/אופקים אל/מבאר שבע אין כמות זמינה כזו של קווים ביחס לת"א והאיזור. אגב, נולדתי בבאר שבע וסבא וסבתא שלי עברו משם למיתר, אבל לא ראיתי צורך לציין כגילוי נאות כמו כן, אהבתי את המשל בלתי אפשרי שכל המדינה תעבוד בשביל העשירון התחתון. הדבר רק יגרום שאיפה לבינוניות ומטה כי אנשים יראו שככל שהם מתאמצים יותר כך לוקחים להם יותר ומצד שני, ככל שהם עושים פחות כך הם מקבלים יותר.

האם היה לו סיכוי לצאת מהמצב הזה בצורה דומה אם הייתה לו הנעה קדמית בלבד, במקום 4X4 (או אחורית בלבד. לא לגמרי ברור לי מהסרטון)?

סובארו שנת 82' זהו רכב. מסכים. העניין הוא, שכרגע הרכב הזה מסכן הן את המשפחה השלו (במקרה של תאונה) והן את הסביבה (מזהם). זה שלבחור (אגב, מה המספר טלפון שלו?) לא אכפת מבטיחות ואיכות סביבה, לא עוזר לי לסמפט אותו. אמרתי שיש להוזיל את מחירי הנסיעה במוניות בין היתר, גם למטרות אלו. בגדול (לדעתי) - על המדינה לפעול להורדת כלי רכב מסוכנים (לא מטופלים מבחינה בטיחותית, לא מתאימים לתקינה מודרנית, מזהמים). על המדינה לפעול להורדת כלי הרכב ולתת לבעל הרכב (לשעבר) את האופציה לקנות רכב חדש (יש מדינות שקונות כלי רכב ישנים ע"מ שיקנו חדשים וכך משפרת את המצב בכבישים מבחינת תחבורה. אם הייתה תעשיית רכב בארץ אז בכלל השמיים היו הגבול - אבל זה נושא אחר). זו דעתי. אני יודע שזו אוטופיה, אבל ככה אני חושב שצריך לעשות. אגב עידן (זה יהיה מעט אופטופיק, אבל בכ"ז קשור), לגבי לחיות את הרגע - אותו בחור יכול לשכב עם אישתו ולא להשתמש באמצעי מניעה כי זה יקר. אז כרגע הוא נהנה אבל אח"כ יהיו לו 5-8 ילדים והוא לא יוכל לטפל בהם כי אין לו כסף(אתה תטפל בהם בעקיפין בזכות המיסים). אז אני לא מסכים עם העניין הזה של לחיות את הרגע. תמיד צריך לחשוב על העתיד וזו הסיבה שכתבתי את ה'גילוי נאות' בהודעתי הקודמת. כמו כן, עניין הכעס - כתבתי את זה בסארקזם. לא רואה סיבה שתכעס עלי (ואני שמח שאתה לא). הויכוח הוא לגיטימי בין שני אנשים דעות שונות. כל עוד אני ואתה נוהגים בכבוד אחד בשני נוכל אפילו להיות חברים טובים (אז מה עם אתה צ-עיר ) בידידות, ע?מר (תראה, אפילו נתתי לך אופציה להשתמש בשם הפרטי שלי )

יופי, כולם סיימו להתווכח איתך. ל-H2 יש סרן אחוד מאחורה. הרי כל המרכב שלו מבוסס על ה-GMC סבורבון. הקשר היחיד שלו ל-H1 זה בצורה החיצונית. פרט לכך זו קובייה על גלגלים שעולה יותר מידי כסף.

אני לא מבין משהו - ממתי רכב זה מצרך חובה? יש אוטובוסים ורכבות. הרי הבחור (הוירטואלי) שעידן דיבר עליו - נוסע בסובארו שנת 82'. זה רכב לא בטוח ומזהם. אם הוא בקושי מחזיק את הרכב, סביר שהוא לא דואג שהרכב לא יזהם וכל מיני מכלולי בטיחות הוא יתקן רק אם לא יעבור טסט (ומה יהיה עד הטסט?). אני מעדיף (אישית ולטובת הכלל ולעתיד טוב יותר) שרכב זה (במצב שאותו תיארתי) ירד מהכביש. מי שלא יכול להחזיק רכב, מכל הבחינות, שלא יקנה אחד. אני דווקא תומך בהצעת חוק הזו אבל חושב שיש לשפר אותה מסביב: חובה על המדינה להוריד את מחיר הנסיעות ברכבת/אוטובוס/מוניות. כמו כן, גם את האוטובוסים המזהמים יש להחליף (אחרת זה הופך את אספקט איכות הסביבה בהקשר למכוניות לאבסורד) ולהרחיב את פעילות קווי הרכבת. פרט לזה, התוכנית, שתגרום לחידוש צי הרכב הכללי בארץ היא טובה. * לפני שיסקלו אותי - כיום קשה מאוד להסתדר ללא רכב אם אתה לא גר בת"א. הרעיון (האוטופי) שלי הוא, שבשנת 2011, הצעת החוק תעבור ותשופר התחבורה הציבורית וכך המשפט הראשון בהודעה הוא רלוונטי והגיוני. גילוי נאות: הכותב בן 22, אין בבעלותו רכב ומעולם לא היה, אבל יכול לקנות רכב בן 5 שנים ולא עושה זאת כי הכסף מיועד ללימודים.