zvit

יש לי חבר טוב שיש לו 156 ידנית - לצערי, עד כה היא מוכיחה בעיקביות את נכונותו של המוניטין המפופק של המותג.

לחפש ידני משומש מאלה שנזכרו לעיל יהיה מאד קשה. אני חושב שהייתי קונה סקודה פביה 1.6 ידנית חדשה, זה אפילו ישאיר לא מעט עודף...המחיר שלה ירד בכמה אלפי שקלים טובים עקב המיסוי הירוק.

ה-1.5 הוא עם גיר רגיל בלבד, ולא נראה שהוא יובא בכלל בתצורת חמש דלתות. בעקרון (גם ה-1. מדובר ברכב עם עלויות אחזקה סבירות שלא רואה מוסך.

המרחק בין המיצובישי לרכב ספורט הוא כמו המרחק ממטולה לאילת... המאזדה 3 עולה על המיצובישי בכל פרמטר שתיקח.

בעקרון התחזוקה של הקאיה בגיל מתקדם יקרה הרבה מזו של ה-307

כדי לדעת מה לא בסדר במערכת הדלק צריך לעשות לרכב דיאגנוסטיקה במחשב שכנראה תמצא שאחד המחיישנים של המערכת זקוק להחלפה (עניין של כמה מאות שקלים בד"כ)

נשמע לא רע, למען שמירת היחסים הטובים במשפחה ושלום כיסך, הייתי לוקח את הרכב לבדיקה רק כדי להיות בטוח שאין הפתעות נוספות שגיסך לא עלה עליהן.

סביר להניח שלגיר של הקולט הזאת כבר התקינו את הקולר - אז לא הייתי חותם על כך שהגיר ילך טרם זמנו...

אוטו מ-א-ד מיושן יחסית לשנת הדגם. עלויות אחזקה וצריכת דלק סבירות. בטיחות מתחת לכל ביקורת. שמירת ערך לא משהו...

הדגם הנ"ל הוא המוצלח במשפחת S80 מהדור הראשון, הכח מספק בהחלט בשביל רכב בגודל שלו.

כשאתה קונה אוטו ב-4000 או 6000 ש"ח הדבר האחרון שצריך לעניין אותך, זה איך תמכור אותו... הסרטוגה לדעתי הרבה יותר גרועה מהסנבירד ויותר נדירה - מה שאומר שכבר קשה למצוא לה חלקי חילוף.

מאזדה 5 עולה פי שתיים אם לא פי 3 מקאיה ג'ויס... אז ככה... מבחינת תמורה לכסף אין לה הרבה מתחרים בשנתונים בהן שווקה (2001 - 2002) חסכונית בדלק היא לא, כל השאר סביר לחלוטין. החלק המכני אמין למדי - המכלולים של מיצובישי ספייסווגון.

הביצועים של ה-1.4 אינם עוצרי נשימה, אך להגיד שהרכב "לא זז" זו הגזמה. שנת 2000 עם 48000 ק"מ? אם הק"מ אמיתי ומאומת, והרכב טופל ל"פי הספר" ולא הוזנח - אני הייתי לוקח בשתי ידיים...

בכל מקרה עלויות האחזקה של ה-i30 חלפים וביטוח תהיינה לבטח נמוכות יותר - כך שהפער האמיתי הוא אפסי אם לוקחים בחשבון גם את עלויות התחזוקה.

הסיד סטיישן היא בקבוצה 3

הנסיון שלי עם וולוו אוטומטית (המנוע בנפח לא ידוע, לפי הרשיון הוא 1778 סמ"ק, לפי הביצועים הוא 2300+ סמ"ק כשעשיתי ראש מנוע אמר לי המוסכניק שהוא אף פעם לא ראה בוכנות כאלה ) אל תשכח שמדובר ברכב לא צעיר שגם בנעוריו סביר להניח שגירד את ה-9 ק"מ לליטר מלמטה...

סקודה סופרב לדעתי, יכולה להיות אופציה לא רעה בכלל, וגם ישאר לך עודף מ-200K אפילו אם תקנה את הדגם היקר ביותר עם מנוע 1.8TSI

מנסיוני, צריכת הדלק סבירה לחלוטין - יתכן שבנהיגה יותר רגועה תשיג טיפה יותר - אבל לא הרבה.

ידוע על שתי פיאט 130 בארץ. אחת היתה של בעלה של אימי כשהיתה חדשה שנת 72 (באותה תקופה הוא ניהל חברת השקעות שהיתה לה סוכנות משנה של פיאט) והשניה היתה של השגריר האיטלקי. מחקריה מקיפה שעשיתי - הפיאט 130 שהיתה אצלנו נמכרה לחברת שעסקה במחסני ערובה והורדה מהכביש בגלל תאנה ביוני 78 ככל שידוע לי גם השניה לא שרדה - ולא בטוח שהיתה שורדת בגלל שאני זוכר חורים של חלודה בפח עוד בהיות הרכב בן שנתיים. ליתאפשר לי כלכלית - אני לא מוציא מכלל אפשרות יבוא של אחת כזאת.

מימון בנקאי יהיה הכי זול - אך אז תוכל לרכוש רכב מ-2006 ומעלה בלבד כי הבנקים (וגם הממנים האחרים) לא לוקחים רכב ישן יותר מ-3-4 שנים כבטוחה. הדרך הבטוחה ביותר לקבל אשראי זול היא או לקנות רכב חדש, או לקנות משומש מחברת ליסינג שמסבסדת את האשראי במקום להוריד במחיר. דעתי האישית: לקחת 90000 ש"ח הלוואה בשביל לרכוש רכב שכיש לך 60000 ביד - נראה לי לא חכם. ב-60000 אתה יכול לקנות רכב חדש יחסית שישרת אותך מס' שנים חבל להשצעבד להלוואות. עצתי לך- קנה רכב במה שיש, ותחסוך את הכסף בו רצית לכסות את ההלוואה. כשתגיע לסכום הדרוש קנה לך רכב כלבבך. (למרות שלי נראה שאחרי שתחסוך את הכסף תמצא דברים טובים יותר לעשות איתו...)

לא. קשה מאד לעשות דיאגנוזה דרך הרשת. בדיקה של מוסך אולי תוכל לאשש או להפריך את הטענה.

בלאי בדסקיות נקישות יתר - זה כסת"ח של המכון, ובעקרון אין מה לתקן בגיר. הפיסקה היא בעצם במקום לכתוב "אין אחריות לגיר כי אנחנו לא יודעים מה יהיה, ואין לנו כלים לצפות מתי תצוץ תקלה" אז פשוט כותבים שהגיר לא תקין - ופותרים את הבעיה. למעט הפגיעות במרכב שלא ברורה לי מהותן - מצב הרכב נראה סביר לגילו.

הרכב מוזנח באופן כללי. יש להחליף שני בולמים קדמיים. מערכת הקירור צריכה טיפול -(והרדיאטור בפרט ניקוי או החלפה) ולדעתי רק אחרי הטיפול מערכת הקירור יהיה אפשר לדעת את מצבו של ראש המנוע. יתכן גם שיש נזילות נוזל קירור מהראש ואז יתכן שצריך שיפוץ. אני הייתי מחליף גם את רצועת התזמון. מערכת הדלק לא עובדת כראוי, יתכן שיש לנקות אותה ולהחליף חיישן או שניים. יכול להיות שגם את הציריות צריך להחליף - יש לבדוק במוסך את מצבן לאשורו. דווקא בנוגע לגיר האוטומטי - לא הייתי מתרגש כי מדובר בכסת"ח סטנדרטי שנועד להחריג אותו מ"אחריות" שהמכון נותן. לדעתי כל העובדות לעיל והעובדה שיש לאוטו קצה שילדה, אומרות שאם לא מורידים לפחות 10000 ש"ח מהמחיר - אין על מה לדבר (והרוב המכריע של הכסף ילך לתיקונים) כל זה אומר לדעתי, שכדאי לך לחפש אוטו אחר.

הרומסטר יותר צר מכל המכוניות שהוזכרו - כי הוא מבוסס על הפביה - וגם המנוע שלו די חלש. נראה לי שהאוקטביה בחירה מעולה, ויש לי הרגשה שעם הפצעת המיסוי הירוק תגייע לכאן האוקטביה 1.4TSI ותשלח את מנוע ה-1.6 המיושן למקומו הטבעי בין דפי ההסטוריה - אני חושב שההמתנה תשתלם.

כשאני הולך לקנות אוטו הדבר האחרון שמעניין זה היד. להיפך - אתה יכול למצוא הרבה כלי רכב יד ראשונה מוזנחים כי הבעלים לא מעניין אותו לשמור על הרכב - ולעומת זאת כלי רכב יד 10 מלוקקים, כי כל אחד מהבעלים השקיע משהו. ודרך אגב הרכב שראיתי עם הכי הרבה ידיים - לשכן שלי היתה אלפא ספיידר שנת 88 יד... 23 מיותר לציין ש האוטו היה מלוקק, ושהוא מכר אותו אחרי שמונה חודשי שימוש במחיר מעל המחירון...