Jump to content

zvit

אחראי פורום
  • הודעות

    28,148
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    13

כל מה שפורסם על ידי zvit

  1. @razi_pazi אתה חושב שעשו את היבואן באצבע? איש המכירות רואה כלי רכב זמינים למכירה. אם יש פערים בגיל בין כלי רכב זהים רוב הסיכויים שלא יציגו לו את כלי הרכב ה"צעירים" אם יש רכב בעל נתונים זהים והוא נמצא יותר זמן במלאי. שיקולי הנחות אינם בהכרח נוגעים לגיל הרכב, ויש לא מעט סיבות למתן הנחות.
  2. אתה יכול לבקש לראות את רשומון הייבוא שם כתוב תאריך ייצור ותאריך יבוא. אישית אני לא חושב שזה ממש משנה - משום שרכב שעמד תקופה במגרש בארץ עובר הכנה לפני המסירה הכוללת החלפת נוזלים, ואפילו צמיגים אם צריך. לפחות שתי מכוניות שהיו לי בעבר היו מכוניות שעמדו תקופה במגרשי היבואן. הן לא היו פחות אמינות ממכוניות אחרות "טריות" שהיו בבעלותי.
  3. תעשה נסיעת מבחן בכל אחת מהמעמדות - ויהיה לך קל יותר להחליט
  4. הם מכון קפדן מאד - לך כרוכש זה מצוין.
  5. כבר אמרנו אינסוף פעמים: מי שאין לו יכולת להתקין עמדת טעינה ביתית ומוצא את עצמו נזקק תדיר לעמדות טעינה ציבוריות - שלא ירכוש רכב חשמלי
  6. מבדק פתח תקווה רח' מגשימים בקרית מטלון.
  7. הוא לא מתכוון לרכוש רכב חדש.
  8. יש גופים נוספים שעושים ביטוח לסוללות ויותר גמישים מבחינת כללים. למשל אלקטריקאר
  9. ולי יש שכן שהסב כבר שלוש מכוניות לגז, לכולן הלך המנוע בשלב כלשהו. הוא עדיין חושב שהוא חוסך כסף...
  10. הקוקרלה ההברידית צורכת ליטר דלק אחת לכל 20 ק"מ נסיעה בממוצע. שקול שנית התמקדות בהצ'בק היא נמכרה ביחס של 1 ל-5 לעומת גירסת הסדאן, ויותר יקרה לרכישה. מחירי הביטוח תלויים בנתונים שלך.
  11. מצטרף לדעתו של @קוסקוסאמינות והסבה לגז (וגם גרירת נגררים) לא הולכים ביחד.
  12. בתקציב של 55 (במקרה הטוב) אתה תמצא בעיקר כלי רכב טחונים עם קילומטראז' גבוה - או שתמשוך עוד עם האינסייט או שתחליף למשהו חסכוני אחר/ (למשל אטראז' שנת 2021 תעלה בסביבות 50 ועושה בקלות 18-20 ק"מ לליטר, וכן - אני מודע לכך שמדובר בזוועה מוטרית. )
  13. לדעתי ימצא לרכב רוכש - רק סבלנות ומחיר ריאלי.
  14. בלימה אוטונומית מקורית יש בכל הדגמים. ב-ACTIVE אין בקרת שיוט אדפטיבית.
  15. zvit

    עבר ביטוחי

    חשוב לדעת שלא היה מקיף. כי אז אם היו תאונות הם תוקנו עצמאית (אולי ברמת נמוכה) המצאות ביטוח צד ג' או לא יכולה להיות אינדיקציה למידת הטיפשות של הבעלים... (זאת מעבר לעובדה שמי שלא עשה צד ג' כנראה גם חסך בתחזוקה) זאת בהסתייגות אחת: אם הרכב היה על תו סוחר מס' שנים וסוחר נסע עליו עם ביטוח סחר לא יראו כלום בהסטוירה הביטוחית בשנים הללו.
  16. הגיר פלנטרי. יש בלימה אוטונומית ובקרת סטיה מנתיב מקוריות.
  17. zvit

    עבר ביטוחי

    @שחר 1 אתה מתבלבל הדוח הוא להסטוריה הביטוחית של רכב ספציפי לא של הבעלים שלו לא
  18. מכרת לסוחר?
  19. zvit

    עבר ביטוחי

    @שחר 1 ביטוח צד ג' לא רלוונטי לדו"ח הזה בכלל כי הוא נוגע רק לתביעות בגין נזקים לרכב הנדון - לכן ביטוח צד ג' של הרכב הזה לא רלוונטי לדוח לעומת אם הרכב נפגע והבעלים קיבל בגין הפגיעה - זה יופיע גם אם הרכב לא היה מבוטח מעולם.
  20. מה גודל ההלוואה שיש לך היום על הרכב, וכמה ישאר לך ביד (בערך) אחרי שתחזיר אותה? החישוב שלך של עלות הרכב לא נכון כי לא חשבת את העולת הגדולה ביותר שהיא ירידת הערך.
  21. לא מדויק. לפני העברת הבעלות יש לשלם הפרשי אגרה. אחרי תשלום ההפרשים - ניתן להעביר בעלות ואז התו מוסר אוטומטית.
  22. מי אמר לך שהרוכש לא שם תו שלו? לפני שנתיים רכשתי רכב חדש 0 ק"מ מליסינג. מיד הוספתי את התו (כרכב שני) הרכב עדיין היה רשום על שם חברת הליסינג. העברת הבעלות אלינו בוצעה לאחר כשבועיים והתו נמחק מהרכב - הייתי צריך לשייך אותו שוב. מכרתי כבר לא מעט כלי רכב שהיה להם תו - בכולם הרכב נמחק מהתו עם העברת הבעלות.
  23. zvit

    עבר ביטוחי

    מאחר שדו"ח הסליקה מתייחס רק לתביעות של הרכב הספציפי אין משמעות להצגה של תביעות של צד ג' - כי מה ששולם למישהו אחר לא רלוונטי לרכב הזה. מה שכן אפשר לומר הוא - שבעל הרכב לא תבע את הצד ג' של אף אחד בתקופה הזאת.
  24. בוא נעשה סדר. בנסועה כזאת צריכת הדלק היא ממש לא הרכיב העיקרי בעלויות אחזקת הרכב. נניח לצורך הדיון שאתה נוסע 20000 ק"מ בשנה, ושהרכב הנוכחי שלך עושה 20 ק"מ לליטר. זאת אומרת שהוצאות התדלוק שלך מסתכמות ב-1000 ליטר לשנה שהם כ-7560 ש"ח לשנה במחירי יולי 2024. נניח שבמקום הנירו תקנה מאזדה 3 שנת 2012 שצריכת הדלק שלה היא בערך 1/10. הוצאות הדלק יוכפלו אבל לא תהיה כמעט ירידת ערך, התיקונים לא יקרים, וגם הביטוח לא יקר. עלויות האחזקה של רכב דיזל גבוהות יותר מאלה של רכב רגיל. בנסועה שלך - אין לזה הצדקה.
×
×
  • תוכן חדש...