zvit

אם הוא יעשה לאוטו ביטוח רגיל נראה לי שהבעיה תהיה הרבה יותר קטנה...(אם בכלל)

תשאר על הלגאסי....

לדעתי כדאי, גם לדעת כמה מגזינים אמרקאיים שבחרו את גירסת 3 הדלתות למכונית הכי טובה בתור רכב ראשון למתחילים, אפילו שעברו למעלה מ-10 שנים מאז הפסקת ייצורו של דגם זה. בקיצור - מומלץ.

רוצים שלא קראת את הכתבה. בסיס הגלגלים ארוך ב-6 ס"מ תמימים מה שאומר שעשו שינויים ברצפה (לא בדיוק הדבקה) אגב בסיס הגלגלים הינו 268 ס"מ - טוב יותר מחלק ממכוניות "המנהלים" הנוסעות בכבישי הארץ. סימן לבאות נחיה ונראה

ואכן עתיק שכמוני זוכר שבתחילת שנות השבעים כשיצאה התקנה שצריך פנסים א-סימטריים כ-ו-ל-ם החליפו פנסים בטסט... אני שזה היה פחות או יותר באותו זמן שהחליפו את לוחיות הרישוי מכתום לצהוב...

הדגם בהודעה שלי מתקדם יותר, זול יותר (ב-40 ש"ח) ומשווק ישירות ע"י היבואן. בהצלחה.

א) לא הייתי קונה משומש בשל העובדה שהרבה פעמים יש תקלות מכניות שקשה לעלות עליהן במבט ראשון. ב) יש רדיו-דיסקים חדשים די טובים בתקציב שלך למשל: http://www.p1000.co.il/p1000/default.asp?came=10&UrlAdd=hot%5Fsale%5Fproduct%2Easp%3Fg%5Fid%3D676409 צביקה.

לדעתי דווקא העיצוב של הסדאן די הרמוני (בטח בהשוואה לדגם הנוכחי)

מצאתי מודעה לגבי מכירה של מיול תסתכל בקניה/מכירה

תראה יש אנשים שכל עוד הרכב נוסע, לא מתקנים את כל מה שמסביב... לפני כמה חודשים מישהו מסר לי רכב ישן שהוא התייאש ממנו, עם ספידומטר לא עובד כ-8 שנים, וכל התאורה הפנימית (כולל מחוונים) לא עבדה. לאחר עבודה של שעתיים, ושלוש נורות שמחירון 6 שקלים (ביחד) פתרו את בעיית התאורה הפנימית. הספידומטר פורק לגורמיו והובא למכון ספידומטרים שתיקן אותו תמורת 100 ש"ח. כיוון ששתי המראות לא עובדות וכן הנעילה המרכזית לא עובדת זה נראה משהו ברמה של פיוז או קצר במערכת שלא קשה לאתר בד"כ. צביקה.

לדעתי קח רק מנוע שהיה בפיאסטה. מנועים אחרים (אריקה...) אולי יתאימו לאחר ביצוע עבודת התאמה אבל יכול להיות שמנוע אריקה 1.3 יעלה זול יותר ממנוע מקביל בפיאסטה, אבל עבודת ההתקנה היקרה יותר תקזז את ההפרש.

אם יש לך גיר אוטומטי - אחת הסיבות שגורמות לתופעה כזאת היא גיר בדרך למות... אם זה לא המצב - נסה לפרק ולנקות את המצערת. לא עוזר ? נסה ניקוי מזרקים / קרבורטור (מחק את המיותר)

אל תפחיד את הבנאדם סתם, הפגיעה שצויינה היא פגיעה בעל משמעות שולית, כלומר אין מצב שזאת פגיעת שלדה, סביר להניח שהפגיעה קרתה במפגש עם מדרכה. הבעיות של הנעילה והמראות שתוארו הן בעיות חשמל בסיסיות, שנראה לי שתיקונן לא מסובך ויעלה כמה עשרות שקלים. 5K בשביל רדיאטור החימום וה-ABS נראה סביר למדי, ואם הוא מפחד, שילך למוסך לקבל הערכה מדוייקת.

רוב הדעות שתקבל פה על הרכב יותר קרובות ל"לא אוכל" אבל, לגופו של עניין, זהו רכב משפחתי אפור ואמין, בסה"כ סוס עבודה לא רע בעיקר אם מדובר בדגמים של 96 ומעלה. הדגם ששווק ב-94-5 סובל מבעיות בגיר האוטומטי.

הוא מדבר על ידנית. ועניין ה-323F לדעתי הסיכוי למצוא ידנית במצב סביר בתקציב הנתון היא קטנה מאד (המחירון 22000 והדגם לדעתי די מבוקש) לכן אני עדיין חושב שהמלצתי הקודמת ריאלית יותר.

באותן מדינות שלא נותנות רכב צמוד כל אחד (גם אם אינו עצמאי) יכול להגיש דו"ח למס הכנסה, הכולל הוצאות רכב, וכל הוצאות הרכב יוכרו לו במס. כשזה יקרה אצלנו אני מבטיח לך שחלק גדול מהאנשים המחזיקים רכב בליסינג - יוותרו עליו

את רוב הרווח על הרכבים מפיקים מחלפקי החילוף ולא מהרכב עצמו, זו גם הסיבה שיבואנים רבים מוכנים להפסיד על מכירת רכב לשוק המוסדי, בעיקר אם מכירת הרכב מלווה בחוזה אחזקה

המכונית הנ"ל אכן היתה הראשונה להיות מצויידת במנוע הוונקל ועל כן גם מכונה Wankel-spider המכונית אכן מ-א-ו-ד נדירה יוצרו ממנה רק 2375 עותקים בין השנים 1964-1967 היתה גם גירסה סגורה של המכונית שנקראת פרינץ ספורט וצויידה במנוע סטנדרטי. הגירסה החמה של המכונית פיתחה 96 כ"ס ב-12000 סל"ד כאשר הגירסה הנורמלית פיתחה כ-50 כ"ס. ישנו מועדון של NSU ספיידר בגרמניה וכתובתו היא: http://www.wankel-spider.de/

אני עוד מכיר את מתקופת הביפרים הרוטטים (תחילת שנות התשעים) בתנאי כמובן שהכיסים בכנסיים היו ארוכים מספיק....

אם כבר חסכון... 406 דיזל אגב בתוכנית הכלכלית של 1985 החליפו את כל הוולוואים בפיג'ו 505 כך שיש תקדים...

מזל טוב! סעי בזהירות !

סובארו 1.6DL תעשה את העבודה מצויין, וגם תהיה מאוד זולה לאחזקה.

אפשר להכנס לאתר משרד התחבורה לקישור תשלום אגרת רישוי לרכב, להקיש את מס' תעודת הזהות שלך ומס' הרכב, אם הכל כשורה עם רישוי הרכב, יופיעו הפרטים שלך כולל הסכום לתשלום. תוכל לשלם דרך האינטרנט בכרטיס אשראי ואז הרישון יגיע בדואר תוך מס' ימים כשהוא משולם

באלנו הוא אוטו די פופלארי, אני חושב שלקנות מפרוקיה במחיר סביר עם אחריות יהיה סיכון מחושב. במקרה כזה כל הסיפור עם העבודה יעלה כ-4000 ש"ח פלוס מינוס... אם תבחר לשפץ את הגיר שלך אפשר להגיע גם ל-8000 ש"ח... החסרון - אניך יכול לדעת מה מצבו של הגיר שקנית מפירוק, וגם אם תקבל אחריות - עדיין ישנה העבודה... לו אני במקומך הייתי לוקח הימור וקונה מפירוק. תוכל למצוא ה-ר-ב-ה גירים כאלה לאורך רח' המסגר, או אצל אחים יזדי בראשון לציון... משתתף בצערך, צביקה.

אני מסופק אם בבאגז' של באלנו תכנס עגלת ילדים, שלא לדבר על תוספות... אני אנסה להביא את האופציות המעניינות יותר בתקציב הזה שעונות לדרישותיך הבסיסיות. פיאט בראבה/מריאה בתקציב הנ"ל אפשר למצוא מכוניות משנת 1998 במצב מניח את הדעת, המכונית (במיוחד המריאה עם באגז' ענק, מרווח גדול בספסל האחורי, מכונית אמינה למדי עם שוק גרוע, ולכן גם תמרוה טובה לכסף. הבראבה אחותה מחומשת הדלתות עם תא מטען קטן יותר, אך גם שימושי יותר. הספסל האחורי - זהה במדותיו למריאה. אופציה נוספת שלא היתי פוסל על הסף היא פורד מונדיאו שעלויות אחזקתה דומות למשפחתית 1600, אך היא שייכת לקבוצה גבוהה, ולכן נותנת מרווח גדול יותר לנוסעים ולמטען.