zvit
-
הודעות
28,143 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
13
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
במכוניות בגיל כזה השווי מאד משתנה בהתאם למצב הרכב. 8500 נראה מחיר קצת גבוה, אבל המחיר יוכל להיות מושפע באופן משמעותי לפי התשובות לשאלות הבאות: האם יש ברכב מזגן ? כמה זמן נשאר עד הטסט ? האם הוחלפו צמיגים / רדיאטור / מצבר / אגזוז לאחרונה ? מה מצב המצמד ? לגבי מחיר כדי שתבדוק במחירון לוי יצחק - מחירון מוטוקאר לא נראה לי רלוונטי לנושא.
-
CJ = פיג'ו 205 קבריולט עם מנוע 1124 סמ"ק ( הרגיל של ה-GL ) CT = פיג'ו 205 קביולט עם מנוע 1360 סמ"ק 85 כ"ס ( של ה-205 GT )
-
בודאי שאפשר: להחליף את הרכב
-
יכול להיות שהאוטו שלו מעוקל והוא לא יכול למכור.
-
קח בחשבון שאין מצב שהשתלה כנ"ל עוברת טסט, ונעה בכבישים...
-
תנסה את המודעה הבאה, אולי הוא עוד לא מכר: http://www.classicar.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=2&sub_id=1&ad_id=2764
-
אגב, ביזדי המחירים זולים, בין השאר בגלל האופי הבלגניסטי של המקום, וזה חלק מהעניין. רצונך ביחס של בית מרקחת ? לך ל"מאגר" ותשלם בדיוק פי 3 על אותו מנוע...
-
....שכל שבוע יש שני מאושרים שזוכים באוויאו בפיס ומוכרים מכונית חדשה ב-10-20 אלף ש"ח פחות. ובמיוחד החודש כשכל שבוע זוכים באוויאו לא פחות מ-36 (!) אנשים.
-
היה למדור ששירתתי בו בצבא כזה טנדר - לובינסקי הפסידו את המכנסיים על העיסקה הזאת ונאלצו להחליף את המנועים של כל הטנדרים 504 דיזל שסופקו לצבא. בקיצור - להתרחק...
-
אין צורך באישור מעבדה מוסמכת לרכב המוגדר רכב אספנות, יש להעמיד את הפקיד/ה על טעותו/ה באישור מעבדה חייב רכב מיושן שלא עבר טסט יותר משנה, ושרשיונותיו הופקדו כשהטסט לא היה בתוקף.
-
במקרה הטוב מדובר בראש מנוע במצב סופני. במקרה הגרוע מדובר בסוף דרכו של המנוע
-
דווקא מנוע ה-1000 ( FIRE ) של האונו הוא מנוע מוצלח מאוד - אני הייתי שוקל שנית.
-
אתה בטוח שלא התכוונתה לנכדתה של הפריפקט ( האסקורט ? )
-
ישראל הוא שכן וחבר - ולא כל כך אוהב את הפרסום שאלי נתן לו. אין לי מושג מאיפה אלי הביא את המחיר ואם הוא באמת עשה צבע כללי. אנשים נוטים להגזים קצת - אני מכיר את האוטו של אלי עוד לפני שהוא היה שלו והוא נמכר לו ללא שריטה וקשה לי להאמין שתוך כשנתיים הוא כבר היה צריך צבע כללי. ישראל לא נותן הצעות מחיר בטלפון בד"כ, והצעת המחיר הסופית היא רק כאשר הוא רואה את הרכב. ההצעה היא בד"כ סופית בהחלט גם אם הוא נתקל בבעיות בלתי צפויות.
-
לדעתי אתה יכול לעבור לנטול עופרת - גם זול יותר וגם נקי יותר - יתכן שתצטרך לתאם את מערכת הדלק ע"מ למנוע בעיות.
-
יכול היות שהנזילה החמירה ובגלל זה פסלו אותך. ניתן לרחוץ את תחתית הרכב לפני הטסט, אם עדיין רואים את הנזילה - לא תהיה לך ברירה אלא לתקן את הטעון תיקון. מגבים - אם הגמיות קרועות או יבשות יפסלו אותך גם בלי לבדוק את פעולתם.
-
ברכב אספנות אין משמעות להפקדת רשיונות כי הרכב לא צובר חובות אגרה.
-
אין קשר - פשוט משתמשים באותה הנורה להתראה. בכל אופן עדיף לגשת למוסך מאשר לעצור בתוך הרכב שלפניך.
-
חיפושית נראית לי האופציה ההגיונית ביותר
-
www.ynetcenter.co.il בחר מחירון "לוי יצחק" עלות שיחה סלולרית ל-Amigo - ואתה מסודר
-
החוק עבר כבר לפני כשנתיים - אתה יכול לטפל בכל מוסך שהוא מורשה משרד התחבורה. ואגב, המקסימום שתחסוך לדעתי הוא בין 50 ל-100 שקלים... לדעתי, זה לא שווה את החסכון.
-
גם אם ניתן לייבא רכב במצב כזה כדאי לבצע את עבודת המכונאות הנדרשות בארץ המוצא, זה (בד"כ) יורת זול, והחלפים מצויים יותר.
-
כיוון מערכת דלק בין 200 ל-800 שקל תלוי אם צריך להחליף אי אילו חיישנים ואם עושים ניקוי מזרקים או לא. אדום צהוב או ירוק - יש לבדוק מהיכן הנזילה ולבטל אותה
-
לפי ההספק הירוד של המנוע יש לבצע תיאום וכיוון של מערכת הדלק. תוכל לעשות זאת אצל משה זר ברח' הרכב 5 בפ"ת (רח' קטן המסתעף מרח' גליס 17) מה זו "נזילה בתחום הירוק אם יורשה לי לשאול ?
-
ככל שידוע לי העברת בעלות ניתן לבצע שם רק בין 7:00 ל-18:00 וביום ו' פתוח שם עד 14:00
