liav12

שים לב אם היא לא התקפלה שם בתוך אחד על השני זה קרה לי פעם אחת בכריזמה..ואז זה פשוט נתקע בחוץ

אהלן, אני רוצה להתקין מגבר lightning audio וסאב של קנווד ברכב, אבל אמרו לי לא להתקין את המגבר במקומות מסויימים שהחום שבחוץ לא ישפיע על זה וכו' וכו'. הקטע הוא שלא משנה איפה ובמיוחד בקיץ תמיד אבל תמיד חם ברכב, ובטח שבתא מטען. יש לכם רעיון איפה כדאי למקם את המגבר? בן דוד שלי בעבר שהיה בעל המגבר הנ"ל פשוט התקין אותו צמוד לדופן בתא המטען (מאחורי מושב הנוסעים) על קרש עץ והעמיד אותו, חלק אמרו לי לשים מאוורר קטן כמו של מעבדי מחשב וכל מיני. גם הסאב הבנתי שיש קטע שהוא "מטייל" בתא מטען לפעמים, אני לא נוסע פרוע אני לא מוצא סיבה שהוא יזוז ובטח לא עם המשקל שלו יש לכם איזה הצעות איפה לשים את המגבר? תודה

ואוו במקרה כזה עוד לא נתקלתי. כמו שאמרו אל תוציא את הקליע גם ועד שתראה את זה במשטרה אל תתקן את הרכב..כי מי יודע אם זה יכול להראות עדות על משהו. מה שכן גם בביטוח לא נראה לי שיגעו בזה לפני שיודיעו למשטרה על זה.

מישהו?

מגיע לכל האנשים שנתקעו שם בפקקים...באמת מגיע להם. אגב אני תמיד היתי מתדלק בטן בדימונה ותמיד היו להם הנחות שם רציניות על הדלק, אני מדבר שהדלק היה 7.20 בערך תמיד יצא לי לשלם כ 30-40 אגורות פחות לליטר.

היי, הרכב עבר טיפול ראש מנוע לפני כשבוע. עדיין בהרבה של ה 1000 ק"מ הראשונים, קראתי בכמה מקומות שממליצים לא לנהוג מעבר ל 90-100 קמ"ש, האם זה נכון? כמו כן המוסכניק אמר לאבא שלי שלא פחות מ 500 עד 1000 ק"מ או כמובן תקלות לחזור אליו להחלפת שמן וחיזוק ראש מנוע. יש תשובות או המלצות לעתיד? תודה רבה

זה נכון צביקה, הרכב הנ"ל הוא שלי, ולאחר הטראומה שהרכב עבר (וגם אני בכיסי לצערי) אני מנסה לשמור על הרכב ולקחת דוגמא להבא לשמירה וטיפול הרכב, תודה על התשובות קודם כל! אז כמו שכתוב, הרכב עבר 160 אלף והוא לנסר 97. וכמובן חג שמח !

שלום ממה שידוע לי תמיד מים ירוקים צריך להוסיף לרכב אך לא באופן תכוף מדי שמראה על אכילה של מים או נזילה. עכשיו השאלה העיקרית שלי היא, האם זה נורמלי וכל כמה זמן בערך צריך להוסיף מים ירוקים ובאיזו תכיפות? תודה

וגם מה זה אוומר מתחמם? לאיזו רמה..אם זה חום מקסימלי עדיף שלא תסע ככה.

במקרה שלי הבעיה היתה רדיאטור סתום מלא בוץ, בזמן ההתחממות הרכב נעצר והמים נזלו החוצה מן פקק הרדיאטור כנראה מהרתיחה של המים. לאחר שהגעתי לבית ע"י הסחיבה של הרכב בקטעים ועצירות בכל פעם, התגלה סימן ה "טחינה" על הפקק מה שאמר לי את הבשורות המרות לאחר הקריאה והבדיקה שלי באתר בנוגע לזה לצערי. המנוע עבר 160 אלף. עבר טיפול בו הוחלף צינור משאבה לאחר שנסדק ונשבר כשהרכב היה אצל דוד שלי, מתאר לעצמי שהרכב התחמם מכך. במקרה שלי - היה יום קריר... אז אני מבין שבסופו של דבר, גם התחממות קצרה יכולה להרוס.

לגבי שלי אין לי מושג האם הוא עמיד או לא, רק שהמוסכניק אמר לי ש"דווקא במיצובישי הלך לך ראש מנוע?" מדובר בלנסר 97 שעברה שיפוץ היום את האמת. סיקרן אותי לדעת איך ייתכן כי זו פעם ראשונה שהאוטו הראה חימום יתר של המנוע, ונעצר לאחר לא יותר מ 5 דק' עבודה בחום הזה. אמנם, מאותו רגע סחבתי עד הבית עוד כ 20 דק' נסיעה בשלבים, בשל חימום המד ועצירה של הרכב כדי לקרר. אז אני בטוח עכשיו שאם זה ככה מדובר (במיוחד שמדובר בראש מנוע אלומיניום כמו אצלי), הראש מנוע הלך בגלל טעות שלי. תודה על התשובה אגב.

אהלן. השאלה שלי היא בכותרת. האם באמת התחממות רכב, גם אם היא לזמן קצר יכולה בעצם להרוס ראש מנוע? השאלה שלי נובעת מסקרנות, לאחר טיפול ברכב שלי שהתחמם בדרך הביתה, ראיתי את חום המנוע עולה בדיוק בזמן ועצרתי את הרכב, לא יותר מ 3-4 דק' סה"כ בהן גם השארתי את הרכב בניוטרל (החום לא ירד) לדקה ואז כיבתי מנוע. אציין כי ברכב לא היו בעיות של נזילות מים ו"טחינה" בפקק שמן מנוע (רדיאטור סתום שגרם להכל), רק לאחר המקרה הנ"ל. אשמח לתשובות. תודה רבה!

כתבתי בדיוק בהודעה מעלייך למה חשבתי, רק התעניינתי. אני לא בחור שמבין במכונאות ומשאלות לומדים.

פתח מילוי שמן אם כך, מצטער לא מכיר את כל המונחים של זה עדיין. תודה על התשובה זה סתם עניין אותי לדעת כי ראיתי שכשפתחו אצלי היו קצת אדים ושמעתי שזה גורם לאיבוד לחץ במנוע? משהו כזה.. בכל מקרה תודה שוב על התשובה. שבוע טוב ומצויין

איפה שהמכסה ראש מנוע, יש את הפקק הזה מעל. לא מכיר מה השם של זה אז קראתי לזה ככה.

השאלה בכותרת. רציתי לדעת כי ראיתי כמה מוסכניקים עושים את זה....

כל הכבוד על העבודה...מקצוען

אהלן אני חוזר עם עדכונים מהמוסך שבו אני מטפל כל הזמן באיזור המגורים שלי בדרום. לאחר בדיקה של המוסכניק, התניע את האוטו השאיר כמה זמן לבדוק מה קורה, קצת יותר משעה שהאוטו מונע במקום, החום מנוע לא זז מהשליש. (?!?!) המוסכניק שאל את אבא שלי (שלקח את הרכב לטיפול) מה היתה הבעיה בדיוק? האוטו לא התחמם ולא שום דבר...משהו מוזר לדעתי. שיחק עם הטורים נסע איתו טיול ושום דבר לא קורה למנוע, לא מתחמם ולא כלום.. אמר לאבא שלי לקחת את הרכב למוסך רדיאטורים, שם הבחור אמר לאבא שלי שהרדיאטור מסריח לגמרי וצריך לעבור ניקוי כי הוא סתום מבוץ, מחר תתבצע העבודה. ולאחר מכן אני אעדכן בתקווה שהרכב אכן בסדר... נשמע לכם הגיוני כל הקטע הזה? אגב גם לאחר בדיקה של המים (לא היה לכלוך שמן במי רדיאטור, שבנתיים הם בכלל מי ברז כי זה מה שהיה לי אותו זמן לאחר שנאכל לי כל המים הירוקים), והכמות מים לא ירדה בכלל. אני לא מבין את זה..אבל זו לא עבודתי להבין כנראה, מחר אחרי הטיפול במוסך נראה מה קורה. תודה רבה על העזרה אנשים..!! מחר אעדכן מה קורה עם הרכב.

מקווה מאוד בשבילך אחי שזה הסתדר. הכי טוב שלא יהיה בך ספק כי בסופו של דבר חבל על המנוע...תלך לבדוק איפה שהמליצו לך אם יש עוד תקלה, לך תדע אם יש משהו שאתה לא רואה עכשיו שזה לא יפתיע אותך משום מקום... תבצע בדיקה במוסכים שהמליצו כאן למען הסר ספק. בהצלחה

אצלי בלנסר 97 אותו הסיפור, נורה נדלקת לרוב בנסיעה בעיר ונכבית כשאני עולה במהירות אחרי כמה זמן של נסיעה. נראה לי זה מגעים רופפים

בבדיקה קצרה שעשיתי אז במוסך על הנורה נותק המצבר והוחזר אך איתו גם הבעיה של הנורה. ואולג לגבי הנורה היא תמיד נדלקת כשמתניעים את הרכב..ואז נעלמת. אצלי הפעם היא נשארת. אגב המזגן ברכב כשהוא על קור מקפיא לי את הצורה, זה תקין? או שבכלל לא קשור? הרכב יגרר למוסך רק בעוד יומיים שלושה כשהוא יפתח לצערי... חברים תודה על התשובות!

אמרו לי לבדוק סימני שמן במים ולא ראיתי, במדיד שמן מנוע לא היה מים והוא לא דליל. וכן בתקופת החורף נהגתי באוטו 2-3 פעמים בשבוע כשקר (ראשל"צ) ולח פה, ולנסיעות קצרות כמו מהמזרח למערב בשביל עבודה או סתם יציאה...אולי פעם בשבוע שבועיים יצא לי לנסוע מרחק לתל אביב. בדיקת לחץ לא עשיתי עדיין בשום מקום. שמן מנוע נמצא באיזור התקין ממה שראיתי היום אחרי שמילאתי בדרכי מדימונה לפה לפני יומיים, ביום התקלה. האגזוז לא פלט מים או השאיר סימנים של מים על הרצפה...אבל שמתי לב שהמנוע בתחילת התנעה קצת גמגם ונדלקה נורת ENGINE CHECK (אני לא יודע אם זה קשור אבל הנורה הזאת דולקת כבר 4 חודשים לסירוגין, וכל פעם נכבית במיוחד בנסיעות ארוכות על מהירות גבוהה) אבל אני מרגיש כאילו על ניוטרל או על D האוטו קצת רועד, ולאחר כמה דק' של נסיעה שהמנוע הגיע לחום עבודה זה נחלש. אלו דברים שאני בדקתי לראות אם יש התנהגות מוזרה לאחר המקרה. לבנתיים אני אזמין גרר לרכב שיקח אותו למוסך בדימונה (בן משפחה שמטפל קבוע אצלנו ברכבים בבית). תודה על התשובה! חח כנראה שיש איזה שבוע מנחוס...

אז נאמר לי ראש מנוע הלך בגלל טחינה על הפקק שמן מנוע ותוצאה של כ 3 אלף ש"ח..אחח כאב הלב. אין מצב שהטחינה על הפקק נגרמת בגלל שאני לא נוסע עם האוטו כל יום ומרחקים דיי קצרים? (5-10 ק"מ)

תודה תודה

ברוך השם הרכב לא מאבד מים , אלא רק שההתחממות היא מהירה מדי. לדעתי זה השמן שברכב בטח כבר נהיה עיסה כי זה כבר קרה לו פעם..ונהיה שחור כזה. אבל הנה מחר הרכב הולך לטיפול..אולי הרכב שלו לפחות יינצל, לא כמו שקרה עם שלי אתמול חח..