שמר

התלבטתי אם לענות לך , אבל מכיוון שיש כאן אפשרות יותר מסבירה שמדובר בדיני נפשות - החלטתי לעשות זאת. כאשר אתה מייעץ למישהו , במיוחד כאשר מדובר בפורום ציבורי - ואתה לא יודע מי קורא אותך ומה הידע שלו , אתה חייב לקחת זאת בחשבון. אני כבר לא מדבר על הקומבינה שאתה מציע באופן כללי . הרחבת גומיות לא מחזירה עטרה ליושנה - להיפך. גומייה שמתרחבת תתפרק סופית ביום מן הימים , עד לפריצה מוחלטת שלה. במקרה הספציפי שלנו. כשאתה מייעץ למישהו לשים ברכב מסוג ה-BX ,בו כל המערכות שלובות , לשים שמן ברקס במקום שמן ה"כ , זה מעיד על בורותך בנושא. נוזל המערכת בסיטרואן הזו הוא בכלל LHM ,ולא נוזל בלמים או שמן ה"כ. במקרה חירום , ממליצים סיטרואן לשים שמן אחר במערכת (כמדומני שמן גיר בכלל ,אבל לא הייתי חותם על זה -אם זה חשוב אני יכול לבדוק). שימוש בנוזל אחר יכול לגרום לפריצת כל המעברים והאטמים במערכת ולקריסתה באופן פתאומי (מנסיון ,תאמין לי). מצב כזה משאיר אותך ללא הגה (ללא , לא הגה קשה או משהו -צריך כח בלתי סביר כדי לסובב אותו) , ללא בלמים ,וללא מתלים. אתה מוכן לקחת על אחריותך מישהו שייסע באוטו וייתקע לפתע במצב הזה ? אתה מוכן להיות במקום אלה שיהיו מולו בשעה שכל מערכות הרכב קורסות? אתה מוכן לשאת על מצפונך הרוגים אפשריים במצב כזה? לזה ,אדוני היקר , אין מילה אחרת מאשר - טמטום. צר לי אם נפגעת , אבל אני מעדיף לפגוע בך במילים מאשר עצותיך יפגעו במישהו אחר בפועל. אם כבר אנחנו בענייני פתגמים - הרשה לי להזכיר לך את : "סייג לחוכמה - שתיקה". אם אתה חושב שיש לי או למי מהמנהלים אינטרס להפנות למוסך מסויים , אתה מוזמן ברצון להוכיח זאת. אני לא מתווכח עם עניין הקריעה או לא של המוסכים את לקוחותיהם - יש כאלה ויש כאלה , ולצערי בענף המוסכים יש כמעט את הכי קומבינות בארץ (מייד אחרי קבלני הבניין). זה עדיין לא מצדיק טיפולים חאפריים ואילתורים ברכב. דווקא בגלל שמונית נמצאת כל היום על הכביש -חובה עליה להיות תקינה ולא מקומבנת. לא אכנס איתך לויכוח על רמת הידע של נהג מונית מול רמת הידע שלי או כל מנהל/משתתף ותיק אחר בפורום. קרא ותחליט בעצמך. מעבר לזה - אל תשכח שמוסך שמטפל במוניות , ו"נהנה" מביקורים תכופים שלהם ביחס לנהג ממוצע , יעדיף לתת הנחה על טיפולים שוטפים וכד' כדי לשמר אצלו את הלקוח. בסופו של דבר העסק מתקזז ,ואף אחד לא עובד לשם שמיים. לגבי כיפור - הסר דאגה מליבך , לא צמתי ואין לי כוונה לצום - אני את מקומי ביציע הכבוד (שורה ראשונה , כסא 26) בגיהנום מרוויח בזכות ולא בחסד. אם כבר אש ,שתהיה חמה מספיק.

תתחיל כאן

כמו שחששתי ... ב-BX זה בכלל עשוי להיות פאטאלי... תודה

בוקר טוב , עבור נקיון בתא המנוע ,בעיקר של עקבות שמן. האם ניתן להשתמש בספריי קרבורטורים באותו אופן כמו דגריזר ? (התזה , המתנה ,שטיפה) , או שהחומרים הפעילים בו אחרים ועשויי להזיק (לעיקר לחלקי הגומי) ? תודה.

אם זה האוטו של רפי גינת לא צריך צופר. ברגע שמתקרבים בצורה מסוכנת אל הרכב האמור מייד מופעלת הקלטה והרכב צועק על מי שבדרכו : "שמישהו ינסה לעצור אותי ! "

שינוי מבנה או לא? התשובה בגוף השאלה...

אוקיי,אז אם הטורבו היא המקורית (1300) - אין מצב שהחלקים יתאימו למנוע ה-1400.

אז במקרה הכינותי מראש , קלאץ' מחימר. אנו נשים אותו בתנור בחום גבוה למשך שעתיים ,ונקבל קלאץ' קרמי. מייד לאחר נכן נבצע חיפוש , ונמצא את כל המידע בו אנו מעוניינים. כעת ננעל את השרשור. שלום לכם צופים יקירם.

הכי פשוט חפש את רח' ששת הימים בר"ג ,ואם לא תמצא אז חפש בפורום.

אני לא בטוח ,אבל נדמה לי שבזמנו דובר על כך שהבלוק של האונו טורבו הוא בכלל בלוק מחוזק המבוסס על ה-128. יכול היות?

תרשה לי להסיר את הכובע שאין לי

חיפוש

קנה צרפתייה , השאר כבר יבואר מעצמו... וברצינות , קריאה , התבוננות במוסך , קומון סנס , התנסות ...אין נוסחה קבועה. צריך להכין את הרקע (קריאת חומר בנושא) ולגשת לעבוד עם ראש וידיים. בהתחלה עבודות פשוטות , ולהתקדם עם הנסיון.

אין פה יותר מדי מקום לדיונים. אסור לנסוע משמאל לקו הפרדה רצוף , לא ק"מ ולא סנטימטר. בדבריך לשוטר הפללת את עצמך. אכלת אותה למרבה הצער. שלם וזהו. לכל מעניקי התארים לשוטרים. יש הרבה חארות ביניהם , לא חסר. אבל השוטר כאן לא עשה שום דבר לא בסדר , אז תירגעו. ***ננעל*******

אכלת אותה... שלם ושכח מהעניין. להבא -לא פותח פה ,לא נתפס בחכה.

הצעות עזרה ,פרוטקשן , חברות וכו' - בה"פ בלבד בבקשה. הודעות כאלה בפורום יימחקו.

אני אגיד לך את דעתי כקורא (במשך 22 השנים האחרונות). כיום אני לא מרגיש שקריאת מבחן דרכים בעיתונות הכתובה בארץ מזיזה לי משהו - הטכנוקרטיה שולטת. דעתי האישית , נכון - אבל אחרי הכל אני הוא זה שקונה את התוצרת שאתם מוציאים , וכבר הרבה שנים שלא הוצאתי שקל על העיתונים בארץ (ולא כי אני לא יכול , אלא כי אני לא רוצה ולא מוצא עניין).

ברמה העקרונית , תיבה אוטומטית מתבססת על החלקה של חלקים עד להתחברותם. גיר רגיל יהיה חיבור קשיח של שני רכיבים (גלגלי שיניים). כשההאצה חריפה (לפחות כמו טבסקו -לא התאפקתי לנוכח רמת השרשור) ההחלקה תהיה קשה וארוכה יותר , והשחיקה בהתאם. בגיר רגיל משולב ,השיניים יעמדו בד"כ בעומס המוגבר (בהנחה שהגיר מותאם לכח המנוע. בגלל זה ברכב משופר יש סיכוי למצוא גלג"שים טחונים בגיר) . מה שכן יהיה פחות או יותר מקביל הוא הקלאץ' - אם תטרח לזנק מהמקום בפול גז. (החלקה בין שני גופים ,האצה חריפה = שחיקה מרובה).

הבעייה שלך בהצתה. היא מאוחרת מדי. אם אחרי תיקון ההצתה הטורים נמוכים ,חזור לזה ששיפץ את הקרב'. הורדת הטורים אינה פתרון.

מצבים לא נעימים ? תקדיש קצת זמן לקרוא הודעות ישנות של הבחור. אני יכול להגיד לך שהסינון לקבלת נשק מבחינה אישית הוא אפסי. אף אחד לא מראיין אותך כדי לתהות על קנקנך. אם אתה עומד בקריטריונים מסויימים , אתה יכול לקבל אקדח - והם לא רבים. בריאות תקינה , עבר פלילי נקי , מקום מגורים. זהו בערך. כמה פסיכים (ואני לא מתכוון למישהו כאן ,שיהיה ברור) יש ללא עבר פלילי ? ללא דיווח על מצב נפשי מסויים? יש הבדל בין לשאת נשק לבין כמעט לנופף בו ולעשות אבו-עלי. תאמין לי שיש עוד כמה חמושים בפורום שאינם שולפים מילולית את האקדח בכל הודעה שלישית. רק תרשה לי להזכיר אימרה של צ'כוב : "אם אקדח מופיע במערכה הראשונה ,הוא יירה בשלישית".

כבר שמענו עליך , שריף גודמן תגיע רחוק עם המחשבות שלך. תאמין לי שאם היה סינון נורמלי כבר מזמן היית שוכח מרשיון הנשק שלך. אף אחד לא נתן לך רשיון בשביל לעשות סדר בכבישים , ואם תנסה להזיז רק את היד לכיוון האקדח אתה תיווכח לדעת כמה קל גם לאבד את הרשיון הזה. האקדח נועד על מנת להגן , לא להיות גיבור גדול. ואם אתה חושב שאתה כזה ויש לך אקדח , אז רצוי שתדע שזה עלול בתנאים מסויימים להיות חסרון עצום. כדאי שתרגיע את עצמך , למרות שבפלסטין הכבושה (כהגדרתך) החוקים כנראה יותר גמישים.

http://www.emap.co.il

ערוך חיפוש בפורום טוב נו , אז באינטרנט. אגב ,שני המשפטים בעברית תקנית למהדרין , שיניתי רק אות אחת באחד מהם (אשאיר לך למצוא איזו).

גש למקורות , חפש בפתגמי חז"ל , ותמצא שני פתגמים : "יהללך זר ולא פיך" "אין הנחתום מעיד על גיסתו " אתה חושב שמשהו ממה שכתבת עומד בזה ?

אמא שלי מכחישה בתוקף.