שמר

אפשר. צריך לעשות זאת בעזרת ממסר. בצע חיפוש בפורום.

אתה לא צריך לשכנע אותי , אלא את השופטת...

יובל , ממש לא נמאס לי להטיף. כתבתי ש-90 אחוז מרוכשי הראלי לא יודעים מה לעשות עם עשירית ממה שיש לרכב הזה להציע. לא מאה אחוז (אני יודע שלך יש אחת , ולעומר אחת , ועוד שניים שלושה שיודעים לנהוג עליה. עדיין . ילד שרק הוציא רשיון ו"ממצה" את הרכב אחרי חודשיים , אבל בדרך שילם כמה ששילם , במקום לשפר את עצמו וליהנות מרכב זה או אחר) . הביקוש לרכב לא נוצר מאותה חבורה שיודעת לנצל את יכולות הרכב הזה. אלה כבר יודעים מה הפוטנציאל מזמן , ולא בנו את דעתם על הרכב על סמך סיפורי מעשיות שאיזה בחור מזוקן והזוי כתב באינטרנט. תוריד את כל אלה שהתלוננתי עליהם , ותקבל תמונה שונה (אגב , אין לי שום בעייה עם זה שמבקשים מחיר X עבור האוטו - אני אשמח מאוד אם נסיון לשבור את המונופול של לוי יצחק יצליח , אבל אגדת הראלי נופחה הרבה מעבר למימדים הסבירים. ולא בגלל שווי הרכב אלא בגלל ההילה שמסביבו). מצחיק אותי שמישהו מוכן ללכת ולשלם כסף על משהו שאמור לגרום לו להנאה החורגת מגדר הרגיל , והוא לא מסוגל להגיע ולנצל את אותה ההנאה. כמו שבחורה עם וגינימוס תקנה דילדו שהוא העתק איברו של לקסינגסטון סטיל...

כמה מטומטמות בתיק משפטי אחד... והכי גרוע שהשקעת. מדפסת לייזר ! בפעם הבאה - זכור להדפיס במדפסת דיו בלבד , כדי לשפר קצת את ההרגשה , וזכור שלכל סיפור יש שלושה צדדים. שלי , שלך , והאמת... לפותח השרשור. אם תתבע את הביטוח שלך ,ולאחר מכן תצליח לקבל את הכסף מצד ג' - הרי שהתביעה מתבטלת , ותהיה זכאי ליהנות מהנחת היעדר התביעות בשנים הבאות (שוב ,אך ורק אם בסופו של תהליך התשלום לא יחול על חברת הביטוח שלך).

נסה אצל בתיה עוזיאל , בחוג תפירה. לחיחלופין ניתן לפנות אל עדן הראל או אל בקי גריפין. לגבי לדים ,בצע חיפוש.

ההבדל הוא שב-XU אתה צריך רק לכתוב הודעה בפורום ומייד יתנו לך תשובה ,בעוד עבור מנוע TU אתה צריך להפעיל את מנוע החיפוש

רק כדי להדגיש את דברי יוסי... המצבר שלך חלש. בין אם זה הוא (פחות סביר) ובין אם זו בעיית טעינה (גם מצבר חדש לא יעזור במקרה כזה). בדוק מתח על המצבר לפני שאתה מרים ראש מנוע וכיו"ב.

אם כבר דפקו לך , אולי כדאי לטגן מהן שניצלים. מן הסתם תוכל להשיג צלחות של מזדה בחברה או בכל מוסך מורשה. אני מאמין שהם גם יוכלו לתת לך הערכת מחיר עבור מוצר נדיר ויקר ערך זה. אופציה נוספת - פנצ'ר מאעכרים , לעיתים יש להם צלחות משומשות ממקומות שונים ומשונים. כנ"ל פירוקיות. לפרטים נוספים היעזר באופצית החיפוש שבפורום.

אנחנו באמת משתתפים בצערך על המחסור , אבל אל דאגה , יש היום ניתוחים להארכה ,ויש תותבים. הסר דאגה מליבך , הרפואה המודרנית דואגת גם לבעלי המיקרו-פניס...

אחת הפדיחות הראשונות שלי בעולם הרכב , הייתה עת קיבלתי את פיסת הנייר עליה כתוב "מדינת ישראל" , משהו עם רשיון וכו'. הזמן - אי שם לפני 20 שנה כמעט. הלוקיישן - חוף פלמחים , עוד בטרם היה מזוהם בג'יפה. הכוכב - סובארו 1600 4X4 בצבע שהיה מצוי במועדוני שכם של אותה תקופה (כחול דלוח) ובתצורת בלנדר (כלומר 2 מקום לאנשים מסכנים מקדימה ועוד ארגז לבן אליו נכנסו 4 מסכנים אשר היו מקיאים בסוף כל נסיעה). הכוכב המשני - עבדכם הנאמן , חודשיים על ההגה ,ובטחון עצמי של הארי המזוהם בעודו סופר את מספר הכדורים במגנום מעל הקורבן התורן. המורה הייתה חולה באותו יום , או בחופש , או שלקתה בצרידות , או משהו בסגנון (תרגום חופשי - ביטלנו את המשך השיעורים לאותו יום). מגיעים אל החוף , אל מגרש הכורכר הגדול שבכניסה , מורידים ארבעה חבר'ה ,ומייד לאחר מכן התחלתי בהדגמה מפוארת לחבריי המריעים של תת היגוי סופני וקטלני בעודני חמוש במשקפי "ריי באן" שהקנו לי מבט קשוח משהו (כלומר , רק כל שוטר שני עצר אותי בחושבו שילד קטן שוב גנב לאבא את האוטו . שיפור לעומת המצב לפני ,בו כל הזמן היו עוצרים אותי). כאן המקום לציין כי במוטציה המוטורית הייתה הנעה כפולה בלתי קבועה , ללא דיפרנציאל מרכזי - מה שהבטיח חילוקי דיעות מתמידים בין שני הסרנים בכל סיבוב , וכן כי ידית ההנעה הכפולה גילתה רצון עצמאי וקפצה ממקומה תוך ניתוק ההנעה הכפולה בדיוק ברגעים המתאימים. לאחר מספר דקות בהן הדגמתי לחבריי את נפלאות נהיגתי , החלטתי שדי בשעשועים , וניגשתי לשחק עם הילדים הגדולים. מספר ג'יפים סיקס (הג'יפ התיקני של אז) השתעשעו בירידה אל רצועת החוף (אז טרם היו מיני הצבים הירוקים בסכנת הכחדה , והחול הקרוב לתכלת של המים נראה היה כמו טיילת מרוב רכבים שנעו בו) , ואני החלטתי שגם הטנדר הצייתן יכול לקפץ כעז הרים עימם. בחרתי את המדרגה הכי תלולה שמצאתי , ופצחתי בשעטה עליזה לכיוון החוף. כמובן שלפני כן שילבתי לי את ההנעה הכפולה ,מה שגרם לי להרגשה נעימה באיזור החלציים ולבטחון של "נחשון כל יכול". ירדתי. הרכב לא גילה התנגדות. להיפך. הוא אפילו הסכים לקבל עליו את כל חוקי הפיזיקה , והתלגל מטה במורד. אני בן שבע עשרה , אני מלך. אני נוסע בשטח . עם 4X4 !!!! כמעט את כל הירידה. הגענו מטר לפני. הייתה קפיצונת. ידית ה-4X4 קפצה ממקומה , תוך ניתוק השילוב. ואז היה עוד מרחק של מטר. תלול. הסובארו קפצה טיפה באוויר , ונחתה. עם הפגוש הקדמי עמוק בחול. והגלגלים גם. א-הא, יש לי 4X4 !!! פול גז. אז זהו , שלא. לאלה שלא עקבו - הידית קפצה . מטר לפני כן. משאירה אותי בלי הנעה אחורית. לחיצת הגז חיסלה לחלוטין את שאריות האחיזה. כל חוף פלמחים עומד ומסתכל עליי , ואני מתחפר כמעט עד מכסה המנוע. שילוב ההנעה הכפולה נתקל בגיחוך מצד גרגרי החול. פדיחה. מתחילים לחפור. אני ו3 חברים (עוד שניים הוכרזו בלתי כשירים עקב פרצי צחוק בלתי נשלטים). שעתיים וחצי מאוחר יותר. אחרי 54 הרמות על ג'ק ,וניקוי כל הפסולת שהייתה באיזור (לטובת דחיפתה אל מתחת לצמיגי המכונית) - המכונית הייתה מוכנה לתזוזה סוף סוף. למרות מצב הצבירה הנוזלי בו שריתי (זיעה. הרבה זיעה , מה שהשתלב מצויין עם ריפוד הסקאיי הזוועתי של הסובארו) , ישבתי לי בגאון אל כסא הנהג ,הנעתי , שילבתי הנעה כפולה , ונסעתי לי בכשרון רב על החול החם , עליתי חזרה לכיוון המגרש , ועצרתי ,זחוח כולי , על קצה העלייה , כדי להדגיש בפני כולם את כוחו המופלא של השילוב אדם (אני , בשלבי עילפון מתקדמים) ומכונה (סובארו טנדר במצב ריקבון מתקדם ,ללא אוויר בצמיגים). עצרתי. דוממתי מנוע. הוצאתי מפתח. טרקתי את הדלת נפוח מחשיבות עצמית. והמפתחות בתוך האוטו... נעלתי את המפתחות המזורגגים בתוך האוטו אחרי שלוש שעות שלקח לי להיחלץ מהשקיעה המחורבנת הזאת אני עומד בראש הגבעה , כל הקהל שצפה בעניין בנסיונות החילוץ האינסופיים שלי מקודם והתרשם מנהיגתי הרהוטה במשך 100 מ' של חול ועצירתי בחריקת הבלמים - שפוך מרוב צחוק על הקרקע. האוטו נעול. אין לי כלים , אין לי כלום. אני מותש ומזיע. והאוטו נעול. בשלב זה נראיתי כמו תודה לאלוהי פוג'י שגרם ליפנים לייצר חלונות בלי מסגרת. מסע מפרך אל גדר הבסיס הסמוכה (סמוכה , חצי שעה הליכה לכל כיוון ) החזיר אותי עם חתיכת ברזל בניין באורך שני מטר. התחלנו במלאכת הפריצה. אחד מושך את החלון החוצה , ואני מנסה להכניס את מוט הברזל מצד אחד אל הכפתור בדלת השנייה. כמובן שמוט באורך שני מטר ועובדה מאומצת של שלוש שעות קודם גרמו לכך שרוב מאמציי הסתכמו בכיסוח אצבעותיו של הפראייר התורן שניסה למשוך את זגוגית החלון כדי לאפשר לי להחדיר את המוט (בלי קונוטציות בבקשה). אחרי עוד שעתיים הצליח לי בפוקס , והדלת נפתחה. כבר היה ערב. נכנסנו . את מי הים כבר לא בדקתי באותו יום. נסענו משם , 6 חברים , בסערה (על 13 קמ"ש . את הצמיגים רוקנתי קודם לכן כדי להיחלץ מהחול). בכך נסתיימה נהיגת הבתולין שלי בקרקע חולית.

גבירותיי ורבותיי , הרשו לי להציג בחשיפה בלעדית . מר הדר ומר אשפוז :

לדעתי זו הייתה אנטנה של GPS . וגם אם זה היה של NUTCRACKER או כל מתקן דמיוני אחר , הרכב תקין - מה זה משנה ?

נוסה כבר. לא מספיק טוב. הבעייה היא הפעלת ההסתרה , לא ההסתרה עצמה (מה שייתן את הטריגר). כדי להסתיר יש כמה וכמה פתרונות (לא ספריי לקה , שטוב רק לחשבון הבנק של זה שמוכר אותו).

מדובר על קסארה TD שמשמשת כמונית. אייל , זה לא זהה ל-BX. עומרי -אם אתה צריך להחליף אטם ראש ,למה לזרוק 70 ש"ח לפח ? כמה זמן אתה מתעתד למשוך את הטיפול האמור ? אם זה מיידי , חבל על ההשקעה . אחרי פתיחת המנוע ,דרוש שישימו נוזל מקורי.

בוקר טוב עומרי, נתק את הצינור התחתון היוצא מהרדיאטור. כל נוזל הקירור ייצא. כדי לנקז את המים מהמנוע תצטרך להוציא את התרמוסטט ולהניע את האוטו ל-20 שניות. השסתום בבית התרמוסטט מיועד לניקוז אוויר , לא להחלפת נוזל הקירור. שתי שאלות: 1. למה אתה כ"כ חייב להחליף את הנוזל ? 2. כמה המוסך רוצה על העבודה ? זה נראה לי עניין של גרושים.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=361454#post361454

מצלמת רמזור ומצלמת מהירות מותקנות בקופסה זהה מבחינת גודל. אם תוכל להעלות תמונה אולי אפשר יהיה לעזור - אם לא ,אבדוק בביקורי הבא בת"א.

הבאתי את זה על עצמי , אני יודע

תבדוק ולא תתפלא יותר

PALAS

מה אתה חושב הוא קוטרו של הצינור המקורי ?

צר לי שאני חייב להיות זה שמעיר אתכם מהחלום : ל-90 אחוז ממחזיקי / מחפשי ה-106 ראלי האגדית אין שום סיבה לשלם אפילו שקל יותר מהמחירון. לפני שאתם קופצים עליי אני גם אספר לכם למה. לאותם 90 אחוז אין קצה של יכולת להשתמש אפילו בעשירית ממה שהשילדה המטורפת של הרכב יכולה לתת. כל שקל שאתם משקיעים ברכב הוא מיותר. במקום לשלם עשירייה מעל , שלמו 3000 על קורסי נהיגה ותנהגו במכוניות כראוי , ללא קשר לשילדה שלהן. כשאני רואה ראלי בכביש ננהגת בסגנון עדות כוכבי , אני יכול רק לחזור על הפתגם : "אלוהים נותן אגוזים למי שאין שיניים". יאללה - מספיק עם ההטפות על מה הראלי שווה ואיך היא מהנה וכמה כיף. בודדים מכם יודעים מה לעשות איתה . ולא - אין לי שמץ של מושג איך לעשות זאת בעצמי , אבל יש לי את היכולת להבחין בזה שאתם גם לא יכולים. אם הייתם מנצלים את היכולת האגדית של הג'וק הזה -אהלן וסהלן - מי שיכול ורוצה ליהנות , למה לא ? אבל עם היד על הלב , כמה מכם יכולים ? שימו את הכסף על טיול למזרח / דר' אמריקה. יאללה , להתעורר כל אלה שנפגעו עכשיו עד עמקי נשמתם , תסבירו לי עד כמה אני טועה (מומלץ להסתכל היטב במראה לפני שכותבים תגובה).

אתה צריך לתבוע את הביטוח שלך , ושחברתת הביטוח שלך תגיש תביעה כנגד צד ג'. אם תפסיד , אכלת אותה עם היעדר תביעות (הנחה בשנים הבאות) , אבל רכבך יתוקן ע"ח הביטוח שלך. אם תזכה במשפט , ההוצאות הן על צד ג'. הסתייגות קטנה - לא ידוע לי מה גובה ההשתתפות העצמית שלך ומה ערכה של הנחת היעדר התביעות. אם הנזק הוא 2000 ש"ח ,וההשתתפות העצמית שלך היא כ-1500 ש"ח , אין טעם שתתבע את הביטוח ,כי ב-3 השנים הקרובות תפסיד יותר כסף על אובדן הנחת היעדר התביעות. במקרה כזה - ובהנחה שאין לך מימון עבור התיקון והנזק הוא כזה שניתן לנסוע איתו - נסה לתבוע אותה.

עבור רכב כזה - לחלפים , 3K זה לא זול. גם לא 2000.

לפי התיאור שלך הייתי מתחיל דווקא לבדוק איזון גלגלים.