גולדן191

שבת בבוקר יום יפה אמא עוברת באדום מלא @daniel.asuרק דיברנו על אדום מלא בב"ש לא מזמן? vlc-record-2026-03-23-18h14m13s-20260321135722_0060.mp4-.mp4

עבדתי עם משקפיי מגן, מסיכת קורונה, שואב אבק צמוד אך לא מופעל בזמן העשייה, עבודה שאני שונא ואני אשתדל פעם הבאה לא ליצור כזה חלון של 50 על 30 ס"מ אלא רק במקומות שיש קילופים. יצא הרבה, הרבה יותר טוב מפעם קודמת (פעם שנייה שלי) אין על שפכטל רחב כשעה אחרי שכבת צבע אחת: לגבי קילוף אחר מישהו פעם ממש הצליח לקלף רק בנקודה? ממש לא בא לי עוד חלון של 50 על 30 ס"מ

שים את עצמך בנעליים של בוקי הבנאדם פה 20 שנה או יותר, לא זוכר בדיוק לא בטוח שיש לו תמיד זמן גם, או רצון, לעזור בלי תמונות אני לא מאמין שהבעיה שלך היא להעלאות את הרכב על בוקים ולצלם כמה תמונות עם תאורה טובה, ואם יש לך בעיה, אני מאד ממליץ לך לקנות ג'ק מאייס שיש לו תמיכה בבוקסה 17 ואז להעלאות את הרכב עם מברגה-מקדחה 18V ומעלה, על מצב קידוח במהירות 1, תודה שוב לשחר 1. תמיד להעלאות על 2 בוקים לא על 1. ולנעול עם פין בטיחות. מילא היית אומר לי, אני רוצה לקבל עזרה ממישהו שהוא פה כמה חודשים (כמוני), שהוא עוד חם על הפורום וינסה לעזור לך כמה שיותר כי יש לו את הלהט הזה של ההתחלה, אבל בוקי? 20 שנה? תן לו תמונות משהו לעבוד איתו.. צלם מה הולך באיזור הזה, פלסטיקות, אני לא מבין מה ההסברים שלך עוזרים.. לא בטוח שזה מהגיר בכלל, אבל צלם גם מהאיזור שם, תן איזה 6-7 תמונות משהו..

אסתכל מהצד ואנסה לראות שזה יהיה סבבה. בכל מקרה מאמין שהולך לצאת יותר טוב מהפעם הקודמת שעשיתי.

עד כמה זה חלק וגם בערך בקו ישר ביחס לצבע שלא טיפלתי? סבבה אבדוק בכל מקרה, הולך לצאת יותר סבבה מאם עובדים כמו חאפר עם שפכטל לא רחב כי אז יש קווים. אעדכן.

באחד הפוסטים כאן כתבתי שבעבר עבדתי עם שפכטל קטן ולכן יצאה לי תוצאה סופית לא טובה. הבאתי שפכטל רחב, והעבודה עם שפכטל אמריקאי ממש כיפית ביחס לקלסימו. היום באחר"צ יעברו 24 שעות מרגע היישום וארצה לשייף, איך אני יודע מתי הגיע הזמן לעצור ולצבוע? מצרף תמונה של איך שנראה אתמול ואיך נראה עכשיו. יכולתי לעשות שכבה דקה יותר אבל גם עכשיו זה לא יותר מ 1.5 מ"מ לדעתי. תודה זה אתמול זה עכשיו

איך זה הגיוני? יש לך מקור לזה בבקשה?

זה מעל 10% הבדל ולכן שווה לשלוח לטויוטה הודעה כלשהי לבירור העניין. מעניין. אי אפשר לשלוח לטויוטה USA הודעה באתר בלי מס' VIN ולכן אני לא יכול לבצע את זה כרגע. חשבתי לנסות כאן.

ההבדל הוא 26 אחוז ב HTHS: עדיין משמעותי. https://bobistheoilguy.com/forums/threads/0w-16-strength-durability.349733/page-15

הסבר קצר בין צמיגות דינמית לצמיגות קינמטית: צמיגות דינמית באה למדוד את ההתנגדות הפנימית של החומר לזרימה שלו. לדוגמא, ברור לכולנו שדבש יותר מתנגד לזרימה ממים. זו התכונה שלו, הוא צמיגי כי הוא מתנגד לזרימה. הערכים נמדדים ב cP. גם שמן צמיגי יותר ממים. משתמשים בצמיגות דינמית כשרוצים נניח להדגים שקשה לדבש לזרום החוצה מהמיכל, או לערבב דבש ולראות שזה קשה כי הוא מתנגד לזרימה, או לערבב שמן ולהראות שהוא קצת יותר צמיגי ממים. צמיגות קינמטית באה למדוד זרימה של החומר תחת כוח גרביטציה, לרוב כשרוצים לתאר איך שמן יזרום בצינור. אפשר להמיר צמיגות קינמטית לדינמית אבל צריך לדעת את הצפיפות של החומר. ההבדל בין 0W16 לבין 5W30 כשהמנוע חם הוא ההבדל הבא: הצמיגות של 0W16 כשהמנוע חם היא בערך 6.5 cP הצמיגות של 5W30 כשהמנוע חם היא בערך 9.5 cP החישוב התבצע לפי הנחה שהשמן ב-2 המקרים הוא בצפיפות של 870kg/m^3 ערכים של cSt ידועים מגוגל, ולפי המשוואה: cP = cSt * Density ז"א שההפרש בין 0W16 ל 5W30 באחוזים בצמיגות כשהמנוע חם הוא 46% זה משמעותי. היבואן צריך לתת תשובה. למה היצרן ממליץ 0W16 והיבואן ממליץ ככה???

יש אצל אבי חלקי חילוף כמה אופציות לשמן 0W16 גם בתקנים של טויוטה, זה לא נפוץ כמו השמן שיש אם מישהו רוצה שמן לפג'ו 5W30 בתקן, אבל עדיין יש כמה אופציות. לגבי מה ששאלת, אין לי תשובות לתת שהן חד משמעיות ואני "חותם עליהן", אבל אגיד שנראה שבארץ קצת מיושנים ואנשים עם דיעות מקובעות, ומאמינים שבגלל שבארץ אין את ה cold start של חו"ל וגם אם מדובר בחסכון בדלק של אחוזים בודדים ממליצים עדיין על 5W30. כתבו בפורומים שגם ב UK הטיפ היה לשים 5W30 במנועים האלה. אם ליבואן יש מידע שהגיע מהיצרן, זה משהו אחר. המידע הזה לא זמין לנו, לא נאמר לנו שהיבואן קיבל את המידע מהיצרן. אם היבואן פועל על פי מה שהיצרן אומר לו באופן חד משמעי, אז צריך להסביר את זה ללקוח כמו איתי שמגיע אליו. לא נאמר לנו את זה בפוסט. לא בהכרח כל מה שהיבואן אומר הגיע ישירות מהיצרן?

סבבה, תודה נראה לי שלראות את הסדרה 24 הרבה יותר יבוא לך בטוב מהסרטים האלה עושה re-watch אחרי 20 שנה

סער תודה, מוריד את הסרט

1. בתכלס היצרן יודע מה הוא אומר, ואז קראתי את כמות האנשים שבעד 0W16 למנוע טויוטה היברידי, גם פה: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/0w16-for-new-hybrid.338906/ 2. קראתי או בפוסט ההוא או בפוסט ששלחתי עכשיו, שלהיבירידי יש קטע שהמנוע של הבנזין נכבה (אני חושב שבעברית תקנית אומרים כבה - KAVE, אבל בסלנג נכבה) ואז כשהוא מופעל שוב צריך שמן דק כדי לסכך אותו במהירות. 3. כפי שאמרת, שינויי טמפ' הסביבה זניחה ביחס למה שקורה במנוע, וזה לא כזה קריטי אם המנוע מופעל פה או ביפן. 0W16 יש לו יתרון כמובן ל cold start ככה שזה יתרון למדינות קרות בלי קשר, למרות שגם בארץ יש כמה חודשים שאנשים מפעילים את הרכב מתחת ל 15 מעלות וזה כמובן סוג של cold start.

אז איך אתה מסביר את זה שיש לא מעט אנשים ששמים WD40 כל חודשיים-שישה במנגנון הנעילה של הפלדלת בבית שלהם וכלום לא קורה, כלום רע? כי זה מעט חומר כל פעם? כי המערכת יחסית סגורה או מה? הבנתי, אלכוהול לא עוזר? אמור לעזור.. נשמע קשוח אבל.

יהי זכרו ברוך, אבל... אני בן 38 ולא ראיתי אף שלו שהוא משחק בו. יש המלצה לסרט טוב ששווה לראות? לדוגמא, משהו ברמת Under Siege - סרט ברמה, לא סתם אקשן, יש משהו כזה? גם של סטיבן סיגל ראיתי רק 3 סרטים, רק 2 מהם היו שווים צפיה. Under Siege אחד מהם (והיה מפתיע לראות את זה שמשחק את טוקו סלמנקה בשובר שורות )

בוצע יותר טוב עכשיו, תודה אתה צודק. עשיתי את הטעות הזו בעבר. לא 100% יורד, אבל כשמדברים על בלמים הכוונה שגם אם 85% ירד - עדיין הבלמים חוזרים להיות תקינים לעבודה, וגם מי שיצא לא פיכח במיוחד וריסס עליהם הם עדיין במצב סבבה ויש להם את מה שצריך כדי לבלום. לפי מה שאני הבנתי. כנראה שמי שעושה את הטעות הזו וגם מחכה 3-4 ימים שהרוב יתאדה - עדיין צריך לנקות אותם.

נראה שעדיף לשים 0W16 , אלא אם כן יש בעיה ורוצים לבחון שמן אחר כמו 5W30. https://priuschat.com/threads/chosen-oil-viscosity.245422/ הייתי שם 0W16 במקרה הזה.

בספק רב מאד. להבנתי וחקרתי את זה בעבר, 100% מהחומר מתאדה. לכן אומרים ברשת, שאם מישהו יצא לא פיכח ממש ושם את זה על הבלמים שלו, הסיפור של הבלמים לא גמור, כי אם יחכו כמה ימים 100% יתאדה. היו לא-פיכחים במיוחד ששמו את זה על הבלמים שלהם.

כנראה שאם היצרן מסמן איפה ה MAX, בפועל ה MAX זה במקום אחר, היצרן יודע שמי שיעבוד על הרכב לא תמיד דייקן גדול, אבל אם אתה רוצה אתה יכול לשאוב איזה 200 מ"ל אם יש לך אפשרות. כנראה שלא יקרה כלום.

המנוע עובד באותה טמפ' פחות או יותר בכל מקום בעולם, אבל טמפ' הסביבה גם משפיעה לא? אני אומר שביפן יותר קר בוודאות גם לפי גוגל וגם בגלל שזה צפונית מאתנו ורחוק יותר מקו המשווה ירושלים סבבה אין בעיה אבל ערים כמו תל אביב, חיפה, באר שבע, רחובות, ראשלצ, כל הערים באיזור וכולל יהוד וכל האלה, מודיעין, עפולה, וואלה חם מאד. אני לא יודע אם 0W16 מומלץ כמו שיש כאלה שמזהירים מפניו ומפני 0W20 בטקסס. אפילו בקרית שמונה חם מאד. בספטמבר אי אפשר להירדם שם בלי מזגן. ירושלים וערד וצפת סיפור אחר אני חושב. גם מצפה רמון. אבל רוב המדינה חם פה כמו במדבר. או לא כמו מדבר אבל עם לחות מטורפת. אחרי כמה דקות נסיעה היה על הצג בערך 45-47 אבל המזגן עובד אצלי טוב, אין תלונות יכול להיות שמגיע גם ל 44 אחרי 4 ק"מ, לא זוכר מנסה להיזכר איך זה היה כשהגעתי לדירה. הרי בעבודה אחת הייתי צריך לנהוג 4 ק"מ ואחרת 5 ק"מ בערך.

טמפ' סביבה לא משפיעה? בב"ש אתה יכול להיכנס לרכב ב 17:00 אני מדבר, אפילו לא תגיד 15:00 או 14:00, ואתה תראה 50 מעלות על הצג. ירושלים זה סיפור אחר אתה נכנס לדירה בירושלים באוגוסט ולא חייבים שם מזגן ואפילו אם הגעת ב 13:00

אם כבר מדברים קיבלתי פלייר פטנט המנגנון הסיבובי לפתוח לסגור לפני נעילה לא נראה לי משומן טוב איך לשמן? עם סיליקון?

אתה בטוח? לא wd40 הרגיל??

יפן רחוקה מקו המשווה ביחס לישראל. גם הנקודה הכי דרומית של יפן רחוקה יותר מקו המשווה ביחס לישראל, טוקיו משמעותית רחוקה יותר מקו המשווה ביחס לישראל. ביפן חד משמעית קר יותר מאשר בישראל בקיץ, אתה לא תיכנס שם לאוטו ותראה על הצג 51 מעלות ביולי-אוגוסט, אולי 40. וגם לא בטוח. אולי בב"ש קצת יותר חם מחיפה, אבל לא בהרבה. אני חושב שאם תיכנס לרכב ביולי אוגוסט בחיפה אתה תראה 49 או 50 בימים מאד חמים. ויש הרבה כאלה בקיץ. למען האמת, גם ב 17:00 אתה תראה בב"ש 50 מעלות על הצג. מנסיון. חזרתי ככה מהעבודה שנתיים+, 3 עונות קיץ ככה. כל קיץ ראיתי את ה 50 מעלות בכיף בהמון ימים ב 17:00. אצלנו המצב קצת יותר דומה לטקסס, ולכן לא ממליצים פה בכלל על 0W16. ועל כן ההודעה הקודמת הייתה קצרה, כי לא היה מה לפרט במקרה הזה.