גולדן191

זה לא המצב אני אצלם לך עוד שעה בערך אתה תהיה בהלם לא ראיתי מחשב כזה נאחס ונעול

המלצה שלך לאחד קטן אבל עוצמתי, אם יש? כמובן עדיפות מעליאקספרס. יש לי כמובן דונגלים USB אבל לא קטנים ממש, ודווקא הייתי שמח לקחת את הלפטופ למשפחה כשנוסע - הלפטופ טס עם קובונטו.

איזה מכון??

רק במרכז אני חושב, בדרום לא שמעו על זה. גם בצפון אני חושב. במרכז זה טוב כי אתה יכול להגיע לעבודה ב 10:00 ולהימנע מפקקי הבוקר, סוג של. למרות שיש פקק ממודיעין לתל אביב גם ב 09:30. אבל אולי פחות נוראי משל 08:30, לא יודע. לאנשים כאלה שעובדים מ 10:00 עד 18:00 עדיף או על הבוקר מוקדם או בשישי.. לגמרי

אם זה מעניין מישהו מצאתי עוד מישהו ששם בוקים ליד ה Pinch weld עם גומי לשמור על הציפוי של הפס

למה הווייז אומרת יוסף הבור-SKY במקום יוסף הבור-SEKAI במפות של גוגל כתוב Bursekai שילמדו אותה עברית כבר

https://bobistheoilguy.com/forums/threads/can-vehicle-run-without-battery.137411/ In theory, yes. In reality, no. Without a battery to keep things in check, the alternator may do strange things. A buddy of mine told me of the day he disconnected the battery on his motorcycle and the voltage went crazy high, making several lights get very bright and burned out. My MG has a big warning under the hood saying never to disconnect the battery while the engine is running. In short, the battery is there to stabilize the alternator's output, and without it you might get big fluctuations in voltage. In addition, if very few loads are turned on, the alternator might put out too much voltage because even though the regulator may be trying to reduce the alternator's output, the residual magnetism in the rotor might be more than enough to generate enough output, which the battery would be able to absorb. נראה שזה יכול לעבוד, אבל מסוכן. לכן מערכות הרכב שונאות את זה ממש.

גם לי היה סיפור לא נעים בכלל. לא סגרתי טוב את הפלוס לפני נסיעה, סתם לשחק עם זה להרגיש איך זה למקרה הצורך, עליתי על כביש 6, אחרי איזה 40 ק"מ בערך, עלה לי SERVICE STOP THE CAR NOW עצרתי בצד וחיברתי את זה חזק יותר, לפני כמה שנים. בתקופה שלא הבנתי כמעט כלום ברכבים. כמו אצלך, התקלה הראשונה שהייתה לי בעצם, על רכב על שמי. לא של ההורים.

אם אתה לא שואל אף חבר, מסתמך על זה שאמרו לך שליברה זולים, ואתה לא חבר פורום, איך תדע להוזיל? אתה צריך איזשהו מחיר לשאוף אליו נניח ליברה מציעים לך ב 4,300, איך תדע אם בחברה אחרת אתה לא יכול לקבל 3,650? נכון שאחרי שהבנתי שאני משלם יקר התחלתי גם לשאול חברים והבנתי שבהפניקס חבר משלם רווק משלם סביב 3,600 על האצ'בק סביב שנת 2015. אם אתה כבעל נסיון פונה לליברה ואומר שאתה יודע שאתה יכול להשיג 3,650, תנו לי או שאני הולך, יש מצב שיתנו לך כי שומעים שאתה עם נסיון בתחום.. אני לא הייתי לפני שנתיים+ בנק הנחות פחות רלוונטי כי הם יכולים להציע לך גם ב 4,800 בהתחלה ואז להוריד ל 4,300 אל תשכחו שהציעו לי בוובי בהתחלה חובה ומקיף ב 5,500 או משהו. כשקיבלתי את הרכב לראשונה.

אם אתה לא עושה סקר שוק, ליברה לא יעזרו לך להוזיל. מנסיוני. אם אתה עושה סקר שוק של 4 חברות, ויש לך איזשהו מחיר מטרה (נניח לרכב שלי שהוא האצ'בק שנת 2013 לא גניב ואני נהג יחיד רווק) היה מחיר מטרה של כ 3,500 אבל הייתי מוכן גם ב 3,650 בערך, ראיתי שרק חברה אחת מציעה מחיר כזה, והסתדר לי כי גם חבר משלם משהו דומה, ואז ליברה בסוף התקשרו ורצו להשוואות. סקר שוק זה חובה, ולדעת בערך למה לצפות. לפני שעשיתי סקר שוק, באותה שנה, שילמתי כמה מאות שקלים יותר לליברה.

https://caamagazine.com/on/answers/the-main-functions-of-a-car-battery 3. The battery helps stabilize voltage spikes caused by turning on/off accessories that pull a lot of energy. There is a small but ever-present chance that a car’s electrical system will result in high voltage power spikes, especially when activating or powering off accessories which are a heavy electrical draw. These voltage spikes and instabilities can be partially absorbed by the battery. This protects solid-state components like computers and ignition systems from damage. Advances are constantly being made in battery tech, with some automakers deploying lithium-ion batteries instead of lead-acid units. The rise of fuel-saving start/stop systems are also forcing battery upgrades to occur thanks to the extra demands being placed on the electrical systems of vehicles equipped with this feature. ותודה לפורום לא בטוח שהייתי יודע את זה בלי הפורום בתכל'ס

תערוך, אתה יכול לקבל מזה כניסה לאלקטרז מהפורום ל 48 שעות (קרה לי, אבל אולי [בטוח] הגבתי יותר בהחלטיות ממך) רכב יכול לסוע בלי מצבר אבל המצבר עוזר מאד לייצב את המתחים במערכת. לכן יש מצב שיש רכב שלא ירצה להמשיך כי אין גיבוי של מייצב.

שמתי את הכרטיס, המחשב לא רוצה לעלות. אומר להוציא את הכרטיס. לא כרטיס מאושר לנובו.... סתם מחשב ישן, בשביל האתגר, מישהו הצליח לשנות את ה BIOS של ה G510 או מחשב דומה ככה שיהיה אפשר להתקין איזה כרטיס אלחוטי שבא לי? הכרטיס: https://he.aliexpress.com/item/1005002080864251.html

את המחקר המלא אתה צריך לבצע ולכתוב כאן. הגיר פלנטרי? כמה עולה ביד2 רכב כזה עם בערך 80K ק"מ? מעל המחירון? אתה יכול לבקש שיחליף מה שצריך ואז שיקבל את המחיר? ביקשת? דיברת איתו? אתה קולט את הבנאדם? יש לו עוד כאלה שרוצים לקנות ממנו?

יש לך קישור למה שאומרים לגבי הבעיות?

אין דגל אדום שאני חושב עליו כרגע, מכוון שהחליפו את הרצועה הרטובה בשרשרת טיימינג. אבל אולי שווה להוסיף 30K ש"ח ולקבל משהו כמו טויוטה כדי שבעתיד שיוכלו למכור לא תהיה בעיה? הרבה קשור לזה שאנחנו בישראל והשוק של אופל כיד2 גרוע.

אתה מדבר על קרה לגמרי או קרה - 40 דקות בערך לאחר שהמנוע כבוי? 40 דקות לאחר כיבוי המערכת - יש רעש של שחרור לחץ. מערכת קרה לגמרי - שעות אחרי כיבוי - אין רעש. לגבי נזילה פנימית, סבבה. אז אבדוק חיצונית ואקווה לטוב. לא מאמין שיש נזילה פנימית.

אז יש להניח שיש לי נזילה איפשהו? אני מקבל את הקיט בדיקת נזילות עוד כמה ימים. אני צריך להשאיר אותו על P=15 psi סביב 10 דקות ולראות מאיפה נוזל? ואם לא נוזל, לפתוח את פקק מילוי השמן פתוח ככה שאוכל אולי לראות אם יש נזילה בפנים? למרות שלא מאמין. השמן נראה בלי נוזל קירור בכלל.

אתמול נהגתי בכביש מהיר כ 200 ק"מ סה"כ. מפלס הנוזל ירד בכ 200 מ"ל אני חושב. היום חזר לקו שהיה בו אתמול לפני הנסיעה - איך זה יכול להיות? הנוזל כשהוא חם לא אמור להתפשט והמפלס אמור לעלות? תודה

רשום את שם החברה באנגלית בבקשה

סה"כ מאז ההחלפה מילאתי 6 ליטרים, עדיין מאבד קצת, מחכה בימים הקרובים לסט של ה-14 חלקים מעליאקספרס ואז אבדוק מאיפה הנזילה. איעזר פה בפורום אם אצטרך עזרה עם המכשיר.

לפי הידוע לי, המחלות הידועות שלהם קשורות לגיר בעיקר.

אומרים שזה אותו דבר רק מיתוג שונה ואחריות רק לשנה. לי יש את זה חצי שנה ללא אף תקלה, היה לי וורטה קודם 3 שנים עד שהתחילו תקתוקים והוא היה כמעט מת.

כן

@shmulik88תזכור, הרבה תלוי מי אתה. אם אתה מחפש ניקוי לא מושלם אלא 80%, מה שהצעתי זה הפתרון. זה יוצא סביב 100$ כולל ה ONR, כולל 2 ספוגים אדומים גדולים מעליאקספרס, 2 מטליות מיקרופייבר איכותיות מעליאקספרס של SEAMETAL אם אני זוכר נכון, קח אפילו 3 שיהיה גיבוי, משאבה ידנית זה סביב ה 12$, בסופו של דבר אין פה מריחה - כי אתה רואה את הלכלוך על המטליות מיקרופייבר. אם אתה מחפש 100% נקי או קרוב לזה, לך עם השיטות שלהם. הטענה שזה לא ניקיון בשיטה שלי אלא מריחה זה לא נכון, יש כמות של לכלוך על המטליות. כמות נדיבה. @iEminemהשיטה המעפנה שלי היא מבחינתי סביב ה 80% נקי, כאילו, ממש סבבה. זה רחוק מ 100% אבל. נ.ב להורדת צואת יונים, ה ONR עובד פשוט פצצה. אחד החומרים הכי טובים שיצא לי לעבוד איתם. לא פוזל לעבר שמפו לרכב. כנ"ל ה "ONR" של חברת Ethos. אותו דבר. הגלונים של שניהם לא נשלחים מאמזון לארץ כבר תקופה ארוכה אני חושב. אני קניתי ב 45$ כל גלון עם משלוח חינם. אבל הדולר היה סביב 3.5 ש"ח בערך אז. יש מצב שמי שלא מבין בתחום יגיד שהשטיפה שלי אפילו 90%, אבל סבבה. אם מדובר במקצוענים, 80%.