גולדן191

לא. קיבלתי פלאגים בוש לפני כמה חודשים בלי שום אישור.

נכון, אבל שמע, כל שנה מחייבים אותם? נטו מ"נ? ממה נרוויח? ממה שירוויחו חברות הכיול כאילו? מד הטמפ' במראה הימנית שלי לא עבר כיול 13 שנה אני מניח שהרכב של נדב גם בן כמה שנים.

זה לא מעניין אותך אם טמפ' נוזל הקירור היא 81 או 87. אחרת איך אתה מסביר שלא צריך כיול? כל מד טמפ' צריך כיול שנתי בהגדרה, בתעשייה מחייבים אותם. בתעשייה הם משלמים למכייל שמגיע במיוחד או שהם שולחים וחוזר מכויל עם תעודת כיול. יש כמה חברות בארץ שמכיילות ונותנות תעודה. מכייל מגיע במיוחד אם זה מכשיר כבד וגדול, אם מדובר במכשור קטן שולחים עם שליח או משהו ומקבלים חזרה. @nadavd4 כתבתי שהמד שלך לא כויל מעולם, מחילה. הוא כויל רק פעם אחת. לפני שהותקן. ומאז לא כויל - כמה שנים יש לך את הרכב? ה DS3

בתמונה אתה רואה שמסומן יותר מ 38, יותר מ 100F: אבל זה לא מגיע ל 50 מעלות וגם לא ל 60 כמו שהמרצה אמרה אבל אולי היא הגזימה? יש 60 מעלות לא בצל? נניח הסעה טבעית ממוצעת הם לא עוברים כיול שנתי. מד טמפ' אמור במצב אידיאלי לעבור כיול שנתי. זה לא קורה, כי הדיוק פה לא חשוב, לאף אחד לא אכפת אם הטמפ' הייתה 120 או 110. משנה אם זה 120 או 140, ואז באמת יש בעיה. יצרן בתעשיה מכייל את מדי הטמפ' שלו כל שנה כי הוא חייב. ברכבים לא מחייבים כי הדיוק לא משנה.

איך עשית דיאגנוסטיקה שהגומי זה גורם לרעש ולא משהו יותר עמוק מזה? כדי לקבל עזרה תצטרך לפרט איך עשית דיאגנוסטיקה יוצא מהם גריז? צלם לנו

1. אני מצרף קודם כל את הישראלי ואז את האמריקאי, שים לב שמדברים פה עד 38 מעלות צלזיוס נכון? אז הם לא מודעים לחום בישראל כנראה, צריך להתקשר למספר החינמי שלהם 1800 מסקייפ ולדבר איתם, אולי אנסה עוד מעט: 2. שים לב שהתרגום איננו אחד לאחד. מה זה הדבר הזה? למה? 3. איך SAE 0W20 אם טמפ' הסביבה לא בצל היא משמעותית מעל 38 מעלות צלזיוס? איך? הישראלי: האמריקאי: ספארק-2021.pdf 21_CHEV_Spark_OM_en_US_U_84732004C_2021FEB01_3P.pdf

לפני תחילת נסיעה: המראה מושפעת מ-3 הדרכים שבהם עובר חום: הסעה (טבעית) וקרינה. יש נניח גם הסעה מאולצת כי מכוניות נוסעות אבל זה זניח. הדרך השלישית למעבר חום, הולכת חום, קיימת מבחינת החיישן, כי המראה מחממת את החיישן. החיישן לא חשוף לקרינה אני חושב. אתה מתכוון שאתה רוצה להוסיף הסעה מאולצת? זה מה שקורה כשאני מגיע הביתה(אחרי שנהגתי בעיר כרבע שעה), הטמפ' יורדת לבערך 45. המד לא מכויל אז אולי זה 39 ואולי פחות. אבל יש כמה דקות שכתוב על הצג שהטמפ' סביב 48-49 בתחילת הנסיעה. למרות ההסעה המאולצת הטמפ' לא צונחת מבחינת המראה. במנוע בגלל שיש מאוורר זה צונח שם יותר כנראה, אבל לוקח זמן להיפתח וזה. ואולי המתכות במנוע לוקח להם יותר זמן להתקרר כי ערך ה cP של מתכות נמוך מזה של המראה הלבנה שהחיישן נמצא בה. לגבי הנושא שלנו, אני חושב שאם נמצא מקור שבו שברולט טוענת שהיא ביצעה בדיקות של השמן 0W20 בפלורידה, בקיץ, לתקופה שנחשבת רצינית ועומדת בתקנים הבינלאומיים, אז אפשר להשתמש בשמן הזה גם בישראל. אבל אני לא בטוח שיש מקור כזה. רוב הלקוחות של שברולט להבנתי רחוקים מקו המשווה ביחס אלינו, ולכן קר שם יותר.

זה מה שכתוב על הצג. שוב, מד טמפ' שלא כוייל מעולם. אבל גם של נדב לא כוייל מעולם.

שעת עבודה זה 350 ש"ח. עובד מרוויח 55 ש"ח לשעה. תוסיף פנסיות וקרן השתלמות וביטוח זה נניח 80 ש"ח. המוסך הרוויח יפה, כי מניחים שיש לו המון לקוחות. כשאתה מביא סטייק למסעדה שילמת לו 20 ש"ח על החימום וטיפ, אתה לא משלם לו על המקום - תניח שהמסעדה חצי ריקה. אם לא היית מביא סטייק, והיית קונה אצלו סטייק, הוא היה מרוויח עליך 60-70 ש"ח בערך. לכן המשל של המסעדה והסטייק לא רלוונטי.

אתה לא יכול לדעת את זה, כי מדי הטמפ' האלה לא עברו כיול מעולם אני מניח? וזה רכב בן כמה שנים? יכול להיות 100 מעלות ויכול להיות 120 מעלות. אני כותב שיש 50 מעלות ברכב כי אני יודע שיש מצב שיש יותר, מרצה בקורס אמרה לנו שיכול להיות גם עד 60 מעלות צלזיוס תחת השמש, באותו קורס שלימדו אותנו למה בגדים מתייבשים בשמש למרות שהטמפ' רחוקה מטמפ' הרתיחה של מים (כמובן שזה היה רק חלק קטן בקורס וזה היה קורס בין הקשים בתואר בכללי, סוג של מבוא למעבר חום וחומר) . אז אני מרשה לעצמי להגיד 50.. כדי להסביר שטמפ' הסביבה בטוח מעל 40, כי בצל מוגדר 40. למרות שיש את עניין הרוח, ואפשר להתווכח כמה חום היא מפנה.

תחשוב כמה פעמים יש להם להכפיל ב 350 ש"ח אם הם מוכנים לדבר על אלה שמביאים חלקים.... הרי אם הוא היה נואש הוא היה מקבל כל לקוח שמוכן לשלם לו 350 ש"ח לשעה. . . . אם הוא היה רוצה להגדיל הכנסות, הוא דווקא היה מקבל את מי שמביא חלקים. מי שלא מקבל זה אלה שיותר שבעים. (לא אומר שגבע נואש, אגב, הוא פשוט כנראה תומך בסוג של DIY ברמה כזו אחרת, או מבין שיש כאלה שעושים חלק DIY - גם לעשות רכש לבד זה סוג של DIY)

מרגיז אותי רק לקרוא את מה שכתבת, לוקחים 350 ש"ח על שעת עבודה, הם עושים אחלה כסף.

מעניין. בתחום שאני מכיר, תנאי התשלום הם או מיידי (עסקה קטנה, עסק חדש או לא מוכר לנו) או שוטף +30, או שוטף +60 או +90 לחברות גדולות או ענקיות.

יש כאלה שאתה רודף אחריהם גם אחרי 90? לא נעים מקווה שאתה מקבל את הכסף יש לך אחראית גביה קשוחה? מקווה

הכל בשקיות וואקום איכותיות מאמזון. זה מזרן 200 על 140 על 10 ס"מ, לא רציני נגלה אחת, סדאן כלשהו. אני חושב שהיו לו פחות בגדים ממני, אבל הכל אצלי בוואקום. מדובר בשולחן קטן מאד לסלון של איקאה. LACK הפיצי ל TV (בהגדרה) ו LACK לקפה.

הנה המנהל רכש הגיע.. הנה מנהל הרכש הגיע.. הנה מנהל רכש ההגיע.. מה, אתה עובד מול טבע? כיל? תעשיה אווירית? מי משלם לך בשוטף 90? או שוטף 91 אפילו?

לא כל מוסך מאשר את זה. מוסך גבע כן מאשר את זה לדוגמא. תברר לפני שתגיע.

הבוקסה הייעודית היא לפלאגים. יש לי אותה. לא משתמש בספריי, אין צורך. אין לי גם ספריי כללי.

זה הדיבור חבל שלא קניתי את האלן הבוקסאי הארוך יותר, אבל ככה אעבוד:

1,000 ש"ח

מי שגר פה בעבר יצא עם TV אחת, שלישיית מגירות, תנור גדול, ימבה בגדים ולפטופ 1, ולא היה צריך הובלה. אז לא רואה סיבה שאני כן. (2 יחידות מגירות, 3 TV, מחשב נייח, טוסטר אובן קטן, מזרן דק יחסית עובי 10 ס"מ, סודה סטרים, 2 ארגזי כלים אחד מהם ארגז משולש כמו שהומלץ פה, 2 שולחנות קטנים מאיקאה)

אני לא יודע להגיד לך כמה שוקלת יחידת מגירות של 3 מגירות. המגירות נשלפות כמובן אז לא רציני.

אבל גם לרדת 20 מדרגות עם ציוד זה ספורט, יתרון מאמין שזה יצריך ממני בערך 40 פעם לרדת ולעלות.. אחלה ספורט

רוב הלקוחות של שברולט רחוקים מקו המשווה ביחס אלינו.

תזכרו שהיצרן לא יושב באיזה מדינה חמה כמו ישראל ועושה בדיקות למנוע, ויש קשר ישיר בין טמפ' סביבה לטמפ' מנוע/שמן מנוע בקיץ התקשר אלי ספק משבדיה וצחק עלי שבב"ש יש טמפ' של 40 מעלות בצל, ושבשבדיה יש 25 מעלות. חותם על זה בכל יום ביוני-נובמבר.