diforce

איביי אמרו מההתחלה שהם לא יסננו שום דבר , אם תחפש טוב תוכל למצוא בנות שמוכרות את הבתולין שלהן גם. עובדה שאתה חשבת על לקנות את הטורבו החשמלי , אז תחשוב כמה אנשים באמת קנו את זה. כאמור דובר על זה רבות , בכל מקום ובמשך הרבה שנים , זה בולשיט וזה רק מפריע לזרימה הטיבעית , אם זה היה עוזר בכזה מחיר זול היצרנים היו מתקינים את זה לבד בכל רכב עלי אדמות , זה היה הופך לסטנדרט כמו ... צמיגים. המוצר הזה זה שיעור טוב מאוד בפסיכולוגיה כלכלית ובאיך לעשות כסף. אני תמיד אמרתי שזה מאוד קל לעשות כסף על טיפשים ותמימים וחבל שלא חשבתי על הרעיון הזה לפני כמה שנים כשזה רק התפרסם.

תעשה לעצמך טובה גדולה , ואל תנסה להתקין אלמנטים של רכב בתיבות בבית. תוכנות כמו WINISD לא מספרות את כל הסיפור. זה לא ישמע טוב אלה אם כן אתה שופט איכות ע"פ כמות הבאס. ניסיתי את זה , חפרתי על זה , זה לא זה. רמקולים ביתיים של מורל נכשלים שוב ושוב בכל מבחן ומדידה שקיים בקשר לטיב האיכות ביחס למחיר השערורתי שאתה משלם על סאונד מאוד לא שטוח ומאוד לא נאמן למקור , אל תלך על מורל. לך על קיטים מוכנים ממאדיסאונד , הכל תלוי בתקציב וכמה אתה מוכן להשקיע , וגודל הרמקולים. הפשרה הכי טובה עדיין היא ה SR71 של גו'ן , נשמע מצויין וטוב יותר מרמקולים שעולים פי 5 , ב 400 דולר. יעלה לך כ 600 דולר משלוח + מכס. https://www.madisound.com/store/product_info.php?products_id=8649 זה גם מצויין.

אני יכול בכוח לחפש לך מאמר ומדידות שביצעו חברי אגודת AES על תיבת רמקול מ MDF עבה יחסית אם זה חשוב לך לדעת , אבל כנראה שלא כי זה לא מעניין אותך. זה כנראה ההבדל בין רמות ההתמקצעות. אני מציע לך לנסות להתקבל לאגודת הסאונד העולמית , אתה כנראה חכם מהם. בכל מקרה כל זה לא רלוונטי ויש עובדות. MDF , בגלל המבנה שלו , מצלצל כמו פעמון בתדרים מסויימים מאוד של אזור ה 250 הרץ , החומר פשוט רועד , אתה כנראה לא תשמע את זה בגלל שעוצמת המוזיקה תגבור על הרעידות האלה אבל זה קיים. כי ככה MDF בנוי. בליבנה זה לא קיים. בכלל. פשוט מאוד . אני מסכים שלא צריך להיות קיצוניים וזה מאוד נוח לבנות תיבות מ MDF בגלל מחיר \ נוחות ושאר שיקלולים אחרים. אבל Baltic birch הוא העץ המושלם לרמקולים אחריו בא אלומיניום. אני באמת לא מבין איך אפשר להתווכח עם עובדות . בינתיים אני מחכה למשהו שיראה לי שחור על גבי לבן איך MDF "טוב" יותר ועדיף מכל עץ אחר לרמקולים. ולא המאמרים בשקל האלה של אתרים כמו cruchfield.

למה סתם להגיד דברים שאין לכם מושג עליהם ? "החזרים מ MDF ... " .. מה ?? סנדוויץ' ליבנה הוא יותר עמיד אקוסטית מ MDF ויותר "מת" מ MDF. הטובים בתחום יודעים את זה ואומרים את זה , כמו כן אגודת הסאונד הבינלאומית AES הסבירה על זה פעם ויודעת את זה גם. תדר ה resonance שלו הרבה יותר גבוה מזה של MDF ( למי שאין מושג , גבוה יותר זה טוב יותר ) , ולכן זה גם ההסבר ההגיוני לכך שהוא "מת" יותר ומתאים יותר אקוסטית מ MDF , כמה שה resonance גבוה יותר טוב יותר. הוא חזק יותר עמיד יותר קל יותר ועץ טוב יותר מכל בחינה אפשרית מ MDF. קצת חומר למי שהיה קשה לו להשתמש בגוגל ולחפש BALTIC BIRCH VS MDF ולמצוא מיליון כתבות בנושא : דיון בן 77 דפים עם הטובים בתחום : http://www.diyaudio.com/forums/construction-tips/98834-discussion-what-materials-build-speakers-out.html

שום פילטר ושום אגזוז זרימה חופשית לא יורגש וחבל על הכסף. תוסיף איזה 3000 ש"ח מעבודה במקדונלדס לכסף שהיית מבזבז על זה ורכוש איזה פג'ו שאתה יכול לנהוג עליה כמו שאתה רוצה.

אין בעיה להעביר RCA עם מתח וחיווט לרמקולים ומה שלא בא לך בצד אחד. אתה לא תשמע את זה לעולם אם מדובר בחיווט עם איכויות סבירות פלוס.

ויש וריאציה שלו שנקראת סנדוויץ' ליבנה , ועל זה אני מדבר. והוא לא "כזה" יקר יותר מ MDF.

לא התכוונתי לסנדוויץ' רגיל כמו שכולם מתכוונים אליו. אלה ל BALTIC BIRCH , http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Birch_plywood.jpg אלה תיבות של רמקולים מדפיים שעולים 20 אלף דולר : http://www.soundbysinger.com/UserFiles/Image/Magico%20Mini%202%20Bracing.jpg אין שום צל של ספק , מבלי לדבר על תקציב וכדאיות , זה העץ הכי טוב לתיבות לרמקולים , לא קיים עץ אחר , יותר טוב מזה ? תיבות אלימיניום. שאלות של אז למה ברמקולים שעולים 50 אלף דולר יש MDF הן לא רלוונטיות , אלה שאלות מסחר ושיווק. אני יכול גם להגיד למה ברמקולים שעולים 20 אלף דולר יש חיווט זול של 2 מ"מ , שיווק. MDF הוא לא "רע" , הסנדוויץ' ליבנה פשוט טוב יותר , שוקל פחות וחזק יותר אפילו בעובי מופחת ... אם מדברים על אותו עובי אין מה לדבר בכלל. אדי פשוט תכתוב BALTIC BIRCH VS MDF בגוגל ותראה לבד את התוצאות. עופר עם כל הכבוד , נגרים בדר"כ לא יודעים את התכונות האקוסטיות של סוגי עץ , קושי לעבוד איתו , כמה הוא סופג רטיבות ולחות .. אלה דברים שלא אמורים להיות רלוונטיים לנו.

וסתם בלי קשר , מצטער להתעלק על השרשור אבל הנושא זהה למישהו יש דעות על שמן מנוע Silkolene 10w50

אני לא דיברתי על כדאיות דיברתי על נטו ליבנה נגד MDF. המחיר גבוה יותר כמובן , אבל לא בהרבה. ואם מדובר בתיבה פשוטה לסאב לא מדובר בהרבה חומר . בדיוק בתחום הזה הסנדוויץ' הוא הכי טוב , הוא לא מתעוות לעולם ולכן הוא לא תורם את ה"צליל" שלו לסאונד. כמה זה רלוונטי לסאבים ? אולי לא הרבה , אבל אם בונים אז למה לא להשקיע עוד קצת שיהיה איכותי יותר. גם MDF בעובי 22 מ"מ מתעוות בתדרים מסויימים , הבעיה היא שמדובר בתדרי באס גבוהים כמו 200 הרץ. אני זוכר היו כמה שרשורים באתרים כאלה ואחרים שבדקו תיבות MDF מאסיביות עם ברייסינג , והם צלצלו כמו פעמון בתדרים מסויימים , כמה זה שמיע ? לא יודע. אבל הליבנה לא עשה את זה וגם לא בתדרים אחרים. לתיבות לסאב איפה שלא דרוש הרבה עבודה , סה"כ חיבור פלטות ולעשות חור אחד או שניים זה עדיף.

איזה סנדוויץ' ? סנדוויץ' ליבנה ( birch plywood ) חזק יותר ועמיד יותר בהרבה מ MDF ומ HDF גם בגרסאות של 30 מ"מ. למרות שהוא קל יותר. בונים איתו רמקולים ברמה גבוהה מאוד , אחריו בא תיבות אלומיניום מטוסים יצוק. חפשו MAGICO MINI . ועל זה אפשר לקרוא בהרבה מקומות , כמו כן יש מדידות שמראות בברור כמה יציב יותר ה BIRCH. מדובר בליבנה ספציפי ולא בסנדוויץ' אחר.

לא אני לא חושב. בכל קוואליר שנוצרה איי פעם , הבלמים מתים.

תביא פג'ו ראלי ועזוב שטויות

גם לפה דוחפים בכוח את ה TOYO T1R ?

ההבדל בין סאב בתא מטען לסאב בשמשה הקידמית ? הפיכת פאזות סה"כ גורמת לגלים לנוע הפוך , היית מקבל את אותו האפקט אם היית משחק עם המיקום הפיסי של הסאב בתא המטען , וכנראה היית מקבל בדיוק את אותו האפקט אם היית מסובב את הסאב 180 מעלות . מה שחלב בע"מ הגאון לא מבין זה שהניסיון שלו לא רלוונטי כי הוא נוהג בטויוטה יאריס ולא מדובר ברכב סדאן. אבל אם אפשר לעקוץ וללכלך אז למה לא , בשביל זה הפורומים קיימים , לא לדון בנושא השרשור אלה לזרוק לכל עבר סמיילים כמו איזה מישהו שאם אגיד את שמו אני אקבל אזהרה שלישית. אבל בכיף , לבריאות. חלב אני מקווה שהצלחת למכור את היאריס כבר , כמובן שאתה מוכר את המערכת בגלל מה שאמרתי ולא בגלל שאתה מוכר את הרכב ... אין ספק. אז בלי קשר , כן זה קל יותר לשנות פאזות במקום לסובב את הסאב 180 מעלות . אבל זה לא פתרון למרות שהוא "עוזר" , זה שיפצור שתופעות הלוואי שלו פותרות את הבעיה בדרך כזאת או אחרת . אבל עם בעיות אקוסטיקה של רכב ושל סאב מאחר מאוד קשה לתקן , ואם במזל זה עובד ע"י הפיכת פאזות אז לבריאות. להגיד שהפיכת פאזות זה ה"פתרון" זה חוסר מושג כי זה שיפצור 50 50 ולא פתרון אמיתי , דוגמא מצויינת לניסיון המוכח העילאי שלכם.

לא התכוונתי אלייך. הבעיה עם "שיפצורים" כאלה ואחרים של TC ופאזות היא שהם יוצרים בעיות משלהם.

מה קשור פאזות מה קשור למען השם מדובר במקרה הקלאסי של רכבי סדאן בדיוק כמו ש OZIRO אמר , בעיית אקוסטיקה נפוצה ברכבים. כמובן אני לא מופתע מהתשובות של אותם "אודיופילים" חסרי מושג , תמיד אותם אנשים. מה אפשר לעשות עם זה ? כנראה כלום. אני בספק ש T/A יעזור. זה המחסום שניצב בפני משפרי מערכות ברכב , מחסום שמאוד קשה לעבור , תאמין לי פותח השרשור אתה לא היחיד עם הבעיות האלה ולא האחרון , לפחות אתה מודע לבעיה בניגוד לאנשים אחרים שלהם זה "נשמע טוב" אז הכל בסדר. תופעת העדר ישר להתחיל להציף בפתרונות לא קשורים למציאות כאילו אתם קוראים את זה מאיזשהי חוברת עזרה ראשונה למערכות.

smaller בן כמה אתה אם אפשר לשאול

לחבר התנתקו הבלמים לגמרי והפסיקו לעבוד בזמן ירידה. אבל עזוב , ידוע לך משהו טוב בקוואליר ? לא כי אולי אתה עולה פה על משהו , אני רץ להביא קוואליר.

עמיד ? אמין ? כוח זמין ? קוואליר ? ..... שברולט ?

אתה מודע לזה שאלה המילים שכל צעיר וערס אומרים לעצמם ? מצחיק. "נו אז מה שזאת מזדה 3 ליסינג אני לא סופר אף אחד , רק בגלל שמישהו אומר לי שאין מצב שאני אצליח .. אני יראה לכולם איזה גבר אני " . בחיית רבאק.

אנחנו מדברים על הנאה ? תכיר 106 ראלי , וגם זול יותר. בסופו של יום , רכב סלון\ספורט עם הנעה קידמית דוגמת VAG או איביזה זאת פשרה בשל כורח. אבל זה בסדר

לקאווליר אין הנעה אחורית , במידה ועדיין יש ספק

מישהו יודע היכן אפשר להשיג גא'נטים של SPEEDLINE ? יש יבואן ? יש משהו ? ניתן להזמין מחו"ל ? האם יש מכס מיוחד או משלוח מיוחד ואישורים מיוחדים ממשרד התחבורע ?

עדיין רלוונטי ? אפשר הצעת מחיר לפג'ו ראלי דור ראשון ? האם אתם מתעסקים גם עם צלחות ו.. ברח לי השם בעיברית ... braided brake lines . אשמח לדעת גם אם דרוש החלפה של צילינדר הנוזל בלימה במידה ומתבצע שדרוג כזה או אחר.