diforce

קשה לרסן בתוך סביבת רכב , ושש אינץ' זה לא סאב .

הנמכת האוטו לא תמיד תורמת ליציבות עם מתלים מקוריים , בדרכ רק גורעת

אדי .. נגיד , פשוט אין לי כוח להתווכח , אין לו את הניסיון שלך וזהו .אבל אתה סוג של צודק . פותח השרשור , אין טעם להסתכל על נתוני rms יותר מדיי , בשביל לשמוע ברמקול x בווליום פי שתיים אתה צריך להכפיל את הכוח בעשר ... כן , עשר . למרות שתקבל יותר headroom עם יותר כוח אל תחשוב שתצליח להגביר ביותר מ 10% את הווליום על מגבר 100 לעומת 60 ... אל תסתכל על rms. , אלה אם כן מדובר בהפרש ניכר של 60 ביחס ל 300 שם תשמע הבדל טוב מאוד בלי קשר לטיב המגבר

ואני עדיין טוען ככה , אין צורך במגבר טוב יותר . הבעיה של פותח השרשור זה סיגנל חרא וחוסר איטום , אני יודע שאפשר להביא סאב טוב , אבל הוא כנראה יביא איזה קיקר בתיבה לא קשורה ומוגבר ע"י סתם משהו ולא יקבל מספיק כוח ... ואין לו תקציב או ניסיון להרכיב סאב באינטגרציה טובה , שלא לדבר שזה ישמע בית שימוש בחי איטום , בקלות יהיה ניתן לשמוע את הסאב מאחור ... חבל

תקשיב , המגבר זאת לא הבעיה פה , גם המק אודיו הוא חתיכת זבל במושגי הגברה כמו כל מגבר אחר עד 1500 שח , כולם אותו דבר גם אם זה זאפקו . מוזיקה זה באס מיד וטרבל , הבאס נשמע חרא כי אין איטום בדלתות , הטרבל נשמע חרא כי הרדיו דיסק חרא , הסאב לא קשור וכנראה הורס עוד , אז אתה שומע חרא , להחליף מגבר לא יעזור , תאטום את הדלתות ותחליף רדיו דיסק , ותמכור את הסאב , אין צורך בתקציב שלך. מי שאומר לך אחרת פשוט מקשקש אני מאוד מצטער ... אתה מוזמן לעשות ניסוי קח למישהו זמנית את המגבר הכי מטורף שתמצא ותראה שאתה שומע בית שימוש שוב , כי המגבר מגביר את הסיגנל המסריח מהרדיו דיסק .

הרוקפורד הזה בהחלט לא נותן בשום ראש , אם כבר רוקפורד אז תתחיל מ t4004

המנוע עצמו בנוי בדיוק כמו המנוע הקרבי של ה gti רק יש לו פוטנציאל גדול יותר כי השסתומים גדולים יותר , בגלל שהוא לרוב מורכב במכוניות משפחתיות הוא מסורס , המחשב מנוע בנוי לחסכון ולא לביצועים לכן ע" החלפת מספר מכלולים כמו קאמשאפט מה gti וניהול מנוע אפשר בקלות להגיע ל 130 כ"ס ויותר אם מחליפים סעפות וכדומה ... מנוע מצויין ומאוד זריז ואמין ובנוי בצורה טובה

והמנוע הזה בדיוק שימש את פג'ו וסיטרואן במכוניות הראלי group n שלהם , עם כמה חמוצים מגיע ל 185 כ"ס שעולים מהררררר מאוד בסל"ד

המנוע בדגם ה 110 שנקרא tu5jp4 הוא אחד ממנועי ה 1600 סמק הטובים בעולם מבחינת איכות בנייה , רק המחשב מנוע מסרס אותו

החופש הגדול הזה מכה , חבר יהיה לך קל יותר להעלות תמונה וזהו , לא ?

כן ממש במקרה יש לך רמקולים כאלה ואתה נוהג ברנו מאגן ? עזוב חבר ... לבריאות . אתה טועה ומטעה ומה שאתה אומר זה לא קשור , ואם היה לך 801 בבית היית יודע איך הוא נראה מבפנים בשביל להרשות לעצמו דפנות כאלה . ואלוהים ישמור , מי מגביר 801 עם מנורות !? B&w ידועים בזרם הרב וההספק שהם דורשים בשביל להישמע כמו שצריך גם הם לא מצילים בשיט , אתה בטוח שאתה מגביר אותם עם מגברי מנורות ? הייתי מת לראות תמונה

ואם כבר מגברים לרכב בנויים בצורה חזקה יותר כי סביבת הרכב מאוד קיצונית , אז אם מעגל הגברה בשקל וחצי על מוניטור שעולה 200 דולר מורכב על התיבה והוא עומד בויברציות זה בסדר , אין להם בעיה להרכיב את זה בנפרד ... אבל הם מודעים לעובדה שלשדך דברים לתיבות עצמן טוב יותר . בסאבים גם , כל סאב בייתי יש לך קרוס ומעגל הגברה שמודבקים בדבק זול והכל עובד

זה לא עיניין של אמונה זה עיניין של מדע הסאונד , להרכיב דברים על תיבות זה לא בעיה כלל וזה אפילו בעקיפין עוזר נגד ויברציות כי זה מוסיף משקל .

למה אתה חושב משקיעים בתיבות עם ברייסינג מטורף או תיבות אלומיניום ? או תיבות מעץ 50 ממ , ועוד סנדוויץ ליבנה שהוא יקר ואיכותי יותר מ mdf. וזה עוד תיבות לרמקול מידבאס , ראה ערך כמו שאמרתי b&w matrix או תראה את התיבות של magico mini וכל רמקול אחר שלהם , כל זה בשביל היופי ?

מדהים , טעית בכל אספקט שאני לא יודע מאיפה להתחיל לתקן אותך . קרוס זה קרוס , מדובר באותם רכיבים , קרוסים לרכב עוד בנויים טוב יותר וחזק יותר אם זה לא מספיק , מה שאמרת על תיבות תהודה הוא אבסורד ואין לי כוח להתחיל כי זה שגוי בכל מובן , מאיפה למדת את כל זה , אני מאוד מקווה לא פה

זה למה לרמקולים של b&w סדרה 800 יש את הבאס הכי נקי שתשמע בחיים , ובגלל זה הם המוניטורים הראשיים של האולפנים הגדולים בעולם כמו אבי רואד , כי התיבת באס שלהם בנויה כמו קן צרעות בפנים , תחפש b&w matrix cabinet

בטח שזה מותר וגם כדאי אם אתה רוצה לחסוך מקום , זה אפילו טוב יותר ואני אסביר . דבר ראשון כל מה ששוקל הרבה ואתה מדביק אותו לדפנות תיבה זה גורם לפחות ויברציות . דבר שני כל רמקול לבית בא עם קרוס בתוך התיבה עצמה וזה לא מפריע , כל לכל מוניטור שהוא רמקול מקצועי מעגל ההגברה והקרוס מודבקים מאחור כמו פלטה וזה רק מחזק את הקיר האחורי ועוד יותר משכך ויברציות , אז כן . אם התיבה שלך הייתה עשויה מבטון זה היה הכי טוב . דבר שלישי בקרוס או במגבר אין רכיבים נעים שמושפעים מויברציות . דבר רביעי אם התיבת סאב שלך רוטטת אז מלכתחילה היא בנוייה בצורעה רעה מאוד כמו כל תיבה שאני רואה לרכב מעץ 18 ממ עלוב בלי ברייסינג , זרוק אותה לפח . לרמקולים 5 ורבע אינץ בונים תיבות חזקות יותר , זה הסוד של באס נקי

סקס אפיל מתאפיין באקסקלוסיביות ,מזדה 3 זה לא. בגלל זה יש רק 10 למבורגיני רבנטון בעולם , כי קל יותר להיות חתן פרס נובל .

סוף סוף מישהו מבין את הפוטנציאל העצום הטמון במערכות שלא בנויות לעבוד ברכב , ודווקא לגרום להם לעבוד שם . רק חבל שאנשים לא עושים את זה גם ברמקולים .. והרבה פחות במגברים

הסאב הזה של אורה יעשה צחוק גם מסאבים יעודיים לרכב שעולים פי 3 ממנו

אני רק יכול להגיד לכם שמהלך השירות הצבאי שלי בתור אחד שעבד על מטוסי F16 ברק , כל החיווט של האנטנות במטוס עשוי מכבל של כסף 99% בעובי של כ 10 מ"מ קשיח מאוד , כל זה מסוכך בכ 5 שכבות של הגנות נגד רעשים . הוא עולה בערך 1400 דולר למטר , ויש לי כ 4 מטר בבית כל זה בגלל שהם אמורים לשלוח סיגנל סופר מדוייק למרחק מאוד ארוך ( 15 מטר ויותר ) בתנאים קיצוניים של גוף מטוס עם הפרעות אלקטרומגנטיות ושטויות אחרים והרבה כוחות G , הוא עובד בתדרים של כ 16 מגה הרץ , עד שם הוא שטוח כמו תחת של תינוק ואז הוא מתחיל להתחרבש , אז חייל האויר זורק את אלה שמתחילים לזייף ב 14 מגה הרץ , כמובן שעל תדרים של 20 קילו הרץ אין על מה לדבר בכלל ... כי זאת לא בעיה לשום כבל עלי אדמות כי מדובר בתדרים של ילדים קטנים בעולם החשמל . ואני מדבר על סיגנל סופר מדוייק ( חיי הטייס תלויים בזה , לדוגמא מאיזה כיוון מגיע הטיל או איפה האויב במכ"מ ) למרחק מאוד ארוך כשהחיווט עובר ליד עד למצב של חפיפה עם כ 50 מכלולים אלקטרוניים שונים , ועם כבלים דומים ( במטוס יש כ 12 אנטנות כאלה ולכל אחת כבל כזה בדיוק ) ועם דלק ... וגריז ושמן וכל זה בכוחות G מאוד גבוהים . אחרי כל זה , איך זה מצדיק רכישה של כבל טוב יותר מהכבל הנ"ל ? מבחינה הגיונית .

אוקיי אז ביום ראשון הלכתי לקצין , נחמד שהם מבקשים מכולם להגיע ב 8 וחצי ונכנסתי רק שעתיים אחרי זה אחרי שכולם עמדו בחום בחוץ . החלטתי לא להודות בכלום ואמרתי לקצין שלא נסעתי מהר , אני לא יודע על מה מדובר , כנראה הייתה תקלה , אני גר שם ואני יודע שהם עומדים שם כל הזמן אז למה שאני בכוונה אסע מהר , כמובן כל זה לא עוזר מהסיבה המאוד פשוטה שכשהשוטר עצר אותי כשקיבלתי את הקנס והוא שאל אותי לאן אני ממהר עניתי לו "הבייתה" , הקצין אמר שמבחינתו זה מה שקובע כי ברגע האמת אומרים את מה שנכון בלי לחשוב יותר מדיי , ואם אני אומר הבייתה אז זה אומר שאני מודע לזה שאני ממהר , למרות שאפשר להבין את זה בדרכים אחרות ... נגיד ... אז הוא נתן לי שלילה מנהלתית ל 30 יום . הוא גם אמר לי שיש לי 3 עבירות , אחת על נהיגה עם פנסי ערפל דלוקים , והשניה היא על תאונה ( לא היה משפט בכלל אז אני לא מבין על מה הוא מדבר , מישהו חתך אותי ונתקעתי בקיר , לא היה נזק לרכוש ולא היה נזק לאדם ולא לי , רק לאוטו שלי , למרות ששוטר הגיע לזירת הארוע וכמובן הם ניסו להפיל עליי הכל ולא הצליחו ) השלישית היא כאמור על מהירות 90 במקוןם 50 בעיר ( ביציאה מהמנהרה הקרקעית בצומת של זיו - רמות ספיר - רמות חן בחיפה למי שמכיר ) .

אין שום הבדל , לא כזה שהוא מדיד , בגלל שאתה חושב שאתה מתכוון לשמוע משהו שונה , אתה בהחלט תשמע משהו שונה כי זה המוח שלך שמשחק איתך משחקים . אם אני אקח את המערכת של אחד ממכם ואחליף לכם לחיווט כסוף שעולה כמו וילה בקיסריה ולא אגיד לכם , אתם כנראה לא תשימו לב בחיים , אז מספיק עם החירטוטים . כמובן שתשמעו הבדל אם תחשבו שאתם "אמורים" לשמוע הבדל , זה ההסבר הפסיכולוגי של זה , יותר מזה אי אפשר להסביר. ( אבל אפשר לקרוא את זה באינ-פאקינג-ספור מקומות , אז תמשיכו להכחיש בשביל להצדיק את הרכישה ) מבחינה מדעית כמובן אי אפשר להסביר איך כסף משפיע על ציוויון הסאונד ביחס לנחושת כי עובר בתוכו אותו הסיגנל , וההתנגדות ממש אבל ממש לא תגרום למשהו להשתנות בכזאת רמה שהאוזן שלנו תקשיב ועוד תדע לזהות , מצאו לי ב GOOGLE בבקשה . אבל מה זה מדע לאנשי הפלסיבו ומגברי הבוטיק האיטלקיים עם ה LED הכחול ... אנשי המכירות אוהבים אתכם , keep fighting the good fight . ולסיכום , משפט שתמצאו בהרבה מקומות בעל מקור לא ידוע : איך הורגים אודיופיל ? מלמדים אותו פיסיקה.

בולשיט , לך ללמוד סאונד ותחזור , לא ללמוד חרטא אודיופילי . עם כל הכבוד כמובן .

מה זאת אומרת לא להודות בכלום ? אני זוכר פעם קודמת פשוט באתי מול קצין משטרה והוא שאל אותי למה נסעתי מהר , לא עניתי לו כלום והוא נתן לי 30 יום שלילה. פשוט להכחיש ? להגיד שלא נסעתי מהר ? אם הוא שואל אותי למה נסעתי מהר ואני אומר "לא יודע" זה אומר שאני מודה גם ?