colauti 9

תלוי איזה רכב, ההטבה על ההיברידיות נגמרת בסוף השנה וצפויה עליית מחירים,לגבי חשמליות לא יודע אבל הגיוני שככל שיהיה ביקוש ,הסיכוי לעליית מחירים גדל.

יציאה ב 5:20 בבוקר מהבית ממקום שיש אולי תחבורה ציבורית אבל כזו שמאלצת אותך לקחת שדני אוטובוסים עד הרכבת ועוד בשעה לא סטנדרטית בכל זאת..

שתיין דלק יותר ממאזדה /הונדה, רכב שמגיע עם מנוע 1.8 עם גיר רציף,שמסרס את המנוע שלא מרגיש כמו 1.8.. לעניין- לצרכים שלך,לא הייתי קונה משפחתית בתקציב הזה כי זה יוביל אותך לרכב בן 8-9 לפחות בעוד מיני תהיה צעירה יותר כמו ספארק (מ 2016,גבולי) או ספייסטאר או מאזדה 2 שהיא סופר מיני יכולות להספיק .

הייתי דווקא מחפש ספייסטאר במקום 2 אלו שהזכרת.. שתי מכוניות דומות,לא חסכוניות בהרבה יותר מרכב משפחתי בנסיעה של 50-50 או 70-30 (הסיויק שלי עושה משולב 1:11-1:11.5 ואם הפיקנטו הזו חסכונית בליטר אחד ל 100 קמ מהסיוויק זה בטח לא שווה כי היא חלשה משמעותית ממנה). הספייסטאר חסכונית יותר וגם מרגישה קצת יותר רכב בהשוואה ל 2 קופסאות הגפרורים הללו. גילוי נאות- שבוע שלם,כאשר הרכב שלי היה בתיקון תאונה נהגתי על I10 רובוטית 2021- הרכב היה לא משהו- מזעזע לתחושתי ,חלש מאוד,חסר כח משמעותי לעומת הרכב שלי - אחרי שבוע אמרתי ברוך שפטרנו..

מה יעשה אדם שצריך להגיע לעבודה מהצפון למרכז הרחוק ואין לו תחבורה ציבורית נאותה שמביאה אותו בזמן (זקוק לפחות לנסיעה מהבית לתחינת הרכבת)...

צריך לשלם את יתרת ההלוואה ואז לבקש הסרת שיעבוד - לוקח כמה שעות אם ההלווואה היא בבנק או 14 יום אם יש חברת מימון חיצונית מאחורי העסקה.

לשלם על יד 2 מחיר של יבואן בשביל "לא לחכות" זו חזירות. הבעיה- המגרשים הללו מנצלים את הלקוחות ורואים בהם שבויים ולא יכולים ללא רכב (גם אני כזה לצערי). להשכיר רכב לתקופת ביניים גם יעלה יותר מהפער הזה אז זו לא אופציה. השאלה היא האם היד הראשונה נרשמת חברה או ליסינג זה ממש לא שווה. במצב העניינים הזה,הייתי הולך ליבואן מקביל שם יש סיכוי שהרכב יירשם על שמך ותהיה יד ראשונה. בלי קשר,על מימון משלמים ה-ר-ב-ה מאוד כסף,בטח כשהריבית רק עולה וההלוואה כנראה אינה בנקאית (בטח שבבנק תקבל תנאים טובים יותר) וחברת מימון כמו מימון ישיר (גילוי נאות,משלם לחהם כרגע על הלוואה לרכב משומש אצלם) ופמה (לקחתי מהם מימון בעבר) רק מחכות לטרף ולשהשחלת ריבית דרקונית- 7-8% שנתי שם זו לא מילה גסה.

אבא שלי משוגע לדבר, קנה ספיריט בת 3 מאלבר והחזיק אותהנ עד שחגג לה בר מצווה- עד שלא פתחתי את הנפה לא חשב לשדרג. דרך אגב היתה אחלה רכב,נמכרה לפני שנתיים וחודש לערך עם 105000 ק"מ על השעון ב 300 ש"ח מעל המחירון בלי ויכוח על אגורה. במצב היום אולי היתה נמכרת ב 2000-3000 מעל המחירון אבל,הונדה כמו שלי ושלו קשה מאוד למצוא את הדגם,רמת האבזור,רכב לא שחוט ובמחיר סביר ולא מופקע.

הספארק מניסיון של כמה חברים,שעברו אליה בהמלצתי מהפיקנטו מרגישה הרבה יותר רכב. מנוע נמרץ יותר,רכב יותר חסכוני בדלק. רכב משנת 2016 אמור להשאיר אותך עם עודף לא קטן מ 50000,לא חסר מוכרים פרטיים ולא ברור למה ללכת ישר לטרייד של של היבואן שיתכן ובמצב השוק של היום ידרוש מחיר גבוה משמעותית מהממוצע. בדוק ביד 2, חפש רכב שלא היה בליסינג /השכרה תעשה סינון לפי מס' בעלים/סוגי בעלים /ק"מ ותראה מה האפשרויות. עורך: לא מכיר את המוכר- יש אחת 2016 כחולה מראש העין יד 1 עם 100000 ק"מ מטופל במורשה יבואן ב 45000 ש"ח ויש אחת שחורגת מתקציבך ב 3,000 ש"ח מכולמוביל עם 73000 ק"מ - לשיקולך- אם 30000 ק"מ מחולק ל 6 שנים (תוספת 5000 ק"מ לכל שנה מצדיקים מבחינתך תוספת תשלום אז לך על זה).

1. סוחר תמיד יחפש לתת לך את המחיר הנמוך ביותר על רכבך וינסה למקסם תמורה על הרכב שלו- רוצה להימלט מזה ? תמכור את הרכב שלך בשוק הפרטי ואח"כ לך עם המזומן לסוחר. אם הרכב שלך שמור עם ק"מ נמוך,יד ראשונה/2 הוא ימכר בקלות בשוק הפרטי, אם הרכב לא שמור- בטח שהסוחר ישחט אותך שחיטה כשרה. 2. לא ממליץ לרכוש ממגרשים,שאינם אחד מאלו: טרייד אין של היבואן/חברות ליסינג מוכרות כמו אופרייטט ליס/אלדן/אלבר/ 3. לגבי שילדה: X במשמעות נמוכה- תיקון קטן/שולי, X במשמעות גבוהה- לברוח כמו מאש.

איזה שנתון יש לך כרגע ? סופר מיני אמינה מאזדה 2 סדאן .

הבעיה שם שאם לא מחליפים נוזל תיבת הילוכים מקורי בזמן כל 4 שנים או 60,000 המוקדם מביניהם הגיר לא שורד יפה וצריך לשים לב שזה בוצע. אם היתה התייחסות לטיפולי הגיר,הייתי שוקל בחיוב.

זו יכולה להיות צירייה ב 500-600 /משהו פשוט יותר במתלה או משהו חמור יותר במערכת ההיגוי- לא ניתן לדעת דרך מסך המחשב ללא בדיקה לפחות במוסך. אבל,אם מתקלות כאלו אתה חושש ברכישת רכב....

זה נכון רק אם לסוחר יש מגרש מסודר, אם מדובר בסוחר מדרכה,נדרשת זהירות שבעתיים כפי שכתבו לך

רכב נחשב זול וקל יותר לתחזוקה (בתנאי שתוחזק כראוי) בטח במחירי החלקים בהשוואה למוסכי צמפיון . אם אני זוכר נכון,היא גם יחסית גדולה לסגמנט שלה.

עשית סלט - רכבי סופר מיני (מאזדה 2) ועד I35 שהיא משפחתית. מה אתה באמת מחפש אם נניח לרגע לתקציב ? אם משפחתית אז מאזדה 3 ספיריט/הונדה סיוויק יתנו לך אחלה הנאה מנהיגה לפחות לטעמי (ויש שיחלקו עלי בגלל נוחות הנסיעה). אם סופר מיני או מיני אז שברולט ספארק 2016 אמורה להיכנס בתקציב והיא לא פחות אמינה ממאזדה 2 (לא לפחד מהגיר הרציף,הרכב כאשר היה בבעלות פרטית וטופל כיאות הוא מאוד אמין- לא לקנות מליסינג).

סטיגו- מיי רובן עם גיר רובוטי חד מצמד (שזה ביג נו נו) -אם תמצא ידני אז אולי לשקול פנדה,אם טופלה כמו שצריך עדיפה לפחות בעיניי.

יתכן,שתרשם כיד 2 ברישיון תמורת הנחה,שלא בטוח שהיא משתלמת. אם אתה מעוניין ברכב חדש, למה לא לקנות ישירות מהיבואן ?

בתקציב הזה אפשר לרכוש גם מאזדה 5 - תבדוק מאיזה שנתון התקציב מסתדר לך.

יש הרבה מאוד ספארק ביד 2. 2 טיפים: א. להעדיף מנוע 1,200 על מנוע 1,000. ב. לבדוק ב 7 עיניים מצב קלאץ- מחלה של הרכב זו הדוושת קלאץ' שנוטה להישבר והתיקון מעט יקר.

לא דוגמה של רכב מבוקש- רכב שאין לו מוניטין מי יודע מה כאשר הגיר "המדהים " שלו אינה יצירת פאר.. לא יודע מה המחירון אבל בטרייד אין סביר ש/לא יקבל מעבר ל 75% מהמחירון. מצד שני,אם הייתי צריך לקנות רכב משומש היום,הייתי משתגע וזו הסיבה שעל אףך שמדגדג לי להשתדרג אני מתאפק- אם הרכב שמור ומטופל עם נתונים טובים,הייתי מוכן לשלם 1000-2000 מעל המחירון אבל 10-20,000 ממש לא.

אי אפשר לדעת אם זה ישתלם לאורך זמן , מתי ואיזו ממשלה תחליט על הטלת מס נסועה לפי ק"מ /הכפלת אגרת רישוי /מס שקר אחר כלשהו

לגבי התפוררות זה נכון לרוב כאשר הרצועה אינה מוחלפת בזמן . קיצור זמני החלפה הרצועה מקרטין משמעותית את הסיכוי לנזק- לא ל 0 אבל משמעותית כן.

שזה אומר ,כמה זמן אם התוכנית תצא לפועל (מעל עשור ? )

דמיוני לטוב או לרע ?