colauti 9

אם אין לך העדר תביעות זה עדיין יהיה יקר גם אם אינך נהג חדש או צעיר- שנתון נמוך יותר יכול לשרת אותך בסעיף זה- צד ג' יספיק אם כי בשווי רכב מעל 30K הייתי אישית עושה מקיף.. מ 2012 דרך אגב זו הצורה הלפני האחרונה "סדאן החדשה". 2009 כדאי סדאן ולא האצבק כמו שרשמו לפניי- להאצבק חוץ ממראה חללית צעיר אין עדיפות לעומת הסדאן-להיפך הסדאן עדיפה בזכות הגיר הפלנטרי האמין יותר. בשנה מסויימת זה נגמר והפסיקו עם הגיר הרובוטי,שתי הגרסאות התחילו להגיע רק עם גיר פלנטרי.

אם התקציב כולל ביטוח (יקר מאוד לנהג חדש/צעיר) אז תיאלץ להתפשר על השנתון. עיון במודעות ביד 2 הראה,שיש 2012/13 בדיוק בתקציב שלך (אם יש לך רזרבה לביטוח)

יש מערכות מולטימדיה משולבות עם מצלמת רוורס וזה לא עולה כמה אלפים....

גם מאזדה 3 יכולה להיכנס לרשימה. הבעיה של כל הרכבים שהוזכרו- רובם כבר בני למעלה מעשור- אמינות הרכב תלויה כיצד תוחזק לאורך השנים.

בעיות הנעה- אם היית נגש לחשמלאי רכב טוב היו עולים מהר- לפעמים זה רק ניתוק קודנית שעושה את הבעיה,לפעמים סטרטר ולפעמים סתם מצבר חלש.

אם ברכב הזה מותקן גיר רובוטי- מחשב הגיר נקודה חלשה ובלא מעט רכבים,הוחלף בק"מ יחסית נמוך. הנה דיון דומה : אם הרכב טופל במורשה תהיה הנחה מסויימת ואם לא - המחיר כנראה יהיה כפול .

מצד אחד זה אולי "כתם" לרכב בן 3 ומצד שני,אם החליפו מנוע מהניילונים בחברה ובמחיר המתאים (קצת יותר אטרקטיבי מרכב מקביל אחר) לא חושב שהייתי פוסל על הסף- הייתי בודק מעט בציציות אבל,לטעמי הסיבה היא בוצה במנוע וזה אומר,שלא הקפידו על טיפולים בזמן וזו כבר בעיה. בדיקת הסטורית טיפולים ככל שקיימת +סוג המנוע שהורכב תתן תשובה שתטה את הכף באופן יותר ברור.

אם מדובר על 2 ילדים,המאזדה אולי צפופה מאחור אבל עדיפה כמשפחתית על היאריס שהיא סופר מיני. הייתי בוחר במאזדה- גם ק"מ נמוך משמעותית וגם יותר מתאימה לצרכים שלכם.

או שאם עדיין לא התחתנת שמת טבעת נישואין למוסך מורשה היבואן לחשבונית 4 ספרתית בכל טיפול ,אומר את זה מניסיון של חבר שנפל בפח וקנינו את 2 הרכבים שלנו במקביל לפני 4 שנים וטיפה - אני הונדה והוא וולוו.

פעם הבאה,אל תקח לבדיקה ואל תבזבז זמנך וכספך אם אין תיעוד טיפולים (לא חייב להיות בחברה). מנועי יונדאי -קיה רגישים מאוד להזנחה וידועים בהצטברות הבוצה (סבלתי מזה ב-2 רכבי יונדאי שהחזקתי אבל צמצמתי מרווחי טיפולים וב I30, ב 70,000 ק"מ המוסך נאלץ לפרק אגן שמן ולבצע ניקוי אגרסיבי כדי שלא ילך מנוע, ב 104,000 ק"מ שוב התחיל המנוע טיפה להרעיש,מכרתי ואמרו שצריך שוב לפתוח קרטר.. ).

גם סוזוקי ספלאש עם מנוע 1250 וספארק אוטומטית עם מנוע 1400 חסכוניות יותר- מי תיכנס בתקציב כחלופה איני יודע. בכל מקרה,טיפה סטינו מהשרשור- פות"ש לקח רכב לבדיקה ומעוניין בחוות דעת אז בקצרה- אם הבדיקה מטעמו אני לא רואה סיבה לפסול את הרכב,אין פה איזה ברייקדיל,לעיין בהסטוריית טיפולים היטב בדגש על עניין החלפת שמן תיבת הילוכים.

כנראה מחיר שחיטה של היבואן המהולל קרסו. אצלנו בצפון אפשר להשיג רדיאטור כזה במחיר שפוי בהרבה (אם ירצה שם של חנות חלקי החילוף ,מוכן לתת בכיף),לגשת למוסך/חשמלאי ולבקש הרכבה בלבד (יודע שהעבודה יקרה ומצריכה פירוק דאשבורד). עם זאת,רוב הסיכויים שהמחיר לפחות של החלק ייחתך בין שליש לחצי- אומר באחריות ומניסיון עם 2 מכוניות- הקודמת שלי (I30),שרדיאטור עלה פחות מחצי ממה שביקשו במורשה וברכב הנוכחי (סיוויק 2013),רדיאטור יפני תחליפי עלה 1/3 ממחיר החברה (בלי למצמץ ביקשו שם 3,500 על מקורי ללא עבודה ומעל 5,000 כולל הכל)...

במקרה שם,הרכב עבר תאונה שפגעה במתלה, לא תץוקנה כמו שצריך והקונה "נענש" בהחלפת מתלה שעלה לא מעט על חשבונו ( בשנת 2006 איזור של 2000 ש"ח,הרכב היה שנת 2002 כלומר בן 4.. מקרה אולי טיפה שונה משל פותח הנושא..

הוא שילם 10% פחות ממחירון והמוכרת יכולה לטעון שאלו 10% האחוזים של יערידת הערך, לך תוכיח שאין לך אחות (סליחה על צורת הכתיבה).... אממה 10% של ירידת ערך לפי שמאי רחוקים מאוד מירידת הערך המסחרית. לתיקונים המכאניים שהזכיר פותח הנושא אין קשר למצב השילדה של הרכב,אלא אם היה מתברר,שהוחלפו חלקי מתלה /פרונט וכאלו (קרה לחבר שנאלץ להחליף מתלה בפיגו 206 CC כשהמוכר שיקר שלא היו תאונות והחבר מצידו התרשל,האמין בצעירותו ותמימותו לסוחר וקנה ללא בדיקה)

ובשביל כזה סכום תביעה "משמעותי" היית הולך לבזבז זמן בבית משפט אעפ"י שהצדק עמך ? חוץ מזה,יש בעיה גדולה- איננו יודעים באיזה שלב הרכב עבר את התאונה- הגיוני כאשר היה חדש יחסית כי אם זה רכב בן 5 והלאה, נזק של 57,000 ש"ח היה מזמן מוריד אותו מהכביש כטוטאלוסט. אם הרכב היה שווה נניח 100,000 אז 10% זה 10000 שהנפגע קיבל ופה הוא "רימה" ב 700 ש"ח ...

מה השופט מחליט אם הקונה מודה שלא לקח את הרכב למכון בדיקה. אני אדם ישר אבל בוא נעשה רגע תרגיל של הפוך על הפוך : מתחייב שאין תאונות בהסכם ושאתה בדקת את הרכב לשביעות רצונך ואין לך טענו. אם לא לקחת את הרכב למכון בדיקה,של מי הטעות ?

ומצד שני אם יש סעיף כמו שכתבתי והקונה רכש את הרכב ללא בדיקה (כי מכון בדיקה היה עולה על התאונה בקלות גם ללא דוח סליקה) מה עושים ?

ברכב עד שנתיים חובה החלפת חלפים חדשים ,לאחר מכן אין חובה כזו. אישית,אם הפגיעה רק בטמבון אפשר להוזיל עוד טיפה ,היה לי אירוע כזה ברכב הקודם,לא הפעלתי ביטוח והסיפור נגמר ב 600 ש"ח על פירוק טמבון,החלפת תפסים וקליפסים, צבע לטמבון ובא לציון גואל.

מניח שיש סעיף בחוזה המכר שהוא די סטנדרטי :"הקונה בדק את הרכב ומצא אותו לשביעות רצונו המלאה ואין לו טענה... וכו'). אם לא בדקת את הרכב במכון בדיקה ולא הוצאת דוח סליקה יכול לומר כבוד השופט במקרה הרע- " אדוני התובע,התרשלת" ולגלגלך ממדרגות בית המשפט עם החזר הוצאות משפט+נלווים לנתבעת. במקרה אחר טוב יותר- בשביל להיות לארג' אם באמת רומית (בכל זאת תאונה עם נזק של 57,000 ש"ח לרכב כזה גם אם היא קרתה כשהיה כמעט חדש לא משהו קטן וצריך לחפש את דוח השמאי לאותה תאונה ואו אז,אולי יפסק לך פיצוי מינימלי (גם זה לא בטוח,רק אם השופט רחמן בן רחמן).

לכל בעיה מכאנית יש פתרון, במוסך ולא - תמכור את הרכב... עזרתי לחבר לקנות אימפזה 2015 שהיתה בליסינג מימוני- הרכב מצויין. נכון שהגיר הרציף דורש טיפול בזמן אבל אין באמת משהו ממש חראיד שמונע את הרכישה. B3 עם מנוע 1.5 שתיין ועצל,אם תחליט ללכת עליו עדיף מנוע 2000.

בתקציב הזה טיפה גבולי אולי תצליח להכניס I35 - לא יודע מה מחירי השוק היום אבל לפני שנתיים אפשר היה לרכוש בתקציב הזה לפחות שנת 2013..

סיריון רכב מעולה- לאחי הקטן יש אחת כזו שנקנתה בעזרתי (חפרתי ביד 2) לפני 6 שנים וטיפה עם 56,000 ק"מ אמיתיים והרכב שלו אולי מנשק את ה 100000 ק"מ - הרכב בן 14 והילד מסרב למכור. גם ל BUKI אחד מהמנהלים יש רכב זהה ואני חושב,שגם לו יש רק מילים טובות לומר על הרכב. מה שחשוב- לא לקנות אחת כזו שהיתה ליסינג/השכרה ביד הראשונה- אלו רכבים שטופלו לא הכי באהבה וזה בהמשך לדבריו של אחד המגיבים בדיון.

הערות בסעיף המנוע דורשות בדיקת קומפרסיה עם שעון במוסך ורק לאחריה ניתן לתת חוות דעת מקצועית. אם באמת יתברר במוסך ,שלחץ דחיסה אינו זהה,יש הפרש גדול בין הצילינדרים ויש דליפה מטבעות הבוכנה זה אומר שהמנוע ימות בשלב כזה או אחר- לא ניתן להעריך סיכויי ואחוזי הישרדות- יכול פתאום להתחמם נניח בגלל תקלה במערכת הקירור ואז מרימים ראש וכל טבעות הבוכנה גמורות ואז יש להחליף מנוע) חופש בהגה אם קיים ובולמי זעזועים אינם זולים לתיקון אבל,זה ציפס קטן לעומת המנוע. הערה כללית: לא יודע כמה שווה הרכב במחירון אבל,ברכבים משנתון כזה כבר שווה לקחת רכב לבדיקה במוסך ולא במכון בדיקה- זה רכב בן 13 וחוץ משילדה בוא נגיד שמכוני הבדיקה לא נותנים אחריות לכלום ..

200000 ק"מ ב 7 שנים, DSG 7 שידוע בחסרונותיו (מצמדים ומחשב גיר) וכל הטוב הזה "במחיר מציאה" כשאפשר לקנות משפחתית אמינה בהרבה כמו I35 באותו שנתון... אם אתה שואל אותי BIG BIG NO NO וגם אם לא היונדאי ואתה מתעקש על אוקטביה - דוןוקא את המציאה הזו בחרת ? לוח יד 2 עמוס ברכבים שמורים בהרבה עם ק"מ לא של מונית/מטוס/חברה- מציע לדפדף ולסנן אקזמפלרים ,לשקול ברצינות להשקיע עוד כמה אלפים בודדים ולא לבכות אחר כך,שהקנייה היתה נפילה גדולה. האחרון שהקשיב להצעה כזו היה אבא שלי שהצלתי אותו מקנייה דומה ("רק" 155000 ק"מ אבל נסיעת מבחן קלילה עם בעל המגרש עוד לפי בדיקה הספיקה לי לעלות על תקלה בגיר גם בלי שום מנורה וכאן אמרנו "תודה רבה" ובתוספת צנועה של עוד 4,000 ש"ח נרכשה הונדה סיוויק משנתון אחד פחות.

בקטגורית המיני אתם יכולים לקנות ספארק לפחות 2017 אם לא יותר ולהישאר עם עודף- עדיפה בהרבה על 2 הקוראניות עם הגיר הרובוטי ואופציה אחרת סופר מיני -מאזדה 2 - שתי אלו בהנחה שמחפשים מיני /סופר מיני. שאר הרכבים שדוברו כאן הם מקטגוריה אחרת- ג'יפון או מיני ג'יפון וכדאי לעשות סדר בצרכים ולמפות אותם טרם ההחלטה על הרכישה.