ExoduS

תזכיר לי, איפה יש מקום "מיועד" כזה בארץ.

רוב הסיכויים שזה לא בריטי כי ההגה בצד הנכון. אופל?

פיליפ צודק, חייבים רכב אחד כי עלולים להיות משתנים שאינם קשורים לדלק ומשפיעים על ההספק בין 2 רכבים שונים (בלאי, שמן, פילטר אוויר ועוד...). לצורך העניין, אני מוכן לנדב את הקליאו שלי ששותה רק 98 ולערוך בדיקה קצרה על 95. בנוסף מכיוון שהעניין עולה כסף לדעתי כדי שתתארגן קבוצה קטנה וכל אחד יוציא מכיסו סכום שלא יעלה על 40 ש"ח (לאפה וחצי). אם מישהו מוכן לקחת על עצמו את הארגון, בכיף.

לפני שמישהו בכלל חושב בכיוון של לשחק עם 10 שקלים הוא חייב להתנסות עם "תיק וורטואלי" תקופה מכובדת ולקרוא כל כך הרבה ספרות בנושא שיצא לו כל החשק. נ.ב דביל, לאופציות מעו"ף יש נטיה עצבנית לנשוך אותך בתחת כשאתה לא שם לב וחושב שאתה נמצא בשליטה.

הנה עוד חנות זולה ולא רעה: http://www.clocks.co.il/

חכה חכה, בסוף נביא אותו ברכישה קבוצתית.

"האחד23" זה באמת שעון מרשים. כמה זמן כבר יש לך אותו ואיך הוא מתפקד\נשמר?

אתה מודע לכך שסוחר יום הוא אדם שמשקיע את כל יומו למסחר בבורסה כמו עבודה ואפילו מעבר? לפני כמה שנים עסקתי בזה, מניות קטנות בעיקר, סיכון גבוה, הרבה אדרנלין וכסף טוב. חשוב לציין שזה היה בתקופה טובה מאוד ואני חושב שלא היה קשה להצליח, הרבה מניות עלו מעבר לשווי הראלי שלהן. בכל אופן, אם אתה רוצה להיות סוחר יום דע לך שזו לא עבודה במשרה חלקית וכדי להרוויח מזה כסף אמיתי כנראה שתצטרך לעזוב את עבודתך הנוכחית.

הGTI של קובי בוואלה החליטה לצעת להפסקת עישון. דווקא השימוש בה (לפחות ממה שראיתי בסרט) היה סביר מאוד.

א. זהו אינו יעוץ מיקצועי ולמרות תואר (בתהליכים) בתחום וניסיון של כמה שנים במסחר באחד העם, קח הכל בערבון מוגבל (גם אצל יועץ מיקצועי). ב. לדעתי רכישת דולרים בימינו אינה שונה בהרבה מללכת לקזינו במעבר טאבה, בכלל מעולם לא האמנתי במסחר במט"ח. אליק נתן לך תשובה יפה ולכן רק אוסיף ואומר שאני ממליץ לך על אג"ח, במיוחד ממשלתי. יש לו תשואה יפה וגב חזק (בכל זאת, ממשלה). דע לך שאם אתה מעוניין בלתת לכסף שלך לעבוד בשבילך, בנק הוא המקום האחרון שיכול לספק לך את זה.

תגיד שפייביש שלח אותך.

חבל שלא הגעת למפגש PSI בשישי האחרון, הייתי שמח לעשות לך סיבוב. אני חושב שהיית מתרשם מהאגזוז לטובה. גם אני, כמוך, לא אוהב רעש ובאס מיותר, הסופרספרינט מספק את הסחורה ובגדול. היה שווה להמתין שיהיה במלאי. בכל אופן, אם הבעיה נפתרה ואתה מרוצה מהדוד המקורי, אני באמת לא רואה סיבה להחליף.

רומן, הנושא נתון לוויכוח עקב דוגמאות רבות מהעבר שלא צלחו למרות שינוי סגנון הנהיגה. הראשונה שקופצת לי לראש היא המרסדס הנ"ל: שעברה בסדנת ברבוס המפורסמת הקיבלה כור גרעיני במקום מנוע. כמדומני אפילו הסטיג בפוטגיר לא הצליח להשתלט על כל כוחות הסוס באופן יעיל.

עוד עבודה מדהימה, תענוג לעיניים. כל הכבוד לבחור שעונה לכולם (באופן קבוע).

סנייפס תמיד נראה לי כמו דנזל וושינקטון מקולקל.

זה נשמע שטותי לחלוטין. איך היא פונה? איפה בעלי האיביזות שיגידו שבהשקע של 3000 ש"ח בקויילאוברים הרכב יפנה כמו קליאו ספורט? *למען הסר ספק, ההערה נכתבה בהומור ולא כנושא לדיון.

אתה צודק, סמוי עם שירוקו הרבה יותר הגיוני.

אם ברכב משפחתי ומהנה חשקה נפשך אני מצטרף להמלצות על האלפה.

אני מת על הסאונד של המנוע הזה, הצינור באמת עושה לו רע. אני בטוח שאם עדיין היית על הקליאו הפניות בכיכר היו נראות אחרת.

מי שיגיד שאני דוחף את הקליאו יקבל ממני סמיילי זועם. אם אחיזה, התנהגות והנאה מנהיגה חשובה לך יותר, תכניס את הקליאו ספורט לרשימה כמתמודדת עיקרית. נוסף הייתי שוקל גם את ה206 GTI, חלשה מהקליאו אבל חמודה ומספקת את הסחורה שאתה מבקש, מה שכן, באופן מגוחך מאוד היא לא עולה פחות. אם אתה רציני דע לך שתצטרך לנסוע גם למרכז ואפילו לדרום כדי לראות אקזמפלרים למכירה (במיוחד מהקליאו), יש מעטות מאוד בארץ. לסיכום, עשה סיבוב על היאריס (שתתקשה להכניס בתקציב), הקליאו, הפג'ו GTI, הפיאט HGT וחזור עם רשמים. בנוסף ניתן לערוך חיפוש על כל אחד מהרכבים האלו, נכתבו עליהם אינציקלופדיות בפורום. אני כמובן, ממליץ על הקליאו

עדכון: ראיתי אתמול בחדשות שכדי למצמם את מספר הרכבים בהולנד בשנה הקרובה יותקנו בכל הרכבים משדרי GPS שידאגו שתושבי הולנד ישלמו 3 סנט על כל ק"מ שינסעו. אני חושב שאם חולה הגה\רכב מת ונשלח לגהנום הוא מוצא את עצמו בהולנד. יש לי הרגשה שהGPS הזה ישמש את הממשלה ההולנדית גם לחלוקת דוחות מהירות. ארץ האח הגדול.

2 דברים שמציקים לי. א. אף אחד לא מסתיר את העובדה שפיליפ עבר לאיביזה. היו כמה בעלי איביזות שנסעו איתי ומאוד התלהבו ולחלופין גם אני נסעתי על כמה איביזות ונהנתי לחלוטין. עדיין, מבחינתי הקליאו נותנת מענה מוצלח יותר למה שאני מחפש באוטו (למרות שאשמח להחליף אותה על איזה S2000 צנועה ). אני מכיר לפחות 2 אנשים בפורום שעשו את המעבר ההפוך, מאיביזה לקליאו ולא התסכלו אחורה. זו בדיוק הסיבה שהאיביזה והקליאו הן ברות השווה ונמצאות באותה קטגוריה. ב. איביזות ממש לא עושות בית ספר לקליאו במסלול, אין לי מושג מאיפה לך הנתון הזה. ג. תהנה מהמיץ

על פי התאוריה של כמה אנשים בממשלת \ משטרת ישראל זה אומר שלהולנד יש 0 הרוגים בתאונות דרכים, אני טועה?

אל תתעסקו בקטנות, אתם יודעים טוב מאוד לאיזו BMW התכוונתי. נכון, לא קיימת גרסת M לסדרה 1, לא להאצ'בק ולא לקופה. אבל קיימת גרסת 135I שנכנסת יפה בהגדרה של האצ'בק חמה. למרות שהשכלתי משיעור ההיסטוריה של RK, האמינו לי שהייתי מודע לקימו של הדגם המדובר (ולדגם הקונספט החדש שמתוכנן לצאת בעתיד). אל תסטה מהנושא, גם ה135I, הS3, הפורד פוקוס ST כולן האצ'בק חמות, האם אתה משווה אותן לHGT או לקליאו? גם בקטגוריה הזו יש תתי קטגוריות ובדיוק על זה אני מדבר.

א. איפה בדיוק זלזלתי בך, מוזר מאוד שלקחת את זה אישית, אם אנחנו לא מסכימים לא אומר שיש פה זלזול. ב. "רמות ידע שאני לא מכיר", אתה יודע, זה לא חוכמה לצעוק "אני חכם, אני חכם!" בכל אופן, אני חושב שהתגובה הזאת התפלקה לך כי לקחת את כל העסק אישית, לא נורא. ג. אולי הM1 באמת לא מתחרה לS3, אז למה היאריס ספורט מתחרה לקליאו ספורט? הרי גם הM1 וגם הS3 הן הצ'בק חמות. לטענתך כל ההצ'בק החמות נמצאות באותה קטגוריה. אתה סותר את עצמך "ילד".