gt94

מתעלק, מה הדין לגבי חזית של רכב מסוים? נאמר ואני מעונין לקנות חזית של רכב דרך איביי, האם גם אז אני משלם מכס? החזית היא חזית כמעט מושלמת, כוללת מנוע , תיבת הילוכים, ובעצם כל מה שיש מתחת למכסה המנוע של אותו רכב. והאם יש חשיבות לדגם? אם קיים בארץ או לא. תודה.

אתה לא חייב לקנות את הEXELANCE של ,GOOD YEAR , אתה לא צריך צמיגים כאלה, לפי דעתי יספיקו לך ה DURAGRIP של אותה חברה, הם מתאימים לכל מזג אויר, הצמיגים באיכות בינונית ומספקת . לגבי הDUNLOP SP 01 אני השגתי בלי שום בעיה במחיר של 1050 ש"ח ל13" של אחי, אני מאמין שלך זה יצא טיפה יותר יקר. הצמיגים בסדר גמור ולא נוטים לאבד אחיזה . בקשר למעבר כביש יבש\רטוב, גם סליקס יחליקו לך. ובמחיר שאתה מחפש שתי האופציות מתאימות.

בתקופת הזוהר שלי כשחברים שלי עבדו בבאולינג הישן בנתניה הייתי משחק הרבה. שיא אישי: 216. כרגע, לא משחק כבר קרוב לשנתיים ו.. אבל נתת משחק יפה לפי הלוח.

לפי דעתי, אתה משלם לזגג של הביטוח את הכסף על התיקון, ואח"כ מקבל את הכסף מהביטוח.

סופה 1, גפ"ס, לאנד קרוזר 110, לנאנד קרוזר 90, דיפנדרים למינהם, אביר, סופה ממוגנת, והיילקס לדורותיו כולם 4*4.

DUNLOP SP SPORT 01 צמיגים באיכות בינונית ומתאימים לכל מזג אויר. המחיר כ 1000 ש"ח לרביעייה.

מתעלק, למרות שהנושא קצת שונה. יש בעיה בירוקרטית להביא מנועים מחו"ל? כלומר, אני יכול לקנות מנוע דרך איביי ולקבל אותו בדואר בינלאומי כמו כולם? כמובן שיש מכס, השאלה היא אם צריך אישור או רשיון לעסוק ביבוא?, או בגלל שזה פריט אחד אז אין בעיה.. מצטער אם סטיתי מהנושא.

מתזק את דבריו של קולאוטי, פלאשינג מיותר ולא ישרת את המטרה שלך. אם אתה מרגיש ירידה בהספק, רק החלפה\ שיפוץ ראש מנוע יחזיר לו את הרעננות.

מבין השתיים עדיפה ה3, בעיקר בגלל שהליאנה היא בעצם סופר באלנו בעטיפה חדשה. ( אותו מנוע , אותם מכלולים).

מיצובישי קולט 99'-00 - לוק ספורטיבי ומנוע סביר והתנהגות משעממת. הונדה האצ'בק 97'- אם תמצא אחת טובה , מנוע 1.4 90' כוח בסל"ד גבוהים מדי. מאזדה לנטיס F 97- עם עדיפות לגיר ידני - מנוע 1840 סמ"ק ו 115 כ"ס. סוזוקי באלנו 99' - לא ספורטיבית ואפילו משעממת מאוד, 96 כ"ס ממנוע 1600 עייף, אבל סחירות גבוהה ושנתון גבוה. פיג'ו 306 - 1.8 102 כ"ס מ8 שסתומים, בשנתונים הגבוהים הקנייה משתלמת, בנוסף יש גם דגמים ספורטיבים באמת. יש עוד מלא אפשרויות, אם תמקד את החיפוש לפי הדרישות העיקריות שלך.

מנוע של ליאונה 1600 לא עולה הרבה כסף ,וכל הטיפול יכול להסתכם במקסימום 2700 ש"ח כולל עבודה במקום סבבה.

שוב, כמו שאמר SHELLCASE, אין שום מניעה בגדול, לקנות רכב עם קצה שילדה מלבד המחירון המיוחד עקב ההפחתה בגלל הנזק, שהרי כל מי שיש לו נזק "קצה שילדה" ותבע את הביטוח מקבל פיצוי מהביטוח - "ירידת ערך", בד"כ מדובר באחוזים בודדים. לגבי רכב עם פגיעת שילדה משמעותית יותר, כגון: פגיעות בקורות אורך או רוחב, כן הסכנה היא בטיחותית , לא משנה היכן תיקנו את השילדה ואפילו במפעל, בעת תאונה , סכנת קריסת השילדה גבוהה פי כמה. ובאשר לאיכות התיקון, כן ההבדל יתבטא בהתנהגות הכביש של הרכב ובשחיקת המרכיבים (מתלים, בולמים , מערכות היגוי וכו') לאורך זמן. בוקר טוב.

הבעיה שהעלת מופיעה בעיקר בדגמים משנת 95-97, וברעידות מופיעות רק בין מהירות של 90-100 קמ"ש ולאחריה נפסקות. הבעיה היא בתושבת האחורית, או בשמה השני תושבת "מספריים", גש למוסך טוב ומקצועי באיזור שלך, והסבר לו את הבעיה.

אולי אם תאמר לנו מה אתה מחפש ברכב, נוכל לתת לך המלצות לכאן או לכאן. בגדול, הסוזוקי אמינה יחסית ומאובזרת בעיקר בדגם ה"סופר באלנו", וכך גם הלאנטיס. לזכות המאזדה עומד מנוע חזק יותר, התנהגות טובה יותר , אם כי לא בהרבה, ושוק חזק יותר. אבל, וכאן זהו אבל גדול, אם אתה מכיר את הסוזוקי, ועל פניו זה אכן נראה טוב, זה עדיף על כל מזדה "הפתעה" שתמצא.

ואם מה שרפי אמר לך לא מספיק, כנראה שיש אויר במערכת דלק, גש למושב האחורי שלך והרם אותו, תראה שם לוחית פח, פרק אותה ושם תמצא את משאבת הדלק שלך, בדוק האם עובר דלק דרכה או לא. אם לא שחרר את צינור הכניסה ותנסה להניע תוך כדי פימפומים, אם עובר דלק, סגור וסע לשלום, אם לא , יש חשש לחיי המשאבה.

אני הייתי ממליץ לך על מיצובישי כאריזמה דווקא ולא לאנסר "חדשה " 2000-2001 גם כי הן לא בתקציב שלך וגם כי הכאריזמה נפוצה יותר בשוק וסחירה יותר, צריכת הדלק שלה סבירה 1:11 משולב בדגם האוטומטי. אם אתה מתלבט בין הכאריזמה ללנטיס, לך על הלנטיס אבל תוסיף עוד 3K-5K לשנת 99'. הלאנטיס עושה בערך 1:10 מהנסיון שהיה לי עם 2 כאלו, בנסיעה משולבת.

תודה על התגובות, אבל כבר עשיתי בדיקה במכון שם, ואני מעונין לדעת אם מישהו מכיר את המכון כדי לדעת איך להתייחס לבדיקה, האם להקל או להחמיר כי מלבד הכסת"ח הקבוע של המכונים לא היה שום דבר מיוחד ועדיין הרגשתי לא טו ב בקשר לאותו רכב. ברור שבפעם הבאה ניסע למכון שאני אבחר ואם זה יהיה באיזור הרצליה אני אגש למכון המדובר, אבל אני ממש סקרן בקשר למכון שכבר בדקתי בו רכב. תודה.

תנסה את "מוסך קובי" באיזור התעשיה הישן בחדרה , הם מאוד מקצועיים שם, אבל אתה צריך לקבוע תור שם כמו לרופא פרטי. גם המחירים טובים יחסית. אתה פונה שמאלה לכיוון אליאנס ואז ישר ימינה ונוסע על הכביש שמקביל לאליאנס, כביש משובש ובסופו אתה לוקח ימינה ואז ישר ואתה כבר תראה אותו.

שלום! לפני שבוע בערך לקחתי רכב לבדיקה במכון "קומפיו קאר" באזור התעשיה הישן בנתניה, מישהו מכיר את המכון הזה? ויכול להאיר את עיני בקשר לאמינות שלו ולמקצעויות שלו? הענין הוא שלקחתי רכב לבדיקה והיו מספר דברים שלא נראו לי, ובבדיקה הבוחן לא העלה אותם עד ששאלתי לגביהם. אשמח לתגובות. אגב, לא קניתי את הרכב בסוף, והמכון נבחר ע"י בעל הרכב ואני יודע שהוא לא סוחר.

היה פה כבר מליון פעם, וזו סתם אגדה . הפריכו אותה לא מזמן.

רכב מאוד נדיר וקשה למצוא אחת במחיר שפוי, כי במקרה הזה לוקחים את ענין הנדירות לקצה הגבוה של המחיר, רובן נעות סביב 70-80 אלף ש"ח לרכב שאפילו במוסכים של סובראו יתקשו לטפל בו. שלא לדבר על ביטוח ואחזקה לרכב 3.2 בן 13-14 עם הנעה כפולה . ובקשר לXT6 היא לא התקרבה לאיזור, ואני בספק אם היא יצאה מיפן.

אם אתה מדבר על מה שאני חושב אז מדובר בקורת רוחב ראשית שמתחברת לקורות האורך, זה בעצם אומר שיש לך סדקים במרכב או במילים אחרות לא שאסי אבל בעיה לא פשוטה בכלל. תיקון כזה בהנחה שתמצא מקום טוב שיבצע את התיקון עולה בין 2000-4000 ש"ח.

פעמיים נתקלתי בסמויות שם,ופעמיים אותו הרכב, פאסאט חדשה בצבע שמפניה עם מס' צהוב.

חבר שלום! ראשית, אין דבר כזה " אגזוז לחץ" ברכבים כשלך, אלא מדובר באגזוז FREE FLOW (פתוח), שההבדל בינו לבין אגזוז רגיל, הוא שהדוד אינו מעמעם את הרעש כתוצאה מהבעירה במנוע , אלא משמש בעיקר כדי לשנות את הרעש שיוצא מהאגזוז, הקטע הור, שבדוד רגיל בפעולת העמעום גם יציאת הגזים נפגעת ולכן ההספק יעלה (באחוזים בודדים) באגזוז פתוח, בגלל שהגזים והפליטה טובה יותר. על אותו משקל גם הורדת הממיר, שהוא בעצם נועד להקטין את פליטת המזהמים, תוסיף לך כמה אחוזונים קטנים בהספק,שוב, ככל שהמעבר חלק יותר כך הפליטה טובה יותר, ופליטה טובה יותר = יותר כוח. נראה לי.

לחבר שלום! אגב, לא יודע אם זה השרשור המתאים אני אענה לך בכל זאת, מקסימום יעבירו. בוא נתחיל מזה שתלוי איך אתה לוחץ על הגז, אם בכל התחלת נסיעה אתה "יורד" על הדוושה אז הרכב יפרפר בכל מצב, ככה זה כשכל הכוח יורד רק לסרן אחד. אם אתה מדבר על התחלת נסיעה סטנדרטית, אז תבדוק את הצמיגים (סוליה, לחץ אויר מתאים, וכו'.) לגבי גודל ג'אנט מותר יש שרשור מפורט בנושא וחיפוש יוביל אותך לתשובה. וכו, אתה תצטרך ללכל למכון טסטים לאשר את השינוי, וזה יעלה לך בערך 30 ש"ח. ואם אתה רוצה להחליף בולמים כדי לשפר התנהגות כביש אז קח בחשבון שהאוטו כבר לא יהיה "מרגרינה". לגבי מחירים, תהיה יותר ספציפי ונראה.