gt94

שלום לכולם! לכל מי שמעונין שאני אעביר את הקו"ח שלו לכ"א בחברת SAP רעננה ומתאים למשרות המבוקשות שם, שישלח לי בה"פ קו"ח ואני אעביר אותם הלאה. אני מקבל למייל כל מודעת דרושים לחברה. למי שלא מכיר את החברה, אז זה לא רלבנטי.

כן, היא אמיתית. ראיתי אותה לפני חודש בערך באזור תעשיה רעננה! הספקתי לצלם אותה עוברת בחטף, יצאה תמונה ממש גרועה. (צילום ממצלמה בטלפון).

אני חייב לספר משהו, הבן שלו לומד איתי במכללה, לא כיתה גדולה, 20 תלמידים, ולפני שבוע סיפר לנו שאביו מאושפז. לפני יומים חלמתי שהוא מגיע עם זקן של מס' ימים ומספר לנו שאביו מת. יהי זכרו ברוך.

לפי מה שהבנתי טרם מצאו מספיק מלצריות מתאימות.. אגב, ראיתי שהם מפרסמים בלוחות דרושים באוניברסיטאות ומכללות , כנראה בגלל השביתה הם עוד לא פתחו

עדכון2: הבוקר חזרתי למכון בדיקה שבדק את הרכב לפני הקניה, והטחתי בהם את כל ההאשמות בקשר לרכב, הם לקחו את הרכב לבדיקה חוזרת מעמיקה יותר וגילו שיש בעיה בראש מנוע עצמו ,ואחד השסתומים "שרוף" . לטענתם הם לא יכלו לגלות זאת בבדיקה כי זו תקלה שיכלה לקרות גם 100 ק"מ אחרי הבדיקה, ולא ניתן לצפותה מראש. כמובן שכעסתי . מה עליי לעשות? גילוי נאות: בטופס הבדיקה רשום:" בלאי מנוע, שחיקה פנימית, רעש מערכת שסתומים" בקיצור, הכסת"ח הקבוע. כשניגשתי לבדיקה הראשונה, לאחר הבדיקה של המכונאי הצגתי שאלות ספציפיות לגבי הערות אלו ונענתי שהתקלות הם לא רציניות כי "הרכב לא חדש" ,ו"הקומפרסיה טובה מאוד רק 2% כשהתקרה היא 4%". ויש לעשות טיפול לרכב כדי לטפל בנזילות אבל הם "לא רציניות " כדברי הבוחן.

המלצה שלי: בולמי "מונרו" גז שמן. קשים יותר בנסיעה, אבל טובים יותר בהתנהגות כביש.

אתה יודע מתי בפעם האחרונה החליפו אותו? והאם השתמשו בנוזל קירור איכותי ולא מים עם צבע? כעיקרון השלבים פשוטים מאוד: 1. מתחת לרדיאטור בצדדים, לא זוכר באיזה צד ישנו מעין בורג ניקוז של הרדיאטור, פתח אותו ותראה זרזיף של נוזל קירור. 2. אח"כ פתח את פתח מילוי המים של הרדיאטור עצמו ואז הלחץ ישתחרר ויצא כל הנוזל, חכה עד שכל הנוזל יצא ואז סגור את הבורג הקטן למטה. וכאן ישנן 2 אפשרויות: הראשונה החלפה ללא ניקוי הרדיאטור בחומר מיוחד והשניה עם. 3. קח לך מיכל של 5 ליטר נוזל קירור ושפוך אותו לרדיאטור כשהמנוע עדין כבוי , עד הסוף, אל תסגור את המכסה. 4. תניע את האוטו וחכה עד שהוונטה תתחיל לעבוד. 5. בורג הניקוז אויר נמצא מעל התרמוסטט, פתח אותו עד שיצא האויר( ישפך נוזל) וסגור את הבורג. 6. סגור את המכסה.

אתה יכול למלא דרך הפתח של המדיד בעזרת צינורית מותאמת ומשפך שמחובר אליה. זו הדרך שאני מכיר.

אז איך אני יכול להוריד את העיקול מהרשיון שלי לאחר שהסדרתי את החוב? פשוט להוציא רשיון רכב חדש?

יש לי בבית של סופר לאנסר 95', מה אתה צריך לדעת ומאיפה אתה?

מכיר את התופעה, בתור אחד שנוהג על רכב ידני כל חייו, והכל עניין של תרגול והכרת הרכב שאתה נוסע עליו. התופעה מוכרת בעיקר אצל אנשים שנוהגים הרבה, ולא נהגים חדשים.

אתמול הרכב היה אצל חשמלאי והתחבר לסורק תקלות, הבדיקה לא העלתה שום תקלה באחד החיישנים. האם זה חיישן אחר?אתה יכול לפרט יותר היכן נמצאת הצמה הזו? אני יכול לראות אותה מלמעלה?

ממש לא, זה לא מה שיגמור לך את המצבר. לפחות לא באופן משמעותי.

אז בעצם אם זו הבעיה, אז עליי ללכת למכון בדיקה שבו בדקו את הרכב לפני הקניה ולדרוש פיצוי על הנזק שהרי לאחר הבדיקה הוא אמר שהמנוע בסדר גמור . הבדיקה הייתה לפני פחות מחודשיים, ויש אחריות עד 3 חודשים. ואם יהיו לו טענות שיבצע בדיקה בעצמו. לא יכול להיות שהבעיה קרתה 1500 ק"מ לאחר הבדיקה במכון.. מה אתם אומרים?

עדכון: אתמול לקחתי את הרכב למוסך, לא מורשה אמנם אבל אחד מוכר וטוב. הוא המליץ להשאיר את הרכב עד מחר והוא ינסה בבוקר לראות מה הבעיהץ אתמול הוא ביצע בדיקת לחץ לחץ דלק במשאבה והיא בסדר גמור. הבוקר הוא חיבר את הרכב למחשב כדי לשלול בעיה באחד החיישנים ואכן החיישנים בסדר. הרגע הוא התקשר אלי ואמר ש" יש בעיה בצילינדר מס' 3 אין בו קומפרסיה בכלל" נראה לי מצוץ ולא הגיוני. יכול להיות שזו בעיה באחד המזרקים?

חורף שעבר נכנסתי לטיפול במוסך מיצובישי בחדרה, על הדרך עשו לי "בדיקת חורף", והשחילו לי מגבים מקוריים חינם, עובדים מעולה עד היום כמו ביום הראשון. לא רשום עליהם שום דבר..

סליחה, אבל גם רוב מכוני הבדיקה הם כסת"ח על קומבינה כמוכל דבר במדינה הזו, בלמי הם לא בודקים, מנוע הם מכסת"חים, הגה הם מנחשים ושילדה הם מעגלים, ממש מציאה... לבדוק צמיגים גם אני יודע!

אז עדיף לי לתקן את הבעיה בפולי ? האם יש בעיה להביא פולי מפירוק? והאם זו יכולה להיות בסה"כ בעיה של חיישן? אני לא רוצה להיכנס למוסך מורשה סוזוקי ושהם ישערו מה הבעיה, אני אשלם כסף ולבסוף אחזור לאותה נקודה. אני אכנס למוסך רגיל ביום ראשון-שני.

נראה לי שיש לי מחירון מתקופה דומה, באילו רכבים מדובר?

אכן החלפתי ממיר חדש ולא חס וחלילה משומש. ברכב יש מפתח קוד, כלומר אימובילייזר מקורי במפתח וניסיתי עם שני המפתחות. לגבי הפולי, כשהגעתי למורשה סוזוקי, הוא אמר שהפולי עקום או משוחרר טיפה ולכן גם הדפיקות. וגם נזילת שמן מהאיזור. לדני, האם בעיה בחיישן גל הזיזים יכולה לגרום לבעיה בהנעה? אני רק רוצה לציין שכשהרכב מניע, הוא נוסע טוב מאוד. בטרטר יש תמיד והרכב כאילו נדלק לחצי שניה אבל נכבה.

שבת שלום לכולם! אני מבקש עזרה ועצה, ברשותי סוזוקי באלנו 98 אוטו', שגמעה 98500 ק"מ. הבעיה היא שהיא מניעה רק מדי פעם, כלומר: פעם כן ו7 פעמים לא. הבעיה צצה רק בשבוע האחרון, ולפני חודש לערך היא עברה יישור קו רציני במוסך טוב שאני סומך עליו ומטפל ברכבים שלי אצלו כבר כמה שנים טובות בעלות של 1500 ש"ח, הענין הוא שהחל מהשבוע האחרון היא לא מניעה. ניגשתי שלשום למוסך מורשה סוזוקי בחדרה לקבל אבחנה מבעלי מקצוע, האבחנה שלהם הייתה שהממיר הקטליטי סתום, וגם הפלאגים וחוטי ההצתה לא מתאימים ובגללם נסתם הממיר לטענתם.. קיבלתי הצעת מחיר של 2100 ש"ח לכל הטיפול ,והחלטתי להוזיל עלויות. החלפתי ממיר במכון אגזוזים 700ש"ח, ופלאגים וחוטי הצתה החלפתי בעצמי 180ש"ח. ולבסוף חזרתי לאותה נקודה. האוטו לא מניע מכה ראשונה ולפעמים גם לא שביעית. חזרתי למוסך סוזוקי והמכונאי טען שהפולי עקום ולכן האוטו לא מניע, וגם יש נזילה מהאיזור.יש קשר?! אני די אובד עצות ושמח לעצה טובה. תודה.

מחזק את חנן. לפני מס' חודשים חיפשתי רכב. לאחר חודש וחצי שאני הולך לפי האינסטינקטים שלי ולא קונה את הרכבים שהוצעו לי, ניגשתי לראות רכב בנתניה. והרכב לא נראה לי כל כך ולא נשמע לי משהו מי יודע מה, אבל בכל זאת לקחתי אותו לבדיקה.בבדיקה הרכב יצא במצב טוב מאוד , מנוע טוב, גיר בסדר, שלדה נקייה והכסת"ח הרגיל, לאחר שביצעתי יישור קו התחילו הצרות. המנוע בטוח עבר יותר ממה שראה הספידומטר (97000), ןברור שהגיר לא בסדר כמו שתואר בבדיקה. אז פעם הבאה אני הולך לפי האינסטינקטים שלי.

חוץ מזה, למה אתה מתפשר? חסר מגאנים בשוק? אולי תמתין קצת ותחפש אופציה טובה יותר. לא קונים רכב בלחץ של זמן, זה מתכון מנצח לבעיות.

ב"מאגר חלקי חילוף" בראשל"צ. טל:03-9487211

תשמע סיפור אמיתי, לפני מס' חודשים לקחתי רכב מסוג סוזוקי באלנו לבדיקה, תוצאות הבדיקה היו די דומות לשלך למעט השלדה. אחרי כשבועיים, לקחתי את הרכב ליישור קו במוסך שאני מטפל בו תמיד. איך שנכנסתי למוסך הוא ביצע בדיקה למנוע, אמר לי שיש רעש מוזר. אמרתי לו שבבדיקה אמרו שצריך כיוון שסתומים. הוא אמר שזה רעש אחר. מסתבר שהדפיקות הן לא מהשסתומים אלא מהגל ארכובה (קראנק), אחד המייסבים או שניהם דופקים. רק לידיעה, לאחר הבדיקה במכון, מכמסתי לשיחה עם הבודק בו הוא אמר לי מפורשות שהמנוע במצב טוב, קומפרסיה 2% כשמותר עד 4% כדבריו, ואין לי מה לדאוג. בסעיף המנוע היה כתוב אותו דבר כמו אצלך! לתשומת לבך! אגב, מי בחר את מכון הבדיקה?