proxima

בשביל מה צריך צמיגות עליונה 60 ? אם אתה מחפש פחות חיכוך (=יותר כוח ) חפש את דרגת הצמיגות העליונה הכי נמוכה האפשרית למנוע. אם 5-30 אפשרי לתנאי עבודת המנוע , תרויח עוד כמה סוסונים ומשאבת השמן במנוע תתאמץ פחות .

תודה רבה , עכשיו עובד. חשבתי שמספיק לגרור ולהשליך את הקובץ SRT על נגן MPC, מסתבר שלמרות שהופיעה הודעה על טעינת הקובץ עדיין לא הופיעה עברית. לבסוף ניסיתי ב VLC שם ניתן לנווט ולבחור בתפריט את קובץ תרגום הרצוי , הפעם הצליח.

תסתכל הלאה בפיסקה האחרונה Maximum Speed under Imperfect Gearing , הפער בין החישוב התיאורטי לסקייליין GTR לתוצאה בהתחשב ביחסי ההעברה ברכב הוא קמ"שים בודדים . זאת הנוסחה לחישוב בהנחה שמדובר במישור , ללא רוחות נגדיות או גביות .

תודה , אבל הקישור הראשון לא עובד, והשני מכיל רק קבצי תרגום לאנגלית .

ניסיתי בטורק אבל משום מה קיבלתי רק תרגום באנגלית. ד.א סרט מהפנט.

נכון , אבל לא משמעותית. אם היה לרכב גרף דיינו, ומהירות בסל"ד נתון +יחסי העברה , אפשר לחשב את cdA המתאים לרכב הזה . בד"כ שינויים כאלו בחיפויי גלגלים שווים איזה 10-15% לכל היותר תוספת למקדם גרר .

בהנחה והפיאט ההיא לא שונתה לרעה או טובה מבחינה חיצונית הנחתי כי מקדם הגרר* שטח החזית זהה לפיאט X1/9 מקורית . את הנתון הנ"ל לא ניתן למצוא , אבל בקרפוליו רשום : הספק המנוע 86 כ"ס ומהירות סופית 180 קמ"ש תציב במשוואה : P = 0.5cdAρv3 ותקבל : cdA =1.02 ρ צפיפות האויר = 1 עכשיו תציב שוב פעם באותה משוואה 700 כ"ס בוואטים ותקבל בערך 100 מטר לשניה שזה 360 קמ"ש . מהירות מקסימלית בהנחה שיחסי ההעברה מושלמים.

אבל אין לו מרצדס .

למשקל הרכב אין השפעה על המהירות הסופית , על התאוצה כן. לגבי מהירות סופית : אם יש לפיאט 700 כ"ס , לפי החישוב המהירות התיאורטית הסופית שלה תהיה 363 קמ"ש.

X1/9 ועם מקדם הגרר העצוב שלה , לא מאמין שהיא תטפס מעל 330 קמ"ש.

בדקתי גמני (גם אני), אי אפשר להביא , רק במזוודה . לעומת זאת אם כבר תביא, יש ת'אופציה (את האופציה) לחבר את הקסנון לאורות הגבוהים והיה פה מישהו שעשה זאת ללא בעיות עם אנשי החוק .

שכחת סקס .

טולול ? מה זה ? כמו טולולו ? אפשר בעברית ? זה נשמע כמו צהלול בטורקית .

ע"פ הבקשה, אני פותח בזאת ת'רד, המרכז את היסטורית אבקות הכביסה בישראל. הקדמה השנים 1960-1948 ללא אינטרנט/סלולרים,עיתונות אופנה, טלוויזיה (ערוץ 1 קם רק 196 מדינת ישראל היא מדינה בהקמה, מדינה מתפתחת, הכל מקובע,מדינת ישראל חיה בבועה משל עצמה, וכך גם מובילי דעת הקהל, אבקת הכביסה הראשונה היא: החברה הישראלית לכביסה= נקה, אי אילו מכונות שסובבות כאן מזמן שילטון המנדט הבריטי, רוב המכונות הסובבות בישראל הן בריטיות. בשנות ה-50' משווקות ה-אמריקאיות, וליצידן לקראת שנות ה-60' נכנסת לכאן ווסטינגהוז אמנה וכן הלאה... מכונת כביסה היא בגדר מותרות, עמך מכבסיים בעזרת קרש על גדות הירקון=לבידים, היתר מסתפקים בפיילה. 1970-1960 ילידי שנות ה 70'-60', חובבי הגברדיןה ספגו/חיו את אותה תקופה ומודעים לה היטב שנות ה - 60' העליזות, ישראל מדינה מורחבת וחזקה .עם תעשית מכבסות קטנה (זוהר) ותעשיות "אממה"- אפילו יש לנו אבקה תוצרת ישראל, ה"פייבישתא", וכן ה"סנו" אבקת ספורט 'צברית' משלנו, תעשיות "אממה" מרכיבה את הסינטבון, דרמפון,הוואי ועוד, עקב ה'פיוס' עם גרמניה,ותוכנית השילומים, מגיע ארצה גם הבלומברג. ה'מבינים' באבקות חיו משמועות, המיקצועיים- עבדו ברמה פרימיטיבית במיוחד,לא (בדיוק) היו חשופים לטכנולוגיה , ותרבות כביסה. המינוע המכבסתי בישראל הינו 'אפרורי' בלשון המעטה. אך היו אי -אילו הברקות מוטוריות ברובן מארץ המגף,בעיקר קונסטרוקטה, אוליבטי ,שנחשבו מפוארות ומכובדות. מי שבאמת רצה ויכל להרשות לעצמו מכונת כביסה מפוארת,בכדי להרגיש כמו נבחר ציבור ובהתאם למעמדו, ו/או שהוא מישהו, רכש א-מ-ר-י-ק-א-י-ת, זו נחשבה אז למפנקת ובה שלל מותרות כגון: תוכנייות כביסה. מעל 90% מהמכונות שכיבסו בישראל היו בעלות תוכנית ידנית. מה גם שמכונית בכלל (שוב) היתה יקרה , והרוב העדיפו תוצרת מקומית לא רק מכונות, אלא גם מוצרי צריכה,כגון: מקרר אמקור 10, תנורים וכו'. הפטריוטיות בהתגלמותה (לא בדיוק תרבות העדר). בעלי האמצעים חששו (ברובם) לכבס במכונה מנקרת עיניים,והעדיפו לרכוש מכונה מן השורה. ההיצע לא היה גדול במיוחד. העשירים באמת כיבסו ב מילה ו/או באוכנט. וכן AEG , אך אלו היו נדירות. שיממון מוטורי אמיתי המשך לא יבוא , פה נשברתי . אלוהים אדירים כמה אפשר לז**ן ת'מוח.

בדיוק היום ראיתי וידאו של קלרקסון מ 96 , לבחירת מכונת הנהיגה המוחלטת ,ביחד עם ריצ'רד ברנס ועוד נהג מירוצים מפיז'ו , נושא ההיגויי והפידבק עלה כמעט בכל התרשמות . סרוניס או ריצ'רד ברנס והשני ? נראה לי שאעדיף את שני האנגלים .

כמה ציוני דרך בעשור השמיני : העשור של ההאצ'בק החמה . הציון המשמעותי ביותר בעשור ההוא , סוף סוף נוצרה מכונית ספורטיבית פרקטית להמונים . הנעה כפולה קבועה, תחילה בראלי ואח"כ בזליגה מהירה למכוניות כביש. ABS ,מנועים מרובי שסתומים והזרקות דלק להמונים, היגויי כפול. אחד העשורים המלהיבים ב- F1 ובראלי . תור הזהב של הפריז-דאקאר. בגיזרת מכוניות העל : פרארי טסטה רוסה , כנראה מכונית העל הראשונה שתוכננה עם דגש על נוחות הנהג . זה פחות או יותר מה שעלה לי בראש כרגע - בהשוואה לעשור הקודם ,שנות ה- 70 היו שממה . ד.א עשור הזהב האמיתי במוסיקה היה דווקא שנות ה 70 או יותר נכון 65-75 אבל זה נושא לשרשור אחר. הנה, יצא קצר יותר מפייביש (למה אין סמיילי של מתאבד ?).

קח דוגמה להשוואה בין FIFTH GEAR לטופגיר ..טיף נידל נהג בכיר אבל..נשאר צנונית. גם האחרים פחות או יותר , איזה תוכנית מהנה יותר ? כיף יותר לראות ? אם היו מציבים שם מהנדסים (הרי מדובר במגזין מכוניות טלביזיוני) התוכנית גם לא היתה שורדת עונה אחת . קלרקסון מברבר ומקשקש .. אבל הרבה יותר מהנה לראות ולשמוע מהניתוחים היבשים בפיפטגיר, מאותה סיבה המנחה השמן בעונה הראשונה של טופגיר לא המשיך הלאה .

מבחינת מכוניות מענינות , מהפיכות טכנולוגיות , קונספטים חדשים, ומירוצים. אחרי מחשבה קצרה שהקדשתי לנושא נראה לי כי שנות ה 80 היו המסעירות ביותר , הפער בינהן לעשור הקודם היה הגדול ביותר מכל השוואה בין שני עשורים עוקבים . חוץ אולי מ F1 אם כי גם שנות ה 80 היו סוערות ב F1 ויותר ב ראלי . אהה .. זה דיון .. דעות נוספות ?

אנחנו ג'מעה שקטה .

אפשר להעתיק את הסעפת של סופרספרינט, בסה"כ צריך לשמור על קשתות ברדיוסים גדולים יחסית , קוטר צינור מתאים ,אורך מתאים ושהכל יכנס בתא מנוע . למה לא כל היצרנים מתקינים סעפת-הדרס ברכב סטנדרטי ? הסיבה שסעפת כזו בנויה לחלץ יותר כוחות סוס מהמנוע ע"ח עקומה צרה יותר בטווח סל"ד צר יותר. לא מתאים ליום-יום.

בקפה נואר לא ראיתי קפה בתפריט והמחירים יקרים. בסמטה אלמונית השולחנות צפופים. לא צריך מקום לדייט ראשון. מדובר במפגש שבועי של חברים ותיקים שרוצים בעיקר לדבר ולהתחיל עם מלצריות . בהנחה שאמצא חניה נורמלית באיזור נחמני , ננסה את הבן עמי. ואשמח לעוד הצעות במיוחד באיזור הליכה מדיזינגוף סנטר.

מה פרוצדורה ? מה כל כך קשה להזמין מוצר דרך אתר ? אתה בסה"כ ממתין שבועיים הולך לסניף דואר הקרוב או מקבל לביית עם שליח .

להזרקת מים יתרון בקיצור תגובת הדוושה . האוויר באינטרקולר עושה מסלול אאל"ט ארוך פי 5 עד לסעפת היניקה לעומת צנרת רגילה +הזרקת מים.

אם לא הייתי עדין הייתי אומר שהווקסים האלו שווים לתחת , מאחר וניסיתי כמעט את כולם , פשוט זבל. בישראל אין סחורה איכותית . אני מניח שב- 2009 יש כרטיס אשראי , חשבון פייפאל , EBAY ועוד כמה אתרים אמריקאיים ששולחים סחורות לא"י . אנחנו עדיין לא במצור . וחוץ מווקס רצוי שתזמין גם CLAY BAR (יענו פלסטלינה) מאחת החברות שציינתי . אל תזמין פלסטלינה ללא הנוזל , זה מגיע בקיט . ותדאג להזמין מהסוג העדין המיועד לשימוש ביתי ולא למקצוענים.

בולשיט.. הווקסים למעלה בינוניים מינוס. החברות הבאות מייצרות ווקסים מהשורה הראשונה : 3M , MOTHERS ,meguiar, HARLY