4Runner

היי חברים. יש לי רכב עם צמיגים בחתך נמוך 195-45-15, מידה שאין בה מבחר רב. כיום נוסע על טויו T1R , אבל הם מאד מרעישים לאחר תקופת שימוש קצרה הצמיג בכותרת קיים בארץ, מי יוכל לתת לי חוות דעת לגבי אחיזה ורעש (אורך חיים וכ"ו לא מעניין) ליאור

אל תערב דגמים T1sport הרבה יותר מתאים ללאון 1.2 לי היה לאון 1.8T-4x4 עם r1r , מטריפים, אבל הרכב היה עם יותר מכפול הספק ומומנט משלך... היום נוסע ברכב חלש עם t1r שגם אותם הרכב לא מנצל ליאור

אתה יודע שיש לו מחליף, שקט, רך, אוחז וראוי יותר, כן ? T1Sport ליאור

אני כבר 20,000 על T1R והם נראים חדשים... הכל תלוי בשימוש...

אכן ה T1-Sport מחליף את ה T1R TRED נמוך יותר (240 במקום 280) כאשר בפועל מדווחים שהוא כנראה סביב 200, זאת אומרת אחיזה טובה יותר על חשבון אורך חיים קצר יותר (כל 100 במספר = 10,000 מייל נסיעה בערך) הבנתי שהוא שקט משמעותית מדגם ה R, דופן קשיחה ועמידה יותר בעיוותים, אני נוסע כיום על T1R וכנראה הוא יהיה המחליף הבא (החלפתי לפני פחות מחודש, אבל הוא לא מגיע במידה ה"פינתית" שלי) ליאור

תתחיל בקורס נהיגה ... ע'פ מבחנים וע'פ הבנתי, זה אחד הרכבים שהדבר האחרון שחסר להם זו אחיזה !!!

אני מוכן להצטרף אם אפשר להזמין קפיצים בולמים לצרפתיה חדשה

אני מכיר מישהו איזה rcz יש לך ?

שאפו, אחת הבחירות היותר מעניינות בתקציב הזה, אשמח לדעת מהם ההבדלים מבחינת נהיגה בין הקופר החזקה לבין המגאן קאפ...

והחלפה ?

ליאור מדהים כל הכבוד אם הוא יהיה אדום, בסוף אני אקנה ממך ליאור

מתי כבר ייגמר לך המקום בבית או על הקירות ??? אתה מחסל את כל מלאי האופציונלים בארץ ליאור ב.

ואוו... איזה סרט מרגש !!! נוסטלגיה !!! ניר לביא - אני התחלתי את דרכי במירוצים "בגלל" מפגש אקרעי אם אבא שלך... הנה הסיפור: איפשהו בשנת 1984 או 5, מי זוכר, כשאני חייל צעיר בסדיר, בדרכי בערב הביתה מהבסיס, עוצר רכב בטרמפיאדה בצומת מסובים, עמוסה בעשרות חיילים לחוצים להגיע הביתה, (לא חושב שהיה אז מחלף) והנהג צועק: "נורדיה", מכיוון שגרתי מאד קרוב ואף אחד לא הבין איפה זה "החור" הזה, זינקתי למושב ליד הנהג, והרכב המשיך בדרכו לאיזור השרון, מכיוון שליויתי מהטריבונה את מירוץ ב"ש והפרצוף היה מוכר, ניהלנו שיחה על רכב, מוטוריקה, והמירוצים (אני חושב שאהוד ניצח את מירוץ ב"ש הראשון והראה לי את תמונתו בגיליון "טורבו" שהיה מונח במקרה על הדשבורד) , חודש אחרי ואני כבר אורח במפגש ה.ה.ה בנורדיה, חודשיים אחרי זה כבר רכשתי פרינץ 1000 "נטושה" שהייתה בבסיס חיל האוויר בו שירתתי, לאט לאט, בין שורות המטוסים נבנתה לה הגורטאה המופלאה שלי, וכמה חודשים אחרי זה, כשאני חייל צעיר בסדיר, ואחרי ש"השאלתי" סרבל טיסה וכפפות "נומקס", ועוד אי אלו חלפים ורכיבים מהבסיס, טעמתי פעם ראשונה את התרגשות קו הזינוק והמירוצים... מאז התחריתי גם בקטגוריות גבוהות יותר, בקארטינג, ראלי, קצת חו"ל, אופנועים ומה לא ..... ולחשוב שהכל התחיל בגלל טרמפ אקרעי ... ליאור ב.

אמיר, מספרי השחיקה מוחלטים. כל 100 מציין 10,000 מייל בנסיעה ממוצעת

אפשר גם לנקות שומנים עם ברזלית וסבון כלים, לא הורס את הצמיגים, ואח'כ שיוף כמו שכתבו מעליי, גם בצבע אפשר להסתפק בצבע ספיי אמייל, כמו של מקררים, חזק ולא דורש צבע בסיס

אפשר להביא, לא מסובך כל עוד לא תופסים אותך, אחרת תיפרד מהם. תבדוק שוב בארץ, דווקא בקפיצים ההפרש לא גבוה ...

יש תופעות שנקראות CHATER אני החלפתי לגלגל תנופה קל מאד ( רבע מהמקורי ! ) וכתבתי כאן סיכום מפורט, חפש ולמד... שורה תחתונה, ברכבים חזקים, לך על זה, אחד השיפורים שהכי אהבתי !!!

Same same ההבדל ביניהם הוא 5x100 בלאון דור ראשון מול 5x112 בדור השני ליאור

עדיף 8'' אם זה ברמה של לנזו, שמיובא לארץ, למה ללכת למשהו אחר. ד'א, מניסיון עם לאון, אתה תרוויח פוזה, אבל חישוק כבד יעשה היגוי עצל ומעצבן

בתור מדריך לשעבר, מתחרה, ועם ניסיון הארץ ומחו'ל , אני מחזק את דברי הכותבים למעלה לגבי קורסים. Smallers , אתה אפילו לא יודע כמה אתה לא יודע מה שנקרא בבוטות, 'אין שכל אין דאגות' קח לתשומת ליבך, בידידות, ליאור

הורדת משקל, אפילו של קילו, מהג'אנטים (המשקל הבלתי מוקפץ) משפרת דרמטית את התנהגות הרכב, והעקיבה של הצמיגים אחרי תוואי הדרך, לא סתם יצרני רכבים ספורטיביים מוציאים הון עתק על חישוקים של יצרנים יקרים מאד

Computer Freek אתה רוצה שאני אענה לך ברצינות על המבחן שציטטת ? אז הנה ! קראתי את המבחן ששמת, מה לא הבנת בו ?, כתוב בפירוש שככל שהצמיג רחב יותר, מרחק העצירה קטן יותר, וצריכת הדלק גבוהה יותר, מה בדיוק יש להבין חוץ מזה ?, בנוסף, ואם לא שמת לב, אתה העלית מבחן ממש לא רלוונטי, של צמיגי M+S, שממש לא מתאים לדיון כאן !, אתה בכלל יודע מה זה צמיגי M+S ? אם לא, לך ותלמד, ורק אז תעלה מבחנים ולא סתם תדביק תמונות שמצאת באינטרנט (רמז: M+S זה קיצור של Mud+Snow או בעברית צמיגי חורף קיצוניים לתנאי בוץ + שלג, קפיש ???) מכיוון שכותרת הת'רד הוא "האם הגדלת צמיגים פוגעת בצריכת הדלק" , אני העליתי מבחן שאני עשיתי, על הרחבה די מאסיבית של צמיגים ברכב שלי (25%) שמתפרש על 10,000 ק"מ על כל גודל, וכתבתי מה היה ההפרש בצריכת הדלק, כנ"ל נתתי דוגמא מרכב קודם שלי, שגם בו שיניתי צמיגים, ואחוזי צריכת הדלק עלו משמעותית, והסברתי בתשובתי הראשונה מדוע, כעסתי עליך כי גם סטית מהנושא, גם העלית מבחן לא רלוונטי, גם כתבת שטויות הפוכות למציאות, ואתה גם מתעקש לשכנע את כולם בצידקתך, הכל מהגיגי ליבך, ללא כל ניסיון אישי שלך או התנסות אמיתית שלך (לקרוא מבחן באינטרנט זה לא ניסיון) זוהי תגובתי האחרונה אליך, על תענה עם תשובות אינפנטיליות, כי אני לא מתכוון להגיב יותר. נ.ב: הנה הצמיגים הרחבים יותר של הרכב שלי. המקוריים: 155-65-14 הם צמיגים "ירוקים", חסכוניים וקשים, ללא הרבה אחיזה, אבל "חסכוניים" החדשים: 195-45-15 דגם TOYO T1R, ספורטיביים, דביקים, TRED=280 אוחזים, וגם "אוכלים" מעט יותר דלק. מה לעשות ומי שרוצה צמיג ספורטיבי חייב צמיג רחב, פשוט אף יצרן לא מייצר צמיג ספורטיבי "דק", אלו עובדות החיים... בידידות: ליאור

1. לזרוק את כל השטויות מהבאגאז' 2. תעשה דיאטה

עוד ת'רד הזוי ומלא חצאי אמיתות שאתה פתחת... ענה לך שם בחור מאד רציני, autocool, עם ניסיון רב במירוצים, בבחינת מכוניות, והוא אחד מאושיות הספורט המוטורי, גם אני החלפתי אי אלו עשרות סטים של צמיגים ספורטיביים, והתחריתי לא מעט באליפויות שונות, ואני חוזר ואומר לך, אל תפתח לעצמך תיאוריות ותכתוב אותן כאן, רוצנה ללמוד ? תקרא, רוצה להתנסות ? הספורט המוטורי חוקי עכשיו, רוצה להמשיך להיות נהג מקלדת ? תמשיך כך... רק אל תטעה אחרים בפומבי.

לפותח השירשור רוצה עוד דיעות, קבל אין לך אפשרות לשפר כלום ברכב הזה גם אני כמוך, קניתי רכב קטן וחסכוני, אבל שידרגתי מאד את המראה והאחיזה, ראה שירשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=409716 יש גם שירשור מעניין על השינוי בצריכת הדלק לאחר ההחלפה, זניח, אני מוציא מהרכב 18.2 ק'מ לליטר ליאור