4Runner

itaysamuri - סקירה מגניבה, רואים שהתחברת לרכב אש גם אני, כמוך, קניתי אבארט 500 לפני חודש, נהנה מכל רגע ! ד"א, לפי הניק שלך מכרתי רכב דומה בשביל להגיע לאבארט (מכרתי ג'ימני) תגיד, האם פרט לאגזוז (מונזה או אקרופוביץ) יש עוד שמהו שחשבת לשדרג ברכב ?? ליאור נ.ב: החדשה שלי

כמו שכתבתי, הנתונים בסרק ובלי שום צרכן משמעותי הם 14.4 וולט, וגם ב 2,500 הם 14.4 וולט הבנתי ממומחה שבסרק צריך להיות 13.7 ולכן הטעינה לא בסדר, חזקה מידי מי צודק, המומחה או המגיבים מלמעלה ?

המצבר ישר, כשקניתי את הרכב לפני שבועיים הכל היה מטונף בחומצה סביבו, ובשני התאים האלו היה חסר נוזל, הוספתי מים מזוקקים בערך 1 ס'מ

הי חברים המצבר שלי (שנפ) מזיע משני תאים, מדדתי מתח טעינה בסרק או ב 2,500 סל'ד והוא 14.4 וולט, כשהרכב מכובה המתח הוא 12.6 וולט, האם המצבר דפוק ?, האם יש טעינת יתר, או ששנפ עם נוזל לא מתאים לתא מנוע צפוף מאד וחם מאד (אבארט 500) ד'א, התאים המזיעים הם הקרובים למנוע ... תודה לעונים ליאור

למה לא ללכת על הקליאו 1.2t ?

תמיר תודה, מה זה צריכת הדלק תרד, האם היא משתפרת או נהיית גרועה יותר עם ניהול מנוע הטוב יותר של TMC ?

תודה חברים. הפוסט של E&A בהחלט מעורר תאבון, אבל שימו לב למה שכתבתי בפתיח: " המגבלה היחידה שלי היא שהרכב חייב להישאר חסכוני ונעים לנהיגה ממושכת (נרכש לצורך כיסוי קילומטראז' רב)", כך שאני לא רוצה ללכת לכיוון קיצוני כזה, ולכן ניהול מנוע מתון, או קופסא בסגנון TMC, של כ 30 כ"ס בהחלט מעניינת, כל עוד לא צריך להחליף אינטרקולר או טורבו או סעפות, וכל עוד הסט אפ נשאר נעים לשימוש, מה שהבנתי שלא תמיד קורה עם הגירסאות הצרובות של Upsolote או קופסאות בסגנון TMC חיצוניות למחשב ... ליאור

היי חברים. אשמח לתובנות והמלצות של חברים ששידרגו את העקרב הקטן והחמוד הזה. לפני שבועיים רכשתי אבארט 500 ידני 2012, יישרתי קו, החלפתי לצמיגי יוקוהמה S. drive טריים (אם כי במידה המקורית הקטנה 195-45-16) החלטתי לבדוק האם כדאי ונכון לשפר מכונה קטנה ומטריפה שכזו, המגבלה היחידה שלי היא שהרכב חייב להישאר חסכוני ונעים לנהיגה ממושכת (נרכש לצורך כיסוי קילומטראז' רב) ולא, לא בא לי לשמוע על קיט האסה-אסה של היצרן. האם למישהו יש ניסיון עם מערכת בלימה טובה יותר מהמקורית (המשובחת מינוס) או תוכנה \ קופסאת ניהול מנוע חיצונית (שמעתי הרבה על TMC) , הרחבות מתונות (ספייסרים) ועוד ... קדימה - אש ! ליאור

לי יש c1, הרכב חסכוני, אמין, חמוד בטירוף, אבל לקילומטראז' יומי כזה, אני עושה אפילו יותר, עדיף רכב נעים יותר, אם חדש בהחלט המוביל בקטגוריה הוא לא ה i20 המיושן או הפיאסטה העייפה, בדוק את הקליאו 1.2 טורבו החדשה, נעים, חזק מאד, וחסכוני בטירוף ליאור

שמעתי שהתוכנה של אפסולוט לא מנגנת מוצלח על מנועי ה 1.4T של קונצרן פיאט, יש למישהו תובנות אחרות ?

כנראה הפולו הקליאו עולה 106 ותוכל ללחוץ אותם פחות יש גם קליאו 0.9 טורבו ידנית עם 90 כ"ס, מאד חסכונית ועולה 89 (מקבילה נגיד לפולו 90 כ"ס, אבל עולה 30 פחות !!! לפני כחודש כמעט וקניתי את הקליאו החזקה, באמת רכב חביב, מפנק, חזק וכנראה גם חסכוני

הי תמיר וערן. מכיוון שהרכב משמש אותי כרכב יומיומי לנסיעות ארוכות, עם דגש על חיסכון בדלק ואמינות, ולא כרכב מסלול, אני לא רוצה ללכת לכיוונים קיצוניים מידי, ולכן, החלטתי להישאר עם חישוקי ה 16" (והתקנתי השבוע רביעיית yokohama s. drive חדשה וטרייה) כי גם ככה הרכב קשה בטון, הבנתי שהגירסה שאצלי (2012) קשיחה הרבה יותר מהדגמים של 2013 ואילך - האם נכון ? בנוסף, ומכיוון שנשארתי במידה המקורית, ולא החלפתי חישוקים, אי אפשר להחליף לבלמים משודרגים, ואני מניח שבטיפול הבא, כשאצטרך להחליף רפידות ודיסקים, אלך על סט רציני יותר מהמקורי, האם יש לכם הצעה טוב מהאתר של TMC ? ניהול מנוע - מתלבט בין קופסאת TMC חיצונית ולא יקרה (350 פאונד) , האם יש לכם נתוני הספק ומומנט שלה ?, לבין גירסאת תוכנה אחרת של אפסולוט (E&A) , או שיש לכם המלצות נוספות ., שוב, לא צריך 190 כ"ס, מסתפק גם ב 160-170 סוסונים. שאלה אחרונה - ספייסרים... האם ניתן להתקין ספייסרים 10-12 מ"מ בגלגלים, או שיהיו נגיעות בכנפיים תחת עומס ? מה עוד מומלץ בהתחשב שאני לא רוצה רכב קיצוני מידי ? ליאור

עדיף לחכות לאיביזה החדשה שתצא בשנה הקרובה הפולו אחלה, אבל לדעתי לא שווה את הכסף (בדקתי) בסכומים האלו עדיפה הקליאו 1.2 טורבו 120 כ"ס היפה, המאובזרת והמתקדמת ה-ר-ב-ה יותר !!! ליאור

בונה על חבילת TMC עם 190 כ"ס

הי SITO ברשימת התוספות בפונטו לא הייתה אופציה של מוצר שנקרא "חיוך דבילי" הלב חצוי חציו באבארט, חציו בכלי האיטלקי השני בבית (מחזיק דוקאטי)

טוב חברים אני שמח שלא הקשבתי לכם כבר שבוע שהחיוך הדבילי לא יורד לי מהפרצוף

הי חברים ירדו מהרכב החדש שלי לטובת סט צמיגי s. drive כמעט ולא נסעו, תאריך ייצור טרי טרי 14-14 ליאור 052-6776666

אפצ'י גמיש בקטנה ליאור

היי חברים החלטתי (בצער) למכור את הג'ימני 2003 החמוד שלי. נרכש לפני שנה במצב מקורי, באמת שלא ראה שטח, השקעתי בו השנה מכל טוב, הוספתי חישוקי 15x7 עם אופסט 22- כך שהרכב מורחב ב 8 ס"מ מהמקור !!! , החלפתי לצמיגי מקסיס שטח מלא 8060, הגבהה של 40 מ"מ מאחור, 25 מלפנים, נותן אחלה פוזה !!!, בולמי מונרו סנסאטרק ארוכים מאחור, אדוונצ'ר שמן קשיחים יותר מלפנים, לצורך שיפור עמידות הגיר הוספתי קולר גיר חדש heavy duty, וכן מד חום שמן גיר !!!, הרכב עבר טיפול מקיף ענק כולל פילטרים, שמן גיר heavy duty, פלאגים אירידיום חדשים, כל מנורות החניה, קדימה, אחורה, לוח שעונים, הכל הוחלף ל LED מקצועי וחסכוני, חלונות כהים בצדדים מאחור ועוד ועוד... סה"כ השקעה בשיפורים 12K ש"ח, הרכב יד שלישית, 161,000 ק"מ, נקי מבעיות או תאונות, והמחיר 39K די קשיח.אשמח באם תשתפו לחברים שמחפשים לקראת החורף את אחד הג'יפים המגניבים, העמידים והחסכוניים שיש בישראל. ליאור 052-6776666

בחייאת בגירה, לא צריך לרדת נמוך עד כדי כך מעדיף את הקליאו 0.9 טורבו ידנית ב 80 וקצת, או את ה 1.2 העדיפה על המיטו בכל פרמטר, כולל בביצועים ובמחיר

איזה שאר רוח או פאן יש ל C3 דיזל, כאשר אפילו ה DS3 נפסלה ? באותו כיוון יכולת להציע טויוטה פריאוס או תחבורה ציבורית מחפש קצת יותר מתחבורה בסיסית, וקצת פחות מרכב 'מלחמה' שיהיה יקר מאד לתחזוקה בקילומטראז' של 30,000 בשנה

חברים תודה רבה נוסע שנים על ידני, אין לי בעיה עם זה, להיפך, הגיר בקליאו 1.2 דווקא מהווה חיסרון בשבילי נסעתי על ה 1.2, וגם על ה 0.9 הידנית, חביבה אבל חלשה מידי בשביל מה שאני מחפש לגבי נוחות, אין לי בעיה עם רכב קשה, ה C1 שלי עם צמיגים בחתך 45 קשה כמו האבארט, מה שמפריע לי הוא הבידוד החסר מרעשים במהירויות אוטוסטרדה, דבר שכמעט לא קיים בקליאו או באבארט שמבודדות הרבה יותר לגבי שאר הסופרמיני, נבחנו וא אחת לא ממש מעניינת בקיצור , עדיין מחפש משהו פרקטי, חסכוני והעיקר שאר רוח וביצועים ליאור

שלום חברים. התייעצות קצת מוזרה, אשמח לתובנות שלכם, תיכף תבינו... מתחיל לנסוע כ 120 ק"מ ביום, כל יום, (30K בשנה) מרביתם אוטוסטרדה כביש 4, לפעמים מהירה לפעמים פקקים ... יש לי סיטרואן C1 חביבה (הנה צילום) אבל מחפש כלי יותר נעים, נח ומבודד, חסכוני בדלק (חובה) ועם שאר רוח ספורטיבי, הדבר היחיד שגם צורך דלק פחות מ 1:15, וגם מספיק חזק (0-100 מתחת ל 10 שניות) הוא הרנו קליאו 1.2 טורבו החדש והיפיוף (1:16-17, וכן 9.4 שניות ל 100) , כמעט ונסגרתי על כזה חדש מהניילון, אבל פתאום חזרתי להברקה מהעבר הקרוב, אבארט 500 ידני, אמנם פחות נח, אבל מבודד, בנוי טוב, חזק ומהנה יותר, ידני (יתרון) וצריכת דלק בהחלט טובה. בקיצור: האם ללכת עם הלב - אבארט 500 (ידני משומש) או האם ללכת עם הראש - רנו קליאו 1.2T חדש (לצערי רק אוט' כפול מצמדים) ליאור

תודה חברים הרכב אכן חסר בידוד מינימלי, ויחד עם המידה הרחבה ב 25-30% מהמקור, ובשילוב זה שאני נוסע רק בינעירוני, הרעש מעצבן לאורך זמן, ולכן, חיפשתי צמיג שקט, הבנתי גם שאלו עם כיוון הנסיעה, רועשים יותר מהצמיגים המסומנים in/out בדופן, דרך אגב, 3db ברעש, זה בדיוק חצי , וזה בהחלט שיפור, אשמח לעוד המלצות ליאור,