3n

אין דרך רצינית לענות לתגובה מעלה , מרבית המבול הסיני הם רכבים בינונים ומטה , ולמי שמחפש רכב עם ערך מוסף אשר אינו כולל תאורת אוירה ואו מסך גדול מוצא את עצמו היום בבעיה כאשר הוא בא להחליט על הרכב הבא שלו. הEV3 רכב טוב מאוד והיה יכול להיות ההעדפה הראשונה שלי אך הוא בהחלט אינו שווה את המחיר שהיבואן הדביק לו . יש לסיניות עוד דרך לעשות , לטעמי הרכבים עדין לא אפוים מספיק , וכן אני אעדיף טסלה בסיסית על כל סינית מצוידת , אבל ככל הנראה זה ענין של השקפה, אצלי רכב זה לא מכשיר סלולרי אופנתי אלא משהו הרבה מעבר לזה.

יכול בהחלט להיות , אבל כאשר היבואן מתמחר את ה EV3 ב 184 לטווח של 570 ק"מ ה EV4 תגיע בקלות ל 200K . היבואן פיתח מומחיות במכירה של רכבים בהנחות עומק , ככל הנראה הרכבים הללו יגיעו לאותו המקום בדיוק.

מחירון בסיס של המודל 3 בארץ הוא 213 , תוריד 15% על פי הפירסומים בתחום הרכב בארץ ותגיע למחיר של 181. בכל מקרה טסלה חייבים לשנות כיוון בשוק הישראלי, המחירים שלהם לא הגיונים ולכן המכירות נראות כפי שהם.

מודל 3 בסיסית היום מתחילה ב 213500 , 15% מביאים אותנו ל 181.5 .

כולם לוקחים צרי כיוון שהרכב מתומחר בצורה מאוד אטרקטיבית למעסיק , לנסועה של עד 30K המחיר הוא כ 3100 ש"ח למעסיק, בהשוואה ישירה יונדאי קונה תעלה 3800-3900 שקל תלוי במספר הרכבים הנדרש. המעסיק צריך לקחת בחשבון שאם לא מטעינים את הרכב הטיגו צורך 13 קמ"ל בממוצע , הקונה לא תתקשה להגיע ל 18 קמ"ל.

שום בשורה \ עוד מאותו הדבר , גיילי מנסה לתת פייט לגאקו 7 , יכל להיות מוצלח יותר במחיר התחלתי של 165...

חברה מקצועים באנגליה , ממליץ לעקוב אחריהם, ככל הנראה שטסלה עושה עבודה לא רעה גם עם הרכבים המיושנים שלהם. היעילות האנרגטית של המערכת של טסלה עדיפה ובשיעור לא מבוטל על תוצרת סין.

מחכה לראות אם מישהו בקיה \ יונדאי יתעורר ויבין את הפוטנציאל של רכב פלאג אין שאינו סיני ויביא סוף סוף חזרה לארץ את הנירו פלאג אין במחיר שפוי. ואו אולי לפני כן תגיע הטסלה הנ"ל , בקיצור אנחנו בהמתנה.

תלוי במעסיק ובדרג של העובד ...

מספר חודשים עם דגמי צארי השונים אצלנו בחברה , כבר ניכר בהחלט שהביקורים של אנשי פריסבי תכופים הרבה יותר ... מעדיף טסלה מוכחת מאשר סינית מצוידת.

רק מזכיר שהרכב בדגם החשמלי התחיל את דרכו במחיר של 199K , מחיר שכבר אז היה מופרך לחלוטין. למעשה הוא נמכר במחיר זהה לחלוטין לנירו המחודשת אשר הושקה ב 2023 , תקופה קצרה נמכרו זו לצד זו באותם המחירים לדגמי החשמל והפלאג אין... סיפור אחר לחלוטין לחברות הליסינג... גם הBYD אטו 3 במכירת חיסול... נס חג החנוכה: BYD אטו 3 מ-139,990 שקל (0 ק"מ מפרטי) - Wheel חדשות ומבצעי רכב

שווה לנסות , בשוק החופשי המצב של הרכב לא מזהיר.

הרכב עבורי , לבני המשפחה יש את הרכבים שלהם. עדים לטסלה יש ערך מוסף עבורי מול האיון , נמתין ונראה מה יתרחש ב 2026 ונקבל החלטות בהתאם.

אם זה החל מ 181 אלף שח אני באופן אישי אשקול ברצינות את הרכב , העפתי מבט גם באיון לאחרונה וגם הוא למעט הקטסטרופה שמביאה איתה ההפעלה של כל הרכ במסך , ניכר שהאיון הוא רכב די אפוי עם הצעת ערך במחיר שפוי יחסית.

המחבלים שחדרו ב 7.10 הם בני מוות ? מציע להתחיל בהם. מעבר לזה , לתת לטיפש הזה פיתחון פה בתקשורת , להמשיך לנפח את הבועה של בן גביר עם זמן מסך ומודעות ציבורית... מציע להתעלם מהטיפש הזה אשר מחפש את החשיפה , הגידול הזה ימות בחושך לבד, הוא חיי מתושמת הלב.

תאורת אוירה וצעצועי מסך הם לא חזות הכל , לי למשל רכב אפוי היטב עדיף על צעצוע מאובזר מסין. הכל שאלה של סדר עדיפות של רוכש הרכב , האם הוא רוצה רכב מוכח ואו צעצוע סיני אופנתי. מעבר לזה הדגם הזה ימשוך את מחירי הרכב מטה , אקספנג תמהר להביא גירסא מצוידת פחות יחד איתה כל שאר הסיניות המתומחרות בסביות המחיר של 200K. ולגבי ליסינג , אם תהיה דרישה מצד חברות לרכב , הוא אכן יוצע , שווי שימוש של 3200 שקל לרכב בגיזרת מחיר של 180K זה אטרקטיבי למקבל הרכב. עם כל ההגבלות הביטחוניות על רכבים סינים, טסלה יכולה לחתוך קופון נאה במגזר הביטחוני...

המחיר של טסלה יורד באירופה - האם זה יגיע לישראל ירידת המחיר באירופה בשיעור של 15% מביאה את דגם הבסיס של ה 3 למחיר של כ 180K , דומה למחיר בו הרכב נמכר בתחילת הדרך ב 2021... יכול להיות מענין ושונה מעדר הסיניות אשר מוצעות כרגע בשוק, גם יכול להיות מענים לתחום הליסינג כאשר דגם הבסיס מיועד לליסינג מול הדגם המאובזר יותר שילך לשוק הפרטי...

יש הנחיה להחזרת כל הרכבים הסינים בצה"ל , כולם מבינים את הסיכון של הכנסת רכב סיני לבסיסי צה"ל.

לא הייתה בהיצע , פריסבי משכה את הרכבים משלוחת ההשכרה שלה. מעבר לזה התמחיר של הטיגו זול משמעותית מול כל המתחרות בקטגוריה מה שגורם לבחירה כמעט אוטומטית של המעסיק ברכב. יכול להגיד שמול הראב 4 העלות החודשית של הטיגו זולה בכמעט 800 שקל לחודש לרכב...

המדיח בשנתי העשירית , עובד פיקס . מצאתי את האתר הנ"ל , זול משמעותית מאיביי: ZIPERONE - Household appliances spare parts - buy in online store Ziperone לצערי אין להם את הסלסלה לדגם שלי. אכן קיים בתצוגה , 390 ש"ח כרגע חסר במלאי...

ברשותי מדיח אלקטרולוקס צר , סלסלות הכלים החלו לעלות חלודה ולהתפרק .. פניתי ליבואן אך נראה לי די הזוי לשלם 500 שח לסלסלה ... חשבתי לפנות לאתרי פינוי של מוצרי חשמל ולנסות לקנות שם סלסלה משומשת אך אינני מוצא מידע על מרכזי פינוי כאילו באיזור חיפה והקריות. כל עזרה על מיקומם של אתרים אילו ואו כל רעיון אחר יתקבל בברכה...

לא מדגם מייצג , לפני כשבועים הגיעו 4 טיגו 8 לחברה , 2 מהם לאחר שבוע אושפזו אצל פריסבי עקב מנורת מנוע כתומה. שבוע באישפוז ואין ממש מושג מה הבעיה , בעלי הרכב קיבלו 5008 חלופית ועכשיו מתקשים לקבל את הטיגו חזרה...

שילכו , עם תמונה רלוונטית אין להם קייס וכולי תקווה שהשופט יפרק אותם בכפל קנס.

אין בעיה לאכוף את הנושא , שוטר על גשר , מצלמת סטילס ואו שוטר על אופנוע עם מצלמת קסדה , ואו כפי שהיא נאכפת באנגליה, מצלמה נייחת בצד הדרך. כולנו יודעים מזה זמן שהקנס בסך 1000 ש"ח אינו מרתיע , ולכן אני חושב שצריך להעלות אותו ל 2500 ש"ח לתפיסה ראשונה , שניה 5000 ש"ח ובשלישית הרכב יחולט \ יושבת לתקופה אשר תקבע בחוק על חשבון הנהג ורשיון הנהיגה ישלל לתקופה של חצי שנה לפחות. די לראות את הסירטונים על התאונות אשר נגרמות עקב היסך הדעת שהטלפון גורם על מנת להבין שזו הפכה למגיפה בכבישי ישראל.

נירו \ איוניק יכולות להיות אופציות ראויות . היאריס יקרה בלי לקחת בחשבון שבעלי הרכב נוטים להשתולל במחיר המבוקש שלעיתים מרקיע שחקים מול המחירון. לא הייתי פוסל רכבים חשמלים אם יש עמדות הטענה בקרבת הבית , ראיתי נירו חשמליות במחירים אטרקטיבים מאוד.