3n

ולכן הפרדת המותגים הייתה נדרשת ולא לפטם יבואני רכב במותגים נוספים.

מעט מדי ומאוחר מדי , הלייט ההיברידי אינו זוכה להטבות מס ולכן אלא אם יוצע במחיר רצפה לחברות הליסינג לא יזכה להצלחה בשוק הזה. אבל כאשר MG עושים חייל לא נורא אם סיטרואן קצת פחות .

האורה 07 אינה ראויה למאכל אדם, מדובר ביבואן שלגמרי לא מבין את מיצובו של המותג שלו בשוק ורוב המכירות שלו הם במסלולי יד 2 בהנחות עומק. האקספנג תומחרה ישירות מול הטסלה, בחזירות די גדולה מצד היבואן , מניח שבטווח של מספר שבועות הקרובים היבואן או שיצא במצבע מכירות ואו יארגן דגם ברמת גימור נוספת על מנת לייצר תחרות לטסלה, מכל מקום אני עדין חושב שה 3 הייתה צריכה להיות מתומחרת ברמות של 185K כדי לתת פייט לליפמוטור \ טיגו7 \ אומודה ויתר השיכפולים הסינים, יש מספיק אנשים אשר יעדיפו טסלה נמוכה על סיני מוגבהה. ממתין לראות את מחירי Y המקבילה ל 3 הזו , שם התחרות האמיתית בשוק , נקווה להפתעות טובות מצד טסלה.

RS , חיית מסלול וגם יודעת להתנהג בכביש ציבורי. גם התאומות סובארו \ טויוטה BRZ יכולות להיות אופציה אם תמצא אחת במחיר סביר . TYPE R יכולה גם היא להיות אופציה, למצוא אחת למכירה יהיה אתגר לא קטן.

לא בדיוק ... ב 195K אין פה שום הצעת ערך , המחיר יקר לדגם אשר אמור להתחרות מול הסיניות המקבילות וככל הנראה לא יביא בשורה חדשה בשוק. במחיר של 185K טסלה הייתה מפרקת את השוק לחלוטין ויוצרת תחרות אמיתית מול סיניות שכבר חצו את ה 200 מלמעלה.

מעל 50 ק"מ למקום העבודה ולכן בעייתי... נבצע נסיעת מבחן על הרכב ונחליט האם רלוונטי.

חברת גלובלית אשר מחויבת לקימות , אין אפשרות לרכבי בנזין , היברידי ואו חשמלי בלבד... תקציב של לא יותר מ 175 , אם הרכב יצדיק אולי 180.

טוב , אז תשובות... לא מתחבר לדגמי צרי , לטעמי מכוערים , הנדסת אנוש בעיתית שלא מתאימה לי . מחפש משהו בגדול של הקונה , לא יותר , לא מעונין במכוניות גדולות , במקום המגורים שלי חניה היא עסק נדיר , מה עוד שהקונה עושה עבודה טובה והגודל נוח לי לחלוטין , לא צריך בהמה גדולה . מדובר על ליסינג תפעולי , אך כיוון שיש לי שימוש טוב יותר לכסף מאשר לתרום אותו לרשות למיסים אני מעדיף רכבים בטווח של עד 175K , הראב הייתה יקרה מאוד גם בשכירות וגם בשווי שימוש , מעדיף את הכסף אצלי בכיס. עושה כ120-150 ק"מ ביום , אין לי יכולת להטעין בבית אלא רק במקום העבודה , מעדיף רכב פלאג אין על פני חשמלי מלא.

חייב רכב חדש מאחת מחברות הליסינג , LBX מתחילה ב 200 , התמורה לא שם עבורי.

לאחר 4 שנים ו 150K ק"מ חברת הליסינג לא הייתה נכונה להשאיר לי את הרכב לשנה חמישית ללא עליה משמעותית במחיר החכירה , ומצד שני החלטת הנהלה שהאופציה היחידה היא צרי טיגו 8 ואו 7... מנסיעה בשתיהן הבנתי שאין לי מה לחפש ברכבים הללו, כאשר אין חיבור זה הזמן להגיד לא. אז אולי תקח גאקו ? הםםם , לא תודה , לטעמי הרכב מכוער. שמע חבוב מבחינתי תגיע באוטובוס , הרכב שבוע הבא על מוביל , השאלה אם המוביל מגיע עם חלופי עבורך ואו שאתה מצטייד בחופשי חודשי... מרים טלפון לחברת הליסינג , עונה לי נציג ואומר לי שיש לו קונה אשר נאספת באותו היום , מודל 24 עם פחות מ 30K על השעון , קח אותה זמנית ונשבר את הראש לאחר מכן... מגיע היום, מפנה את הרכב הישן , המוביל מגיע ומוריד את הקונה , מעמיסים את הראב ובייי. מאז עברו כ 10 ימים, 2000 ק"מ כבר חלפו תחת גלגלי הקונה , והתוצאה די מפתיעה. מדובר ברכב נוח, שקט בקבינה, איכות חומרים וגימור טובה מאוד , לטעמי מעל הממוצע בקטגוריה. הרכב מרווח קדימה וכאשר 85% מהנסיעות הם סולו זה מה שחשוב..., ידית בורר ההילוכים דומה לזו של האיוניק 5 , NICE... איבזור הרכב טוב, מה שחסר לי הוא ההתראה במראות , לא קיים בגירסאת הליסינג שלי, שילוב מנוע \ חשמל לא מורגש די שומה לטויטה, בניגוד לטויוטה בידוד רעשים טוב מאוד , הרעש היחיד הוא של הצמיגים בכביש מהיר. תא מטען טוב ועמוק, לצערי שוב אין רזרבי ברכב. חיסרון מורגש מול הטויוטה - ביצועי מנוע.. , אבל כיוון שימי המירוצים שלי חלפו זה כבר באמת שלא מציק. צריכת דלק ממוצעת עומד על כ 22 ק"מ לליטר , מכובד מאוד וזה ללא מאמץ מיוחד. חיסרון נוסף הוא מיכל דלק קטן של 38 ליטר בלבד , במקרה שלי במהלך 10 הימים האחרונים כבר ביקרתי 3 תחנות , למה לא לצייד את הרכב במיכל של לפחות 45 ליטר ? אהבתי את הכפתורים הפיזים לתפעול ולא דרך המסך. מצלמת רברס באיכות גבוהה , מסך מולטי מדיה ברמה גבוהה עם תגובות מהירות , מערכת סאונד טובה עם צליל עמוק וטוב , לשלילה תנוחת נהיגה שלקח לי זמן למצוא פוזציה נוחה. בקיצור , הרכב בהחלט הפתיע לטובה , מה שגרם לי להבין שאני לא רוצה לחזור למימדים של הראב אלא להישאר בגודל של הקונה , יעיל מאוד גם בחיפוש חניה ... כיוון שחברת הליסינג לא מאפשרת לי להחזיק את הרכב לטווח ארוך אני נדרש לקבל החלטה מה אני לוקח כרכב הבא... קונה חדשה לא באה בחשבון , הרכב עולה כ 180K , התמורה אינה בהלימה למחיר הגבוהה , כנ"ל נירו . לארקנה אני לא מתחבר ובגזרת אירופה אין ממש אלטרנטיבות. אהבתי מאוד את הדאסטר והביגסטר, ההצעות מחיר שלהם היו בגדר קטסטרופה ! מה נשאר לחובבי הגודל הזה של הקונה , מסתבר שלא הרבה.. , בטעות הגעתי לסוכנות BYD וראיתי את האטו 2 החשמלית, הטווח לצרכים שלי לא מספק , אבל מאוד אהבתי את הגודל של הרכב , נציג המכירות עדכן שבאמצע ינואר תגיע ה אטו 2 פלאג אין , נחכה להגעה ולנסיעת מבחן על מנת להבין האם הרכב רלוונטי מבחינתי. רעיונות נוספים יתקבלו בברכה...

מי שתמחר את הנירו החשמלית ב 200K במחיר שאז היה מקביל לטסלה 3 הצהיר מראש שאין קשר בין המחיר לבין המציאות בשטח. היבואן השמיד את ערך הנירו החשמלית בצורה יוצאת דופן , ליבי עם אילו אשר קנו את הרכב בצורה פרטית , אובדן ערך טרמינלי.

CX5 - יכולה להיות אופציה אם לא תהיה בעיה עם הגודל החיצוני. סוזוקי , מנוע טורבו , לטעמי רכב מיושן אפילו יותר מהקורולה , מלבד היותו מוגבהה אין לו שום יתרון , למיטב זיכרוני חסר במערכות בטיחות

על מנת לענות לקיבעון - קורולה על מנת לעלות מעט לגובה - מאזדה 3CX/ CX30 / מיצובישי ASX לצאת מהקונספציה - קיה נירו \ קונה מאזדה 3 בהחלט אופציה, אבל הרכב כל כך נמוך שלמבוגרים זה כבר אתגר לא פשוט במיוחד אם הרכב מיועד לעשור קדימה.

אכן , הפרו קומפורט מוצעת במחיר של 115K , טעות שלי. ואכן מדובר על רכב כעור במיוחד וחלשלוש אבל לטעמי המחיר הזה יגרור את השוק מטה , כמו שעשתה הקורולה למשל. האיריזו 8 ... מאות מכוניות עומדות בנמל חיפה חודשים ארוכים... , במסלולי יד 2 הרכב כבר מוצע במחיר של 158 במקום 176 ..

תעברו ממזון ממותג לחברות ולמותגי הבית. ההתעקשות לשלם על בקבוק קולה 8 שקלים זה ענין של הצרכן ושום רגולציה לא תגרום לו לקנות RC למשל אלא הרצון שלו עצמו להוריד את עלות המחיה של התא המשפחתי. וזו רק דוגמא אחת מיני רבות שיש בשוק הישראלי , ניתן גם לעבור לקנות ברשתות דיסקואנט כמו אושר עד , המחירים שם נמוכים מהזולה ברשתות החילוניות ועוד ועוד. אבל הישראלי לא מוכן לעשות את המינימום כדי ללחוץ את יבואני המותגים , אבל לקטר על יוקר המחיה אשר הוא תורם לו ישירות זה בוודאי שכן.

אתם יכולים להאשים את כולם, האשם העיקרי הוא הצרכן הישראלי אשר אינו מסוגל להתנתק ממותגים ומשלם כל מחיר אשר היבואן הבלעדי מנפק למוצר. איך אמר לי סוכן של מותג מוכר , אנחנו מעלים את המחיר וחוששים מירידה במכירות אבל קורה בדיוק ההיפך, אז למה לא להעלות ? באופן אישי אני עושה שימוש סדיר בקניות של מוצרים ברשתות ובאתרי חו"ל , החיסכון ניכר באם מדובר על ויטמינים, משחות שינים , קוסמטיקה, טואלטיקה , ביגוד , הנעלה ואפילו ציוד ספורט לתחביבים כמו אופנים ואו שחיה , כן כאשר אני קונה ספידו בחצי מחיר מהמחיר בארץ באם מדובר על משקפת ואו טראנק ההבדל השנתי יכול להגיע למאות ואף אלפי שקלים בחודש. ועכשיו עם הדולר הנמוך ההפרש גדול אפילו יותר.

ברור שההוזלה היא כמענה למחירי טויוטה , אבל זה מעיד שיש הבנה בקרב יבואני הרכב שככל הנראה הגיע הזמן לחזור לשפיות. היתרון הגדול של האיריזו היא שהיא מקבלת הנחת שווי שימוש של 1100 שקל מול 530 בלבד של הקורולה. הטיגו 4 במחיר של 115K תהיה להיט בחברות ההשכרה \ טכנאים וכדומה , עם שווי שימוש של 2330 ש"ח בלבד מדובר על דיל מעולה למי שצריך רכב עבודה אבל לא מוכן לשלם שווי גבוהה. ואם זה ימריץ את ירידת המחירים הרי זה משובח.

קרוסאובר לכל פועל: גרסת כניסה לצ'רי טיגו 4 ב-114,990 ש״ח - Wheel חדשות ומבצעי רכב אני בעד , לפרק את מחירי הרכב ולייצר תחרות וכמה שיותר. גם האיריזו8 מקבלת גירסאת כניסה ב 159.0 אלף ש"ח , והטיגו 8 בגירסאת בסיס של 179 אלף ש"ח. יאללה באלאגן...

האומודה 7 רכב חדש לחלוטין, הסיליון 5 נחתה בארץ לפני מספר שבועות בלבד. יש רכבים ותיקים ויש רכבים חדשים , צריך לברור היטב ולהבין מה אתה רוכש ואף להתמקח. המחירים הללו מחלחלים לשוק והצרכן הנבון יודע לקחת את המחיר הזה לגשת לסוכנות ולהתמקח על המחיר.

https://www.cartube.co.il/מבצעי-רכב/מבצעי-רכב-חדש/מבצעי-אפס-קילומטר-לשנה-החדשה-ינואר-2026 איזו חגיגה ... הסכין באויר והמחירים נחתכים.. דגמים שרק הגיעו לארץ כמו למשל הסיליון 5 של BYD בהנחה של 14K ומגיעה למחיר של 153K האומודה אשר הושקה לפני שבוע -ים בהנחה של 13.5K ומוצעת במחיר של 171.5K מלכת הליסינג טיגו 7 נמכרת בהנחה של 12Kומגיעה למחיר של 158K... BYD סיל 5 , המקבילה של האיריזו 8 נחתכת ב 24K למחיר של 151K. ואם בארזים נפלה שלהבת , מה תגידו על טוסון הייבריד במחיר של 183K כאשר הושקה ב 200K .. אולי באיזה שהיא צורה שוק הרכב יחזור לשפיות יחסית ?

הצבא באוקרינה חפר מנהרות מתחת לבתי אזרחים , ובתי חולים ? צבא אוקרינה הפך בתי ספר \ מבני ציבור \ ובעצם כל מבנה למטה טרור ? צבא אוקרינה מילכד בתי אזרחים באופן מכוון ? החמאס עשה ועושה גם היום שימוש באוכלוסיה כמגינים אנושים, הניתוק שלך מהמציאות לאחר מעל שנתיים של לחימה מעיד בעיקר על הניתוק שלך. איך הגענו לשם ? בעיקר קונספציה של מנהיגי הצבא אשר שכח מזמן שתפקידו להכריע מלחמות ולא להיות גורם פוליטי , וראש ממשלה עלוב הביאו אותנו לשם. תעדכן אותי האם יש עוד צבא אחר בעולם אשר מבצע הקש בגג ? רמז - אין כזה

אולי כיוון שמתחת לכל מבנה יש מנהרה \ עמדת צליפה ?

מה לעשות , לא תעשה תקבל תביעות של אירגוני שמאל קיצוני לבג"צ במימון אירופאי , אז הופכים להיות יותר צדיקים מהאפיפיור...

נייס , איזו היתממות... עצירת נתיבי תנועה ראשים בארץ והדלקת מדורות ... תזכיר לי מה כתב על זה השופט ברק ?

אם היית דומה לרוסיה היו היום מאות אלפי הרוגים בעזה , שיטוח מוחלט ומלא של כל דבר שקיים כפי שהיא עשתה בצצניה וכפי שהם עושים היום באוקרינה. בוא תזכיר לי איזה צבא מבצע הקש בגג , שולח הודעות בטלפון לפינוי לפני הפצצה של אתרי טרור ואו מפזר עלונים על מקומות אשר הולכים להיות מופצצים ומקומות בטוחים... אין שום חובה להודיע לאויב על פעולות מלחמתיות כמו שאין שום חובה להעביר מזון וחשמל לאילו אשר יורים עליך טילים. מוסר מערבי מעוות וחולני , נותנים פרס לתוקפן וכובלים את ידי המותקף.