שומאכר

היתרון כמובן בא לידי ביטוי בזריזות בתחילת הנסיעה. אחרי 80 קמ"ש כל הנפחים הצנומים מתחילים "להחנק".

הבהוב אחד זה תעבור. כמה הבהובים מהירים זה זהירות אני עובר. זו דעתי ממה שלמדתי וממה שראיתי מהבנת נהגים אחרים.

ה-SDRIVE בעלי אחיזה טובה מאוד ביחס לקטגוריה שלהם ולא נשחקים מהר.

כשמישהו מאותת לעבור לנתיב שלי, תמיד אבל תמיד (אלא אם כן מדובר בסכנת נפשות כמובן) אני מסמל לו עם האורות לעבור ונותן לו להכנס. אבל אני משער שרובנו ככה.

+1. תפרט לנו מה המסקנות.

לפני:

הנה ההבדל: אחרי:

מה זה ערוץ 10?

אשתדל להעלות היום!

אצלי כבר שנה+ עם פלסטי דיפ והח*א הזה לא רוצה לרדת! שפשופים יש מחניות בקטנה, אין קילופים כמעט בכלל. מה שכן, עכשיו זה נראה לך שחור יפה הא? חכה עוד חודש חודשיים, תראה איך זה הופך לאפור... אבל עדיין זה חומר "פלא" שמחזיק מעולה בכל מזג אויר.

רכב חמוד זה, רק להכניס לו טורבו, קויילאוברים וזהו!

אתה לא פוגע באף אחד, אנחנו יודעים שמדובר סך הכל במנוע אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר, שעובד ביחס דחיסה גבוה וזה הכל, ולסחוט ממנו עוד כמה סוסים זה לא יהיה הבדל של שמיים וארץ.

למישהו יש פיתה?

לא אמורה להתעורר שום בעיה לגבי הגיר. ACE007, אני לא סתם כותב את דבריי, אני קורא בפורומים מכובדים בחו"ל ואף נמצא באחד מהם, ושם אנשים התקינו צנרות ומערכות יניקה וטענו שהמנוע מרגיש חי הרבה יותר והרכב נוסע בהתאם. כמובן ששוב, לא מדובר על שיפורים שיש למנועים גודשים, אבל עדיין, זה לא בדיוק פרויקט של עשרות אלפי שקלים, ולמי שיש קצת כוח וזמן, ויכול להשקיע כמה אלפים, אז למה לא בעצם?

כיף חיים.

למה כולם חושבים שאני ציני? זו חניה לאוטובוסים. מה הבעיה להבין?

דווקא ברכבים עם נפחים גדולים צנרת כן עוזרת. האמנם לא בהגזמה אבל יש שיפור.

סיפור אהבה בתחת שלי! שקרן.

טעות..למטה

הלכתי הלכתי, חשבתי לעצמי ובסוף מסתבר שזה היה סתם מחשבות, שלא הועילו לשום דבר ולא לגיבוב.

כמו שכתבתי מקודם - סאונד יש, כוח יש, התנהגות לא חסר. AMG לכל דבר. תהנה

חניה לאוטובוסים, מה לא מובן?

האמת? חודש וחצי תדלקתי 95 בהתחלה, לאחר מכן עברתי ל-98. להגיד לך שחל שיפור ניכר אני לא אגיד, אבל המנוע שלך עובד ביחס דחיסה מאוד גבוהה ודלק 98 טוב בשביל מנוע שעובד כך. בקשר לתוספת, רק הצי'פ מוסיף את מה שכתבתי, בלי תלות בצנרת. הספק? אם תעמוד על 155+ כ"ס במנוע אחרי כל הסט אפ, זה יהיה נחמד מאוד (הספק של 2 ליטר מודרני). משער שתקזז איזו שנייה במאוץ הקלאסי למאה, ותרגיש פתאום שהמנוע חי.

הוא רק מרחף או שאפשר להטיס אותו גם למרחקים? ואם כן מה המהירות המקסימלית שלו? נראה מאוד מעניין.

אם יש לך כוח, זמן וממון (מעריך שהכל יעלה סביב ה-7 אלף ש"ח) להשקיע, אז: צנרת, המקורית מסרסת מאוד. צ'יפ, יש ב-DNA בב"ש, מעלה ב-2.5 קג"מ ו-12 כ"ס ( http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/1830/Dna-Tuning-%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C ). לגבי יניקה, זה לא ממש יעזור אבל אפשרי גם ויוסיף לסאונד, ואם כבר להשקיע אז (ויש מקום לכך) לכוון אותה כלפיי מטה (את כניסת האוויר). אגב, כדי להיות קטנוני אז יש לך 138 כ"ס ו-17 קג"מ ברכב. בהצלחה, ותחזור לעדכן במידה ואכן החלטת ללכת על זה. נ.ב אבישי, תחליף כבר סמלון!