עזרה

זה לא פשוט למצוא חלקי פלסטיקה לרכב שלך, לא בתל אביב ולא בכלל בארץ. באופן כללי, זה לא בתל אביב אבל ממש לא רחוק משם, על כביש אזור שמוביל לחולון ליד מקווה לישראל, יש שורה גדולה של פירוקיות רכב. תעבור שם ותבדוק אם יש להם את החלקים שאתה מחפש. אם לא תמצא תרים טלפון אל אבי חלקי חילוף ותראה אם הוא יכול לעזור לך.

אין נתוני צריכת דלק רשמיים של משאיות כי זה משתנה מאוד. אין תקן אחיד לנושא הזה, כיוון שבמשאיות כל משאית בנויה אחרת - עם ארגז סגור, ארגז יבש, ארגז קירור, מנוף, צמיגים כאלו או קבינה כזאת. אבל אין ספק שאם אתם עולים ממשקל כולל של 10 טון למשקל כולל של 15 טון אז גם המשקל העצמי של המשאית יהיה גבוה יותר ובהתאם גם צריכת הדלק.

לפי לוח האחזקה אפשר לדעת מה כוללים הטיפולים.

אם המחיר של המוצר הוא 200 דולר לפני משלוח אז כן, תצטרך לשלם מכס. השאלה היותר גדולה היא מה תעשה עם הרכב בשבועיים-שלושה עד שהחלק מגיע? או שאתה מתכוון לנסוע בלי מראה?

1. אכן העלות היא בערך כפי שכתב aviady, סביב ה-1000 ש"ח למדחס משופץ. אין טעם לגשת למוסך אלא למקום שמתמחה בשיפוץ מזגנים, אם אתה מאזור המרכז פנה אל אשר מיזוג אוויר בפתח תקווה. הוא מזגניסט ותיק, מומחה ויוכל לעזור לך להחליף את המדחס במחיר סביר. 2. בין שלושה חודשים לחצי שנה. שים לב שכדי שההחלפה תצליח יש לבצע שטיפה של מערכת המיזוג, כי לעיתים חלקים פנימיים מהמדחס ממשיכים להסתובב בתוך המערכת וסותמים אותה. כמו כן מומלץ להחליף גם את המייבש של המזגן, מאותה סיבה.

אם נשברה לך רק הזכוכית אז זגג רכב יוכל לחתוך ולהתאים לך זכוכית חדשה במחיר זול משמעותית. כל זאת כמובן בהנחה ולא מדובר במראה מיוחדת, עם מפשיר אדים מובנה או הכהייה חשמלית. אם נשבר גם בית הפלסטיק אז פנה אל פירוקיית TG PARTS באזור. הם מתמחים ברכבים האלו ושם תוכל לרכוש מראה משומשת במחיר נמוך יותר.

אם אתה לוחץ על כפתור ה-AC והמזגן ממשיך להוציא אוויר חם ובנוסף אתה לא מרגיש את המדחס נכנס לפעולה אז בסבירות גבוהה מאוד שחסר גז במערכת. אם אתה מתעקש לבדוק פיוזים אז הפיוזים נמצאים מתחת להגה בצד שמאל ובנוסף יש ריליי בתוך תא המנוע בקופסא קטנה. אפשר גם לתת מתח ישירות למדחס ולראות אם הוא נכנס לפעולה. אבל שוב, לדעתי בסבירות גבוהה שיש דליפה של גז. גש למזגניסט עם מכונה לבדיקה. מהיכן אתה בארץ?

אין קשר בין הסל"ד שבו אתה מעביר את ההילוך לשריפה של הקלאצ'. שריפה של הקלאצ' מתרחשת כאשר לא משלבים אותו במהירות ומשאירים אותו במצב "חצי לחוץ" לאורך זמן. הסל"ד הכי טוב להעברת הילוך תלוי באופי הנהיגה שלך באותו רגע. אם אתה נוהג רגוע אז תעביר בסל"ד נמוך יחסית (נניח 2500 סל"ד, אולי 2800) ואם אתה רוצה לנהוג קצת יותר מהר אז תמשוך יותר את ההילוכים. אתה כבר אמור להרגיש מתי המנוע כבר לא יעיל ואז להעלות הילוך.

אזור המרכז זה אזור גדול יחסית. אבל בגדול - בתל אביב יש לך את מוסך שאפט. ניצן ודודי מנהלי המוסך חברים ותיקים בפורום, הומלצו כאן עשרות פעמים ותמיד לחיוב. קצת דרומה משם, בראשון לציון, יש לך את שי שירותי רכב שגם הוא מקצוען ואמין. אפילו יצא צדיק בתוכנית של חיים הכט.

מבחינת מוסכים מורשים, יש לך רק את עמיגל בבאר-שבע או את שיטרית באשקלון. כל השאר רחוקים יותר או שכבר לא מורשי יבואן. ואגב, 620 ש"ח כולל מע"מ זה מחיר סביר לגמרי להחלפת שמן ופילטר שמן במוסך מורשה יבואן. אל תצפה לקבל הצעות זולות משמעותית.

מלבד המוסכים שהוזכרו שהם באמת אחלה מוסכים, יש לך גם את המוסך הירוק בפתח תקווה שהומלץ כאן לא פעם ולא פעמיים.

נסה אצל אשר מיזוג אוויר בפתח תקווה. הוא מקצועי ואין ויכול לבצע את העבודה הזו, רק שים לב שעכשיו מתחילה "העונה החמה" של המזגנים אז רצוי מאוד לתאם מראש את הגעתך.

דבר עם אבי חלקי חילוף ברחובות ותבדוק כמה עולה אצלו פנס מקורי וכמה עולה פנס תחליפי.

המחיר שקיבלת הגיוני לגמרי לחלק + עבודה. בהחלט הגיוני שצריך להחליף משולשים ברכב שעבר 120 אלף קילומטרים.

רשימת כל המוסכים המורשים של סיאט מופיעה כאן: http://www.seat.co.il/service/garage-list/ גש לבדיקה במוסך במסגרת האחריות. במקרה הכי גרוע, גש לכיוון פרונט שעולה 300 ש"ח פלוס מינוס. לא תפשוט מזה רגל.

אם יש היסטוריה של הרבה מילואי גז במזגן אז סביר מאוד להניח שיש דליפה של גז מאיפשהו במערכת. צריך לעבור על המערכת עם מכשיר מתאים, לזהות מהיכן הדליפה ובהתאם לחומרת הדליפה ומקורה להחליט מה עושים. לפעמים הדליפה היא מחלק יקר יחסית, כמו המדחס של המזגן או היחידה הפנימית, ואז עדיף להוסיף גז פעם בשנה ולא להתעסק עם החלפות שעולות אלפי שקלים. לפעמים זאת דליפה ממקום פשוט, נניח מצינור או שסתום ואז קל להתמודד עם זה. כל מקרה לגופו ובלי ציוד מתאים אין טעם שננחש מהיכן הדליפה. מוסך רון שהוזכר כאן בהחלט יוכל לעזור לך בפתרון התקלה. בפתח תקווה יש לך גם את אשר מיזוג אוויר לרכב. הוא מזגניסט ותיק, מקצועי ולא יקר שיוכל לעזור לך באיתור התקלה.

בסביבות 14 וולט, אבל זה משתנה בהתאם לסל"ד של הרכב ולעומס על מערכת החשמל.

אין קילומטראז' מסוים שבו צריך להחליף בולם, זה יכול להיות אחרי 50 אלף קילומטרים או אחרי 150 אלף קילומטרים. זה מאוד תלוי באופי הנסיעה שלך, בסוג הרכב, בטיב הבולם ועוד. אם הבולם שלך תקין אבל "עייף" אתה תרגיש בשיפור בנוחות הנסיעה ובהתנהגות של הרכב, בוודאי אם תחליף לבולם איכותי. כך שבגדול שתי התשובות נכונות.

בתל אביב יש לך את מוסך זיסו, מקצועי אמין ונחמד מאוד. הוא מכיר טוב מאוד את הרכבים האלו ואני בטוח שברגע הוא יוכל להגיד לך אם הרעש הזה תקין או לא, ומה בדיוק צריך לסדר. אין יותר את הדגם הזה בארץ, מכרו אותו רק בשנים 2009-2011 או משהו כזה. היום i20 ידנית מגיעה רק עם מנוע 1,200 סמ"ק. נדמה לי שאפשר להזמין היום סיאט איביזה 1200 סמ"ק טורבו ידנית, לדעתי זה הכי קרוב שיש.

אכן נשמע כמו אלטרנטור. תבדוק אם יש מתח וזרם טעינה תקינים. בהחלט אפשר לשפץ אלטרנטור כזה. לרוב אגב לא ישפצו את שלך אלא יקחו אותו לשיפוץ ויתנו לך אחד אחר, שכבר שופץ. פשוט זה יותר מהיר, לא צריך לחכות עד שלמשפץ יהיה זמן לטפל דווקא באלטרנטור הספציפי שלך. דבר עם רוני סטרטרים, הוא יוכל להסביר לך בדיוק כמה זה עולה, איך מתי ולמה.

החלפת שמן ומסנן שמן (חייבים להחליף את שניהם יחד) היא עניין של כמה מאות בודדות של שקלים. אבל אין טעם לקפוץ לניחושים שנדרשת החלפה של שמן ואין טעם גם להיכנס לפאניקה. גש למוסך טוב ומקצועי בהקדם, בקש שיבדקו את הרעש הזה. לדעתי רוב הסיכויים שהכל בסדר וזה הרעש של האוטו, אבל כדי שתישן טוב בלילה כדאי שתבדוק את זה. מהיכן אתה בארץ? ננסה להפנות אותך למוסך הוגן ומקצועי.

מוסך אלפא מוריס מורשה אופל ומתמחה באירופאיות אחרות (פולקסווגן, אלפא רומיאו ועוד) יוכל לעזור לך, הוא לא רחוק משם והומלץ כאן לא פעם.

לא צריכה להיות בעיה להשיג פנס חדש כזה. פנה אל אבי חלקי חילוף, אני מאמין שהוא יוכל לעזור לך. בדוק מולו כמה עולה פנס תחליפי וכמה מקורי, בהתאם להפרש אתה כבר תדע מה כדאי לך לרכוש.

לא חבל לזרוק כסף לפני. הוראות היצרן מסבירות כי יש לבצע טיפול אחת לשנה או 15 אלף קילומטרים, לפי המוקדם מבין השניים. לא לפי מה שנראה לך מבין השניים. הסיבה לכך פשוטה - השמן מאבד מתכונותיו עם הזמן, מתחיל ליצור בוצה במנוע שסומתמת את מעברי השמן ומשם הדרך להחלפת מנוע קומפלט לא ארוכה. הנה דוגמא ממש לא ממזמן למישהו שחשב כמוך שלא חייבים לעשות טיפול בכל שנה:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?556755-%D7%9C%D7%9E%D7%99-%D7%A9%D7%99%D7%A9-%D7%A2%D7%93%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%A1%D7%A4%D7%A7%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%AA%D7%99-%D7%9C%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%99%D7%A3-%D7%A9%D7%9E%D7%9F תעבוד לפי הוראות היצרן והחלף שמן מנוע ופילטר אחת לשנה לפחות. השתמש בחלפים איכותיים, שעומדים בתקן שקבע היצרן. אם אתה מטפל במוסך מורשה יבואן הם כבר ידאגו לזה, אם אתה הולך למוסך פרטי תוודא מולם שהם אכן עושים את זה (כי אז הם לא מחויבים לתקן שקבע היצרן).

אכן, כדאי לבדוק את תקינות מתח הטעינה של האלטרנטור. ובנוסף, תוודא שאתה מתקין נורות איכותיות (RING, אוסרם וכו') ולא סתם נורות סיניות זולות שנשרפות מהר יותר.