ליאור17

שלום ברצוני להשים לפולו פוקס 97 שלי טמבון של פולו מאותו דגם אבל של ה-16 וי. הדגם שלי הוא רגיל בעל 5 דלתות האם הטמבון הגדול יותר של הפולו 16V יתאים לי בול על אותם חורים ומידות של הטמבון הרגיל שלי? בגדול כבר שאלתי אבל הייתי רוצה לשמוע מעוד כמה אנשים לפני שאני מזמין האם אפשר להשים פנס איתות שקוף של פולו קלאסיק אצלי בפולו פוקס? האם הוא מתאים?

צהריים טובים, בפרויקט השקעה על האוטו לא קטן הגיע זמנם של הבולמים הקדמיים והמשולשים..זקוקים להחלפה , מישהו יכול להמליץ לי על משולשים ו בולמים לפולו? מחפש משהו שקרוב למקור . שיהיה יום טוב

צודק לגבי המצטערת מפירוקיה הכל עניין של מזל אם היא תחזיק כמה חודשים או כמה שנים , (טפו טפו טפו לא רוצה לפתוח עין על שלי לא מתאים עוד 300 ש"ח נוספים ) . אביב רציתי לדעת האם ניתן להביא חלק מפירוקיה בנוסף שיש עליו מקט מודבק או חרוט האם ניתן לדעת את שנת יצור החלק? ככה ניתן גם לדעת את רמת הבלאי במוערך של החלק(ערך השנים לעייפות החומר ובלאי ) וככה תהיה עדפה להביא חלק יותר חדש (כדוגמא המצטערת) לפי תאריך כלשהוא של יצור .

אפשר למצוא בפירוקיה אחת תקינה שתתאים לאותו דגם ב300 ש"ח(אני מצאתי בפחות) . ההרכבה פשוטה וקלה להיעשות בבבית ! בהצלחה.

אחרי חריש לא קצר בחיפוש נשבע שלא מצאתי שום שרשור שבו כתובה תגובה מובנת לחלוטין לגבי נושא זה, לאחר בדיקה קטנה התברר שהבולמים הקדמיים של האוטו עשו את שלהם וזקוקים להחלפה, מדובר בפולו פוקס 97 1600 דגם :AEE רציתי לדעת על בולמים איכותיים שמומלץ לשדך לסוג הרכב שלי ושיתנו את העבודה המצוינת לחווית נהיגה נוחה ואיכותית . האם תוכלו לייעץ בבקשה לגבי חברות בולמים איכותיים שניתנים להרכבה אצלי באוטו אני אשמח . חג שמח .

תלוי ברמת הפחח\צבעי שתלך אליו לביצוע העבודה, גג זה לא תורה מסיניי הייתי מציע שתלך לבחור שיודע לצבוע(לא כאלה שלוקחים על עבודות צבע מחירים מופקעים) ותציין שאתה רוצה צבע מקורי של האוטו(לפי המספר) במידה והצבע בכלל הרכב שלך לא נפגם מנזקי הסביבה והשמש והוא עדיין קרוב מאוד לצבעו המקורי לא תראה שינוי לבין בצבע שיעשה לך על הגג , תרשום מהיכן אתה ויש כאן חברה שיתנו לך מספר שמות של בעלי מקצוע או שתבצע חיפוש לגבי בעלי מקצוע בנושא מאיזור כלשהוא ותוכל למצוא כאן עשרות אם לא מאות מספרי טלפונים ,המלצות דבר כזה לא אמור לעלות יותר מ400 ש"ח .

זה מה שקרה בהתחלה שהחום הגיע לנקודת ה90 (יש לציין שלא עבר אותה בכלל) השארתי את הרכב מונע עם המכסה פתוח ואז סגרתי ונתתי לו לעבוד , אחרי שראיתי שמפלס המים תקין עשיתי סיבוב נחמד עם האוטו העלתי קצת טורים , בעצירה למרות החום המטורף בדקתי שאין נזילות מהמעברים שפתחתי ומהצינורות ששחררתי בדקתי את מפלס המים והכל תקין. אגב רון אני הבחור שדיבר איתך היום לגבי התרמוסטט .

את האמת אביב חשבתי על זה אבל ידיי היו מטונפות נורא כי לפני התעסקתי עם כיוון ידית ההילוכים , בעוד 1000K שאני יחזור על זה שנית עם החלפת כל הטרמוסטט אני יצלם מהלך מהלך, יש לציין שמהלתי את נוזל הקירור ביחס של 1:1 אני גר באיזור דיי חמים (עמק הירדן,בקעה). אם איני טועה הצינור התחתון מתחבר מהרדיאטור לתרמוסטט, נכון ? מכסה הטרמוסטט נפתח על ידי שני ברגים,הוצאת הגומיה ואז הטרמוסטט . בהתחלה חשבתי שלאיפה שמתחבר הצינור העליון מהרידאטור שם יושב הטרמוסטט זה מין חתיכת מפצל של מים שמתחבר ישר לבלוק. יש לציין אביב שמכסה התרמוסטט והבית שלו נראים אצלי מאוד חדשים ,אבל בכל מקרה אני יחליף בטיפול הבא שאני יעשה . תודה על העזרה הרבה. חג שמח

ללדים הכחולים ולמנורות הלבנות לא צריך שום מגברים או חיווט נוסף ממה שיש כבר, הוא דיבר על מגברים ששמים למנורות הקסנון החזקות יותר . שיהיה בהצלחה.

טוב היום ביצעתי את הטיפול הנ"ל ושמתי לב שאם לא מפרקים את הטרמוסטט אין אפשרות להוציא את כל המים מהמנוע (כמובן מהמעברי מים שנמצאים בו ) כי הוא במצב סגור ורק לאחר שהמים מתחממים הוא נמצא במצב פתוח (הטרמוסטט כן?), פירקתי את הטרמוסטט הוצאתי את כל המים מהמנוע הצטיידתי בגומייה -o ring חדשה מקורית, מילאתי את נוזל הקירור המקורי סגרתי את כל המעברים שפתחתי בדקתי נזילות עם מנוע עובד,לאחר נסיעה,מים במיכל העיבוי כשמד החום מגיע לחצי המאוורר נכנס לפעולה תקינה . יש לציין שאין צורך לנקז אוויר ולא ללחוץ על שום צינור פעולה זו מתבצעת אוטומטית על ידי צינורות ניקוז (מערכת סגורה). בעוד 1000K אני יבצע שוב את פעולה זאת ובנוסף אני יחליף גם לטרמוסטט חדש מקורי . זה המחירים שקיבלתי מצמפיון מוטורס לחלקים המקוריים : 221 ש"ח -טרמוסטט 14 ש"ח -גומיה 169 ש"ח - או בית טרמוסטט או מכסה תקנו אותי מה נכון לגבי המחיר (קיבלתי הסבר גרוע מהמכסנאי ) איך נראים המחירים סבירים? שיהיה חג שמח [:

אפשר לבצע פעולת ווקס עדינה ביותר על הגג לקבלת גימור חדשני יותר מהקיים , אכן לא בריא אבל גם ניתן לעשיה ולא גורם לנזק,פשוט מאוד אין לקה והצבע דיי חשוף למפגעים אבל לא אומר שהצבע הדהוי לא יחזור אחרי כמה חודשי קיץ קטנים ,טפל בזה עלות מאוד נמוכה לצבע רק בשביל גג הרכב (במידה ולא צורך בפחחות) חג שNח

אבל כולנו יודעים מזה בוחן שרוצה להתעקש, אני לא סתם נתתי דוגמא כאן מארץ הדמיונות,שמעתי על כמה מקרים שבהם הבוחן התעקש שהמנורות האלה לא חוקיות ובגדול תמיד הוא נותן לך את האפשרות של לפרק במקום את התאורה הלבנה ולהחליף לצהובה ללא קנס (חצי גבר) ויש כאלה שלא מדברים בכלל וישר נותנים קנס ותאמין שיכולים גם להחרים את רכבך(מנ***). חג שמח.

אביב ציינת שאחרי 1000K מומלץ לחזור על פעולה זאת בשנית , אז לא כדאי להחליף את הטרמוסטט ואת כל הגומיות והמכסה בפעם השניה שאני אחליף את המים? לאחר 1000K שהמנוע "התנקה" מאבנית ומכל המזיקים. חג שמח

דבר קטן לפני התחלת העבודה, אין צורך בניקוז אוויר מהמערכת? אם כן אשמח לסדר פעולתן ומהיכן מתבצעת פעולה זאת. מצטער על הבורות ועל חוסר הבנת הנקרא הגרוע שלי:מיכל העודפים זה מיכל העיבוי נכון? המיכל העגול שדרכו מכניסים את נוזל הקירור למערכת ? משהו מאוד חשוב *** משיחה עם בעל מקצוע הוא הסביר לי שאם ברכבי השתמשו תקופה ארוכה רק במים רגילים יכול להיות שהמערכת צברה אבנית והאבנית "סתמה" חורים ופתחים של בריחת מים מהמערכת בגדול האבנית מנעה נזילות מחיבורים יבשים וצינורות פגומים, ויש להיות ערני אחרי החלפת המים המקוריים אשר יאכלו חלק מהאבנית במערכת הקירור ולהשים לב שלא מתחילות נזילות כלשהם ואיבוד מים . אכן אמיתי מה שכתבתי כאן ?? שיהיה חג שמח .

אביב תודה יצאת ענק! אני יקח את זה בחשבון ומחר יברר מחיר על סט שלם ומקורי . יש לציין שהאוטו (אצלי כבר שנה) מעולם לא התחמם גם בחודשי יולי אוגוסט הכבדים בתוספת הפעלת מזגן ולאחר שגמע קילומטרים רבים. מעולם לא היו סימני התחממות כלשהם אבל כמו שנאמר מומלץ. מחר נפשיל שרוולים ונבצע את עבודת הקודש הזו . אביב תודה רבה על הכל שיהיה חג שמח ושבוע טוב.

במנגנון הדלקת האורות ברכב (או על גבי ידית כמו הוינקר או גלגל אורות כמו ברכבי פולסוואגן) יש 2 מצבים,הקליק הראשון נדלקים אורות החניה(כאן הלדם ידלקו ) ובקליק השני נדלקים אורות הדרך אז תמיד שתדליק אורות הלדים "העין הכחולה " יהיו דולקים . או כמו שלפעמים אני עושה מסובב את גלגל האורות רק על מצב אחד והלדים הלבנים נדלקים לבד וזה נותן מראה פוזאיסטי בוחן תנועה בן **** יכול להגיד שזה לא חוקי וזה קסנון ותוכל להסתכן בקנס , אבל לא כל יום אתה תפגוש אחד כזה . לא צריך לא מפסקים ולא חיווטי חשמל חדשים פשוט תחליף את המנורות הרגילות והמקוריות של הרכב בלדים המבוקשים ובמנורות בעלת תאורה לבנה וזהו ..... שיהיה חגשמח.

למה לא בלחץ מים גבוהה?

1.6 דגם מנוע AEE ידני

תגיד מאיפה אתה שנוכל לכוון אותך לבעל מקצוע . עצתי,יש בבאקה אל גרביה מישהו תותח שחכתי את שמו אבל כולם מכירים אותו הוא עושה עבודות מטורפות. עצתי השניה, אל תשים טמבונים מפיבר במיוחד לא בארצנו הקטנטונת והרוסת הכבישים , כל בור שתכנס עם האוטו והטמבון יקבל זעזוע יתחילו סימני שבירה בפיבר ובוא נגיד שאחרי 7 8 חודש עם הטמבונים אתה תראה שברים וכל מיני וחארם על הכסף וחארם על הכל(הרי העבודה של הפיבר נעשית על הטמבון המקורי!). מקווה שעזרתי .

נתחיל ככה...יש על זה הרבה חילוקי דעות ויש שיגידו חוקי ויש שיגידו לא (שוטרים) טסט האוטו לא עובר עם מנורות כאלה,אבל מה הבעיה אני לפני הטסט פירקתי את המנורות שמתי רגילות צהובות עברתי טסט והחזרתי ..תלוי כמה אתה רוצה את זה ומוכן להשקיע(חח כאילו כמה יש). זוג מנורות כאלה עולים גג עד 80 ש"ח ,ההרכבה פשוטה כמו של מנורה רגילה. לגבי הלדים הכחולים ששמים ו"יעני זה נהיה קסנון" ..אין חיה כזו חוץ מהמנורה הגדולה(H4 או H7 )יש גם מנורה קטנה שהיא אור החניה של הרכב, במידה ואתה עומד עם הרכב בצד הדרך ומעונין לכבות את האורות אבל עדיין רוצה שיראו ואתך לשם כך יש את המנורות האלה. בגדול שמים במקומות המנורות הקטנות הרגילות לדים בשלל סוגי צבעים 1 בכל פנס וזה נותן מין "אפקט של עין כחולה" לאוטו(תלוי באיזה צבע תבחר) . לא צריך מוסכניק ולא כלום אפשרי לעשות בבית לגמרי לבד...שיהיה בהצלחה .

[הציטוט המיותר נמחק] אביב תודה על התשובות המהירות. אכן בוצע חיפוש ולא מצאתי שום דבר ממוקד לגבי טיפול זה. הבנתי כמעט את הכל חוץ מסעיף 2 אין לי כ"כ מושג היכן נמצא הטרמוסטט,אפשר כיוון? מאיפה אני רוכש גומיה שתתאים אליו ?צריך לפי דגם הרכב? אשמח לתמונה של הגומיה במיקומה בטרמוסטט . ז"א שיש לי 3 ליטר נוזל G12+ לא מהול במים,שלאחר מהילתו במים ינתן לי 6 ליטר של נוזל קירור תקין לשימוש במערכת הקירור ? יחס העירבוב הוא אכן חצי חצי במדויק? תודה רבה לכל תשובותך , חג שמח .

חג חנוכה שמח לכל חברי הפורום אתמול רכשתי מצמפיון 2 בקבוקים של 1.5 ליטר כל אחד של נוזל קירור G12+ (ביחד 3 ליטר נוזל מיי קרור) אני מציין שעד עכשיו היה במערכת מי הקירור מים רגילים ! רציתי לדעת : מהי תכולת כל מי הקירור במערכת?(בליטרים) כיצד מרוקנים לחלוטין את כל המים הקיימים? האם כדאי לעשות איזשהוא תהליך לפני הוספת הנוזל החדש? (שטיפת הרדיאטור עם חומר מסוים) האם צריך לנקז אוויר מהמערכת? אם כן , הכיצד? האם מערבבים את נוזל הקירור המקורי עם מים או שהוא צריך להיות "נקי"? טיפול זה יתבצע על ידי, יש ידע כללי , יש את הכלים,ובעיקר יש את הראש לזה. אשמח לתשובות מקוריות ונכונות שזה יעשה על הצד הטוב ביותר . אודה לכל תשובה ,שיהיה חג שמח [:

הייתי עם אותה בעיה בפולו פוקס 97 קניתי מפרוקיה מצטערת חדשה הרכבתי בעצמי ולא צריך לעשות שום כיוון מצערת, הוא אוטומטי ממחשב ניהול המנוע רק שמפרקים ומרכיבים את המצטערת יש לוודא שתותב המינוס והפלוס מהמצבר מנותקים. עבודה מאוד פשוטה חיסכון ענק בכסף!

הרכב עבר טסט ביום שישי עם צינור הפליטה הזה ולא נרשם זיהום , יכול להיות שממיר הקטליטי אכן לא עושה את עבודתו כראוי? אז איך עברתי טסט? כי עבודתו היא לשרוף סופית את כל אדי הדלק שלא הספיקו להתפוצץ בתוך תא השריפה , ולהחזיר בחזרה אדי שרפה לתא השריפה כדי לחסוך בתערובת דליקה לשם תזוזת הבוכנה בפעולת הפיצוץ, משהו כאן לא מריח טוב. יכול להיות שללא ממיר וללא דוד סופי רגיל ( עם אגזוז לחץ) עדיין האוטו יאכל פחות דלק? החיישן עובד כראוי נבדק מתח.

את מתכוון לחיישן למדא? יש וקיים הבאתי עם צנרת* הפליטה אחד והיה אחד קיים כבר בצנרת הישנה פשוט פירקתי מהישנה והרכבתי על החדשה(ע"י הברגה פשוטה). ז"א שאותו חיישן שהיה מורכב על הצנרת היותר "פתוחה" מורכב על הצנרת המקורית. יש הסבר יותר הגיוני?