ליאור17

פולו פוקס 97 1600 ידנית

אייל ידידי קודם כל שנה טובה ומוצלחת, אין לשפוט את תחילת השנה על פי תקלות רכב כי כאלהת מיד יש ותמיד קורות הפעם זה היית אתה, כל מוסכניק או כל זגג רכב מכובד ידע לפתור לך את בעית החלון, מכסה שלום או רק מנגנון הסגירה לתא הכפפות תוכל למצוא בכל פירוקיה! בכלום כסף, יכול להיות שהפיוז שנמצא בחלקו התחתון של המגבר נשרף ועלה באש וכתוצאה זו התחיל העשן,(פיוז ישן,לא איכותי). גרוע מזה שבתוך המגבר אולי נשרפו לך כמה לוחות מידע ופשוט תוכל להגיד למגבר ביי ביי קורה שמגבר נשרף. בכל מקרה תבדוק את עניין המגבר ותחזור עם אינפורמציה לגבי המקרה.

מצטער לחלוק עליך אבל לא של חרשים, של אנשים חרדים (לא דתיים כמובן ) פה אומרים לך ככה שם אומרים לך ככה , קצת מתסכל בכל מקרה תודה רבה לך ידידי עזרת מאוד השבוע הולך להתבצע הטיפול , הוחלט ללכת על סט של פילטרים\מסננים של "מאאן" בנוסף בדקתי את הרוטור וומכסה המפלג (שהם ממש חדשים יש לציין) ולעצתך אביב שמעתי ולמדתי , ואני ישאר עם שמן 10W40 באיכות הגבוהה ביותר , נביא קצת תמונות מהטיפול(זה לא הולך להיות טיפול רגיל ). שתבוא עלינו שנה פוריה ומוצלחת , בסעדה דשמיע נאכל בונזו . בברכה, ליאור מילמן

תודה רבה, אני עכשיו פשוט בפרוייקט קטן על האוטו אז שרק יהיה לי זמן , ברביעי אני יגש למוסך לבדוק חופשים עקב רעידות ההגה בבלימה שמעל 80 90 קמ"'ש תודה בשנית בכל מקרה שוב תודה

צריך לבדוק את המוליך של הבורר ואת הבוקסות בידית ההילוכים ולראות שהיא מכוונת ב100% .

מתעלק אצלי יש רעידות בהגה במהירות שמעל 80 כאשר אני בולם, לציין שנעשה לרכב כיוון פרונט+4 צמיגים חדשים +רפידות בילום+דיסק בלימה . אשמח גם לתשובות.

אכן,צריך רק את המקט המדויק שלהן כפי שביקשו בצמפיון אצלי אני לא עולה על רעש מאיזור ידית ההילוכים למה האגזוז כבר עושה את שלו (לחץ ץ ץ ץ ץ ), אצלי הבעיה היא שההילוכים לא תמיד נכנסים בקלות יש קושי בהוזזת הידת היא נתקעת מידי פעם כאילו יש משהו שתופס אותה, תחושה של חריקה(לא מתוך הגיר)בהעברת מהלכים , ושיהיה ברור לכל אחד עם תופעה כזו ,דבר כזה יכול להרוס גיר!!!! אי דיוק בהכנסת מהלכים מהידית מעבירה את אותה בעיה לגלגלי התנופה בגיר והם אינם נכנסים בדיוק למהלך המדויק שהם צריכים להיכנס! מוכח טכנית! ידוע לי שבעיה תוך גיר לא תיתן תחושה של הילוכים כאלה ורק משהו במוליך לכיוון הבורר הילוכים יכול לעשות צרות , אצלי יש 2 מוליכי אלומניום למשחק ידית ההילוכים אחד לצדדים והשני לקדימה ואחורה , השבוע בע"ה אני ארד אל העם ואבדוק את הבעיה לעומקה ואם צריך נפרק את החלק הבעייתי ונגיע איתו לצמפיון ייאלה תפוח בדבש חג שמייח.

מרק ידידי, חוץ משיפור השמן לא חיפשתי שום דבר שיתן יותר כוח ומומנט למנוע (ככה חשבתיי), כל שאר החלקים הם לאיכות חיי המנוע בלבד!(גם השמן), אני ניגש לעבודה תכף בשבוע הבא עם החלון הראשון שיש לי, יש לי עוד בעיה קטנה עם חופש בידית ההילוכים (הבוקסה) שלא נותנת להכניס מהלכים בקלילות . אם תוכלו לייעץ לגבי חברה של פילטרים תחליפים לדגם הרכב הנ'ל שמחירם אינו מופפקע (כמו שמבקשים במשארקה על פילטר שמן 270ש"ח) תודה לכל מי שייעץ עזר ונתן כיוון אתם כתף תומכת חג שמח ושנה טובה ששנה זו תהיה יותר טובה מקודמותיה , בברכה, ליאור מילמן

תודה אביב, יש לציין שלפני 9000 הוחלפו לחוטי הצתה חליפייים שלא זוכר חברה+ פלאגים, החלפת חוטי הצתה למקוריים + פלאגים =כוח יותר מהמנוע? החלפת שמן בלמים אני יודע לבצע+ החלפת נוזל קירור, הפילטר אוויר והפילטר שמן המקורי לא יקרים? למה הפילטר דלק יקר? תודה וחג שמח לכולםם.

החלפת שמן מנוע =עבר 9000 K החלפת פילטר שמן=אם מחליפים שמן מחליפים גם פילטר על הדרך, פילטר דלק=לא יקר ומשהו שחיוני למנוע ולמערכת ההזרקה, פילטר אוויר=בכל טיפול 10 עושים,גם חלק מאוד נכבד משמירה על מכלול היניקה ברכב , שמן מנוע טוב=שמן שישמור על המנוע ויתן לו אריכות ימים, שמן בלמים=כי לא יודע מתיי עשו לרכב באחרונה, פלאגים=בגדר של אוליי כי עשיתי לפני 9000 וטחלס עושים כל 30(זה פלאג שונה מהרגילים אם איני טועה 3 צלעות או צלע אחת ), חוטי הצתה=עשיתי חדשים לפני 8000 אבל תחליפיים ושאין לי מושג את החברה שלהם ורוצה להשים משהו טוב , נוזל קירור=הרכב הגיע עם מים אדומים אבל מהלתי אותם במים כל פעם שהיה חסר טיפה של מים (כבר חצי שנה של מהילה), זהו,מחכה להמלצות .

מומלץ לגבי כל רכב שעומד תקופה לנתק את המצבר מחש "לבריחה של חשמל" ופריקתו עד אפס (בעצם לגמור על אמא שלו) מומלץ עוד יותר אחת לחודש (אם לא מתבצעות הנעות מבוקרות) לחבר את המצבר לטעינה (יש מכשיר כזה כן כן) לרוב מדובר במצברים שנולדו לפני שנה שנתיים החדשים יותר עמידים .

היום ביררתי לגבי מחירים במשארקה עפולה (צמפיון) אותו בעל מקצוע מעברו השני של השפורפרת אמר לי שאני סתם קונה במחיר יקר שאני יכול למצוא תחליפים אירופאיים ביותר זול כי לא חייב לקנות את המקורי וגם תחליפי מסוג טוב יעשה את אותה העבודה מסקנה=המקורי רק יותר יקר לא מועיל יותר (זו המסקנה של בעל המקצוע שדיבר איתי) לא חושב שתהיה לו סיבה נגד המקום להגיד לי לא לקנות מהם (הוא חבר של דוד) פשוט הוא התחשב בזה שהוא מכיר אותי וגילה לי את סוד המדינה שלהם אבוד עצות תעזרו לי . חג שמח ושנה טובה לכל חברי הפורום וכל בית ישראל

העניין הוא שהיה במערכת נוזל קירור מהול במים ועם הזמן שהיה צריך להוסיף מים (פעם בלך תדע מתיי) נוספו מים רגילים וזה מהל יתר מהמידה את נוזל הקירור במים, מאיפה אתה? יש מהאיזור שלי מישהו שמביא שמנים כאלה במחיר טוב . איכות אלף אלף .

מרק שוב תודה על תגובתך המהירה, אני חושב שלמרות הכל אני אעבור לשמן סינטטי מלא 5W40 (ל2000 K הראשונים כדאי להשתמש בשמן זול יחסית ואח"כ לאחר ניקוז להשים שמן יוקרתי?) אני אעשה רשימה של מוצרים שנכתבו כאן בת'רד ואני אעשה לי הזמנה קטנה לקראת הטיפול הקרב ובא, שימוש בנוזל המקורי יתן לי תפוקת קירור מנוע יותר טובה ממים רגילים? כרגע יש עירבוב של נוזל אדום ומים ברדיאטור, כמה ליטר צורכת כל מערכת הקירור?(צריך לדעת כמה נוזל קירור לקנות) אשמח להסבר איך מרוקנים את הרדיאטור+ניקיון+נקיון רדיאטור הפנימי שבאוטו שאחראי לחימום של המזגן,( המזגן לא מחמם בחורף,בקיץ מזגן מקפיא), ואם גם צריך לעשות ניקוז אוויר מהמערכת אשמח להסבר מפורט.

תפסיק להתעלק לא מבין למה רכבים כאלה צריכים לעמוד בכלל. לא חושב שתהיה עם זה בעיה גם ככה במכס ובנמל הרכבים האלה "ישנים" גם לפעמים חודשים שלמים בלי שיניעו אותם . שוב פעם, כך מי שצריך בייביסיטר לאוטו שלו בזמן שהוא באמריקה אני כאן בה'פ. נחמד להתבדח מידי פעם.

למה בסינטטי מחליפים כל 15K ? וב10W40 כל 10K? קניתי אז שמן 10W40 סנט פלוס מתחנת דלק סונול ורשום עליו סינטטי למחצה,מה זה אומר? אני רוצה להבין סופית, 5W40 סינטטי לא יתן לי יותר כוח מהמנוע?שמירה על בלאי? מה לגבי הוספה של תוסף הנאנו-לוב? אביב, ניקיתי ויצאתי שוב לנסיעה קצרה והגיר שוב נרטב מחלקו העליון (יש גם חשש לנזילה מחיבור האאוזינג,למרות שמחזיר השמן של הבורר הוא מחלה די מוכרת בגירים אלה והוא החשוד המרכזי(ממש רפי גינט נהיית כאן),) הרכב עשה גיר לפני 15,000 ויש חשש שהוא נעשה בחובבניות יתר ולא הוחלפו חלקים פשוטים כמו מחזירים וגומיות למינהן, מציין שהחלפת מסנן השמן של המנוע היתה מלחמה אחת שלמה,נראה שלא הוחלף מסנן במנוע מזה שנה וקצת אשמח לקבל המלצות על איך לשמור על המנוע,בקרוב אלך לבדיקת קומפרסיה וכל מכלולי המנוע למינהם להיתעדכן במצבו הבריאותי של המנוע. שיהיה לילה טוב

יקר חבר, אבל לפחות זכית למשהו חדיש אני מחפש מפירוקיות,תוכל לעזור לי?

חביבי לי זה נראה כמו צבע שירד לך מהגאנט, סנט מוריץ אכן מוריד שכבת לכה (לחבר קרה), בדיוק ממוצרי האס טי פי כאלה לניקוי גאנטים בכל חנות אביזרי רכב.

לא ידידי יש לי 2 גורילות שמרימות לי את החלק הקדמי ואני פשוט עובד איזה ליפט ואיזה בטיח ג'ק מקורי של הרכב מרים מהצד של העגן שמן פותח בורג קטנטן (שכמובן מתחת לכל זה יש משהו שיאסוף את כל ניקוז השמנים,קערה של קוסקוס ) מרק, לא עשיתי בדיקה ממוחשבת לביצועי המנוע ואיני יודע במדויק מה מצבו מהבחינה הבדיקתית אבל אני מרגיש שהמנוע מגיב היטב ללחיצות המצטערת,נוסע מצוין,עובד נפלא ב0% רעשים (הוא אחרי ראש,כיוון שסתומים וכל החומוס ציפס סלט לפניי 15 אלף) אני שומר על המנוע ולא לוחץ עליו יותר מידי (לא שכזה אפשר ) בנוסף המנוע לא נוגע בשמן. שחכתי לציין,המחזיר שמן אחורי אצלי במנוע (חיבור בין הגיר למנוע) נוזל מעט אם אני אחליף ל5W40 סינטטי אז צמיגות השמן תהיה יותר נוזלית ובריחת שמן תתבצע מהמחזיר בתדירות יותר גובהה?

אתה רציני? מזה קנסולה ממרגרינה? אמרתי שהיא עדינה אבל לא עד כדי כך, מוזר שלי במצב יותר גרוע משלך (לא שלמה) ואני חופשי מוציא את כפתורי החלונות בלי לסדוק שום דבר , מאיפה קנית את הקנסולה?

תביא לי אותה,אני חושב שהיא תהיה מונעת מספיק חבר שלי גם העמיד גולף לכמה חודשים וההוראות שניתנו לו זה נסיעה של רבע שעה בכל שבוע להשתמש גם בבלמים המון כדי להזרים במערכת את השמן כי הסבירו לו שהצינורות מתייבשים ואח"כ זה כבר בלאגן בלאגן קודם תדאג לכיסוי ,למראה החיצוני ולשמירה על הצבע, מבחינה טכנית יש כאן יותר מומחים ממני. שיהיה בהצלחה באמריקה

אתה מוזמן בכיף אני מציין שאת כל הטיפול אני עושה לבד, דיברתי היום עם החלפים בצמפיון בעפולה "והשגתי" שם הנחה , אז אם תרצה להצטרף גם לקניה של החלפים תדבר איתי, מחכה עדיין לתשובה לגבי החלפה לשמן סינטטי מלא 5W40

אז ככה, מניסיון רב עם הקנסולה הזו, תפרק לאט ובזהירות את מסגרת שעליה מצויינים מהירויות המזגן,איור של החום וקור לבחירה במזגן(אני חושב שכבר הבנת איזה חלק,בחלקו התחתון הוא קצת מתעגל כלפי פנים. הוא ניתן לשליפה מהירה . עכשיו אתה רק צריך לפרק את המסגרת שבתוכה יושבים 2 כפתורי החלונות, הוצא את המאפרה ממקומה, גשש בחלקו התחתון של איפה שהיתה המאפרה יש כמו קליפס כזה של מסגרת כפתורי החלונות שנתפס שם,נסה לשחרר אותו(משיכה עדינה כלפי מטה ואז הוצאה כלפי הגוף,שלך כמובן) ואז תגלה שהוא נשלף בקלות. שאף אחד כאן לא יציע לך לנסות להוציא את הכפתור ממסגרתו בשליפה בלי לפרק כי הפלסטיקים האלה מאוד עדינים ונשברים בקלות, הדרך שציינתי כאן היא הדרך הקלה והמהירה והפשוטה ביותר,חוסכת שברים מיותרים במסגרת העדינה הנ'ל(למרות שקצת חפרתי עם ההסבר) אם תצטרך עזרה טלפונית פנה אליי בה'פ אני יתן לך את המספר ידידי. אגב גם אני רוצה קנסולה חדשה תוכל לעזור לי? (דוד בדרום או משהו?!?!)

מרק, כמה מתאים לך ידידי תודה על כל ההכוונת . לא קיבלתי אבל עצה לגבי החלפת סוג שמן לאיכות ואריכות חיי המנוע , תוסף דלק לניקוי המזרקים ומערכת ההצתה , פילטר דלק, כאמור לפני 10,000 החלפתי פלאגים וחוטי הצתה כאחד ,אין לי מושג מה היה השם של חברת הפלאגים או חוטי ההצתה(הייתי חדש בענייני הרכב)אני ישאל לגבי אותם חברות של 2 המוצרים הנ'ל. במידה ואני יחליף את חוטי ההצתה למקוריים,למה זה ישפר? במידה ולא אחליף יגרם נזק? אשמח לכמה עצות גם מאשף רכבי VW --רון-- אני גר בבית שאן (15 דקות מעפולה), אשמח לשמות של חנויות חלפים יותר מאזורי כי המרכז קצת רחוק .

הגעתי עד לנקודה שזה מציין לי איזה סוגי פילטרים אני צריך, מאיפה אני לוקח משם שמות לחנות החלפים? (מצטער אני גרוע באנגלית) יש שם מידות וקוטרים של הפילטרים למינהם,זה לא כ"כ עוזר לי כי כשאני רוכש חלף אני מציין את סוג האוטו ודגם המנוע ואז מקבל את הפילטר, פשוט יוצא שאני קונה פילטר חליפי ואין לי מושג אם הוא ירוד או לא איכותי למנוע רציתי שמות של חלקים יעודיים\הכי קרוב ליעודיים למנועים אלה שאוכל להשיג בחנויות חלפים רגילות\ חלפים של צמפיון(לא שהכי מומלץ ,בגלל המחירים המופקעים). http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_fzkat=0&ktlg_01_mrksl=51&ktlg_01_mdrsl=47&ktlg_01_modsl=8&ktlg_subpage=02 תודה רבה על עזרתך המהירה