ליאור17

שלום, כמובן לאחר הפרוייקט של הצבע והפחחות רציתי לעשות לרכב טיפול לישור קו, מדובר בפולו פוקס 97 1600 דגם מנוע:AEE , רציתי כמה עצות לגבי חלקים\שמנים שמות של יצרנים\חברות טובות ויעודיות לרכב זה. טוב אז ככה: לפני פחות מ10,000 (איך שהבאתי את האוטו) עשיתי החלפת שמנים(מנוע בלבד), פלאגים,פילטר אוויר,פילטר דלק,,פילטר שמן,תוסף לניקוי מזרקי הדלק ומערכת ההזרקה (גולדלייבל), סט חוטי הצתה(חלפיים,אם תציינו שם של סט איכותי וטוב לרכב זה ותנקבו במחיר אני מעוניין לרכוש חדשים), החלפה+נקיון של בית מצערת, 4 צמיגים+פרונט(לא שזה חשוב כרגע לטיפול הנוכחי שצריך להתבצע). רציתי עצות לטיפול הקרוב ,דברים שלא עשיתי בראשון . כמו ברוב חנויות החלפים מוצעות לרווחת הקונה כל מיני תחלפיים למסנני שמן,דלק,סוגי שמנים אני אשמח לדעת אילו מוצרים הכי איכותיים לרכבי ולמנוע . דגש על מה שאני רוצה לעשות בטיפול הקרוב: שמן מנוע+פילטר שמן (מעוניין להחליף את שמן המנוע לסינטטי מלא 5W40 לשפר את איכות חיי המנוע וביצועיו,מומלץ?הכיצד? צריך לעשות "שטיפה" למנוע לפני הכנסת סוג שמן אחר?) כרגע המנוע לוגם 10W40,אשמח לשם של שמן איכותי ומצוין למנועים אלה (מזכיר שרוצה לעבור ל5W40) , בנוסף איזה פילטר שמן לקנות? (שם של חברה איכותית). סט מצתים חדשים(פלאגים),אשמח לשם של חברה מצוינת ? (כמו שידוע לי עושים רק אחרי 30 אלף אבל לא כזה נורא לפנק את המנוע אחרי 10 אלף של מאמץ) פילטר אוויר-ושמתי אותו בדגש חשוב מאוד! אשמח לעצה של פילטר איכותי וטוב שידאג לכל מכלול היניקה באוויר משובח ומסונן! בנוסף פילטר דלק(מהיציאה של טנק הדלק,במידה ויש עוד אחד במערכת שצריך להחליף אשמח לכיוון) ותוסף לניקוי המזרקים ומערכת המנוע בכלל. יש לציין שכל העבודות המזעריות האלה מתבצעות על ידי(עם ידע דיי רב בביצוע עבודות כאלה), אשמח להדגשים,עצות,כיוונים וכל דבר אחר שיעזור לי. מודה מראש לכל מענה. בברכה, ליאור מילמן

וכמו שנאמר "הדודה יפה לאללה דוד":lol:, אני חושב להחליף את כל התאורה ברכב ללבנה, אורות דרך,וינקרים,אור למספר לוחיות . מאיפה קנית את המנורות? זקוק לעזרה, היום חיברתי את הבקליות החדשות(של פולו 01-02) ועשיתי חיווט לחשמל בגלל שהלוחות של בתי מנורות בשתיהם קצת שונה ,שינתי חוטים הזזתי דברים והכל עובד! רק לא אורות חניה! אם למישהו יש כיוון. הלכתי בבתי מנורה אחרי הפין שנכנס לתקע וראיתי לאיפה כל פלוס הולך לאיזה מנורה וראיתי גם בבית מנורה הישן וגם בחדש ולפי זה הבנתי מה כל חוט מדליק והחלפתי חוטים, הכל נדלק הכל עובד מושלם (הדלקתי את הכל ביחד\כל דבר בנפרד) רק אורות חניה לא עובדים, למי שיש רעיון שיתן לי כיוון. אולי פיוז?(בגדול בדקתי את כולם וכולם היו תקינים אבל אם יש למישהו עוד משהו?) שיהיה ערב טוב

הייתי אצל מכון אמיתי בעפולה ביום רביעי וביררתי אצלו ופתחנו את ספר מידות הגלגלים וזה מה שהיה רשום שם על גאנט 14 אני יכול להשים חתך 50\55 אולי ב-וי 16 יש בית גלגל הרבה יותר עמוק וגדול משל הפולו הרגילות יקר מאוד הייתי מציין היו לי כאלה זוג ב40 שקל אבל הורדתי בגלל שבחורף האור לא עושה חסד עם הערפל הכבד ששורר אצלנו באיזור בקיצור,נתתי אותם לחבר שחיבר לגולף, אני לא חושב שיש בעיה עם המנורות האלה אור החניה שלך צהוב? איך? הרקע של הבקלית הוא אדום, לא חושב שזה יתן לך אפקט של לבן, מה שכן אורות הלוחיות זיהוי בלד לבן זה מטורף [= לך על זה.

זה לא חתך מוגזם ,זה החתך(חתן) שמאושר במשרד הרישוי, כדי לא להיתקל בבוחני תנועה שיורידו לי אתה הרכב מהכביש (גם ככה יש לי את האגזוזטה לחץ אבל עם אלמנט של פירוד מיידי והלבשה של המקורי) זה נותן אור כחול או לבן? מאיפה קנית? כמה עלה לך?

אכן כן הפנסים של ה6N2 אכן עושים את העבודה (ביופי), יש לציין שהיום נרכשו זוג מספרים אמריקאים קטנטנים יפים(חוקיים כמובן) את המספר מאחורה שמתי על החלק הכי תחתון(הטמבון מפח לא מפסטיק) יצא מדהים! שוב פעם אייל הכל עניין של טעם, אם יסתובב אצלי פתאום גוק במוח ואני ירצה לצבוע אותם בחזרה לשחור זו לא תהיה בעיה. לגבי החצאית מקדימה אכן צריך להיזהר מאוד ממדרכות וכך אעשה. אני במרדף אחרי סט גנטים במידה 195\45\15 (חוקיים,נבדק במכון לטסטים) אם מישהו יכול לעזור לי אז בשמחה מחכה לתשובה

איפשהוא בציר של ידית ההילוכים השתחרר איזה בורג או בוקסה לא תקינה,גש למוסך .

אפשר לצרף תמונה של המוצר הנ'ל שציינת? האם הוא גם איכותי לפולו מהשנים 95-00?

יש לתקן, מיסב שעומד לגמור שששש...שששש.... כיוון פרונט לא יעזור לך על צמיגים ישנים מכוון שהם כבר תפסו להם את הצורה (חיכוך בדופן הצמיג וכדומה ) ולא הכי מומלץ לעשות פרונט על צמיג ישן. פרונט מחייב לאחר הרכבת 4\2 צמיגים חדשים שהעיקריים זה מקדימה . בדוק את עניין המייסב והמשך לעדכן. יום קסום ליאור מילמן

תודה רבה לכולם היום עבדתי לילה(בתחנת דלק) והיה לי ים זמן לשבת על האוטו, לקחתי מנורת ביקורת והתחלתי לשבת על הצמה של הנעילה מרכזית לא לפני שבדקתי את כל צינורות הוואקום, גם גיליתי שעשו בה קומבינה והתקע חשמל של המשאבה נשרף(העיקר עובדת,לחיי הקומבינה ) הכל היה תקין ולא נמצאה איזו שהיא בעיה . יש לציין שגם מנורת התקרה שלי באוטו הפסיקה לעבוד , ניגשתי אל לוח הפיוזים מתחת להגה והתחלתי לבדוק פיוז פיוז עם המנורת ביקורת עד שעליתי על אחד שרוף, לאחר החלפה של הפיוז האור בגג חזר לפעולה ובנוסף איתו גם הנעילה המרכזית (לחיי ההנאות הקטנות) זה נורמלי שהאור בגג נמצא ביחד על אותו פיוז של הנעילה המרכזית? מריח כמו קומבינה. אביב צודק אכן בתמונות קשה לשפוט עבודת פחחות וצבע , אשקר אם לא אגיד שיש לעשות פינשים קטנטנים! אבל רק בעוד שבועיים . אני אצטט מישהו שאמר למה בעוד שבועיים :"הוא צריך מכה חזקה בשמש כמו המישמיש והוא בשל לאכילה":-) . אבל אכן בוצעה כאן עבודת כפיים ברמה מקצועית. e.L : חלום חיי אנג'ל אייז!אבל כבד מבחינה כספית. (אולי כרגע)או(אם אמצא מישהו שיעזור לי להיתמצא באייבי ולהשיג ביותר זול מאשר מוכרים כאן בארץ) על הפרק להגדיל מידת גנט ל15 מחכה למשהו יד שניה יפייפיה במחיר מכובד לכיסי. זה המקום לציין למי שיש\מכיר מישהו שרוצה למכור סט מגנזיום מידה 14\15 מרחק ברגים 100X4 משהו שיתאים לפולו במחיר שפוי ליד שניה שיפנה אליי בה'פ. ולמי שיש אנגל אייז לפולו בדגם הנ"ל שיפנה אליי . אני ארשום את שמו וכתובתו של הפחח כאן למי שירצה , המחירים אצלו מאוד זולים טובים ולא בהתאם עבודה ברמה גבוהה בחור צעיר ומאוד קשוב אוהב לעזור ולתרום גם בלי קשר לטיפול המסוים שנדרש , חוץ מזה הוא מתעסק במכונאות כללית. אורן זוהר,אזור תעשיה צפוני בית שאן (20 דקות מעפולה) 0506975805, אני יצלם את סנדי היום אחרי הרכבת המספרים האמריקאים .

סוף סוף אחרי שבוע וחצי הבובה אחרי צביעה. נשאר לי רק מחר לגשת למכון טסטים ולרכוש 2 לוחיות מספר אמרקאיות לטפל בחיווט של החשמל בבקליות האחוריות ולסדר את הנעילה מרכזית . בידית של דלת הנהג ניסו לפרוץ ועשו שם ממש בלאגן בפח (כמובן הוא סודר בפחחות וכאילו ולא היה כלום ) לשם התיקון הפחח פירק את הידית עכשיו ברכב זה יש נעילה מרכזית אשר נשלטת על ידי פתיחה וסגירה של מנעול הנהג ברכב הוא הרכיב היום את הידית אבל הנעילה המרכזית לא פועלת וצריך לסגור כל דלת בנפרד על ידי הצופציק, מה הוא פיספס בהרכבה שלו שהנעילה המרכזית לא עובדת? יש חוט ברזל משהו שמתחברל מנעול? אשמח להסבר מחר אנחנו נשב על זה . הייתי שמח אם תגידו איך יצא לפי דעתכם (צבע לא בתנור) שיהיה לכם ערב מעולה

קודמיך על האוטו פחדו מגניבת הגלגלים אני חושב יפה שהצלחת "להתקמבן" עם בוקים (גם אני השתמשתי ב4 בוקים,למי יש כוח גלגל גלגל ) צבע וכל מה שמסביב , בעיניי השקעה קטנה וזולה שמוסיפה הרבה! לגבי הצבע:אם היית הולך יותר ממוקד לגבי הצבע שהצעתי לך(הימרייט) היית מוצא בחנות הראשונה ולא היית צריך להתרוצץ על הימרייט לא כתוב שהוא עמיד בחום גבוהה אבל עובדה אצלי כבר חצי שנה בלי סימן קטן של "התעייפות חומר " הוא יושב מצוין בנוסף שהוא מונע חלודה , (המון המלצות קיבלתי בפורום לגבי סוג צבע זה )

חכה להמלצה של המומחים כאן, בנוסף: תוכל ללכת למוסך אחר שרק ישמע את המנוע ויתן הערכה ממה נובע הרעש , למרות שאתה לא צריך הערכות ואתה צריך דיוק, אבל זה נותן כיוונים יחס לא הוגן כלפיך מהמוסך שעשה את העבודה על ראש המנוע , נכון ששום דבר היום הוא לא בחינם(גם לא חושב שהיה אז ) .

יצאה לך עבודה נהדרת, איך הלך? היו בעיות בדרך? אשמח לדעת מה העלות של כל הפרוייקט, חבל שלא דיברת איתי לפני נשארה לי חצי פחית מלאה של אדום פרארי(בדיוק בצבע של הקליפרים כרגע ) היית יכול לקבל אותה במתנה

אם הרפידות גמורות הן יהרסו את כל שטח הצלחת ולא רק בנקודה מסויימת , כשהוחלפו הרפידות אם לא הורכבו נכון אז הם יצרו שקעים בצלחת ואי שווין של פני שטח על הצלחת, וזה מה שגורם לרעשים וחריקות שבאים מידי פעם ולא נשמעים כל הזמן ללא הפסקה זה היה רק הסבר של אולי למה, כנס בדחיפות למוסך שמתעסק בבלמים ובקש בדיקה כדי לעלות על הבעיה . בהצלחה שאלה:כמה ק"מ בערך עושות רפידות מקוריות של VAG POLO ? כמובן שהכל תלוי בנהג ובצורך שלו בבלמים, מדבר על שימוש בסיסי בבלמים .

חזור אל המוסך בו עשית ראש מנוע ודרוש הסבר\תיקון אם צריך, נשמע כמו כיוון שסתומים.

אתר נחמד אפשר לייבא מהאתר הזה?

גש לפירוקיה הקרובה לביתך,מצא שם 206 אחרי מתיחת פנים פרק כל מה שחפץ ליבך. בפירוקיות תוכל למצוא חלפים כאלה "בגרושים" וגם יותר נגישים תוכל לקחת במקום ולא לחכות להזמנה. מקווה שעזרתי

יכול להיות שההילוך החמישי נמצא בתיבה מיוחדת שנפרדת משאר ההילוכים? בטח הבנת אותי . יצא שיר חדש על אנשים כמוהו ,הקומבינטור מומלץ !

יש כיסויים גם ל158)

אין לי מושג מהיכן הרכב הזה אך בעליו הקודמים שלח לי תמונה זו כדי לראות איך יוצא לרכבים האלה עם החלקת פגא'ז. כרגע היא שייכת למישהו אחר בשמחה אני ידריך אותך איך לעשות את הצביעה לקליפרים והתופים(מאוד פשוט), תשלח לי ה'פ אני יסביר לך שם הכל . מהיכן אתה? לאיזה תאורה אתה מתכוון? באורות דרך? אצלי הם היו לבנים והחזרתי לצהובים ובקרוב אני מחזיר שוב ללבן(לא קסנון) אכן אפשרי,פשוט מאוד לעשיה,צריך רק מנורות איכותיות. ***אפרופו הרכב בתמונה מדהים מאוד,היתה החלום שלי וי 16 אך מחלת הגיר שלה הורידה אותי מהענן שהייתי עליו

לא להאמין על אנשים כאלה. כשאני הבאתי את האוטו ביום הראשון נסעתי למלאת שמן בגיר בקושי הכניסו לי לשם 200 מ"ל , בנוסף המוסכניק לא ידע איפה פתח מילוי השמן וכמעט נגע בברגי היהלום שמחזיקים בתוך הגיר מכלולים עם ערנות שלי נמנע אסון כבד לגיר אחרי שהדרכתי אותו מאיפה ממלאים שמן והכל בא על מקומות בשלום , בלי להתבייש הוא אומר לי "טוב אני חושב ש150 יספיקו לטיפול הראשון אצלי" זרקתי לו 50 ש"ח על השולחן ואמרתי לו גם זה לא מגיע לך ,הנעתי ונסעתי אם אכן היה מגיע לו 150 הוא היה רודף אחריי! ובצדק שהוא נשאר במשרד בלי לדבר מילה. בכל מקרה ידידי זה מחיר מאוד מופקע ומוגזם יכלת לקנות מכל חנות חלפים שמכבדת את עצמה קלאץ מקורי+מע"מ ,ביותר זול+מחזירים למינהם ומכלולים נלווים ולהרכיב במוסך שמכונית הדגל שלו היא פ'גו\סיטרואן ולא בצורך מוסך של החברה\מורשה במחיר הרבה יותר סביר מזה שרשמת כאן. איך שאומרים,לשימור ולשיפור תלמד להבא. שיהיה בהצלחה.

מצטרף לשאלה שלך. משידוע לי אפשר להחליף מנורות אבל התאורה של הקילומטרז נשארת ירוקה כי זה שעון דיגיטלי.

אכן צבע מטאלי הוא יותר יקר אבל לא יודע עד כמה, הפחח שעשיתי אצלו את העבודה הוא פחח "עמכה" הוא לאמ וסך ראשי אין לו מכונית דגל של המוסך, הוא עושה עבודות כלליות (החלפת מנועים,גירים,חשמל),פחחות צבע,וכל מה שמסביב. בנוסף לזה קצת הכרנו לפני(הוא היה מגיע לתחנת דלק שאני עובד בה והיה זוכה כל פעם לקפוצינו בחינם) ולבסוף הנתינה חזרה אליי הוא עשה עבודה מהממת ,יש לציין שהרכב כבר צבוע אך השתדלתי לא לצלם כי נשארו כמה דברים אחרונים, הצביעה לא נעשתה בתנור אבל היא יצאה ממש מקצועית עבודת הפחחות יצאה מושלמת. בתוך כל העסקה גם הוא התחייב להרכיב לי צנרת חדשה שהבאתי לכל הסעפת פליטה של האוט(אחרי שגליתי שאין לי ממיר קטליטי בכלל)ו+גימורים לאגזוז לחץ שכבר יש, ויעבור שדרוג לפירוק קל במצבים של טסטים ובעיות שלא נזכיר כאן. ניסנו קצת להיתעסק עם הבקליות החדשות שהבאתי(של פולו 01-02) עם החשמל בבית מנורה,חסרה שם נגיעה קלה והם מסודרים לגבי סנכרון האורות החדש . ועכשיו לשאלתך, מה הכוונה לעשות תחת באוטו? תחת פשוטו כמשמעו החלק האחורי(הפג'ז) איפה שנמצא המספר רכב+סמל של VAG+הסמלון POLO ,הוסרו ובמקומות אשר היה בקע(חור) שמים שם חומר שאיתו עושים תיקוני פח לרכבים חומר אטימה ופשוט עושים את הבגא'ז אחיד,חלק בלי סמלים בלי מספר(כמובן שהמספר עבר למקום מגורים חדש למטה על המגש מברזל ולצין שיוחלף במספר אמריקאי) שים לב בתמונות שהעלתי למעלה יש תמונות שניות אחרי ששמו את החומר איפה שפעם היה המספר. אני מצרף תמונה של פולו V16 של מישהו ששלח לי כאן שעברה החלקת ישבן , ולגבי התוף מאחורה? משקניתי את האוטו בשבוע הראשון צבעתי אותו באדום פרארי ואת הקליפרים מקדימה , עכשיו אני מחליף את הצבע לשחור ואני גם לפני קניה של מגנז' חדשים וגדולים יותר

פשוט מישהו סיפר לי שאיזה ישמעלי אחד עושה צבע ופחחות כללי והוא מגרד את כל האוטו ועושה על כולו יסוד, שחייב לגרד את כל האוטו ולעשות על האוטו יסוד. הצבע על האוטו שלי היה במצב מצוין,חוץ מכמה כתמי שמן של ידיים של מוסכניקים וכמה מכות פח, מכות הפח סודרו ועליהם נעשתה שכבה טובה של יסוד (ראו בתמונות) איפה שהיה צבע חלק ונקי בלי פגם בלי תיקון אז הצבע שופשף עד לרמה כלשהיא שהוא מתפקד כבסיס(ככה הפחח הסביר לי). פשוט רציתי לדעת אם אכן זה ככה ולא הוטעתי לשם חיסכונו האישי\כלכלי של הפחח , אני עושה צבע כללי ברכב ובגלל זה נשאלה השאלה האם צריך לגרד את כולו לרמת גימור של פח כסוף(ברזל) אם יש למישהו מה להוסיף או לתת עוד כיוונים אני ישמח לשמוע ולהחכים מישהו לגבי מידת הגנטים\צמיגים? אני לפני קניה של גאנטים ויש קניה טובה אני חייב לדעת אם אפשרי לי 195\55\15 (זו מידת הצמיג שהגנט נועל ). בברכה ליאור מילמן

s.o.s