ליאור17

זוג בולמי מונרו-500 ש"ח זוג מיסבים-60 ש"ח זוג מגני אבק+באמפ סטופ-40 ש"ח זוג תושבות בולם-75ש"ח מקווץ הקפיצים נתרם ע"י המוסכניק שלי אתם מוזמנים לעלות שאלות אם יש . התמונות של החלקים: בתמונה אחת הבולם, בתמונה השניה משמאל לימין ,באמפ סטופ+גומיית אבק(אוניברסלי),תושבת בולם,מיסב.

ערב טוב, הגיע זמנם של הבולמים הקדמיים וחשבתי שזה הזמן הנכון להחליפם. היום רכשתי זוג בולמי מונרו+באמפ סטופ שמגיע ביחד עם כיסוי האבק לבולם (אוניברסלי) +מיסבים לבולם+תושבות בלם. מצויד במקווץ קפיצים,וסט בוקסות, בימים הקרובים אני אתחיל במלאכה ואצרף תמונות של כל שלב בפירוק וההרכבה (יש לציין שלא עשיתי זאת מעולם,אך בעל חוש טכני ומוטיבציה גבוהה נעזר במדריכים) אתם מוזמנים לשאול שאלות . זה המקום גם להודות לחברנו לפורום dani57 הבעלים של פולינה המדהימה שתומך לכל אורך הדרך . מצורפות תמונות של החלקים , אמשיך לעדכן . ליאור מילמן

יצא לי להחליף כמה מילים עם בחור בעל סיאט איביזה 05 TDI 130HP סטנדרטית. הבחור טען שלזכות הרכב עומדים 32.7 קג"מ (שלמיטב זיכרוני מנתוני יצרן הוא מגיע עם 31.6) ועם כל עסקת החבילה הזו הוא טוען שלקח כמה וכמה קופרות סטנדרטיות (180HP). מסיבוב קל עם הבחור על האיביזה שנשמעה כמו מונית לכמה רגעים והרבה נסיונות קורדנציה בשילוב הילוכים בסל"ד של ניתוק הצתה וסיבובים חדים ,לא בלעתי את זה שהוא מסוגל(מבחינה מקצועית,וגם מכנית)לאכול FR ובטח ובטח לא קופרה בישורת וגם לא בגמייקנה זה הרושם שקיבלתי ונפתחה ביני לבנו סוג של התערבות שבה מקובלת תגובות של כמה מכם כאן המקצוענים בקטגוריה שיביאו לסופה של ההתערבות הזו . אם איני מבזבז את זמנכם היקר אנא ממכם אשמח לדעה בנושא. סיאט איביזה TDI&סיאט איביזה FR\קופרה =מי נותן בראש למי??? בברכת חג שמח ליאור מילמן

חליפי יכנס במקום המקורי ללא בעיות מיקום? אני ישאל בחברה לגבי מקורי. אני מהצפון הרחוק ,בכל מקרה תודה רבה בפתרון הבעיה שיהיה שבוע מעולה וחג שמח!

מעולה,מהיכן אני יוכל לרכוש אותו,המחיר הנקוב לגבי החלק הוא בצמפיון או בכל מחסן חלפים? מקורי או חליפי?

אכן כך,הוצאתי את המתג ממקומו ואני מחזיק בו ביד, החלק הקפיצי שאמור לחזור ולהיכנס תקוע ולא זז ממקומו . יש אופציה לפתוח את המתג אני חושב אולי הקפציץ שם ברח ממקומו? איזה מתג יתאים לי אם אני הולך לחפש בפירוקיה?

שלום צביקה, אם אכן מדובר בקצר איך המכשיר אמור לאשר לי היכן נמצא הקצר?

מהכרות עם רכבים צבאיים ישנים אני יודע שבזמן שהדוושה נלחצת אז היא לוחצת על מפסק אשר מפעיל את האור הזה,אני יבדוק אם הוא תקול וינסה לשחרר אותו, אבל לא הבנתי,יש אופציה לנתק אותו בכלל? איך יפעלו אורות הבלם בזמן הלחיצה?

האור בלם אצלי ברכב אינו מתכבה,גם כאשר הרכב מכובה לגמרי עדיין יש את האפק כאילו לוחצים על דוושת הברקס. ניסיתי לעשות סיבוב עם האוטו ולפמפם קלות על הדוושה וגם קצת לחיצות חזקות עצרתי בצד וזה לא עזר, האור עדיין דולק,הוצאתי את הפיוז של האורות למען שלא יגמר לי המצבר, יש למישהו כיוון או מושג?

חחח החברים שלך שיחקו אותה ובגדול ועשו לך כזאת טובה,גאנטים מזעזעים היו לך . הלוואי ושלי יעשו לי גם הפתעה כזאת (17,4) [: תתחדש על הגאנטים.

חבר הפורום מוסך רון,בעל מוסך המומחה ברכבי פולסוואגן סיאט סקודה אאודי אין ספור המלצות בפורום על עבודה מקצועית בלווי חלקים מקוריים וחליפיים ברמה גבוהה ובמחיר נוח+אחריות! אני ממליץ בחום! הוא נמצא בת"א רחוב המסגר (לא סגור על המספר בצע חיפוש קל בפורום) .

אוקי,תודה רבה על ההסבר אני יכנס אליך למוסך בקרוב . תודה רבה לכל מי שעזר ותמך נפשית ומעשית, שיהיה חג שמח וכשר בברכה ליאור מילמן .

אין לי כ"כ מושג כי לא יחסתי לה חשיבות לא בדקתי אף פעם, רון ערב טוב,הבעיות הן 1)כאשר אני פותח סוויץ המשאבה מתחילה לעבוד אבל לא מפסיקה (עוד לפני שלב ההנעה) 2)אם אני מנסה להניע ישר אחרי שפתחתי סוויץ בלי לחכות הרכב לא מניע ומקרטע(סימנים של חוסר לחץ דלק) אם אני מחכה 4 5 ששניות ואז מניע האוטו מניע "במכה" הפחד שלי הוא שהמשאבה שהבאתי תילך גם פייפן בגלל תיפקוד חשמלי לא תקני

חזרתי לעדכן אני גם בא הרגע מהרכב, לפני חודש לא הצלחתי להניע את הרכב בגלל בעיה בסוויץ,אצל חשמלאי ישמעלי נאמר לי שיש מין עצם כזאת בתחתית הסוויץ שנותת לההרס עם השנים וזו בעיה דיי ידועה גם בגולפים למינהם ,ההחלפה דורשת את פירוק ההגה כרית האוויר ועוד... החשמלאי הציע לי פתרון שבעניו דיי מעולה ולאצ ורך תיקון וגם לא מביא נזקיםוגם הרבה יותר זול ,לעקוף את הסוויץ ולהניע את הרכב עם כפתור ,כדי להניע צריך לסובב את המפתח אבל לא עד הסוף ואז את הטא'ץ האחרון לוחצים על הכפתור והרכב מניע,בקיצור זה מה שנתתי לו לעשות אצלי ברכב, עכשיו מרק ביקשת ממני לבדוק את ממסר מס' 167 כאשר ההוא מחובר ללוח הממסרים במקומו המדויק כמו שציננת בסרטוט אם אני סוגר את הסוויץ הרכב לא מתכבה,רק כאשר אני שולף את הממסר הזה הרכב מתכבה ,האם יש לך כיוון איפה נמצאת הבעיה? מבחינתי מחר על הבוקר אני חוזר לחשמלאי הזה ודורש תיקון(גם שההוא הבטיח ואמר כל בעיה בנושא על חשבוני) איפה נמצאת כאן הבעיה ? האם בממסר הזה נמצאת הפקודה למשאבה לעבוד כמה שניות ואז להפסיק ? האם יש סיכון בזה שאני נוהג ללא הממסר הזה ? מרק אני חוזר ומודה לך !

לשאלתך: תתחיל מאיזון גלגלים. אם לא עוזר - החלפת צמיגים+כיוון פרונט. בברכה, איוון. מחזק את דבריו תתחיל באיזון מחיר קטן שברוב המקרים פותר את הבעיה, אם אינך זקוק לצמיגים חדשים אז אין צורך שתרכוש כאלה,סע לפרונט ובקש הערכה של מצב הצמיגים האם כדאי לעשות עליהם פרונט לרכב במידה והאיזון לא פתר את הבעיה. חג שמח

על מה אחראי ממסר זה? ידידנו לפורום דני עם הפולינה הכחולה הכווין אותי לממסר שמספרו 18 בתגובה שהוא אחראי על משאבת הדלק ואכן נבדק כאשר הממסר נותק ממקומו הרכב לא הניע כלל . אני ישמח לדעת על מה מפקד ממסר 167, אני יצאתי לבחוץ לבדוק אותו . אגב הרכב מרגיש נהדר למרות שהוא לפני טיפול 30K ובטח יהיה שינוי לאחר שידרוג השמן ופינוק במצתים איכותיים,נדמה לי שהמשאבה עובדת כמו שצריך ונתנת את התפוקה המתאימה. העניין הוא שבפתיחת סוויץ שהיא אמורה לעבוד לכמה שניות ולהפסיק זה לאנ עשה והמשאבה נשארת לעבוד ללא הפסקה.

בתמונה סימנתי באדום 3 נקודות,אלה המיקומים של שלושת הברגים ברגע שפותחים אותם משתחרר כמו מכסה, כאשר פותחים את שלושת הברגים נשאר כל הבסיס של המבנה ורק החלק העליון נשלף ביחד עם המשאבה (בלי לשחרר את צינור הדלק הראשי שמחובר ישר אל המשאבה אי אפשר לפרק אותה מין המכסה ) אז אחת התושבות פלסטיק של המבנה שבתוכו מתברג אחד הברגים נשבר והמכסה נסגר רק על ידי 2 ברגים , מקווה שהבנת אותי אני כ"כ גרוע בלהסביר בכתב . אשמח לדעת היכן נמצא הממסר שאחראי על הפעולה של המשאבה ל3 שניות כי המשאבה אצלי נדלקת בעת סיבוב השוויץ אבל היא לא מפסיקה לעבוד ,נשארת לעבוד בלי הפסקה עוד לפני שאני מניע את הרכב. האם בזמן הנסיעה המשאבה מפסיקה מידי פעם את העבודה? אגב המכסה העליון בשרטוט ששלחת שונה קצת מהמכסה שלי היציאה והכניסה של פיות הדלק הולכים לכיוונים שונים

הרכב מרגיש זהה לתפקוד הקודם,הבעיה היא בהנעה . צריך לחכות כמה שניות עם סויץ כדי שהמשאבה תצור את הלחץ המתאים להנעה , במשאבה הקודמת זה לא היה . עכשיו העלאתי כאן השארה למה זה אולי קורה ,אני יצטט כאן מההודעה פרטית ששלחתי לחבר הפורום רון . "כדי להוציא את בית המשאבה צריך לפתוח 3 ברגים (לרוב כוכב) אחד מההברגות האלה נשבר ואני סגרתי את הבית הזה רק עם 2 ברגים,זה אמור להוות בעיה בתפקוד של המשאבה?" האם הכיס שנוצר שם חייב להיות אטום לחלוטין כדי לתת לחץ למשאבהו לשמור על מפלס גבוהה של דלק בתוך המכלול הזה?

אין להיתווכח כאן עם מרק הוא אכן האיש של המק"טים. מרק כמה כבר שונה המשאבה שהבאתי? היא לא תספק את אותו כוח עבודה לרכב?

"תודה רבה לכל העוזרים " התקנתי את המשאבה והכל מעולה. שבת שלום .

היום הבאתי משאבה מפירוק מקורית נאמר לי שהמשאבה נלקחה מפולו 97 1600 AEE עכשיו המק"ט שלה אינו תואם למק"ט שרשום על המשאבה שלי ,אבל הם נראות זהות לחלוטין! אם מישהו יוכל לבדוק עבורי אם המק"ט של המשאבה הזו תואם ומתאים להרכבה אצלי ברכב אני יודה לכם מאוד המק"ט של המשאבה שהבאתי 6n0919 051 k וזה המק"ט של המשאבה שהיתה אצלי באוטו 1H0919651P .

אפפפפפ

אני מוסיף:במשאבה ששמתי כרגע(של פולו 1000) ממש במשאבה עצמה יש מין פתח עליון ממש קטן עם מסנן והמשאבה זורקת דלק בתוך המיכל(אין לי כ"כ מושג למה זה משמש), ובמשאבה שהיתה לי הקודמת לא היה את הפתח הזה , מישהו יוכל להסביר לי למה הוא משמש? ממש בחלק העליון של המשאבה עצמה ליד חיבורי החשמל חלון קטנטן שמכוסה במין מסנן כזה .

המשאבה טפחה את נישמתה לבורא היא משמיע רעש של עובדת אך לא שואבת דלק , שמתי משאבה מקורית משומשת של פולו 1000 פוקס , בנסיעה רגועה היא עובדת אך שלוחצים על הדוושה כדי לעלות טורים הרכב נשנק לרגע כאילו לא מספק את הדלק הראוי ולאחר עזיבת הדוושה הרכב חוזר לחיים עם איבוד כוח,ההשארות שלי הם שהמשאבה של הפולו 1000 לא מספקת את כמות הדלק הרצויה למנוע 1600. כמה עולה משאבה חליפית חדשה לרכב זה? האם כדאי למצוא מפירוק משאבה תואמת?(מקורית) האם יש משאבות חליפיות אשר יתנו את אותה העבודה כמו מקורית המשאבה המקורית היא של חברת VDO בהמשך אני יצרף את המקט שמסומן על המשאבה עצמה ולא על הפקק עם הקונקטור. אני ישמח לעזרה מיידית זה מאוד דחוף לי . דגם המנוע הוא AEE 1600

אם אני לא טועה היא שנת 99 או 00 1600 בנזין , פנים הרכב הוא מהדגם של הפולו הישנות עם הקנסולה המרובעת שנוטת להישבר .