hondacivic02es

הם מצהירים שהמומנט עולה משמעותית עם התוכנה, אני רק לא זוכר בדיוק את המספר..

קשה לי לראות את עצמי נוהג ברכב הזה בלי תוכנה, אחרי שהתרגלתי לביצועים הבאמת טובים שזה מוסיף. אני מקווה שההחלפה הבאה של הקלאצים לא תגיע ככ מהר. אולי הקלאצים האחרונים שהרכיבו לי כמו שרשמתי היו דפוקים מההתחלה, היו לי שם תופעות שררו מההתחלה אבל זכיתי לביטול והתעלמות מצד המוסך כשהתלוננתי מיד בהתחלה לגבי זה. בגלל זה גם אין מצב שאמליץ עליהם לאנשים אחרים ובטח שלא אכנס לשם.

יש לי אופציה להחליף לSLS (כמובן בתשלום) הבנתי שהתוכנה יותר אמינה מהPCP. השאלה באמת אם זה יעשה הבדל בקטע של האמינות, כי זה משהו כמו 2200 ש"ח.

לגבי סעיפים 1,2 ו-3 שרשמת, אני כרגע מטפל במוסך אחר שאני מעדיף לא לרשום כרגע את שמו, אבל אני די מרוצה שאיך שמטפלים לי שם ברכב, ונראה שהם לא מחפשים לעשות קומבינות למיניהן כמו כל מיני מוסכים אחרים. כן לגבי סגנון הנהיגה, אני לגמרי החלטתי שאני נרגע לפחות בכל מה שקשור לסחיטה של הגז בתחילת נסיעה, כי הבנתי שזה הדבר שהכי הורס את הקלאצים של הרכב הזה. אני כן עדיין נוסע חזק, אבל לא "קורע" ולא "הורג" את הרכב. (גם לפני כן לא התנהגתי עם הרכב ככה, אבל כן יצא לי לעשות הרבה פתיחות וכאלה.. אפילו שזה מנוע ליטר)... לגבי 4 כן יש תוכנה ברכב של PCP, אני הבנתי שהתוכנה הזו די לוקחת את המנוע ושאר החלקים לקצה.. יכול להיות שזו הסיבה, אבל לא ציפיתי שהקלאצים ייגמרו לי אחרי 44-50K בגלל זה ... תוכנה לגיר היה לי פעמיים (פעם אחת תוכנה שרק אחרי הצריבה הבנתי ששמו לי תוכנה סינית כלשהי ועבדו עליי), ופעם השנייה PCP שלא אהבתי בכלל איך שהרכב התנהג איתה והורדתי אחרי איזה שבועיים... לגבי מכטרוניק.. אני מאוד מקווה שזה לא העניין והכל תקין בקטע הזה כי ממש לא בא לי להיכנס להוצאה הזו.. חדש הבנתי עולה 10 אלף ש"ח, ואם משפצים זה לא תמיד מחזיק הרבה זמן בצורה תקינה.... השבוע אכנס למוסך ואבקש מהם שיסתכלו גם על המכטרוניקס ובאמת ייבדקו שאין עוד בעייה מעבר.. למרות שכן אני יודע שזה בלאי טבעי אבל חשבתי שאני אוכל למשוך עם הקלאצים האלה עוד איזה 10-20 אלף ק"מ. תודה לשניכם. מצרף עוד סרטון שבו הרעש נשמע ומרגיש יותר דומיננטי - ibiza_clutch.mp4

היי, לדעתי זה בכל מקרה ייגמר בהחלפה של קלאצ'ים, אבל אני מטפל כרגע במוסך אחר. לגבי מוסך רון, הם אלה שהרכיבו לי את הקלאצ'ים האלה.. והם נכון לעכשיו מחזיקים לי רק 44K. אין מצב שאני חוזר לשם שוב. מה גם שהיו קצת בעיות עם הקלאצים האלה בהתחלה (לא של אותם רעשים), אבל היו כל מיני תופעות מוזרות בהורדת הילוכים בשיוט וממש לא אהבתי את ההתנהגות של הרכב, אבל התשובה שקיבלתי מרון זה ש"הכל תקין". ממש לא אהבתי את זה ודיברתי איתו לגבי זה כמה וכמה פעמים, וכל פעם מחדש חיזלש אותי עם זה. וכנראה שהרבה בגלל זה הם מחזיקים לי רק 44 אלף ק"מ. אז לשם אני לא חוזר, לא בא לי להגיע להחלפה של קלאצים כל שנתיים וחצי. לגבי אופי הנסיעה, אחרי שהחלפתי אתאותם קלאצים, החלטתי שאני מפסיק עם פתיחות מ-0 וכל מיני השתולליות עם הרכב (כמו שעשיתי בהתחלה שהתלהבתי כשהוא היה אצלי חדש), אז זה ממש לא בגלל אופי הנהיגה שלי. גם בפקקים אני מיד מעביר למצב ידני ונשאר בעיקר על הילוך ראשון. לדעתי הקלאצים האלה היו דפוקים כבר בהתחלה, ואני בספק גדול אם הקלאץ' הזה בכלל מקורי.... מוסיף רק שהרכב ממזמן כבר לא באחריות, כן מטופל בקפידות ואפילו באובר קפידות, אבל זה כבר לא ממש יעזור לי בגלל שהרכב כבר מעל 5 שנים על הכביש :). בכל מקרה תודה על ההמלצות, אני כרגע מטפל במוסך אחר.

היי, מצרף סרטון עם הרעשים שיש לי בתחילת נסיעה. זה בוודאות הקלאצ'ים, אבל אני לא יודע אם למשוך עם זה עוד קצת או שאולי כדאי כבר עכשיו להחליף כדי למנוע נזק לחלקים נוספים. הקלאצים האלה הורכבו ב-63 אלף ק"מ, כרגע אני על 107 אלף ק"מ. אשמח לעצות אם עדיף כבר להחליף אותם, מניסיון שלכם. אגב - את הקלאצים הקודמים אצלי החלפתי לא בגלל רעשים כאלה, אלה בגלל רעידות די חזקות בתחילת נסיעה ולפעמים אחרי נסיעה מאומצת, בעייה בשילוב הילוכים בדרך כלל בין 1 ל-3. אשמח לעצות, מצרף סרטון. WhatsApp Video 2025-02-28 at 13.55.45_657d7f3d.mp4

לגבי הרעידות בסל"ד נמוך, קרה לי גם אחרי החלפת טיימינג ולא הייתי מוכן לעזוב את המוסך עד שתיקנו לי את זה כמו שצריך. בהתחלה ניסו לחזל"ש אותי עם זה, אחר כך ניסו להפיל את זה על אחד מתושבות המנוע. התעקשתי שהמכונאי שעבד על הרכב יפתח שוב ויאזן ויכוון ובאמת בפעם השנייה הרעידות נעלמו והכל פיקס. לגבי עניין צריכת הדלק אין לי מושג.

בכיף אתה מוזמן לשלוח לי פרטית, אעזור לך במה שאפשר בשמחה.

עוד משהו ששכחתי לציין וזה חשוב, אם אתה מתכוון לעשות תוכנה למנוע, קח בחשבון שתצטרך לקצר מרווח טיפולים. היצרן ממליץ על טיפול כל 10-15K, אני קיצרתי ל-7-8K. שמן, פילטר שמן ולהיות בראש יותר שקט.

היי, אנחנו אמנם לא אותו מנוע אבל אני יכול רק להגיד דברים טובים על STAGE 1, במיוחד למנוע קטן כמו שלי. אני עם PCP, אתה יכול לבדוק גם לגבי SLS עם גרישה מחיפה. אתה יכול לעשות חיפוש ולקבל יותר מידע, אני אתמצת לך את זה בכל זאת כאן ... PCP תוכנה של פיטסטופ, יש שיגידו שהיא לוקחת את המנוע לקצה על חשבון אמינות.. אני עם התוכנה הזו ויכול להגיד בוודאות שהתוכנה העירה לי את המנוע הקטן הזה לחיים. הSLS אין לי ניסיון איתה, אבל מה שאומרים עליה שהיא פחות או יותר מגיעה לאותו כוח כמו הPCP, אבל יותר אמינה. שוב לא ניסיתי בעצמי, תעשה על זה חיפושים. אם אתה רוצה המלצות על איפה לעשות את הPCP דבר איתי בפרטי, אקשר אותך עם מי שצריך. ***מוסיף שכמובן יש עוד כל מיני תוכנות ומותגים, אני ציינתי את התוכנות שאני יותר מכיר ואחת מותקנת לי ברכב... כמו שרשמתי כבר תעשה חיפוש יש לא מעט מידע כאן בפורום על התוכנות האלה. בהצלחה.

תשמע האמת שאני מתדלק בה קבוע בשנה האחרונה. ועשיתי השוואות ורוצה להגיד לך שבתחנה הזו אחרי תדלוקים שם אני מרגיש סחיבה הרבה הרבה יותר טובה, מאשר אחרי תדלוקים שעשיתי בתחנות דלק אחרות ליד הבית שלי. תאמין לי שאני פדנט ובודק ומרגיש כל שינוי.

היי, השבוע עשיתי טיפול טיימינג לרכב שלי, טיפול טיימינג שלא כלל החלפת שמנים ופילטרים (החלפתי כבר בטיפול קטן לפני משהו כמו 3500 ק"מ). בנוסף לטיימינג החליפו לי מצתים. היו לי מצתים של בוש, המוסך הרכיב לי של NGK. מסיבות מסויימות שלי, רציתי לחזור למצתים של בוש, קניתי 3 והחלפתי לבד (עם הכלים הנכונים זה סיפור ממש פשוט). אחד המצתים ה"ישנים", שעשו רק 200 ק"מ מאז ההחלפה, נראה עם קצת יותר מידי פיח עליו (או שזה משהו אחר - לא יודע). אשמח אם תוכלו לעזור לי לאבחן למה מצת אחד אצלי נראה ככה אחרי סה"כ 200 ק"מ. תודה רבה לעונים!

היי, כבר חזרתי לPS5 בכל הגלגלים אז הכל טוב עכשיו. ברכב הבא שלי שיהיה בווודאות חזק יותר - אוכל להרכיב צמיגים כאלה ולהנות גם מאחיזה וגם מתאוצה טובה, אני מיד שם לב להבדלים, מרגיש כל דבר קטן ברכב ... תשלח לי הודעה בפרטי ונדבר על המחיר אחי.

אני הכי מתבאס שאין יותר PILOT SPORT 4.. הצמיג הזה היה פשוט מושלם בשבילי... אמנם הוא היה קצת קשה אבל אין לי בעייה עם זה, האחיזה שלו הייתה ממש מעולה. אפילו שהוא נגמר לי אחרי 35K עדיין אחד הצמיגים הכי טובים שנסעתי עליהם.

כבר החלפתי בחזרה לps5.. אבל תאמין לי שניסיתי גם משחק עם הלחץ אוויר לכאן ולכאן.. הרכב פשוט הרגיש כבד.. והמנוע צעק ממש... עם הps5 הוא חזר להיות זריז...

טוב עדכון נוסף להשתלשלות העניינים... אחרי פחות משבוע ומשהו כמו 500 ק"מ.. בכל מיני תנאי נסיעה .. החלטתי לחזור לPS5. הייתי מאוד מאוד מאוד מרוצה מהאחיזה והקשיחות של הפוטנזה ספורט, אבל המנוע ליטר המכובד שלי לא כ"כ אהב את ההתנגדות לגלגול של הפוטנזה.. מזה חששתי וזה למה במשך כמה חודשים טובים עשיתי בדיקות מחקרים קראתי וראיתי ביקורות ושאלתי אנשים, אבל במבחן התוצאה, הצמיג הזה פשוט "כבד" מידי למנוע ליטר. התאוצה שלי נפגעה משמעותית. עוד הבדלים ששמתי לב אליהם זה שהמישלין בולמים הרבה הרבה יותר טוב מהפוטנזה.. ברכב הבא שלי עם מנוע יותר גדול וחזק, אין ספק שאחזור לצמיג הזה. (אם מישהו מעוניין לרכוש ממני את הצמיג יד 2 - אפשר לשלוח הודעה, הצמיגים עם פחות מ-500 ק"מ חדשים חדשים).

אז עדכון לגבי הצמיגים, היום הגיעה רביעייה של הפוטנזה ספורט.. בגדול אני אחרי משהו כמו 300 ק"מ, הייתה לי גם נסיעה ארוכה לכיוון ירושלים, נכנסתי לנס הרים כדי לבדוק את הצמיגים בעיקר בסיבובים חדים\פניות.. מה שאני יכול להגיד זה שהם אוחזים ממש טוב, קשים, לא נמרחים כמו המישלן. החיסרון הוא שהתאוצה קצת נפגעה והם מרגישים גם קצת "שמנמנים" כאלה.. לא יודע איך להסביר מעבר.. ואז התייעצתי עם חבר.. אמרתי כזה בצחוק.. חבל שאי אפשר לקחת את האחיזה של הפוטנזה ואת התאוצה הטובה של הPS5.. ואז חשבתי על לקחת 2 צמיגים של המישלין ו-2 של הפוטנזה ולשלב ביניהם. אז בהתחשב בזה שהרכב הנעה קדמית, לשים את הצמיגיים האוחזים יותר מאחורה, ואת המישלין היותר רכים מקדימה? מה דעתכם?

ומי כמוני יודע 😁

לא שמעתי על מקרה שרכב קיבל הורדה מהכביש על חצאיות... גם בדרך כלל זה לא כ"כ יוצא מעבר לגבולות הרכב.. אולי סנטימטר וחצי.. אני חושב שבקטע הזה אתה יכול להיות רגוע... לגבי התקנה לבד.. תצטרך להגביה קצת את הרכב, וכלים בסיסיים.. לא משהו מסובך מידי.. אולי תצטרך להיעזר בעוד זוג ידיים שרק יעזרו לך לכוון בקצה השני של הדלתות את החצאית כמו שצריך...

היי, מה לגבי תפירה של כיסוי להגה? יש בחור בשם מתנאל עם עבודה ממש מושלמת.. הוא לוקח מחיר לא זול בכלל אבל העבודה שלו באמת נראית מדהימה.

אני אגיד לך מה, אני כן חושב שאני ארגיש בהבדל, כי לא מעט אנשים גם אמרו לי שהם חווים את הבעיות האלה עם הPS5, שהוא באמת צמיג טוב, אבל מבחינת אחיזה הרמה ירדה לעומת הPS4. ותשמע, גם אם בסוף זה לא יהווה לי שדרוג, לפחות ניסיתי. נכון, סט עולה סביבות ה-3000 ש"ח, אבל אני לא מרגיש בטוח עם הPS5 כמו שהייתי מרגיש בטוח עם הPS4. ולדעתי קודם כל ההרגשה של הביטחון עם הרכב. אחר כך נוחות כיף בנהיגה וכל הדברים האלה. אעדכן בהקדם בהתפתחויות.

תודה רבה, אחזור אל המוסך השבוע ואעדכן מה קורה עם זה.

כן אותה שריקה אותו עניין בדיוק. וזה בוודאות מקדימה. האחורה בוודאות לא שורקים.

אוקיי אז קודם כל הרכב זה סיאט איביזה מנוע 1000 (ג'נט 17 אם זה משנה)... בכל מקרה אני חייב לציין שבשום שלב המכונאי שעבד על הרכב לא גירז ולא שימן שום דבר... אני חושב גם שברוב המוסכים מתנגדים לדבר הזה.. לא זוכר שמתישהו גירזו או שימנו לי חלק כלשהו כשהחליפו רפידות או צלחות...

היי חברים, טוב אני בטח לא צריך לפרט את הרכב, מכירים אותי כאן אני מניח. החלפתי צלחות ורפידות בסרן הקדמי, אחרי 27 אלף ק"מ הצלחות קיבלו פאזה די רצינית וגם קצת גלים, החלטתי להחליף גם כי הייתי בטוח שהעניין של השריקות בעיקר בלחיצה עדינה - ייעלם. בדיעבד, עברתי משהו כמו 500 ק"מ עם החלקים החדשים ועדיין יש שריקה. יש מה לעשות בעניין הזה? איך הגיוני שחלקים מקוריים של VAG גורמים לשריקות האלה? יש משהו שניתן לעשות? זה קרה לי גם בחלקים הישנים לפני ההחלפה, אז אני לא חושב שיש מה לדרוש מהמוסך ששוב יחליף לי אותם לחדשים. תודה מראש לעונים.