Taimors

ג'וני לפי הסטטיסטיקה האחרונה שקראתי כמות התאונות עלתה אז יש מצב שזה בגלל הזוהרים החדשים..

אשמח אם תרחיב, באיזה סיטאוציה חברת הביטוח תתנער מאחריות ?

כן, אז אחרי חודש מה דעתך בנושא ?

קיבלתי הצעת ביטוח ונאמר לי שאם אני משתמש בSmart Drive אז הם נותנים לי הנחה של 450 שקל במחיר הביטוח. (ההתקן והכל חינם, הם שולחים אותו והתקנה היא לבד...) בגדול Smart Drive זה רכיב שמתחבר לOBD ובעצם משדר נתונים לאורנג׳ ולחברת הביטוח. אני מתאר לעצמי שיש לו כנראה סים מובנה ורכיב GPS ושהוא משדר בצורה קבוע מידע ממחשב רכב, מיקום, מהירות וכו׳..ומכאן מנתחים את זה לצורת נהיגה ומידע סטטסטי כזה או אחר.. דבר נוסף, שאם אני מקבל ציון זהירות גבוה אז שנה הבא אני מקבל הנחה יותר גדולה בביטוח.. בגדול מה שמטריד אותי זה בעיקר נושא הפרטיות של הרכיב ושלא בא לי שכל פניה שאני לוקח מנתחים אותה.. אז מה דעת המומחים ? מישהו מכיר את זה? אני מתאר לעצמי שבטח משתמשים בזה בליסינג..

אמור להיות פירוט לתביעה כמו: תאריך, נזק, תשלומים וכו'... ואז לפי התאריך אפשר לראות שעברו כבר 3 שנים ממועד התביעה עד עכשיו, תציין את זה בפני הנציג ולא אמורה להיות בעיה.

אנוכי משתמש דיי וותיק בפורום, קראתי את הדביק, ושלחתי בקשה ב 15/01/15,אחרי כמה זמן שלא הייתה תשובה שלחתי הודעה פרטית לכמה מנהלים ועדין אין עונה ואין בא.

גם בעמוד ענן ישנן מפות סימון שבילים וגם מפה לבנה לרכישה, אני אישית מאוד אוהב ונוח לי להשתמש בעמוד ענן עם מפות לבנות..

זה רק חצי פרק, בחלק הראשון הם לא בדקו צריכת דלק אמיתית אלה צריכת אוויר ולפי זה שיערו את צריכת הדלק. בחלק השני הם שמו כל אחד גלון אחד של דלק ברכב ויצאו לעקפות עד שנגמר הדלק, אחד עם מזגן והשנייה עם חלונות פתוחים. הרכב שהיה עם חלונות פתוחים עשה כמות משמעותית יותר גדולה של עקפות עד שנגמר לו הדלק. ואז הם הגיעו למסקנה שהבדיקה הראשונה שלהם לא בוצע כמו שצריך ושלנסוע עם חלונות פתוחים הרבה יותר חסכוני גם ברכב עם מנוע גדול ומשמעותי יותר ברכב עם מנוע קטן יותר.

Edan, נראה לי תכתוב את זה למיצובישי הם עוד יוציאו אטרז' ספורט עם מד חום מנוע [emoji6]

כנראה שאני ואתה נהגנו על שני דגמים שונים לחלוטין, האטרז' שאני נסעתי בה(לפי הקילומטרז הייתה חדשה) לא היה לה הגה חד ולא נדבר על מתקשר(אולי לא דיברנו אותה שפה), הרגשתי כל גרגיר על הכביש ואת סוג הכביש, הכיסאות לא תומכים ואחרי חצי שעה לא נעים ממש לגב, המנוע העצלן ותיבת הילוכים שמאוד מסרסת במיוחד בעליות(בעצם לא יודע מה יש לסרס שם) , בידוד רעשים לא קיים בכלל והדבר שהכי שיגע אותי שאפילו חסכו על המנורה מתחת לכיתוב של ידית ההילוכים וזו פשוט מדבקה, אז בלילה, אתה לא רואה את הכיתוב בכלל. נראה לי שהתבלבלת ונתנו לך בחברת השכרה מרצדס ולא אטרז'..

באיזה ביטחון הם עומדים שם ובסוף..

פשוט מגוחך, הציטוט הזה פשוט מסכם הכל : ״עקום? בוודאי. אבל זו ישראל, תסמכו על מי שצריך להחליט, הוא יבחר באופציה הגרועה ביותר.״

תיקון, סופה 3 זה רנגלר משופר והוא נכנס לסא״ל קרביים בלבד ולאט לאט נכנס כרכב מבצעי ליחידות קרביות, אבל אל״מ ומעלה עדין נוסעים בפג׳רו ארוך וירוק כרכב מבצעי. מניסיון שלי בלבד בנוגע לדגם הקצר, אני יכול להגיד שהיתרון של פג׳רו על לנד-קרוזר זה שהתנהגות הכביש שלו יותר נעימה ואתה פחות מרגיש כאילו אתה מנסה לתמרן ספינה כמו הלנד-קרוזר הקצר. Tzvika-Pick, ידוע משהו על הכיוון של הדגם החדש ? ישאר רכב שטח או שיהפוך להיות ג׳יפון כמו שכולם אוהבים עכשיו

קל לרשום את זה, אבל בישראל 2015 יש בעית אובר בירוקרטיה בנושא ואין סנכרון מלא בין כל המערכות ובסיסי המידע במיוחד בגלל מידור וכל מיני חוקים/פרוטוקולים בנוגע לאבטחה של מאגרי מידע ממשלתיים. בנוסף, לאור העובדה שהנתיבים האלו פעילים מאוד, יש צורך באלגריתם לסינון ראשוני כי אם כל רכב שיעבור יצטרך לעבוד בדיקה נוספת במאגר של רכבי תחבורה ציבורית זה יצור עומס דיי גדול על המערכת. אבל אנחנו סוטים מן הדיון קצת לפן הטכנולוגי מאשר לעניין שאולי עוד מעט נתיבי תחבורה ציבורית יהיו רק לתחבורה ציבורית.

SlowRide, הבעיה בהנחה שלך נמצאת פה, מעמד כבר יש להם אז עוד רכב בצבע אדום שכנראה חברים שלהם לא יבחינו בהבדל עם הקודם לא יקנו להם מעמד שכבר קיים..וזה סוג אנשים שזה לא קשור לצריך לדעת או לא, הם לא יתחננו והפוך בדיוק כמו השופט יתעצבנו וילכו ישר למתחרה.

מעניין אותי איך זה יתבצע, הם כנראה יצטרכו אלגוריתם דיי חכם בשביל להגיד אם הרכב שנוסע בנתיב הוא מונית או סתם רכב צהוב/לבן, איכות התמונות של המצלמות הקימות אינה גבוהה במיוחד ולכן אני משאר שאם הבסיס יהיה תוכנת מחשב שמאבחנת אם זה רכב ציבורי או פרטי אז יהיו המון נפילות. מצד שני זו ישראל אז כנראה מה שיקרה זה המצלמה תצלם כל רכב ומצד השני ישבו שוטרים מתוסכלים שיחפשו את הרכבים הפרטיים מבין כל הרכבים. דבר נוסף, לפני כמה ימים קראתי כתבה שישנה ירידה בכמות הדוחות והמצלמות בעצם לא מגיעות ליעד שהציבה המשטרה(הסיבות העיקריות וויז, וולנטין, iRoad וכל האמצעים הנוספים..), איך זה גרם להם להבין שצריך עוד מצלמות ולבזבז עוד כספי ציבור ?

SlowRide, תרשה לי לחלוק עליך,אני רואה את זה שונה, לי זה גורם להתסכל על הבן אדם כפראיר שבשביל לקנות אוטו בסכום ממש לא קטן נכנס לרשימת המתנה והיה צריך להוכיח שמגיע לו הרכב הזה..קצת מגוחכך. יותר מזה, החבר׳ה של מועדון היאכטות יהיו בדיוק כמו השופט, ישימו עליהם פס אחד ענק וילכו להביא את המתחרה כי אני לא רואה אף אדם שיכול לשלם את הסכום הנ״ל מתחיל להתחנן ולבקש לקנות את הרכב.. בגישה הזו הם יוצרים יותר אנטי כלפי כקהל היעד שלהם מאשר הערכה, כי להזכיר לך קהל היעד שלהם הוא כזה ששם את הכסף על השולחן או מעביר אותו בנקאית בלי בעיות ורוצה את המוצר שלו כמה שיותר מהר ובלי בעיות, כי הוא יודע כמה הכסף שלו שווה וכמה הוא שווה להם בתור לקוח..

אני גם בעד מגיני שמש..

תיקון קל, כן אפשר לשכור דגם רכב ספציפי, דורש הוספה של בערך 20 יורו +- במועד ההזמנה ויש לך את אותו דגם שאתה מבקש ובדרך כלל רוב החברות מאפשרות את זה ואין בדרך כלל בעיות. ומצטרף להמלצה של מונדאו סטיישין..

איך דיון שלם על bmw בשטח ואין את הסרטון המדובר : אין לי מושג מה הוא חשב לעצמו...

ניוטון מטר, פשוט תחלק ב9.8 ותקבל קג״מ.

Freak_Miky, מפגש כזה יתקיים אחרי שתמצא פיתרון למי מצלם את הרכב האחרון בשיירה ?

https://www.youtube.com/watch?v=QDKEAhmsRe4 כתבה מ29.4.2015, של ערוץ 1, בגדול הכתבה אומרת הכל , פשוט מתסכל שבגלל בירוקרטיה ופקידים עצלנים שקיבלו את התפקיד שלהם בקומבינה תחום שלם בספורט פשוט תקוע..

בהצלחה להוכיח ״הפרעה לתנועה״ בכביש מהיר(נגיד מהירות מותרת 90) והרכב נוסע בנתיב השמאלי במהירות 80 קמ״ש ולא נדבר על להוכיח סעיף ״ככל האפשר״ , בנוסף אתה בטוח שאתה מכיר את מערכת המשפט התעבורתי בארץ ? ושכחת שזה כמו מפעל ומספיק שאתה מגיע עם חבר עורך דין כנראה תצליח להוכיח הכל כי לשופט יש עוד 20 תיקים במקרה הטוב באותו יום.. יש סיבה שבמציאות זה סעיפים שנותנים עליהם דוחות רק כאשר כל הנתיבים הימנים ריקים מנפש חייה, אתה יכול להמשיך להתווכח עד מחר, בהיגיון אתה צודק ואני מסכים איתך אבל משפטית אלו סעיפים שקשה להוכיח אותם כשיש תנועה סבירה בכביש מהיר.

m3x7r3m3, תעשה טובה תקרא את התקנה ותחזור לפורום, לא מדובר שם על מהירות רצויה לעקיפה או משהו בסגנון, בתקנה מדברים רק על זה שיש לך מספיק מרחק לעקיפה(מבחינת המחוקק אם יצאת לעקיפה בצומת גלילות ותסיים אותה בנתניה לא עברת על שום חוק, אבל במציאות נרדמת בשמאלי) ושיש לך שדה ראיה לעקיפה ובאיזה סוגי כבישים מותר לצאת לעקיפה ומתי אסור. דבר שני, אני מדבר איתך מה קורה בפועל ואתה מדבר איתי על תאוריה. בתאוריה יש המון תקנות טובות ויפות אבל הבעיה שלהן שקשה להוכיח אותן.