Taimors

אני גם אשמח להצטרף אם המסלול יהיה מתאים לסוזוקי גרנד ויטרה שלי(אם זה הר חורשן אז אני בפנים אבל אם הדיבור ללכת לאכול בולדרים אז אני אוותר..), בכל מקרה זה שבת הקרובה או הבאה ?

https://vimeo.com/114866677 טוב לפחות מחר יהיה חניה בשכונה כי כולם יהיו במוסך [emoji6] (לא אני צילמתי אבל הייתי חייב לשתף את זה בדיון...)

בנוגע לשים כל מיני מחסומים לגנבים, אם הגנבים ירצו לגנוב ולא יצליחו, מניסיון העבר - הם פשוט יהרסו וישברו כל דבר אפשרי ברכב שלפעמים כבר היה עדיף שיגנבו אותו...

את הרצועה עם החיבור לחגורת בטיחות כבר הזמנתי, זה מעולה כי זה גם לא נותן לכלב להסתובב חופשי ברכב ולהפריע לנהיגה. בנוגע לכיסוי, ראיתי שיש מלא דגמים ומלא סוגים, יש למישהו ניסיון עם אחד ספציפי שהוא יכול להמליץ? ולטרוריסט קוראים ג'וני

אני בספק גדול אם המגבת תחזיק מעמד במקום יותר מ5 דק׳ ולחלק האומנותי

יש לנו חבר חדש(האסקי קטן ונמרץ) ואני מחפש דרך שהוא יצטרף אלינו לטיולים מבלי להרוס את פנים הרכב. אז לבעלי הכלבים פה, איך אתם נוסעים איתם ברכב ? יש לכם כיסוי מומלץ? או דרכים יעילות לשמור על פנים הרכב ? אשמח לקבל עצות בנושא.

באותה גישה אפשר להגיד שהגרנד צ'ירוקי 2014 זה ג׳ולייטה לשטח, אבל הם דיי רחוקים אחד משני. בכל מקרה שמתי עליו כבר עין, מעניין אם בכלל גירסאת הtrailhawk תגיעה לארץ ומה המחיר, אם המחיר יהיה באזור ה170 אלף שקל אז כנראה זה יהיה המחליף של הגרנד ויטרה בתור רכב משפחתי-שטח כי הויטרה החדשה הפכה כבר לג׳יפון ללא הילוך כוח... בכל מקרה אין עדין שום ביקורת רצינית עליו שהתקיימה מחוץ למגרש המשחקים של Jeep...

שאלה לחבר׳ה שמתדלקים בTEN, עשיתם בדיקה בנוגע לאיכות הדלק ? לפני כשנה וחצי תדלקתי במשך כמעט חודשיים בTEN ושמתי לב שאני פשוט עובר פחות ק״מ (הבדל של בערך 40 ק״מ, עקבתי אחרי זה..) עם אותה כמות של דלק ונתוני הצריכה של הרכב עלו, ניסתי גם עוד תחנה של פז שקרובה מאוד לביתי ומוכרת גם דלק בזול אבל סיימתי עם בערך אותם תוצאות. אז חזרתי לתדלק בתחנה קבוע שאני מכיר וסומך, אני משלם בערך עוד 10 אג׳ לליטר אבל הנתוני צריכה נורמלים והק״מ המקסימאלי שלי תמיד ידוע מראש..

מפרק של mythbusters שהם בדקו את הנושא, אני דווקא זוכר אחרת, הם הגיעו להפרש של 10 מעלות בין רכב שחור לרכב לבן כאשר הניחו את הרכבים באמצע היום לכמה שעות...

1. צודק 2. בקרת משיכה ונעילת גלגלים אלקטרונית. 3. חסר לו הילוך כוח וזה חיסרון משמעותי, ייתרון נוסף לג׳ימני זה מרווח סרנים קצר. 4. ראה 3. 5. שהתכוונתי לנוחות לא דיברתי על נוחות נסיעה בכביש כי פה הוא נופל(כמו רוב הג׳יפים) אלה מבחינת מקום ומרווח שמתאים לזוג, בנוסף התנהגות שלו בשטח היא נוחה ומאוד מהנה(במיוחד בגלל שהוא דיי קל וקטן).

לדעתי זה לא יעזור ואם יפחיתו את המס אז זה יבוא על חשבון מסים אחרים שיעלו, אני לא בן אדם פיסמי אבל קצת חשבון פשוט. מס על רכבים חדשים מכניס 10 מיליארד שקל כל שנה, נגיד ויפיחתו את המחיר ב20 אחוז, מאיפה אתה חושב שהממשלה תביא את ה2 מיליארד שקל שהיא הורידה ? עם הכסף הזה היא צריכה לממן פה את הצבא, מערכת בריאות, חינוך, ממשלה, חגיגות יום הולדת של הנשיא, רכבים חדשים לחברי הכנסת וחוט תפירה לבן ארוך למשרד האוצר..אז אם זה המחאה תצליח זה יבוא על חשבון שמס אחר שיעלה... בקיצור חבל על הזמן והדלק..

לדעתי הג׳ימני יתומכר באזור ה110-130 אלף (אם אתם שואלים למה ? בגלל השם שנוצר לו והקהילת מעריצים שיש לו בארץ, פלוס המחיר המשוגע שיש לו בשוק היד שניה בעקבות הפסקת היבוא, ותוסיפו לכל זה את המס הירוק שהולך להוסיף לו עוד 10% למחיר...) בגדול אחלה ג׳יפון עם שיפורים(כל שיפור אפשרי קיים ברכב ויצא לי לפגוש מפלצות ג׳ימני בארץ, אחד מהם פתוח..) ונהג מיומן אין כמעט מכשול שהוא לא יעבור. החיסרון המשמעותי שלו הוא בכביש וגם בצריכת דלק. (מנוע 1.3 שבמקרה הטוב שלו עושה 1-10) לדעתי לזוג צעיר שיוצא פעם בחודש/שבועים לטיול שטח זה ג׳יפ מעולה ונוח, בג׳ימני החדש יהיו גם כל המערכות אלקטרוניות שקיימות בגראנט ויטרה 14 אז את רוב המיכשולים בארץ הוא יעבור. בנוגע לדאסטר, אתם בטוחים שזה ד׳ציה ? כי לי לפגוש בחו״ל את הרנו דאסטר שהוא אחלה רכב אבל הוא מקביל לסובארו פורסטר ומיצובישי אאוטלנדר. (הגירסה שאני מכיר היא ללא הילוך כוח ומרווח גחון קטן...) אם זה אותו רכב אז אי אפשר להשוואת אותו לג׳ימני כי בשטח הפוטנציאל של הג׳ימני יותר גדול...

[video=youtube_share;i7n-hPC_Fu4] דעתכם על הרעיון, והאם יש למישהו עידכונים אם זה בסוף יוצא לפועל ?

אתה מתאר פה מצב שיש תרבות נהיגה בארץ אבל זה לא קורה. רוב הרכבים על הכבישים בארץ הם רכבי ליסינג שמתוחזקים בצורה גרוע או היו בעבר רכבי ליסינג שתוחזקו בצורה גרוע, ולבעלים שלהם פשוט לא אכפת מרכב כי בשבילם הוא קופסת פח עם מזגן שמביאה אותו מA לB. תצאו מגבולות הפורום שכאן רוב האנשים כן מבינים ברכבים וכן אכפת להם מרכב שלהם, ותשאלו אנשים בעבודה ועוד חברים ואז תגלו שרוב האנשים פה לא יודעים את לחץ אוויר הנכון אז אתה מצפה מהם לדעת את גבולות הבלימה שלהם? בתור חובב שטח יצא לי לראות המון אנשים שיודעים את הגבולות של הרכב שלהם, במיוחד בעלים של מאזדה 3 ליסינג שמראה שמרווח גחון, הילוך כוח והנעה כפולה זה רק מותרות בשטח. לא נדבר על בחור עם X6 שחשב שיש לו ג'יפ באמת והתחפר בחולות עד למצב שהוא לא הצליח לפתוח את הדלת ויצא מרכב דרך החלון.. ויש לי לא מעט דוגמאות לכך שרוב האוכלוסייה פה לא יודעת כלום על הרכב, לא אכפת לה ממנו ותרבות נהיגה כמעט לא קיימת פה..אז לצערי אבל לנהג הישראלי הממוצע מערכת ABS היא חובה...

בתור בעלים לשעבר של קרוז 2009 1.8, שמע אל תתקרב לדגם 1.6 בזמנו עשיתי נסיעת מבחן ב1.6 והיא הייתה כבדה איטית וגם צריכת הדלק שלה הרבה יותר גבוה מ1.8 כי המנוע מתאמץ הרבה יותר בכדי להניע את הרכב. (השם הרע שנוצר לקרוז נגרם ע״י 1.6 של חברות הליסינג) תחפש את הדגם 1.8, שגם הדגם המפואר בשנתונים האלו (כולל חיישני ווישרים, אורות אוטמטים, קרוז קונטרול, בקרת אקלים ועוד מלא פיצ׳רים מאוד נוחים שעושים את הנסיעה להרבה יותר נעימה...) הוא הרבה יותר זריז על הכביש, צריכת הדלק שלו הרבה יותר טוב מ1.6, הוא הרבה יותר חזק מ1.6 והגיר והמנוע עובדים מעולה. מה שכן, יש לו מחלה אחת בחלק מקרוזים כנראה היה פגם ביצור במערכת ההיגוי, שאחרי בערך 50-60 אלף ק״מ בערך ההגה פשוט נתקע לי וכאשר הבאתי את הרכב למוסך מסתבר שמשהו במערכת הידראולית פשוט נשבר. לציין לטובה את שירות הלקוחות של UMI שהרכב היה אחרי תקופת האחריות והתיקון בוצע בחינם ללא בעיות. שתדע הטיפולים במוסכי UMI יקרים יותר אבל הם מקצועיים מאוד והשירות שלהם מצויין.. הייתי עם הרכב כמעט 4 שנים, מאוד נהנתי איתו והיה לי אפילו קצת קשה להיפרד אבל רציתי ועברתי לרכב 4x4... (נשמע קצת שאני מהלל את הרכב וUMI אבל מאוד נהנתי מרכב וUMI אכן טיפלו ברכב בחינם גם אחרי תקופת אחריות מה שכנראה לא קורה פה בארץ עם המון יבואנים שפשוט מתנערים מאחריות מתקלות יצרן...)

היום קיבלתי את הG1WH, מתקונת עליה גירסה 2014.0509, היא תקינה והכל סבבה (הזמנתי מBanggood) איזה קשוחה הכי מומלץ להתקין עליה ? קראתי קצת בDashcamtalk אבל רק יצאתי יותר מבולבל..ואשמח גם אם תתשתפו אותי בהגדרות מומלצות.. תודה מראש..

אם כבר מדברים על איך נהגו פעם, אז קצת נתונים: (בכוונה בחרתי בבריטניה כי תרבות הנהיגה שם הרבה יותר וותיקה מישראל...) וזה בישראל: (*עד 1970 כמות הרכבים ליחס האוכלסיה מאוד נמוך, מ1970 התחילה עלייה בכמות הרכבים שעל כבישי המדינה ולכן לפני זה היה לנו נתונים ״מרשימים״) אז מסתבר שגם פעם נהרגו הרבה יותר

בנוגע למבוגרים בכביש זאת מכה, זה נכון שהם צריכים לחדש רישיון כל שנתיים אבל הבעיה היא אצל רופאי המשפחה שחלקם פשוט חותמים בצורה עיוורת על הטופס הירוק ואז הוא מחדש רישיון רק בעזרת זה שהוא עבר בדיקת ראיה תקינה. למבחן כשירות נהיגה במשרד הרישוי הם נשלחים רק במצב שרופא משפחה מחליט לא לחתום על הטופס הירוק וגם אז חלקם עושים קומבינות ומוציאים טופס חדש והולכים לרופא משפחה אחר... הבעיה זה לא רק החדות ומהירות התגובה זה שהם סובלים מחולשה בשרירים, חוסר תפיסה במרחב ועוד מחלות שמפריעות לנהיגה(לדוג׳ פרקינסון, דמנציה ועוד...) והייתי עד לכמה תאונות הסיבות שלהם שאותו אדם מבוגר לא הצליח להחזיק את הגה חזק מספיק בכיכר ופשוט עלה על הכיכר ונכנס בעמוד (תגובתו: ״החליק לי ההגה...״) וגם במבוגרת אחת עם דמנציה שנכנסה ברכב חונה מאחורה, לא זכרה את הסיפור בכלל וטענה שהרכב החונה(מכובה, עם אמברקס למעלה) נסע ברוורס ונכנס בה.(זה נגמר בזה שהבן שלה מודע לבעיה והוא שילם על התיקונים...) מצד שני חברות הביטוח בעניין הזה הרבה יותר יעילות כי נתקלתי כבר בכמה מקרים שחברות ביטוח לא מסכימות לבטח מבוגרים בני 80 ומעלה וזאת הסיבה שהם מפסיקים לנהוג וד״א לאותם מבוגרים יש רישיון בתוקף. אז לפחות אתה יכול להתעודד כי המצב אצלך הרבה פחות גרוע ממוצע וכן צריכים פה שינוי בחקיקה שמחייב כל מבוגר לבצע מבחני כשירות כל שנתיים ולא חתימה של רופא משפחה על טופס ירוק.. בכל מקרה מציע לך פשוט להתקין מצלמה אלחוטית פשוטה וזולה(בDX יש אחלה אופציות) בחניה ככה שאם פעם הבאה הפגיעה תיהיה יותר רצינית יהיו לך הוכחות כלשהם...ובנוגע פניה למשטרה ? לא נראה לי שהם יעשו משהו בעניין...

פעם אחרונה שבדקתי השם של האתר - ״וואלה״

אני לא אהיה מופתע אם סיאט יעלו בקרוב פרסומות עם הטקסט הבא :״מגזין הרכב של אתר וואלה קבע - סיאט לאון המשפחתית הספורטיבית הטובה ביותר״

אתה מוזמן לשואל פה את הבחור עם הג׳וליטה כמה עולה מצבר חדש לג׳לויטה בגלל המערכת. לאלפות, פיאט, VW החדשות, מרצדס ואודי כולן משתמשות במצברים EFB/AGM שהמחיר שלהן נע בין 1500-2000 תלוי ביצרן.(שחכתי להוסיף שגם אי אפשר להחליף את המצבר לבד כי יש צורך לעדכן את המחשב רכב שהותקן מצבר חדשות.) ד״א אני יודע שגם ברכבי יוקרה המערכת מכבה את המדסח רק ברכבים היברידים המדסח לא מפסיק לעבוד. (לא פוסל שבדגמים החדשים מצאו פיתרון לבעיה.)

הורסת לא, אבל ממה שאני יודע היא גורמת לכך שמצבר מתכלה מהר יותר והיא דורשת גם מצבר AGM/EFB שהם יקרים יותר ממצבר רגיל (בערך 1500-2000 שקל למצבר...)

יצא לי כבר לראות כמה כאלו ברחבי העולם. הם חמודים ממש אבל לא מתאים לארץ, הסיבה שלדעתי זה לא ילך פה גם אם המחיר יהיה זול(מה שלא יקרה לעולם..) ברכב אין מזגן ואין חלונות בצדי הרכב... אז כל נסיעה שלך בארץ אתה תזיע ובלילה חתולים ישנו ויקרעו לך את המושבים אז אחרי שבועיים שיש לך את הרכב תגיע לעבודה מזיע עם ריח של חתול רחוב...

יש לי גם 2(מקוריים), אחד מדגמים החדשים שלהם שהזמנתי לא מזמן ואחד שהוא מדגמים הראשונים שלהם(יש לו שנה וחצי לפחות...) שהיה עוד בשימוש ברכב הקודם ושניהם עובדים מעולה שהם מחוברים לשמשה. הבעיה מתחילה כאשר הם מחוברים לדשבורד הם לא מחזיק שם הרבה זמן בחום בארץ... בגדול יש להם מוצרים מעולים, איכות בניה טובה והיתרון הכי חשוב שהם פשוט מתאים לכל סוגי המכשירים, פשוט הווקום שלהם שהוא מחובר לדשבורד הוא לא מצליח להתמודד עם החום הישראלי...

תגיד איך הוא מסתדר עם החום בארץ שהוא מחובר לדשבורד? אני משתמש בExomount ואחרי שעה שאוטו בחום הוא פשוט מתנתק מדשבורד...(שהוא מחובר לחלון הוא לא מתנתק לעולם אבל זה לא ממש נוח לי...) הזמנתי היום את הExogear Exomount Touch Air, שהוא יגיע אני ארשום ביקורת, נראת לי אופציה מעניינת ונוחה במיוחד בנסיעות ארוכות בקיץ שטלפון מתחמם שהוא יושב על החלון/דשבורד...