ליין מן

אלה ממסרות שפותחו עם מיצובישי בסוף שנות ה 90 - ונחשבות ללומדות ערכים ,, בערך את הדרישה . מרק10 - יחידת מחשב הממסרה ( בצילום למטה ) בודקת את המהירות הלחץ על הדוושה וסיבובי המנוע וגם זוכרת מפות נהיגה קודמות (אם נהגו ברכב רגוע היא תעלה הילוכים מהר , וכדי להחזירה למפה ספורטיבית צריך להחזיק דוושה לחוצה ולמשוך הילוכים, ואח"כ היא תמשוך הילוך גם בלחיצה על חצי דוושה , אבל אם תרצה להעלות הילוך הרפייה קלה ושוב לחיצה תעלה הילוך ) כאשר אתה מרפה במכה אחת , היא מזהה בעיה , אולי מכשול , או דרישה לבלימת פתע , והממסרה כאילו רוצה לעזור לך . אבל אם תרפה בעדינות ואז תלחץ קצת , היא תשאר על ההילוך ואפילו תעלה הילוך בהתאמה . צריך לשחק איתה בכייף וללמוד אותה , אני נהנתי ממנה מאוד , והיא הייתה אמינה . אייל .

שמן 5W-30 ו 5W-40 מתאימים לרכב , בד"כ משתמשים ב 5W-30 חצי סינטטי וגם סינטטי מלא אפשרי . השמן צריך להיות לפחות בתקן SL או SM . כדאי לבדוק במוסך מה השמן שמילאו - ולהתאים שמן דומה . לא רצוי לערבב , אבל אם חסר ודחוף אז אפשר להוסיף (כדאי לבדוק טוב אם באמת חסר , ואם חסר הרבה , מה הסיבה ) אייל .

בנצי , תודה על המידע והרצון לעזור . אתה בחור ישראלי כמו שצריך , והלואי ויהיו לנו רבים כמוך , גם בישראל . ואם הם מוצאים את דרכם בכל מדינה אחרת ושם נהנים - שיהיה להם ולך בכייף . אדם צריך לחיות במקום המתאים לו בכל רגע נתון . אייל .

בממסרה אמור להיות כ 7.5-8 ליטר אם אני לא טועה . ביצעתה החלפה טובה של רוב הנוזל , לדעתי זה מספיק ובסדר . הממסרה הנ"ל נחשבת ללומדת את דרישות הנהג , נהיגה מינהלתית , ספורטיבית ( משיכת הילוך וכו' ) לכן אפשרי כי אחרי קיק דאון (מעין דרישה לנהיגה יותר ספורטיבית ) ועזיבה פתאומית של הדוושה , היא תוריד הילוך . הן לעזר לבלימה והן לאפשר לך לחזור באופן מהיר למהירות הנדרשת בשימוש בהילוכים נמוכים כדי לאסוף מהירות מהר יותר . נסה לבצע שתי בדיקות . אחת - כמקודם לחץ קיק-דאון ועזוב בפתאומיות במכה אחת . השניה - גם לחץ קיק-דאון , אבל עזוב בעדינות את הדוושה תוך המשך לחץ קל . וראה את התוצאות . אייל .

שומאכר - את ההודעות שלך אני אוהב לקרוא - אתה נותן נתוני אמת , הן עם המאזדה 2 ועכשיו עם היונדאי וולסטאר . אם יש חברים הרושמים דברי הלל ומעלימים מידע , אני לא נהנה מזה . ובטח לא את שירי ההלל על המותג . כי אנשים לא תמיד יודעים על זרמי האמת , קוראים ומבצעים טעויות לאור ההמלצות הנחפזות . יש כאן עוד בוי אחד המהלל יתר , והראתי בדיון קודם יש עוד חברים המשמיצים אחרים אשר נתקלו בבעיות אמת - בשם סגידה טפשית למותג . במקום לנצל את הפורום לכח לפתירת בעיות ושיתוף . __________________ http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=453454&highlight=%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D&page=6 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=453454&highlight=%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D&page=4 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=293533&highlight=%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D לכן כרגע אוראל אוכל את אשר בישל .. נ.ב - כדאי ללמוד , ואני לא צוחק .. מבעלי האלפות , אוהבים , אבל מודעים ומודיעים על המגרעות , ובכל זאת דפוקים ואוהבים . אייל .

Cerebral Cortex - צודק בתשובה לגבי ה W-40 - הפערים בצמיגות העליונה הם קטנים . וביום חם או מאמץ ארוך , יש סיכוי לעומס יתר על השמן . לכן הייתי מרחיב את הטווח ל W-50 . מאחר והרכב משמש רק לנסיעות מיוחדות הייתי עובר ל 5W-50 איכותי בתקן SN , SM . התקנים הם לאיכות השמן והתאמה למנועים החדשים . התקן LL01 - הוא LL לונג לייף לעמידות שמן המנוע ולק"מ ושימוש ארוך . התקן ACEA A3 - הוא כנ"ל לעמידות אי זיהום וניקיון . את שני התקנים הללו קשה (אבל אפשר) למצוא בשמני Racing - מאחר ובהם ההחלפה היא ממילא יותר קצרה כאן נכנס הנושא של אסיפת מידע מחברים בעלי רכבים דומים ואנשי מסלול עם ניסיון . לגבי שמנים מתאימים - הייתי בודק את http://imperialoil.ca/Canada-English/Files/Products_Lubes/IOCAENPVLMOMobil_1_5W-50.pdf הוא עומד בתקן ACEA A3 - Mobil 1 5W-50 ואם קשה להשיג לבדוק גם אצל היבואנים או ב אוטוסטור http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A9%D7%9E%D7%A0%D7%99-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 Valvoline VR1 Racing 5W-50 Castrol Edge 5w-50 Agip 5w-50 אחרי שתמצא שמנים מתאימים בארץ . אפשר גם לפנות במייל - לשרות לקוחות החברות הנ"ל בחו"ל . לתת את דגם המנוע ולשאול להתאמה . אייל .

ארגן גם לי אחת .. אולי הכוונה ל Royal Purpel (רויאל פרפל) אלו שמנים טובים בגוון קצת כהה לכוון הסגול הם טובים אבל יש עוד שמנים טובים אחרים . אתה צריך למצוא שמן מנוע העומד בתקן וצמיגות המומלץ למנוע הרכב , ולא כל שמן מתאים . רשום את נתוני הרכב שלך , אז יהיה אפשר לייעץ על שמנים מתאימים . אייל .

Cerebral Cortex העלתה נקודה נכונה - אני לא הייתי משתמש בשמן אחרי ימי מסלול במיוחד אחרי שהמנוע כבר סימן לי בתקתוקים כי כנראה זמנו של השמן עבר . בדיון הנ"ל - הועלתה האפשרות להתקין ברז ניקוז מהיר http://www.carsforum.co.il/vb/showth...A9%D7%9E%D7%9F אני הייתי נשאר ביום יום עם 5W-40 . ולימי מסלול משתמש ב 5W-50 או 10W-60 . אבל אנו כאן כותבים ומשתפים לעזור - לא כדי להחליט בשבילו .. אייל .

הבנתה נכון ,הגבוה יותר ב 100 מעלות כגון CST 14.5 + Oshri נתן שמן מנוע אשר די צמיג בנתונים אלו . Agip eni i-Sint 5W-40 - http://ebookbrowse.com/gdoc.php?id=277298402&url=0dae824823eadc4500d48fd45201b1dd אייל .

מאחר וחברה אחרים שם עם מנועים דומים משתמשים בשמן 10W60, ו לא סבלו מאותו רעש ולא משום תופעה אחרת . כנראה צריך להעלות צמיגות כאשר המנוע נמצא במאמץ - שימוש במנוע לימי מסלול (רייסינג) לגבי צמיגות תחתונה - לא משנה 5W או 10W שניהם מתאימים למנוע ולתנאי האקלים בארץ . הצמיגות העליונה אשר בה אנו מבקשים הגנה מחום ומאמץ היא החשובה . יש שתי אפשרויות . א. - להשאר עם 40W כצמיגות עליונה - ולמצוא שמן מנוע אשר הצמיגות 40W גבוהה יותר . אפשר לנסות לעבור לשמן מנוע סינטטי 5W-40 של החברות הרשומות למטה - אשר הוריד קצת את הרעש במנועים אחרים . שמן 5W-40 סינטטי מלא של יצרן שמן אחד שונה קצת מהשני - הוא בתוך מפרט התקן אך שונה . יש שמנים לדוגמא אשר יותר צמיגיים ב 40 מעלות וב 100 מעלות - ואחרים יותר דלילים . השמנים של החברות האמריקאיות - VALOLINE , PENNZOIL , ועוד . ו חלק מהשמנים של EUROL, LM , AGIP, יותר צמיגיים אבל בטווח המפרט . 1. - Eurol Turbo DI 5W-40 - http://www.res-trade.rs/pdf/eurol/9.pdf 2. - Eurol Super Lite 5W-40 - http://kvikkfix.web.is/assets/0000/0...fl_5w30_sl.pdf 3. - Agip eni i-Sint 5W-40 - http://ebookbrowse.com/gdoc.php?id=277298402&url=0dae824823eadc4500d48fd45201b1dd ב. - לעבור להשתמש בשמן מנוע 10W-60 לימי המסלול בלבד - מאחר והוא הראה עמידות אצל אחרים כפי שרשמתה . ראה דיון דומה כאן - יש שם גם רעיון לברז ריקון להחלפה מהירה . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=446591&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F אייל .

- האדם הוא המשתנה , הגורם הנזק הגדול ביותר ל רכב/מכונה . אי ידע - אי קריאת מאמרים בנושא , אי התייעצות ושיתוף . ולבסוף אגו שהמציא את החוכמה בתחתונים של הכותב - ראיתי בחיי חכמים אשר אמרו רכב הוא מכונה ולא בדקו וקרעו מהרגע הראשון . צינור רופף של נוזל קרור טפטף את הנוזל החוצה ובזמן הקריעה .. נקרע גם המנוע החדש . לפעמים אלו תקלות או בעיות קטנות אשר בנסיעה רגועה אפשר לעלות עלייהם לחזק צנרת ולבדוק חוסרי נוזלים . או לקרוע מההתחלה - ובעיה קטנה ומינורית של חיזוק צנרת והתאמה, תהפוך להחלפת מנוע נוספת . אייל .

ההתאמה היא חיבור כלל האביזרים והצנרת הנלווה . מערכת הקרור הצנרת הבנדים , מנועים מסויימים צנרת שמן לקרור + מדחס הטורבו . לפעמים המנועים הללו מקבלים קצת חלודה קלה באזורי החיבור ואזורים שלא היו סגורים ואטומים . תמיד צריך ללכת על הצד הבטוח לא ללחוץ ישר , לתת מספר ימים וק"מ להתאמה ובדיקה אם יש מחסור בנוזל קרור או שמן , ואח"כ להנות בכייף . אייל .

תאורטית - לא מעשית כן - המנוע עמד במחסן , שבוע חודש שנה , לא ידוע כמה זמן . זו הרצה קלה והתאמה גם לשאר הרכיבים אשר חוברו למנוע . לבדוק נוזל קרור ושמן פעם פעמיים בשבוע . בהנעה , לבדוק כי מנורת לחץ שמן נכבת בזמן סביר . כדאי ב 1000 ק"מ הראשונים לנהוג רגיל ורגוע , לא לעבור את ה 4500-5000 סל"ד . אייל .

חלק מתפקידי שמן המנוע הוא ליצור שכבת הפרדה בין החלקים הנעים . לכן שמן קצת יותר צמיגי בתחילת העבודה, נשאר יותר על המתכת ויכול למנוע רעשי חיכוך ותיקתוק , עד להתייצבות לחץ ושימון רצוף . כל צמיגויות השמנים והתקן , זו פשרה לפי סוג המנוע הק"מ שעבר , ואזור האקלים . והיבואן/חברה נותנים מספר צמיגיות אפשריות לכל מנוע . ציטוט: אייל .

אם לא הייתה בעיה , וכעת יש בעיה , חזור לצמיגות הקודמת , אין לך מה להפסיד רק להרויח . במידה והבעיה באמת במנוע ולא חלק רופף אחר . החלף שמן מנוע לקודם שהיה 10W-40- לא צריך להחליף את הפילטר שמן . יעלה לך כ 150-200 ש"ח , ואולי הבעיה תסתדר . (אני הייתי מבצע זאת במוסך קרוב , ולא מסתכן למשוך אם יש בעיה ) אייל .

שמר התחיל כנראה אני עדיין בימין , היום במקום סוכר בנס , הכנסתי ריבת מישמשים אמיתית תוצרת בית .. ( באדיבות אוריה אשתו של מיקי ) אייל .

hdal - אתה רושם דברים (השגים) כאילו ביבי המציא את אור הירח - אני אגלה לך - לירח סגדו (כמוך) כבר לפני אלפי שנים . לירח יש גם יש צד אפל . וגם האור שלו ,אור גנוב ומוטה. התגובות שלך מזכירות לי משפחה מבוססת שהיתה לנו בבניין . הבעל היה מכה את האשה (לא נכנס לנושא מדוע ) אבל היה לה רכב - הרבה פעמים היא הייתה נוסעת לעבודה , או עם הילדים באוטובוס - כי הוא העניש אותה ולקח לה את המפתחות .. ואמא שלי דיברה עם האשה והסבירה לה שזה לא מצב טוב - אבל האשה הייתה נעולה , זה בעלי וכנראה אני אשמה . אתה מודד את הדברים שהיא קיבלה , היא עבדה ויצרה כסף ( או שאנחנו קיבלנו מבבי בשלטון ) אני מודד את הדרך , ההתנהלות , וסימני המכות על הפרצוף של האשה , והילדים עם הגמגום .. היא התגרשה ממנו לבסוף - אבל אתה רוצה שנמשיך עם שלטון מעוות ואדם מביש כאדם . ( הוא מסתובב בלי כסף בכיס , אין לאדם ידע בסיסי לגבי עליות החיים ומחירי המוצרים במדינה שלו ) לכן גם אני מסביר לך - כמו שאמא שלי הסבירה לאשה המוכה . זה לא ראש הממשלה אשר מגיע לי לך ולדעתי למדינת ישראל . מזכיר את מלכת צרפת עם הראש היפה - כאשר סיפרו לה כי העם צועק שאין אוכל , אין לחם לאזרחים - תשובתה הייתה , אז שיאכלו עוגות .. אייל .

בתנאי האקלים בישראל כדאי לבצע החלפת נוזל ממסרה כל 3-5 שנים , או 50-60.000 ק"מ . לדעתי מספיק החלפה חלקית כ 4 ליטר -+ כמחצית מהנוזל בממסרה . הנוזל סינטטי בתקן טויוטה T3 , T4 T III T IV . ראה דיון כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=306296&highlight=%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94 ועוד דיון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=344542 יצרנים טובים של הנוזל הנ"ל - 1. - דלקול אוניברסל סינטטי . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=306296&highlight=%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94 - כ 170 ש"ח לגלון כ 4 ליטר . BG - ATF Synthecit -.2 http://www.petrotech.co.il/שמן-ג...-או-אדום http://www.petrotech.co.il/PetroTech...NGID=2&GID=532 http://www.autostore.co.il/151426/%D...93%D7%95%D7%9D 3. - פז - מולטי ATF - http://api.viglink.com/api/click?format=go&key=6b34d993f2090e8bb6f50e92db592939&loc=http%3A%2F%2Fwww.carsforum.co.il%2Fvb%2Fshowthread.php%3Ft%3D306296%26highlight%3D%25D7%2598%25D7%2595%25D7%2599%25D7%2595%25D7%2598%25D7%2594&v=1&libid=1356994117671&out=http%3A%2F%2Fwww.pazlub.co.il%2FPDF%2FZQV92bpaz_oil-pdf.pdf&ref=http%3A%2F%2Fwww.carsforum.co.il%2Fvb%2Fshowthread.php%3Ft%3D344542&title=%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA%20%D7%A9%D7%9E%D7%9F%20%D7%92%D7%99%D7%A8-%20%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94%202004%20-%20%D7%A7%D7%90%D7%A8%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9D%20-%20%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%9D%20%5C%20%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%A7%D7%94%20-%20%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9D%20%D7%A8%D7%9B%D7%91&txt=http%3A%2F%2Fwww.pazlub.co.il%2FPDF%2FZQV92bpaz_oil-pdf.pdf&jsonp=vglnk_jsonp_13569948231005 4. - ולוולין מקס-לייף - valvoline MaxLife AT F http://www.valvoline.co.il/MaxLifeATF אייל .

היבואן לא ישחק ברכב חדש , עם מנוע ישן . במיסמכי המנוע ירשם יצרן (המפעל) שנת יצור ומהיכן הגיע - ואתם יכולים לבקש את הניירת . בד"כ גם למוסך המנועים מגיעים ארוזים בתיבה מיוחדת , אפשר לבקש לראות את המנוע כאשר יגיע לפני ההרכבה . אייל .

מילאתי את הסקר - די נחמד - וכדאי לחשוב רגע לא להצביע בשליפה . http://www.mako.co.il/news-elections-2013/vote אצלי יצא בסקר 74% יאיר לפיד . שלי 61% (שאני אוהב אותה כאדם , ומכיר אותה ) ביבי , 58% לא יודע איך השתחל , שם אין סיכוי , מבחינתי שילך החוצה לשרה, לעשות לביתו . אייל .

אתה מאוהב - אהבה זה כואב - ואני מבין אותך , האיטלקיה הזאת משגעת . אייל .

פלג היי זה קורה כמעט בכל הרכבים החדשים ובמיוחד עם מתלה רב חיבורי . בצע ניסיון בגאלנט ביום קר , אחרי 24 שעות ללא תנועה , הרכב בנסיעה בכביש עם עלייה על במפר ירעיש קצת , ואחרי 5 דקות עם התייצבות הגומיות לא ישמע רעש . - אם הרעש נעלם בהמשך הנסיעה הכל תקין . אבל אם הרעש נמשך או לא היה בעבר והופיע עכשיו - כדאי לבדוק את המתלים , צנרת הפליטה וההגה במוסך . אייל .

כל הכבוד על העבודה וההדרכה , נהנתי לקרוא . מהיכן אתה מזמין צובר חדש ? אייל .

אם החליט לבצע יש את חבר הפורום,מוסך זיסו בת"א,שככל שזכרוני אינו בוגד בי,יש ברשותו מכשיר דומה וגם המחיר להערכתי יהיה נוח יותר מאשר מוסך מרצדס מורשה/מתמחה. http://www.ziso-service.co.il/MyPage2.aspx?p=144 נכון - גם אני התרשמתי מ יוסי זיסו מהמקצועיות שלו והרצון ללמד וללמוד . יש לו ידע להתאים לך נוזל ממסרה סינטטי חליפי ואיכותי ( או מקורי אם תרצה ) הייתי מתיעץ איתו בכייף ומבצע אצלו את העבודה . ל Haim - שתי החלפות חלקיות מספיקות וכך יוחלף כ 75-80% מהנוזל . אם צריך לפרק קרטר - מספיקה החלפה אחת . אייל .

זה לא בגלל השמן שהוסף - כנראה יש בעיה אחרת במנוע , כתבתה על מחסור של 1-2 ליטר שמן . לנסות לבדוק אחרי שהמנוע יתקרר קצת את מצב השמן והמים ,סימני נזילה שמן , מים , צנרת קרועה וכו' במידה ולא זיהתה את הבעיה וסידרתה אותה , בדוק אפשרות לגרור את הרכב למוסך . אייל .