ניצן א

אתמול נרכש השמן המדובר ב 110 זוז. פילטר שמן מקורי למזדה 3/6/5/מונדאו - 75 זוז.

דלקול=דלק מוטורס

השמן של מוטורקראפט 5W30 באריזה אדומה,נמכר במוסכי פורד/מזדה בכ-180 ש"ח ובחנויות חלפים סביב 110. האם הבדלי המחיר נובעים מיבוא מקביל של השמן ע"י יבואנים אחרים ולא דרך דלק מוטורס? האם יש זיופים בשוק?

בניגוד למכוניות רבות אחרות, בהם יש מנגנון, שגורם למד-חום לעמוד באמצע הסקלה, עד, נניח 115 מעלות, בשביל לא להדאיג את הנהג, בברלינגו מד חום מראה את החום האמיתי. זה המצב ברוב כלי הרכב-שעון חום שאחרי דקה מההתנעה כבר עומד על החצי ונשאר שם תמיד עד שהרכב רותח,זה נועד למנוע כנראה מצרכנים מודאגים לפנות ליבואן/מוסך בשאלות....

ביצעתי היום בדיקה לפני קניה במכון/מוסך שגב. רכשתי כבר הרבה רכבים בחיי וביצעתי הרבה בדיקות במכונים שונים בעיקר בחיפה. לציין כי אני מתמצא הרבה מעל הממוצע בתחום ובמקרים רבים בעת בדיקה הסבתי את תשומת לב הבודק לתקלות ברכב שהוא לא שם את ליבו אליהן.... בדיקת רכב בשבילי היא רק לצורך המשא ומתן עם המוכר-אינני מאמין בהערות הקבועות "רעש שסתומים,הזעות שמן,מעיכות ותיקוני צבע,שמן גיר כהה" שגם רכב מהיצרן יקבל אותן בעת בדיקה....... היום הופתעתי לטובה:הבוחן הרים את גומיות האטימה בדלתות ותא המטען לחיפוש ריתוכים לא מקוריים וחלודה,מדד עם מגנט עובי צבע בכל 34-40 ס"מ של הרכב, עבר עם פנס על כל ריתוכי הרצפה,המנוע נבדק הן ע"י נפילת מתח בהתנעה,לאחר מכן 4 גזים ובסוף ע"י גלילים בשיטת קומפיוטסט , הגיר נבדק 3 פעמים בהרצה על הגלילים עד מהירות של כ 170 קמ"ש(האוטו נקשר על ידם ברצועות לעוגן ברצפה. לאחר מכן נסיעת מבחן של כ15 דקות כולל על כביש מהיר. בסיום התגלתה הזעה של מיכל עיבוי וחוט הצתה שנאכל (כנראה ע"י עכבר!). הבדיקה עצמה ארכה כשעה וחצי ללא הסיכום ומסירת חוות הדעת שלאחר מכן. אולי זה נשמע כמו פרסום אבל אני התרשמתי.

הנסיעות שלי ברובן מחוץ לעיר ובלי התפרעות ,הצריכה בד"כ נעה סביב 1/9 ,כשגרתי בחיפה הצריכה הכי טובה היתה1/7 ובדרך כלל 1/6. לא מפתיע אותי גם המזדה פרמסי הדפוקה שהיתה לי קודם אכלה אותו דבר.

פלגים בני חצי שנה ,מקוריים. למיטב זכרוני אין חוטי הצתה אלא מוביל מהכויל למצת

אני צריך להעמיד את הרכב שלי ליד שלך שילמד משהו על אכילת הדלק המופרזת שלו......

יותר מ 650קמ על מיכל מלא?! יש לי את הרכב שנה וחצי ואף פעם לא התקרבתי לזה.

מי נתקל בתופעה,עד היום הרכב נסע חלק ומברור עם כמה מכרים עם רכב כזה לאף אחד לא היו גימגומים מעולם. התופעה לא ברצף,מופיעה גם לעיתים בהאצה וגם בנסיעה רגועה.

בנסיעה עירונית עם קצת לחץ זה מה שהרכב הזה יאכל(וגם מרבית מתחריו)

יש לי רכב זהה,צריכת הדלק שלו כ 8-9 ק"מ לליטר בנסיעות יחסית רגועות. מי שמצליח להגיע ל 11 קמ"ל ברכב הזה יש לו רגל עדינה מאוד.... ראיתי במוסך בו אני מטפל יותר ממונדאו אחת עם ראש מפורק עקב מע' גז,לדברי בעל המוסך גז יוצר בעיות ברכב הזה ובמזדה עם המנועים הזהים.

לא מכיר את הפאלקן 912 אבל על326 אני ממליץ לא לחשוב. ברכב כזה שהיה לי היו מורכבים קומו 712 שהיו זוועה (נוקשים) והרכבתי צמיגי בארום שיוצרו במפעלי קונטיננטל והיו מדהימים ובזול.

במחירי המגבים של סיניק בארץ שווה שחמותך תפתח קו יבוא אישי. לגבי דוד שוקרון הוא הכי טוב בחיפה,ציוד מיושן ומחירים גבוהים - אבל(וזה אבל גדול) הוא מבין מה הוא עושה בניגוד לחלק מהאחרים בתחום.

בקיבוץ סער יש איש מזגנים טוב.

מערכת TCS היא בקרת משיכה,ז"א כאשר חיישני הגלגלים (אותם חיישנים המשמשים את ה ABS) מזהים פירפור באחד הגלגלים הקדמיים היא חותכת את הספק המנוע. כאשר המערכת נכנסת לפעולה בזמן נסיעה התחושה היא שהרכב נחלש (חותך) ואח"כ מאיץ שוב. מנסיון בפרמסי המערכת עובדת די הרבה יחסית לרכב עם הספק כזה (מצביע על עליבות העברת הכוח של הרכב הזה לכביש)

עלות פילטר מקורי של פזו/סיטרואן היא נמוכה,למיטב זכרוני בטיפול האחרון שעשיתי גבו ממני כ 40 ש"ח בחברה. אז למה לרכוש תחליפי?

אם זה עוד רלוונטי-במידה אחרת (205/55/16)ועל רכב קצת כבד (מונדאו) שנרכש משומש עם פאלקן 512 ,הרגשתי אובדן אחיזה על בסיס קבוע ברטוב ותחושה של אוחז ומחליק ביבש(הצמיגים היו בני חצי שנה,בשימוש על הרכב כחודש). לאחר שבוע ניגשתי לחברת הליסינג ממנה רכשתי את הרכב,קצת ויכוחים,קצת הפעלת שיכנוע והפנו אותי לצמיגיה שעובדת עימם להחלפה על בסיס זיכוי מסויים. אחת האופציות היותר סבירות שהציעו לי היו הנקוק 104 (סיווג ZR). לאחר כשנה וחצי אין לי תלונות עליהם,נהפוך הוא. אני לא חסיד של קניית צמיגים הכי זולים שיש,ממש לא. אבל לא חושב שמישלין/גודייר וכו' במחיר כפול מהנקוק יתנו הרבה יותר לשימוש ממוצע,ואחרי שצמיג יקרע בגלל בור בכביש הלב שלי לא יקרע. שוב מדובר על רכב משפחתי גדול ולא על הוט הא'צ או לנסר איוו.

קיים בתיבה חיישן לאיכות השמן האמור לתת איתות בזמן המצריך החלפה. בפועל מנסיון של מס' שנים עם שתי קסארות אין התרעה והגיר עובד רגיל.

גלוש לאתר גיפטריפ וגיפולג ,שם המקום לשאלות על רכבי שטח.

בזכות הפרש של 8000 שח זה שווה (השיטה הזו קיימת מזמן גם עם מגרשי רכב גדולים שקונים סטוק של רכב שמחליף צורה או שנתון) בעל מוסך של מזדה/פורד סיפר לי שכמה לקוחות שקנו כך רכב הגיעו אליו לבצע החלפת שמן ב1000 ק"מ רק בשביל שתהיה להם קבלה על כך עם הק"מ וזה יופיע במחשב השירות.....

nנסיון עם אחד כזה 2002 דיזל ידני שנקנה מאלדן בשנת 2003 עם 30,000 ק"מ והיום בגלגליו כבר 170+ זה רכב מצויין. שיני הזמן לא נגסו בו מבחינת איכות תא הנוסעים והרכב מפגין אמינות טובה. הבעיה היחידה מלבד נורות,מגבים ושאר שטיות היתה המצמד שהוחלף פעמיים אבל זה עניין של סגנון נהיגה.

מנסיעה קצרה במונדאו החדשה התרשמתי מאוד,מבחינתי זה הרכב הבא שלי-במחיר שלו אין לו תחרות. אני חובב צרפתיות ידוע שניסה פעם אחת להיות בעלים של מזדה והתאכזב קשות,בשבילי גם מזדה 6 זה בדיחה מבחינתי מבחינת איכות. ובשביל ההרגשה שלך שמזדה זה אמין אז המונדאו ומזדה 6 משתמשים במנוע זהה. הונדה סיוויק זה עוד יותר בדיחה לדעתי ,עיצוב הפנים שלה מזכיר לי את סרטי הטכנולוגיה של שנות ה-80 גילוי נאות :בבעלותי מונדאו דור קודם ואני מאוד מרוצה ממנה.

כל אחד מגן בחירוף נפש על אמינות המותג "שלו". אבל לפותח השירשור זה אשר לשמחתו מקבל רכב ממקום העבודה אין עניין גדול באמינות ושמירת רכב. C 5 זה רכב מדהים,407 פחות והקוראנית רחוקה מהם (מאחור)למרות שמשדרת מכובדות מה בזכות מראה סולידי. אני אישית משוחד ולדעתי בקבוצה הזו המונדאו מותירה את המתחרות מאחור - רחוק מאחור.

מנסיון עם שני רכבי SUV הנטר לא פתרו בעיה . במקרה אחד הציעו בהנטר לבוא בשבוע הבא לבדיקה חוזרת כך אירע 4 פעמים ואז אומר לי בעל המקום " מה אתה בא אחרי חודש? בטח נכנסת במדרכה" (הוא זה שבכול שבוע בדק כיוון ואמר סע כמה ימים ותחזור....). מוסך רון -צביקה הבעלים נחמד אבל לא פתר את הבעיה. בני ממכון רישוי טסטקאר בנשר -גם לא נחמד וגם לא פתר את הבעיה. לאחר יאוש והוצאה של מעל ל1000 ש"ח הלכתי לדוד שוקרון,לפני 20 שנה הוא היה היחיד בחיפה ואצלו כולם עברו. מאז הוא לא החליף ציוד ,אין לו מחשבים עם מצגות,הכול פרימיטבי,המחיר גבוה יותר מהאחרים - אבל בשני הרכבים הבעייתים הבעיה נעלמה. (הוספת שימסים לשינוי קסטר באחד ושינוי זוית מתלה בשני). ברכב פרטי שהיתה לי בעיה ניגשתי לחושי לפני כשנה והכול היה בסדר. מוסר ההשכל שלי: לא כל אחד שיש לו מוסך נקי עם מחשבים , לובש אוברול עם לוגו של המוסך וכפפות מנתחים הוא בעל ידע..... ומי שאומר לך : תסע שבוע ותחזור,אם יהיה בעיה נסדר -אנחנו כאן יש אחריות! לא תמיד מכיר אותך אחרי שבוע.....