Godflash

אפשר לפרט איך מגיעים ל 6K בטיפול רגיל?

רק בך. כמו שאומרת, לא ראיתי רכב ממול. לא ראית, לא עוקפים. מאוד פשוט. לקחת סיכון, אין בעיה , אבל גם תלמד לקבל מה שמגיע לך.

פרסמתי כבר על סיוויק היברידית החדשה אבל הנה קצת יותר פרטים ותמונות http://www.honda.co.jp/ACCESS/autosalon06/civic/index.html ללחוץ על לינש שני מתחת לCONTENTS יש גם סרטון http://www.honda.co.jp/ACCESS/autosalon06/promo-video/index.html נ.ב. מוטי זה לא "אלק" דפויזר.

טייפ אר חדשה.

כנראה הכוונה למישנת היא בגל שזה דגם אחרון לפני דגם החדש. כמו שהיה עם מהזדה 323 ב2001 לפני שהיה מאזדה 3. לגבי ירידת ערך, הונדה תמיד תיהיה עדיפה. גם לגבי אמינות. מאזדה באמת קצת יותר מודרנית, אבל לדעתי נהיגה בשני הרכבים יפטור לך את הבעיה במה לבחור.

מוטי שחכת דבר אחד. זאת ספיציפית עם מנוע 2.0 וראש 1.6 ההיא שעושה 7.4 שניות מנוע 1.6 B16 אתה צודק, אין להשוות רכב דראג ל רכב כביש. וזהנ לא היתה הכוונה. פשוט גם רכב עם FWD יודעת לצאת מהמקום. וחשוב שידעו את זה.

Mc Laren F1 11שנית ל400 נכון ? רק תראו את הרכב הזה http://www.vsmotor.no/wmv/vsmotor-m5-tullinge-883.wmv 1129 כ"ס בגלגל. הנעה אחורית מהמקום 8.83 ל400 הכול פה ברור. הרכב הזה אמור לנסוע כך אבל, איך סיוויק עם 650 כ"ס עם הנעה קדמית עושה 8.6 !!! יותר מהר מהמפלצת למלה. http://www.jrponline.com/downloads/mm/866.wmv אז אם מישהו ראה את הסרט של ליאור וחשב שכך נוסעת סיוויק עם 600 כ"ס אז תחשבו AGAIN בלי מלחמות. תהנו מהרכבים. נ.ב. אני אחפש את הסרטון של סיוויק שעושה 7.4 ל400

בכללי אתה צודק , אבל לא בדוגמה שנתת. רכב FWD הכי מהיר באולם הוא סיוויק עם 850כ"ס ועושה 7.4 ל400 אין הרבה רכבים RWD גם עם יותר מ1000 כ"ס שמתקרב לזה. בסרטון רואים שהם מראש יודעים שפונטיאק יותר מהירה. הם פשוט סוגרים בינהם את התנאיים.

של TYC הכי טוב ,הכי אכותי שיש בשוק לסיוויק. פרוז'קטור חזק ואמיתי אכות של מקוריים. עברו את כל הבדיקות של חדירת מים,חום, זעזוים ועוד. מתאים לסיוויק99-00 מחיר 2300ש"ח כלל מנורות והכול. תמונות:

דוד APC עם יציאת טיטאנים. כנף APC מקרבון אמיתי מלה קיט לניקוי פילטרים פתוחים מראות M3 לסיוויק 92-95 ולנטיס 2000+ חשמליות עם איתות קרבון

נכון. לכן זה חוקי. ואין קשר רואים או לא.

יש לי הונדה. אני לא צריך שום כלים בבגג'

דווקה דפיוזר בהונדה אף פעם לא היה "אלק" זה לא רק בפגוש. זה לכל האורך (רצפה שטוחה) יש עוד כמה דברים טובים כמו תריסים מקדימה ודפיוזר מאחורה שהם בסטנדרת אצל סיוויק בדגם היבריד לדוגמה. להונדה יש מערכת 4X4 מאוד טובה. משום מה משתמשים בה רק באקורד. אולי באתיד יהיה גם בסיוויק. נ.ב. יציק תפסיק אם ה "סטייל אלפא " הזה דיברנו כבר שאלפה התיקו את זה מNSX .

בידיים של MUGEN http://www.mugen-power.com/concept/dominator/ ללחוץ קודם על CONSEPT חשוב לזכור שמדובר על דגם 4 דלתות שבזמנו כל כך צחקתם ואמרתם שלא יפה בכלל. אז יש מהשהו לא ?

לא יהיה נזק . אתה עושה רק סיבוב אחד לכל צד. אם תשחק עם זה יותר מדי, אז כן תוכל להזיק.

בTokyo Auto Salon 2006 הונדה תציג דגם חדש של סיוויק ההיבריד/ספורט הרכב אמור להיות רכב אולטימאטיבי .מצד אחד חסכוני ולא מזהם, מצד שני בצועים של רכב ספורט. ניתן לראות כמה דברים חדשים כמו, טריסים במקום אינרקולר שנפתחים לפי צורך כדי לשמור על חום קבוע של המנוע ועדיין להיות מספיק אווירודינאמית. במהירות 100 קמ"ש נפתח ספוילר אחורי בדומה לקררה וכ"ו אין בנתיים יותר נתונים , אבל נראה מבטיח. _________________

בעיה. כי זה גם מחשב שונה.

ב99 לא אותו גיר כמו ב96 ב96-98 הגיר הכן עם קבל וב99-00 כבר ללא קבל ועם סלינוידים. המכה הזות מוכרת בשנים ה96-98 ,ולכן בשנים 99-00 אין את הבעיה הזות. הדרך היחידה לצמצם את המכות ,זה לכוון את הקבל. את אתה קרוב לחדרה, במוסך הונדה יש בחור בשם שלומי .הוא יכול לסדר לך את זה הכי טוב. נ.ב. טוב מאוד שהחלפת לשמן מקורי.

לא אמור להיות שונה בפיאט. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102124

תמיד נשאר קצת שמן במערכת. בשביל להוציא הכול , צריך לפרק משאבה. זה לא קריטי במקרה של הגה כח. תזמין שמן בכל מוסך הונדה מורשה. מספר קט. 082069002 או 0828499901HA

מכווה שיש כאן בעלי הונדות קצת תאוריה בהונדה, בהגה כח שמים רק שמן HONDA PSF power steering fluid אסור לשים שמן גיר ,שמן מנוע ,או כל שמן אחר (גם אם רשום שזה להגה כח) PSF יש כמה סוגים. הונדה (חלק מהרוברים) אוהבים רק מקורי. אם לנסוע לא הרבה עם שמן אחר, יש סיכוי לנזילת במחזרי שמן של משאבה. מחזיר עולה גרושים, אבל עבודה לא זולה. (בחלק מהדגמים בילתי אפשרית) אם לנסוע הרבה ,יש סיכוי לנזק של המשאבה. יש שני סוגים של השמן. אחד תוצרת יפן .מגיע כמו חלק חילוף, באריזה של 1-4 ליטר במחיר 20$ שני תוצרת אה"ב .באריזה של 0,354 ליטר, מגיע כמו אביזר. מחיר 5-3$ מ"ס קטלוגי082069002 כך שאם אתם מזמנים, תזמינו זה שבא כאביזר. בהונדה לא אומרים על תדירות של החלפת שמן הזה. השמן לא מחלפים אף פעם. אבל, אם אתם לא בטוחים בשמן שיש לכם, או יש רעשים של חריקות מהאזור של משאבה, או ריח שרוף. תחליפו שמן. היום נשתמש בשמן אמריקאי החלפה: מיכל שמן לוקחים מזרק מאולטר בעדינות שואבים שמן עד הצינורית בצד ימין חשוב לשמור על נקיון כל טיפה לנגב, ולא להשאיר שמן על חלקי מנוע. אחרי ששמן נמצע מתחת לצינורית, מחברים בקבוק רגיל ,עם צינור לצינורית של המיכל. בסיגנון הזה אחרי שזה מחובר, מניעים מנוע. בניטראל .עושים כמה סיבובים עם ההגה מקצה לקצה. עד ששמן מפסיק לצאת. (כדאי לעשות את זה עם עוזר אחד) בסיויק אמור לצאת קצת פחות מליטר לאחר שכל השמן יצא מפרקים את המיכל תהליך ניקוי מיכל מאוד פשוט. הרבה מים וסבון. יש רק כמה דברים חשובים. בפנים למתה במיכל, יש רשת קטנה תנסו לא להרוס אותה. ולאחר ניקוי, חשוב לנגב טוב מיכל. שלא יהיה טיפת מים. מרכבים חזרה וממלים שמן (מנוע מכובה) לאחר ששמן הגיע לנקודת MAX אחד מניע את המנוע ועושה סיבובים עם ההגה מקצה לקצה ,בזמן ששני ממשיך למלות שמן. חשוב לשמור שמן בין MIN ל MAX חשוב. על מנוע קר המפלס קצת יותר נמוך . לאחר יום יומיים אפשר לבדוק עוד פעם, ולהוסיף אם צריך. תהליך דומה בחלק מהיצרנים אחרים.

זה מצב נורמאלי. במצב ניטראל המנתק נמוך מהרגיל. כדי לשמור על המנוע .

אם אין תווית בעברית , זה לא תקני. נקודה.

נתחיל בזה ,שחצי סינטתי זה מניראלי לכל דבר בתוספת של שמן סינטתי באחוז מסוים. לכל חברה יש את האחוז שלה. יש חברות עם 60% מנראלי ו40% סינטתי ויש רק 25% סינטתי. לכן, הכול עניין של תקציב לדעתי. אם התקציב זה לא בעיה, אין שום סיבה לא לשים במנועים מודרניים שמן סינטתי מלא. גם אם זה רכב לא ספורטיבי. יש הרבה יתרנות לשמן סינטתי מלא, אחד היתרונות החשובים שלו זה שהוא זז יותר מהר במערכת ובלחץ יותר גבוה. זה תורם לשימון מהיר יותר וניקוי מעברים יותר טוב. אני בעד לשים דברים הכי טובים גם אם זה לא קריטי. לדוגמה לשים בלמים מאחורה דיסק במקום תוף. זה לא חובה, אבל זה יותר טוב. אז למה ללכת אחורה? תנצלו את התכנולוגיות אם אפשר.

זה בדיוק הנקודה. יש יצרנים שמחליטים שלא להחליף בכלל, כי אם אתה לא מחליף כל 40 אלף אז באמת עדיף לא להחליף בכלל. יצרנים אחרים (שלא מנסים לחסוך) מעדפים להמליץ להחליף כל 30-40 אלף. כך שאין את הבעיה של הצתברות של גיפה. לדעתי גירים שמחליפים להם שמנים כל 30-40 אלף, האורך החיים שלהם הרבה יותר.